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キロメートル毎時（km/h）は、世界の大多数の国で道路速度の表示に使われています。これには、ヨーロッパ大陸のほぼ全域、カナダ、メキシコ、中南米の大部分、アフリカとアジアの大部分、オーストラリアやニュージーランドなどが含まれます。アイルランドも左側通行ですがkm/hを使用します。mphを使う比較的少数の国・地域については、次の項目で説明します。

主権国家では、マイル毎時（mph）を道路速度に使用する国として、イギリス、アメリカ合衆国、アンティグア・バーブーダ、バハマ、ベリーズ、ドミニカ国、グレナダ、マーシャル諸島、ミクロネシア連邦、パラオ、セントクリストファー・ネービス、セントルシア、セントビンセント及びグレナディーン諸島があります。リベリアではkm/hとともに、混在または歴史的な単位としてmphが一部残っています。アンギラ、ケイマン諸島、フォークランド諸島、グアム、プエルトリコ、マン島、ジャージー、ガーンジーなど複数の地域でもmphが使われています。

左側通行を採用している主権国家は、アンティグア・バーブーダ、オーストラリア、バハマ、バングラデシュ、バルバドス、ブータン、ボツワナ、ブルネイ、キプロス、ドミニカ国、エスワティニ、フィジー、グレナダ、ガイアナ、インド、インドネシア、アイルランド、ジャマイカ、日本、ケニア、キリバス、レソト、マラウイ、マレーシア、モルディブ、マルタ、モーリシャス、モザンビーク、ナミビア、ナウル、ネパール、ニュージーランド、パキスタン、パプアニューギニア、セントクリストファー・ネービス、セントルシア、セントビンセント及びグレナディーン諸島、サモア、セーシェル、シンガポール、ソロモン諸島、南アフリカ、スリランカ、スリナム、タンザニア、タイ、東ティモール、トンガ、トリニダード・トバゴ、ツバル、ウガンダ、イギリス、ザンビア、ジンバブエです。香港や米領ヴァージン諸島など複数の地域も左側通行です。

上記の左側通行国に含まれない主権国家は、一般に右側通行です。これにはヨーロッパ大陸の大部分、アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ、中国、韓国、フィリピン、中東・アフリカの大部分、中南米本土のほぼ全域が含まれます。地域によっては、その統治国と通行側が異なる場合があります。例えば香港とマカオは左側通行ですが、中国本土は右側通行です。

ほとんどの国は道路上の測定にメートル法を使用します。距離は通常キロメートルまたはメートル、車両寸法はメートルやセンチメートル、重量制限はトンまたはキログラムで表示されます。ヨーロッパの大部分、カナダ、メキシコ、中南米、アフリカ、アジア、オセアニアが該当します。ただし、特定の標識や古い規則について複数の単位を併用する国もあります。

代表的なのはアメリカ合衆国とイギリスです。米国の標識ではマイル、フィート、インチが広く使われ、イギリスの道路標識では距離にマイルやヤードを用い、その他の用途にもヤード・ポンド法の単位が残っています。mphを使用するカリブ海・太平洋地域の一部の国や地域でも、マイル、フィートなど非メートル法の単位が使われています。法域によってはメートル法と非メートル法を併用します。

ウィーン式の道路標識は、ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、オーストリア、スイス、ポーランド、オランダなどヨーロッパ大陸の大部分で主流です。また、ヨーロッパの他地域、アジア、中東、アフリカ、中南米の多くでも近い体系が使われています。典型的な特徴には、赤縁の三角形警戒標識、円形の禁止標識、青い円形の指示標識があります。「ウィーン式」自体は正式な法的分類ではありません。条約締約国でなくても似たデザインを使う国があり、締約国でも認められた国内差を残せます。

