Regras de trânsitoReino Unido
Regras de trânsito
Reino Unido
1. Reino Unido
O Reino Unido situa-se no noroeste da Europa e é constituído por Inglaterra, Escócia, País de Gales e Irlanda do Norte. O trânsito circula pela esquerda, o que exige uma adaptação significativa por parte dos condutores provenientes de países onde se circula pela direita. Os limites de velocidade e as distâncias nos sinais rodoviários são normalmente expressos em milhas e milhas por hora (mph). Embora muitas regras de trânsito sejam comuns a todo o Reino Unido, existem diferenças importantes entre as suas nações constituintes, incluindo limites de velocidade em zonas urbanas e limites de álcool.
O inglês é a principal língua utilizada nos sinais de trânsito, mas a situação linguística varia em algumas partes do Reino Unido. No País de Gales, são comuns sinais de trânsito bilingues galês-inglês, com o galês apresentado acima do inglês nos sinais produzidos segundo as normas galesas atuais. Algumas estradas da Escócia também utilizam sinais de direção bilingues gaélico-inglês. O Reino Unido não possui uma vinheta nacional de autoestrada, embora determinadas estradas, pontes, túneis e zonas urbanas possam estar sujeitas a portagens, taxas de congestionamento ou restrições de zonas de emissões.
De que lado da estrada se conduz no Reino Unido?
Conduza pela esquerda e ultrapasse normalmente pela direita.
Que números de emergência deve contactar no Reino Unido?
Ligue 999 ou 112 para polícia, ambulância, bombeiros ou outra assistência de emergência. Para assuntos policiais não urgentes, pode utilizar 101.
Qual é o limite legal de álcool para condutores no Reino Unido?
O limite de álcool no sangue é de 80 mg de álcool por 100 ml de sangue em Inglaterra, País de Gales e Irlanda do Norte. A Escócia tem um limite inferior de 50 mg por 100 ml de sangue.
Qual é o limite geral de velocidade nas localidades do Reino Unido?
Nas estradas com iluminação pública, o limite geral é de 30 mph em Inglaterra, Escócia e Irlanda do Norte, salvo indicação em contrário. No País de Gales, o limite por defeito nas estradas restritas é de 20 mph, embora algumas estradas tenham limites sinalizados diferentes.
Qual é o limite nacional de velocidade nas estradas de faixa de rodagem única no Reino Unido?
Para automóveis e motociclos, o limite nacional numa estrada de faixa de rodagem única é geralmente de 60 mph, salvo se estiver indicado um limite inferior. Aplicam-se limites mais baixos a determinadas outras categorias de veículos.
Qual é o limite nacional de velocidade nas estradas com duas faixas de rodagem no Reino Unido?
Para automóveis e motociclos, o limite nacional numa estrada com duas faixas de rodagem é geralmente de 70 mph, salvo se estiver indicado um limite inferior.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas do Reino Unido?
Para automóveis e motociclos, a velocidade máxima geral nas autoestradas é de 70 mph, salvo se estiver indicado um limite inferior. Aplicam-se limites diferentes a algumas categorias de veículos e a veículos que rebocam reboques.
Os limites de velocidade no Reino Unido são indicados em milhas ou quilómetros?
Os limites de velocidade no Reino Unido são indicados em milhas por hora (mph), e as distâncias rodoviárias são normalmente indicadas em milhas, não em quilómetros.
É necessária uma vinheta de autoestrada no Reino Unido?
Não. Não existe uma vinheta nacional de autoestrada para automóveis particulares. A maioria das estradas é gratuita, embora algumas estradas, pontes, túneis e zonas urbanas sujeitas a cobrança exijam pagamento.
Os cintos de segurança são obrigatórios no Reino Unido?
Os cintos de segurança devem, em geral, ser utilizados onde estejam instalados, sem prejuízo de isenções legais específicas. Os condutores são responsáveis por garantir que as crianças com menos de 14 anos estejam corretamente protegidas.
Quando devem as crianças utilizar uma cadeira auto no Reino Unido?
As crianças devem normalmente utilizar uma cadeira auto adequada até terem 12 anos ou 135 cm de altura, consoante o que ocorrer primeiro. Depois disso, devem utilizar um cinto de segurança de adulto onde exista.
Quem deve usar capacete de motociclo no Reino Unido?
Condutores e passageiros de motociclos e ciclomotores devem usar um capacete de proteção homologado, sem prejuízo de uma isenção religiosa limitada para condutores Sikh que usem turbante.
Os ciclistas têm de usar capacete no Reino Unido?
Não existe uma obrigação legal geral de os ciclistas comuns usarem capacete de bicicleta, embora o Highway Code recomende vivamente um capacete com ajuste correto e que cumpra uma norma de segurança adequada.
Pode utilizar um telemóvel segurado na mão enquanto conduz no Reino Unido?
