Trafik kurallarıSlovakya
Trafik kuralları
Slovakya
1. Slovakya
Slovakya, Orta Avrupa’da Çekya, Avusturya, Macaristan, Ukrayna ve Polonya ile çevrili, denize kıyısı olmayan bir ülkedir. Trafik sağdan akar. Ülkenin orta ve kuzeyinde Tatralar dâhil Karpatlar hâkimken, güney ve doğuda daha alçak ve düz arazi yaygındır. Bu nedenle ana otoyol koridorları dışında dağ eğimleri, virajlı yollar ve hızla değişen kış koşulları dikkate alınması gereken önemli unsurlardır. Slovakça resmî dildir ve ziyaretçiler standart Avrupa trafik sembollerinin yanında yazılı yol bilgilerinin çoğunlukla Slovakça olmasını beklemelidir.
Ziyaretçiler için temel pratik özelliklerden biri, belirlenmiş otoyol ve ekspres yol kesimlerinde gerekli olan elektronik otoyol vinyetidir; fiziksel bir ön cam etiketi yoktur ve her otoyol kesimi ücretli değildir. Binek otomobiller için kış lastiği kuralları sabit tarihlere değil koşullara bağlıdır: yol sürekli kar, buz veya donla kaplı olduğunda ya da planlanan güzergâhta mevsime göre bu koşulların makul biçimde beklenebileceği durumlarda tüm dingillerde uygun kış lastikleri gerekir. Slovakya ayrıca yıl boyunca gündüz araç ışıklarının kullanımını zorunlu tutar ve motorlu araç sürücülerine sıfır alkol toleransı uygular.
AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Slovakya’da acil durumda hangi numarayı arayabilirsiniz?
Acil yardım için 112’yi arayın. Operatöre konumunuzu ve ne olduğunu anlatın.
🔗 slovensko.sk • Slovakya Hükümeti, ulusal acil durum numaralarından sunulan hizmetler
Slovakya’da araç kullanmak için alkol sınırı nedir?
Slovakya motorlu araç sürücüleri için sıfır alkol toleransı uygular. Vücutta alkol bulunabileceği sürece araç kullanılmamalıdır.
Slovakya’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Yerleşim yerinde genel azami hız, işaretler başka bir sınır belirlemedikçe 50 km/h'dir.
Yerleşim dışı: 3,5 tona kadar normal binek otomobil için yerleşim yerleri dışında genel azami hız, başka bir sınır uygulanmadıkça 90 km/h'dir.
Otoyollar: 3,5 tona kadar normal motorlu araçlar için otoyolda genel azami hız, işaretler başka bir sınır koymadıkça 130 km/h'dir.
Slovakya’da emniyet kemeri ve çocuk koruma sistemi kuralları nelerdir?
Evet. Emniyet kemeri veya başka zorunlu güvenlik sistemi bulunan koltukta oturan kişi, sınırlı yasal istisnalar dışında mevcut güvenlik sistemini kullanmalıdır.
150 cm altı çocuklar, güvenlik sistemi bulunan araçta normalde uygun ve onaylı bir koruma sistemi kullanır. Arkaya dönük koltuk aktif ön hava yastığı önünde kullanılamaz.
İki sistem üçüncüye yer bırakmıyorsa 3 yaş ve üzeri arka koltuktaki emniyet kemerini kullanabilir. Sistem yok veya yetersizse yerleşim içinde 3 yaş ve üzerinin arka koltuktaki emniyet kemerini kullanmasına sınırlı ayrı istisna vardır. 3 yaş altı güvenlik sistemi bulunmayan koltukta oturamaz.
Slovakya’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Sürücü araç kullanırken cep telefonu veya benzeri cihazı elinde tutamaz veya kullanamaz. Eller serbest sistem üzerinden kullanıma izin verilir.
Slovakya’da kış lastikleri zorunlu mudur?
Otomobil ve hafif yük araçlarında sürekli kar, buz veya kırağı tabakası varsa tüm dingillerde kış lastiği gerekir. Mevsime göre bu şartlar güzergâh boyunca makul biçimde bekleniyorsa da donanım gerekir.
Slovakya’da bir ziyaretçi başka bir AB ülkesinin ehliyetini kullanabilir mi?
Evet. Geçerli ve tam bir AB sürücü belgesi kapsadığı sınıflar için tanınır. Geçerli asgari yaş şartı karşılanmalıdır. Sürücü adayı belgesi veya geçici olarak asıl belgenin yerine verilen belge aynı otomatik tanınmadan yararlanmaz.
