Regras de trânsitoCanadá
Regras de trânsito
Canadá
1. Canadá
O Canadá estende-se pelo norte da América do Norte, desde o oceano Atlântico até aos oceanos Pacífico e Ártico, e o trânsito circula pela direita. A enorme dimensão do país cria ambientes de condução muito diferentes, desde autoestradas metropolitanas congestionadas até passagens de montanha no oeste e longas estradas pouco povoadas através de florestas e regiões setentrionais. Neve, gelo e temperaturas extremas de inverno são importantes perigos sazonais em grande parte do país, enquanto animais selvagens como veados, alces e ursos também podem surgir nas estradas rurais.
A legislação rodoviária é principalmente da responsabilidade das províncias e territórios canadianos, pelo que os limites de velocidade, regras de retenção infantil, restrições para novos condutores e requisitos relativos a cartas estrangeiras não são totalmente uniformes em todo o país. O Canadá não possui uma vinheta rodoviária e a maioria das estradas é gratuita, embora existam determinadas estradas, pontes e infraestruturas sujeitas a portagem. A língua dos sinais também varia: o inglês predomina em muitas províncias, o francês tem grande presença no Québec e a sinalização federal é geralmente bilingue em inglês e francês.
De que lado da estrada se conduz no Canadá?
Conduza pelo lado direito da estrada.
De que lado deve ultrapassar no Canadá?
Ultrapasse normalmente pela esquerda. É permitido passar pela direita em determinadas circunstâncias, sobretudo em estradas com várias vias, sem prejuízo das regras provinciais ou territoriais.
Qual é o número de emergência no Canadá?
Ligue 911 para assistência da polícia, bombeiros ou ambulância numa emergência.
As regras de trânsito são iguais em todo o Canadá?
Não. As províncias e territórios definem e fiscalizam a maioria das regras relativas a limites de velocidade, cartas de condução, utilização de veículos e comportamento rodoviário, pelo que alguns requisitos variam no país.
Qual é o limite de álcool para condutores no Canadá?
Ao abrigo do direito penal federal, ter uma alcoolemia de 80 mg de álcool por 100 ml de sangue (0,08%) ou mais no prazo de duas horas após conduzir constitui crime. Conduzir com capacidade diminuída pode constituir infração mesmo abaixo desse valor.
Os condutores podem sofrer consequências abaixo de 0,08% de alcoolemia no Canadá?
Sim. As províncias e territórios impõem regras administrativas adicionais, frequentemente a partir de cerca de 0,05% de alcoolemia, e condutores principiantes ou jovens estão geralmente sujeitos a requisitos de álcool zero. Os limites e consequências exatos dependem da jurisdição.
Qual é o limite geral de velocidade nas localidades do Canadá?
Não existe um único limite urbano nacional. Um limite não sinalizado de 50 km/h é comum; por exemplo, Ontário utiliza 50 km/h em cidades e vilas quando não existe outro limite, e a Colúmbia Britânica utiliza geralmente 50 km/h dentro dos municípios.
Qual é o limite geral de velocidade fora das localidades no Canadá?
Não existe um limite rural nacional. Por exemplo, estradas não sinalizadas fora das localidades estão geralmente limitadas a 80 km/h em Ontário e fora dos municípios na Colúmbia Britânica, enquanto as grandes autoestradas têm normalmente limites sinalizados superiores.
Qual é o limite de velocidade mais elevado no Canadá?
A maioria das grandes estradas rápidas está sinalizada a 100 ou 110 km/h. A Colúmbia Britânica tem troços da Highway 5, a Coquihalla Highway, sinalizados a 120 km/h. Respeite sempre o limite apresentado na estrada.
As zonas escolares têm um limite nacional no Canadá?
Não. Os limites e horários das zonas escolares são definidos a nível provincial, territorial ou local e podem variar consideravelmente. Siga os sinais de cada zona escolar.
É necessária uma vinheta para conduzir no Canadá?
Não. O Canadá não tem uma vinheta rodoviária nacional. A maioria das autoestradas pode ser utilizada sem pagamento de portagem.