アメリカ合衆国はManual on Uniform Traffic Control Devices（MUTCD）を交通制御装置の公式な全国基準として使用しています。カナダ、メキシコ、中米・カリブ海の一部の国には、特に黄色いひし形の警戒標識など北米式の重要な設計特徴を共有する独自体系がありますが、米国MUTCDそのものに従っているわけではありません。オーストラリアとニュージーランドも黄色いひし形警戒標識を使いますが、独自の道路標識基準があり、単純にMUTCD国と分類すべきではありません。

STOPは国際的に最も広く使われる表記で、英語を主要言語としない多くの国でも使用されます。PAREはブラジル、アルゼンチン、チリ、コロンビア、ペルー、ウルグアイなど複数のスペイン語圏南米諸国で使われます。ALTOはメキシコと中米の一部で使用されます。ほかにもフランス語圏カナダの一部ではARRÊT、トルコではDURなど地域表記があります。現地語とSTOPを併記する国もあります。

アメリカ合衆国ではYIELD、イギリス、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランドなどではGIVE WAYが一般的です。ウィーン式の多くの体系では、文字のない赤縁の逆三角形を使います。スペイン語の交通規則では一般にCEDA EL PASO、ポルトガル語圏ではDê a Preferênciaなどの表現が使われます。このため、文字よりも形状のほうが国際的に共通していることが多くあります。

昼間点灯規則は多くの国にありますが、内容は同一ではありません。フィンランド、エストニア、リトアニア、ブルガリア、ポーランド、スロベニア、ウルグアイなどでは広い範囲で義務があり、一般にロービームや認可されたデイタイムランニングライトを使用できます。特定道路だけを対象とする国もあります。例えばアルゼンチンでは国道でライトが必要で、ペルーでは国道・県道／地域道路網でロービームを24時間使用します。ほかにも季節別・車種別の規則があります。

フィンランド、スウェーデン、リトアニア、オーストリア、ドイツ、チェコ、スロベニア、クロアチアなどでは、一定期間または冬季路面条件で冬用タイヤが義務です。具体的な規則には大きな違いがあり、固定日付を設ける国、雪や氷など冬季条件のときだけ義務とする国、車種ごとに異なる国があります。ベルギーやオランダなど、時折雪が降る国でも一般的な冬用タイヤ義務がない場合があります。

同格の無規制交差点での右方優先は、ベルギー、フランス、ドイツ、オランダ、オーストリア、スイス、ポーランド、チェコ、スロバキア、ハンガリー、ルーマニア、フィンランド、スウェーデン、ノルウェーなど、ヨーロッパ大陸の広い範囲で一般的です。アルゼンチンやウルグアイなどにも類似規則があります。ただし普遍的な規則ではありません。優先道路、標識、信号、ラウンドアバウト、その他の法定例外が右方優先を上書きする場合があります。

警告三角表示板は、ベルギー、ドイツ、ポーランド、ポルトガル、イタリア、ギリシャ、アルゼンチンなど多くの国で義務装備ですが、必要個数や設置方法は異なります。スペインは現在重要な例外で、2026年1月1日からスペイン登録車は従来の三角表示板の代わりに接続型V16警告ビーコンを使用します。国際交通中の外国車は、適用される国際規則に基づきスペインでも引き続き三角表示板を使用できます。

反射ベストに関する義務はヨーロッパで一般的です。ベルギー、フランス、ドイツ、オーストリア、イタリア、ポルトガル、スペイン、リトアニア、スロベニア、クロアチアなどに規則があります。法的な内容は異なり、車内に携行することを義務付ける国もあれば、道路上または道路脇で停止車両から降りる際の着用義務を中心とする国もあります。

要件は大きく異なります。普通乗用車に消火器と救急用品の両方を義務付ける国の例にはブルガリア、ギリシャ、リトアニアがあります。ポーランドでは消火器、ドイツとチェコでは救急用品が義務です。アルゼンチンでは普通乗用車に適合した消火器が必要です。要件は車種、登録国、私用か商用かによって異なる場合があります。