Não. É ilegal segurar e utilizar um telefone, navegador por satélite, tablet ou outro dispositivo capaz de enviar ou receber dados durante a condução. A restrição também se aplica quando o veículo está parado no trânsito, salvo isenções legais específicas.
O trânsito que se aproxima pela direita tem automaticamente prioridade num cruzamento sem sinalização no Reino Unido?
Não. Ao contrário de muitos países da Europa continental, o Reino Unido não tem uma regra geral de prioridade à direita nos cruzamentos comuns sem sinalização. Os condutores devem aproximar-se com cuidado e seguir quaisquer sinais, marcas rodoviárias e regras de prioridade aplicáveis.
Quem tem prioridade numa rotunda no Reino Unido?
Ao entrar numa rotunda, os condutores devem normalmente dar prioridade ao trânsito que se aproxima pela direita, salvo se sinais, marcas rodoviárias ou semáforos indicarem o contrário. O trânsito circula no sentido dos ponteiros do relógio.
O que devem os condutores fazer nas passagens de zebra no Reino Unido?
Os condutores devem ceder passagem aos peões que se encontrem numa passagem de zebra e devem ceder a peões que aguardem para atravessar. Devem também ter especial cuidado ao aproximar-se das marcas em ziguezague junto da passagem.
Que prioridade têm os peões quando um condutor vira num cruzamento?
Os condutores que entrem ou saiam de uma estrada devem ceder passagem aos peões que atravessem ou aguardem para atravessar essa estrada. Se os peões já tiverem iniciado a travessia, têm prioridade.
Que distância devem os condutores deixar ao ultrapassar ciclistas no Reino Unido?
O Highway Code aconselha os condutores a deixarem pelo menos 1,5 metros ao ultrapassar ciclistas a velocidades até 30 mph e mais espaço a velocidades superiores.
Que via deve utilizar numa autoestrada do Reino Unido?
Os condutores devem normalmente utilizar a via da esquerda quando a estrada à frente está livre. As outras vias destinam-se principalmente a ultrapassagens, e os condutores devem regressar à esquerda depois de completar uma ultrapassagem.
O que significa um X vermelho sobre uma via de autoestrada no Reino Unido?
Um X vermelho significa que a via está fechada. Os condutores devem deslocar-se em segurança para uma via aberta e não podem circular numa via que apresente um X vermelho.
Pode circular na berma de emergência de uma autoestrada do Reino Unido?
Normalmente, não. A berma de emergência não pode ser utilizada como via normal, salvo se a sinalização indicar especificamente que está aberta ao trânsito ou uma pessoa autorizada mandar utilizá-la. Pode ser utilizada numa emergência quando adequado.
Deve colocar um triângulo de pré-sinalização atrás de um automóvel avariado numa autoestrada do Reino Unido?
Não. Nunca coloque um triângulo de pré-sinalização numa autoestrada. Noutras estradas, se tiver um e for seguro fazê-lo, o Highway Code aconselha a colocá-lo pelo menos 45 metros atrás do veículo.
Os pneus de inverno são obrigatórios no Reino Unido?
Não existe uma época geral fixa de pneus de inverno para automóveis particulares. Os condutores continuam responsáveis por garantir que os pneus são legais e adequados a uma condução segura e devem tomar precauções adicionais com neve e gelo.
Existem estradas com portagem e zonas de cobrança rodoviária no Reino Unido?
Sim. Embora a maioria das estradas seja gratuita, algumas estradas, pontes e túneis cobram portagens. Em alguns locais existem também sistemas urbanos de cobrança e emissões, incluindo a ULEZ e a Congestion Charge de Londres, Clean Air Zones em partes de Inglaterra e Low Emission Zones em várias cidades escocesas.
As regras de trânsito diferem entre Inglaterra, Escócia, País de Gales e Irlanda do Norte?
Sim. Muitas regras básicas são semelhantes, mas algumas leis e políticas de trânsito diferem entre as quatro partes do Reino Unido. Entre os exemplos estão o limite de álcool mais baixo na Escócia e o limite por defeito de 20 mph em muitas estradas restritas no País de Gales. A Irlanda do Norte também tem o seu próprio Highway Code e legislação rodoviária separada.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
4. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
5. Perigo de peões
Um aviso de peões é uma sinalização de perigo que indica que peões podem atravessar ou entrar na faixa de rodagem mais à frente. É frequentemente utilizado junto de passagens para peões ou noutros locais onde os condutores necessitam de aviso prévio sobre atividade pedonal frequente.
Ao aproximarem-se deste aviso, os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, observar atentamente os peões e estar preparados para parar. O desenho do sinal de perigo e as regras de prioridade na passagem variam entre países.