Existem estradas com portagem no Canadá?
Sim, mas as portagens limitam-se a estradas, pontes e outras infraestruturas específicas. Um exemplo importante é a Highway 407 ETR de Ontário, uma autoestrada de portagem totalmente eletrónica sem cabines convencionais.
Os cintos de segurança são obrigatórios no Canadá?
Sim. A utilização do cinto é obrigatória ao abrigo da legislação provincial e territorial para ocupantes dos lugares equipados com cintos, sem prejuízo de isenções limitadas.
As cadeiras auto para crianças são obrigatórias no Canadá?
Sim, mas não existe um único limite nacional de idade, peso ou altura. Cada província ou território estabelece as suas próprias regras. Por exemplo, os requisitos de assento elevatório de Ontário utilizam idade, peso e altura de 145 cm, enquanto o Québec exige geralmente um sistema adequado até a criança atingir 145 cm ou 9 anos.
Os capacetes de motociclo são obrigatórios no Canadá?
Condutores e passageiros de motociclos são geralmente obrigados pela legislação provincial ou territorial a usar um capacete de motociclo homologado, sem prejuízo de eventuais exceções específicas da jurisdição.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz no Canadá?
As províncias e territórios proíbem ou restringem a utilização de telemóveis segurados na mão durante a condução. As regras relativas a dispositivos mãos-livres e condutores principiantes variam por jurisdição.
As luzes diurnas são obrigatórias no Canadá?
As normas canadianas de veículos exigem sistemas de luzes diurnas nos veículos modernos vendidos no Canadá. Os veículos mais recentes também têm requisitos destinados a evitar que os condutores circulem após escurecer apenas com as luzes diurnas.
Quem tem prioridade num cruzamento não controlado no Canadá?
As regras são provinciais ou territoriais, mas uma regra comum é que, quando dois veículos chegam a um cruzamento equivalente aproximadamente ao mesmo tempo, o condutor à esquerda cede ao veículo da direita. Sinais, semáforos e regras específicas do cruzamento prevalecem.
Quem tem prioridade numa rotunda no Canadá?
Os condutores que entram numa rotunda devem normalmente ceder passagem ao trânsito que já circula no interior. Respeite as marcas de via, sinais e regras locais nas rotundas com várias vias.
Pode virar à direita com o semáforo vermelho no Canadá?
Na maior parte do Canadá, é permitido virar à direita com vermelho após uma paragem completa quando a via está livre, salvo se um sinal o proibir. Uma exceção importante é a ilha de Montréal, onde as viragens à direita com vermelho são proibidas.
Os condutores têm de ceder aos peões nas passagens no Canadá?
Sim. Os condutores devem ceder passagem ou parar para peões conforme exigido nas passagens. As regras exatas de paragem e travessia variam entre províncias e territórios.
O que deve fazer quando um autocarro escolar apresenta luzes vermelhas intermitentes no Canadá?
Deve normalmente parar perante um autocarro escolar com luzes vermelhas intermitentes ou braço STOP estendido. As regras para o trânsito que se aproxima em sentido contrário podem diferir em estradas fisicamente separadas, pelo que deve seguir as regras da província ou território.
O que deve fazer quando se aproxima um veículo de emergência no Canadá?
Ceda passagem aos veículos de emergência que utilizem luzes de aviso ou sirene e afaste-se em segurança da sua trajetória. As províncias e territórios também têm regras de afastamento ou redução de velocidade ao passar por veículos de emergência e assistência parados.
Os pneus de inverno são obrigatórios no Canadá?
Não existe uma obrigação nacional de pneus de inverno. O Québec exige pneus de inverno na maioria dos veículos de passageiros matriculados de 1 de dezembro a 15 de março, enquanto a Colúmbia Britânica exige pneus de inverno qualificados em rotas designadas geralmente de 1 de outubro a 31 de março, com algumas rotas até 30 de abril.
As correntes de neve são obrigatórias no Canadá?
Não existe uma obrigação nacional geral para automóveis de passageiros comuns transportarem correntes de neve. As regras relativas a correntes e dispositivos de tração variam por província, estrada e tipo de veículo, sobretudo em rotas montanhosas.