Slovakya’da motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Açık tip normal bir motosiklette sürücü ve yolcu koruyucu kask takmalıdır. Geçerli onay şartlarını karşılayan kaskı doğru şekilde bağlayın. Kapalı veya özel donanımlı bir araç için istisna bulunduğunu varsaymadan önce özel kuralları inceleyin.
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için genellikle ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, yol kenarındaki mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla aynı seviyede kesişmemesi gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • Doko • CC BY-SA
Slovakya'da otoyola ne denir?
Slovakça terim diaľnica'dır. Otoyol kurallarının başlangıcını yasal yol tanımı ve işaretleriyle belirleyin.
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign 309 • Motorway. The sign marks the point from which motorway traffic rules apply and from which use of the motorway is subject to payment by motorway vignette.
Slovenčina • Dopravná značka 309 • Diaľnica. Značka označuje miesto, od ktorého platia pravidlá cestnej premávky o správaní sa na diaľnici a miesto, od ktorého užívanie diaľnice podlieha úhrade diaľničnou známkou.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 309 • znenie účinné od 31. 3. 2024
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-27. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign 310 • End of motorway. The sign marks the end of a motorway.
Slovenčina • Dopravná značka 310 • Koniec diaľnice. Značka označuje koniec diaľnice.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 310 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-29. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz, 3.5 tona kadar olağan motorlu araçta yerleşim dışı genel otoyol azami hızı 130 km/sa'dir. İşaret başka sınır koymadıkça yerleşim yerindeki genel hız sınırı 50 km/sa'dir. Yoldaki mevcut işaretlere, araca özgü kısıtlamalara ve güvenli hız seçme yükümlülüğüne uyun.
Slovakya otoyollarında asgari sürüş hızı var mı?
Sürücüler normalde en az 80 km/sa gitmelidir. Güvenlik veya trafiğin daha düşük hız gerektirdiği istisnalar vardır. Arıza düz zeminde gerekli hızı engelliyorsa en yakın çıkıştan ayrılın; önce park alanı varsa aracı orada durdurun.
Slovakya'da otoyol çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip yolculuğunuza devam etmek için güvenli bir güzergâh seçin. Kaçırılan çıkışa dönmek için geri gitmeyin, U dönüşü yapmayın veya orta refüjü geçmeyin.
3. Ekspres yol
Ekspres yol, transit trafiğin normal yollara göre genellikle daha yüksek hızlarda ve akıcı biçimde ilerlemesini sağlamak amacıyla tasarlanmış bir yoldur. Ekspres yollarda çoğu zaman sınırlı erişim, birden fazla şerit, ayrılmış taşıt yolları veya farklı seviyelerdeki kavşaklar bulunur; ancak tasarımları ve hukuki statüleri ülkeye göre değişir.
Bir ekspres yol her zaman otoyol değildir. Kavşaklar, trafik ışıkları veya doğrudan giriş ve çıkışlar bulunabilir; izin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları ve özel kurallar yerel işaretlere ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Doko • CC BY-SA
Slovakya'da motorlu araç yoluna ne denir?
İşaretli motorlu araç yolu kategorisi cesta pre motorové vozidlá'dır. Rýchlostná cesta terimi de kullanılır. Yalnızca R güzergâh adına göre kural seçmek yerine gerçek tanımı kontrol edin.
Ekspres yol başlangıcı.
English • Traffic sign 311 • Road for motor vehicles. The sign marks the point from which the traffic rules for roads for motor vehicles apply.
Slovenčina • Dopravná značka 311 • Cesta pre motorové vozidlá. Značka označuje miesto, od ktorého platia pravidlá cestnej premávky o správaní sa na ceste pre motorové vozidlá.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 311 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-28. Wikimedia original unmodified.
Ekspres yolun sonu.
English • Traffic sign 312 • End of the road for motor vehicles. The sign marks the end of a road for motor vehicles.
Slovenčina • Dopravná značka 312 • Koniec cesty pre motorové vozidlá. Značka označuje koniec cesty pre motorové vozidlá.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 312 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-29. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da motorlu araç yolunda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Otoyol olmayan motorlu araç yolunda yerleşim dışı olağan otomobil azami hızı işaret aksini belirtmedikçe normalde 90 km/sa'dir. Otoyol tanımlı kesim otoyol sınırlarına uyar. Yol tanımına ve gerçek işaretlere uyun.
Slovakya'da motorlu araç yolunu kimler kullanabilir?
Motorlu araç yolu normalde tasarım azami hızı en az 60 km/sa olan motorlu araçları kabul eder. Diğer kullanıcılar yalnızca kavşak veya belirlenmiş geçiş yerlerinde kesebilir.