6. Ponte
Uma ponte é uma estrutura que permite a uma estrada, caminho ou linha ferroviária passar por cima de um obstáculo, como um rio, vale, linha ferroviária ou outra estrada. Uma ponte rodoviária pode incluir uma ou mais faixas de rodagem, bem como infraestruturas para peões ou ciclistas.
Os condutores devem respeitar quaisquer restrições de velocidade, peso, altura, largura ou acesso de veículos aplicáveis à ponte. Pode ser necessário cuidado especial em pontes estreitas, expostas ou móveis e quando condições meteorológicas como vento, chuva ou gelo afetam o pavimento.
7. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
8. Estrada com portagem
Uma estrada com portagem é uma estrada, autoestrada, ponte, túnel ou outro percurso cuja utilização exige o pagamento de uma taxa. A portagem pode aplicar-se a todos os veículos ou apenas a determinadas categorias, e o valor pode depender de fatores como a distância percorrida, tipo de veículo, peso ou emissões.
As portagens podem ser cobradas em praças de portagem, eletronicamente ou através de uma vinheta ou sistema de cobrança baseado na distância. Os condutores devem verificar as regras de pagamento aplicáveis antes de utilizarem uma estrada com portagem, sobretudo ao viajar noutro país.
9. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
10. Cais
Um cais é uma área construída junto de um rio, canal, porto ou outra massa de água, normalmente utilizada para carga, descarga, amarração de embarcações ou acesso à margem. Uma estrada pode seguir junto à água ou conduzir diretamente à borda do cais.
No trânsito rodoviário, um aviso de cais indica o risco de um veículo sair da estrada e cair na água. Os condutores devem reduzir a velocidade, observar atentamente a configuração da estrada e manter uma distância segura da margem.
11. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive forte pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
12. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
13. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
14. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
15. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
16. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
17. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
18. Estreitamento da via
Um estreitamento da via é um troço onde a largura disponível da estrada ou faixa de rodagem diminui. O estreitamento pode ocorrer dos dois lados, apenas de um lado ou devido ao fim de uma ou mais vias de trânsito.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e o trânsito adjacente, manter distância lateral suficiente e intercalar-se quando necessário. Os sinais de perigo nem sempre determinam a prioridade, pelo que devem ser respeitados quaisquer sinais de prioridade, marcas rodoviárias e regras de trânsito locais.
19. Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário
Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário significa que os condutores que circulam num sentido têm prioridade num troço estreito sobre os veículos que se aproximam no sentido oposto. A regra é normalmente indicada por um sinal de prioridade voltado para um sentido e por um correspondente sinal de cedência voltado para o outro.
Os condutores com prioridade devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e não devem forçar a passagem quando o troço está bloqueado ou já ocupado. Os sinais regulam a prioridade no troço estreito, não a velocidade, o estacionamento ou a prioridade nos cruzamentos próximos.
20. Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário
Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário significa que os condutores devem deixar passar primeiro os veículos que se aproximam no sentido oposto através de um troço estreito. A regra é normalmente indicada por um sinal voltado para o sentido que deve ceder e por um correspondente sinal de prioridade voltado para o trânsito em sentido contrário.
Os condutores devem reduzir a velocidade e parar quando necessário antes de entrarem na passagem estreita. Só podem avançar quando o puderem fazer em segurança e sem obstruir o trânsito em sentido contrário que tem prioridade.
21. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
22. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
23. Direção obrigatória
Um sinal de direção obrigatória obriga os condutores a seguir apenas a direção ou uma das direções indicadas pela seta ou setas. Pode obrigar o trânsito a seguir em frente, virar ou passar um obstáculo por um lado determinado.
O sinal não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade. Os condutores devem continuar a utilizar a via adequada, sinalizar quando necessário e ceder passagem de acordo com a sinalização e regulamentação locais.
24. Proibição de virar
Uma proibição de virar impede os condutores de mudar de direção no sentido indicado pelo sinal de trânsito. Pode proibir virar à esquerda, à direita ou efetuar uma inversão de marcha num cruzamento ou ao longo de um troço específico.
Os condutores devem continuar por um percurso permitido e seguir quaisquer setas de seleção de via ou sinais de direção obrigatória. Uma proibição de virar não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade, e qualquer exceção para ciclistas, transporte público ou outros utilizadores deve estar expressamente indicada.
25. Zona escolar
Uma zona escolar é uma estrada ou conjunto de estradas junto de uma escola onde muitas crianças podem caminhar, andar de bicicleta, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos. Pode ser identificada por sinais de perigo, sinais de zona, marcas rodoviárias, dispositivos de acalmia de tráfego ou luzes intermitentes.
Podem aplicar-se limites de velocidade especiais, restrições de estacionamento ou regras de acesso de forma permanente ou apenas nos horários de entrada e saída da escola. Os condutores devem reduzir a velocidade, estar especialmente atentos às crianças e estar preparados para parar.