Os turistas podem conduzir no Canadá com uma carta estrangeira?
Normalmente sim, mas o período permitido depende da província ou território. Por exemplo, visitantes podem conduzir na Colúmbia Britânica com uma carta estrangeira válida por até seis meses, e visitantes não residentes podem conduzir no Québec com uma carta estrangeira válida durante seis meses consecutivos.
É necessária uma Licença Internacional de Condução no Canadá?
Nem sempre. Os requisitos variam por província ou território e pela língua e tipo de carta estrangeira. Uma Licença Internacional de Condução pode fornecer uma tradução oficial e deve ser transportada juntamente com a carta original quando exigido.
O seguro automóvel é obrigatório no Canadá?
Sim. Os requisitos obrigatórios de seguro automóvel são definidos por cada província ou território. A cobertura mínima exigida e o sistema de seguros diferem entre jurisdições.
O que devem os condutores saber sobre animais selvagens nas estradas canadianas?
Animais de grande porte como veados, alces e ursos podem entrar inesperadamente nas estradas, sobretudo em zonas rurais e florestais. Reduza a velocidade onde existam sinais de perigo de animais e esteja especialmente atento ao amanhecer e anoitecer.
O que devem os condutores saber sobre a condução no inverno no Canadá?
Neve, gelo, chuva gelada e gelo negro podem tornar as estradas canadianas extremamente escorregadias. Reduza a velocidade, aumente a distância de segurança, consulte os serviços provinciais de condições rodoviárias e esteja preparado para mudanças rápidas do tempo ou encerramentos de autoestradas.
Que línguas são utilizadas nos sinais de trânsito no Canadá?
A língua varia por jurisdição. O inglês é amplamente utilizado, o francês predomina nos sinais provinciais do Québec e muitos sinais em jurisdições bilingues e em propriedade federal utilizam inglês e francês. Os sinais baseados em símbolos também são amplamente utilizados.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
4. Velocidade recomendada
Uma velocidade recomendada é uma velocidade aconselhada para um determinado troço de estrada ou perigo, e não uma velocidade máxima legalmente imposta. Pode ser indicada junto de curvas, cruzamentos, declives acentuados, obras ou outros locais onde uma velocidade inferior possa ajudar os condutores a percorrer a estrada em segurança.
Os condutores devem encarar a velocidade recomendada como uma orientação para condições de condução seguras e circular ainda mais devagar quando o tempo, a visibilidade, o trânsito ou as condições da estrada assim o exigirem. Um limite de velocidade legalmente obrigatório separado continua a ter de ser respeitado.
5. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
6. Perigo de peões
Um aviso de peões é uma sinalização de perigo que indica que peões podem atravessar ou entrar na faixa de rodagem mais à frente. É frequentemente utilizado junto de passagens para peões ou noutros locais onde os condutores necessitam de aviso prévio sobre atividade pedonal frequente.
Ao aproximarem-se deste aviso, os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, observar atentamente os peões e estar preparados para parar. O desenho do sinal de perigo e as regras de prioridade na passagem variam entre países.
7. Ponte
Uma ponte é uma estrutura que permite a uma estrada, caminho ou linha ferroviária passar por cima de um obstáculo, como um rio, vale, linha ferroviária ou outra estrada. Uma ponte rodoviária pode incluir uma ou mais faixas de rodagem, bem como infraestruturas para peões ou ciclistas.
Os condutores devem respeitar quaisquer restrições de velocidade, peso, altura, largura ou acesso de veículos aplicáveis à ponte. Pode ser necessário cuidado especial em pontes estreitas, expostas ou móveis e quando condições meteorológicas como vento, chuva ou gelo afetam o pavimento.
8. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
9. Estrada com portagem
Uma estrada com portagem é uma estrada, autoestrada, ponte, túnel ou outro percurso cuja utilização exige o pagamento de uma taxa. A portagem pode aplicar-se a todos os veículos ou apenas a determinadas categorias, e o valor pode depender de fatores como a distância percorrida, tipo de veículo, peso ou emissões.