Slovakya'da bir arıza aracımın motorlu araç yolunda güvenli hıza ulaşmasını engellerse ne yapmalıyım?
Araç veya yük arızası düz zeminde 60 km/sa'ye ulaşmayı engelliyorsa en yakın mümkün yerde motorlu araç yolundan ayrılın. Araçta arıza olmasa da trafik daha yavaş sürüş gerektirebilir.
4. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik mevzuatıyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı ulaşılması gereken bir hedef değil, aşılmaması gereken üst sınırdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Wikimedia.org • pepanos • CC BY
Slovakya'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Römorksuz, 3.5 tona kadar olağan motorlu araçta genel azamiler işaretler saklı kalmak üzere yerleşimde 50 km/sa, diğer yollarda 90 km/sa, otoyolda 130 km/sa'dir. Ağır araç, otobüs ve bazı çekme birleşimlerinin üst sınırları farklıdır. Aracın kendi izinli tasarım hızına da uyulmalıdır.
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign 253 • Maximum permitted speed. The sign prohibits travelling faster than the speed shown in kilometres per hour. It also ends the effect of the preceding Maximum permitted speed sign.
Slovenčina • Dopravná značka 253 • Najvyššia dovolená rýchlosť. Značka zakazuje jazdiť rýchlosťou vyššou ako vyznačenou rýchlosťou v kilometroch za hodinu. Značka zároveň ukončuje platnosť predchádzajúcej značky Najvyššia dovolená rýchlosť.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 253 • znenie účinné od 31. 3. 2024
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2026-05-19. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Ssc.sk • official published diagram 253.
Image via Commons.wikimedia.org
มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Source revision 2026-05-19. Wikimedia original unmodified.
Hız sınırının sonu.
English • Traffic sign 263 • End of the maximum speed limit. The sign ends the prohibition imposed by the preceding Maximum permitted speed sign.
Slovenčina • Dopravná značka 263 • Koniec najvyššej dovolenej rýchlosti. Značka ukončuje zákaz vyplývajúci z predchádzajúcej značky Najvyššia dovolená rýchlosť.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 263 • znenie účinné od 31. 3. 2024
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Daha ağır römork, Slovakya'da otomobilin normal otoyol hız sınırını değiştirir mi?
Evet. 3.5 tona kadar aracın izinli azami kütlesi 750 kg üzeri römork çekmesi ilgili kurala göre 90 km/sa üst sınırına tabidir. Yüksek yol işareti birleşime özgü azamiyi kaldırmaz.
Görünen yol mesafesinde duramıyorsam Slovakya'nın sayısal azami hızını kullanabilir miyim?
Hayır. Hız görünen mesafede durabileceğiniz şekilde uyarlanmalıdır. Kötü görüş, hava, yüzey veya yük genel veya işaretli azamiden çok düşük hız gerektirebilir.
5. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Wikimedia.org • Wkmdjay • CC0
Slovakya bisiklet yoluna ne der?
Resmî terim cestička pre cyklistov'dur. Bisikletliler öncelikle bunu kullanıp sağda kalır. Ortak yol cestička pre chodcov a cyklistov ek yaya koruması içerir.
Slovakya'da bisiklet yolu yoksa veya kullanılamıyorsa nerede sürmeliyim?
Taşıt yolunun sağ kenarına yakın sürün. Yayalar tehlikeye düşürülmez veya kısıtlanmazsa sağ banket de kullanılabilir. Kullanılamayan bisiklet yolu alternatif yüzey kurallarını görmezden gelmeyi haklı kılmaz.
Slovakya'da bisiklet yolunda iki bisikletli yan yana sürebilir mi?
Evet, diğer kullanıcıları kısıtlamıyor veya tehlikeye düşürmüyorlarsa. Kanun bunu olağan tek sıra kuralından farklı ele alır. Ortak veya ayrılmış yaya-bisiklet güzergâhında yayalara ve ayrılan kısımlara da saygı gösterin.
6. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit bir hızla ilerleyebilmesini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
Wikimedia.org • Oto_Zapletal • CC BY-SA
Slovakya'da dik eğim uyarısı ne anlama gelir?
Dik eğim uyarısı çıkış veya inişi bildirir. Geçerli hız kısıtlaması ve yolu, aracı ve görüşü dikkate alarak hızı uyarlama yükümlülüğü sürer.
Dik yokuş uyarısı.
English • Traffic sign 113 • Ascent. The sign warns of a dangerous ascent.