As portagens podem ser cobradas em praças de portagem, eletronicamente ou através de uma vinheta ou sistema de cobrança baseado na distância. Os condutores devem verificar as regras de pagamento aplicáveis antes de utilizarem uma estrada com portagem, sobretudo ao viajar noutro país.
10. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
11. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
12. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
13. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
14. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
15. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
16. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
17. Estreitamento da via
Um estreitamento da via é um troço onde a largura disponível da estrada ou faixa de rodagem diminui. O estreitamento pode ocorrer dos dois lados, apenas de um lado ou devido ao fim de uma ou mais vias de trânsito.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e o trânsito adjacente, manter distância lateral suficiente e intercalar-se quando necessário. Os sinais de perigo nem sempre determinam a prioridade, pelo que devem ser respeitados quaisquer sinais de prioridade, marcas rodoviárias e regras de trânsito locais.
18. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
19. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
20. Direção obrigatória
Um sinal de direção obrigatória obriga os condutores a seguir apenas a direção ou uma das direções indicadas pela seta ou setas. Pode obrigar o trânsito a seguir em frente, virar ou passar um obstáculo por um lado determinado.
O sinal não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade. Os condutores devem continuar a utilizar a via adequada, sinalizar quando necessário e ceder passagem de acordo com a sinalização e regulamentação locais.
21. Proibição de virar
Uma proibição de virar impede os condutores de mudar de direção no sentido indicado pelo sinal de trânsito. Pode proibir virar à esquerda, à direita ou efetuar uma inversão de marcha num cruzamento ou ao longo de um troço específico.
Os condutores devem continuar por um percurso permitido e seguir quaisquer setas de seleção de via ou sinais de direção obrigatória. Uma proibição de virar não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade, e qualquer exceção para ciclistas, transporte público ou outros utilizadores deve estar expressamente indicada.
22. Zona escolar
Uma zona escolar é uma estrada ou conjunto de estradas junto de uma escola onde muitas crianças podem caminhar, andar de bicicleta, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos. Pode ser identificada por sinais de perigo, sinais de zona, marcas rodoviárias, dispositivos de acalmia de tráfego ou luzes intermitentes.
Podem aplicar-se limites de velocidade especiais, restrições de estacionamento ou regras de acesso de forma permanente ou apenas nos horários de entrada e saída da escola. Os condutores devem reduzir a velocidade, estar especialmente atentos às crianças e estar preparados para parar.
23. Passagem de animais
Um aviso de passagem de animais indica um local ou troço de estrada onde animais selvagens, gado ou animais montados podem entrar ou atravessar a estrada. Os animais podem surgir de repente, deslocar-se de forma imprevisível ou ser difíceis de ver no escuro, entre vegetação ou com mau tempo.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar ambos os lados da estrada e estar preparados para parar. O sinal de perigo não confere, por si só, prioridade aos animais nem impõe um limite numérico de velocidade, mas os condutores devem evitar assustá-los, colocá-los em perigo ou colidir com eles.
24. Estrada escorregadia
Uma estrada escorregadia apresenta menor aderência dos pneus, tornando a direção, a travagem e a aceleração menos eficazes. A estrada pode tornar-se escorregadia devido a chuva, gelo, neve, lama, óleo, materiais soltos ou outras substâncias no pavimento. Os condutores devem reduzir a velocidade, aumentar a distância de segurança e evitar movimentos bruscos de direção, travagem ou aceleração. É necessário cuidado adicional nas curvas, em pontes e sempre que a superfície da estrada mude inesperadamente.
25. Queda de pedras
Um aviso de queda de pedras indica um troço onde pedras ou rochas podem cair de uma falésia, corte ou encosta íngreme, ou onde já pode existir material caído na estrada. O perigo pode afetar toda a faixa de rodagem e surgir subitamente.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar a estrada e as encostas à frente, aumentar a distância de segurança e estar preparados para parar. Devem evitar paragens desnecessárias no troço exposto e nunca tentar deslocar pessoalmente pedras instáveis.