Slovenčina • Dopravná značka 113 • Stúpanie. Značka upozorňuje na nebezpečné stúpanie.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 113 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-24. Wikimedia original unmodified.
Dik iniş uyarısı.
English • Traffic sign 112 • Descent. The sign warns of a dangerous descent.
Slovenčina • Dopravná značka 112 • Klesanie. Značka upozorňuje na nebezpečné klesanie.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 112 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-24. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da dik inişe nasıl yaklaşmalıyım?
İnişten önce yavaşlayın ve aracı kontrol etmek için uygun vites seçin. Yeterli takip mesafesi bırakın ve sürekli kuvvetli fren gerektirecek hız artışından kaçının. Uyarı sabit güvenli iniş hızı vermez: eğim, yüzey, görüş, yük ve araç yasal azami hızın çok altında hız gerektirebilir.
Slovakya'da eğimde karşılaşırken veya sollarken neyi kontrol etmeliyim?
İleride gerekli görüş olmadan tepeye doğru sollamayın. Dar kesimdeki öncelik işaretlerine uyun ve karşıt araçlara yeterli yer bırakın.
7. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak sığınağı, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel olarak düzenlenmiş bir durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
Wikimedia.org • Oto_Zapletal • CC BY-SA
Slovakya otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Durak trafik işaretinden durak belirtecinin 5 metre ötesine kadar bitişik platform dâhil durma ve park yasaktır. Trafik işareti yoksa 30 metre önce, 5 metre sonra uzanır. Yatay çizgi alanı belirliyorsa yasak o alan ve bitişik platformdadır.
Slovakya'da otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Özel yolcu indirme korunan durak yasağını geçersiz kılmaz. Ayrıntılı düzen kurallarına uyun ve izinli alternatif kullanın.
Slovakya'da durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Yerleşimde ada veya yükseltilmiş tramvay platformu olmayan durakta toplu taşıma arkasında durun. Birkaç araç varsa sonuncusunun arkasında durun. Yalnızca binen veya inen yolcuları tehlikeye düşürmeden devam edin; tüm durak alanında özel dikkat ve uygun hız kullanın.
8. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezdeki bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel bir kavşaktır. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Ing.Mgr.Jozef Kotulič • CC BY-SA
Slovakya'da dönel kavşakta kim önceliklidir?
Slovak mevzuatı dönel kavşak işareti Yol Ver veya Dur ile birleşince dönenlere öncelik verir. Birleşimi kontrol edin; tek yön işareti aynı talimat değildir.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun maddeler 10,19,20(5),30(5); Yönetmelik işaret 213
🔗 static.slov-lex.sk • Destekleyici resmî kaynak
Dönel kavşakta zorunlu yön.
English • Traffic sign 213 • Roundabout. The sign identifies a roundabout and requires travel in the direction shown by the arrows. Direction-of-travel signs do not apply to trams or trolleybuses.
Slovenčina • Dopravná značka 213 • Kruhový objazd. Značka označuje kruhový objazd a prikazuje smer jazdy v smere vyznačenom šípkami na značke. Značky o smere jazdy neplatia pre električku a trolejbus.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 213 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • Príloha č. 3 • II. 1 • spoločné ustanovenie
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-26. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
Kaynaklar
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun maddeler 10,19,20(5),30(5); Yönetmelik işaret 213
Slovakya'da dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Çıkışta ve şerit değişiminde sinyal verin; yalnızca kavşağa girmek yön sinyali gerektirmez. Gireceğiniz veya keseceğiniz şeridi, yayaları ve bisikletlileri kontrol edin. Dönen sürücü girdiği yola çıkmış yayayı güvenle geçirmelidir; ayrı geçit kontrolüne uyun.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun maddeler 10,19,20(5),30(5); Yönetmelik işaret 213
9. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
Wikimedia.org • Diesirae • CC BY-SA
Slovakya'da sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Kırmızı geçit uyarıları veya sesli uyarı çalışırken; bariyerler inerken, kapalıyken veya kalkarken; yaklaşan tren görülüyor veya duyuluyorsa; görevlendirilmiş güvenlik görevlisi dur işareti veriyorsa ya da geçidi tamamen geçemeyecekseniz girmeyin. DUR işaretlerine uyun. Görevlendirilmiş güvenlik görevlisi, 29. maddedeki özel istisna kapsamında geçiş talimatı verebilir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, Slov-Lex, 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, 1 Ekim 2026 sürümü
Bariyerli hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 151 • Level crossing. The sign warns of a level crossing. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 151 • Priecestie. Značka upozorňuje na priecestie. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 151 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Bariyersiz hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 151 • Level crossing. The sign warns of a level crossing. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 151 • Priecestie. Značka upozorňuje na priecestie. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 151 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Tek hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 153 • Crossbuck. The sign marks a level crossing. If a lightning bolt appears in the centre of the cross, the sign also indicates that the railway is electrified and high voltage is present in its vicinity. If space makes a vertical crossbuck unsuitable, it is installed horizontally. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 153 • Výstražný kríž. Značka označuje priecestie. Ak je na značke v strede kríža vyobrazený symbol blesku, značka tiež informuje o tom, že dráha je elektrifikovaná a v jej priestore je vysoké napätie. Ak z priestorových dôvodov nie je vhodné výstražný kríž umiestniť zvisle, umiestni sa vodorovne. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 153 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
İki veya daha fazla hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 153 • Crossbuck. The sign marks a level crossing. If a lightning bolt appears in the centre of the cross, the sign also indicates that the railway is electrified and high voltage is present in its vicinity. If space makes a vertical crossbuck unsuitable, it is installed horizontally. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 153 • Výstražný kríž. Značka označuje priecestie. Ak je na značke v strede kríža vyobrazený symbol blesku, značka tiež informuje o tom, že dráha je elektrifikovaná a v jej priestore je vysoké napätie. Ak z priestorových dôvodov nie je vhodné výstražný kríž umiestniť zvisle, umiestni sa vodorovne. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 153 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da her korumasız hemzemin geçitte durmak zorunda mıyım?
Sırf bariyer bulunmadığı için durmak gerekmez. Son derece dikkatli yaklaşın ve güvenle geçebileceğinizi kontrol edin. DUR işaretinde, rayları yeterince görebildiğiniz yerde durun. 29. maddedeki özel yetkili talimatlar saklı kalmak üzere, tren yaklaşırken, uyarılar girişi yasaklarken veya çıkış kapalıyken girmeyin.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, Slov-Lex, 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, 1 Ekim 2026 sürümü
Slovakya'da hemzemin geçidin ötesinde trafik kuyruğu varsa ne olur?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, Slov-Lex, 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, 1 Ekim 2026 sürümü
10. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasağı işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Wikimedia.org • Ulancanka84 • CC BY-SA
Slovakya'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde sağdan akar. Yolun doğru tarafında kalın; yasak girişleri belirlemek için giriş yasaktır ve tek yön işaretlerini kullanın. Çıkış rampasına izinli yönün tersinden girmeyin.
Slovakya'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
Slovakya'da trafiğe ters yönden yola girerseniz ne yapmalısınız?
Karşı trafiğe doğru devam etmeden güvenle mümkün olur olmaz durun. Güvenliyse başkalarını uyarın ve talimat için polisi arayın. Hatayı düzeltmek için U dönüşüne, otoyolda geri gitmeye veya hareketli trafiği kesmeye çalışmayın. Korunaklı yere güvenle ulaşabiliyorsanız kendinizi ve yolcuları trafikten uzak tutun.
11. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Oto Zapleta • CC BY
Slovakya'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Kırmızı-sarı harekete hazırlanın anlamına gelir; kırmızı yanarken giriş hâlâ yasaktır. Güvenle duramayacak kadar yakın değilseniz sabit sarı da durmayı gerektirir. Yeşil yalnızca yasal bir yönde, diğer yol kullanıcılarına gerekli dikkat gösterilerek harekete izin verir. Geçerli dur çizgisine, yön ışıklarına ve kavşağı boşaltma kurallarına uyun.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, 30/2020 sayılı Yönetmelik maddeler 14-16; Ek 7 düzenek 730
Slovakya'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Ek olarak yanan yeşil ok, ana dairesel ışık kırmızıyken gösterdiği yöne izin verebilir. Kırmızı ışığın yanındaki sabit yeşil ok düzeneği, yalnızca durduktan sonra ve diğer yol kullanıcılarını engellemeden veya tehlikeye atmadan sağa dönüşe izin verir; yalnızca bisikletliler için geçerli olabilir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, 30/2020 sayılı Yönetmelik maddeler 14-16; Ek 7 düzenek 730
Slovakya'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Sürücü, geçerli ışık talimatlarına uyarak yaya geçidinde yasal olarak bulunan veya girmeye hazırlanan yayaların güvenle geçmesini sağlamalıdır. Yeşil ışık, yayaları tehlikeye atmama yükümlülüğünü kaldırmaz.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, 30/2020 sayılı Yönetmelik maddeler 14-16; Ek 7 düzenek 730
12. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Kavisli yüzeyi, düz bir aynaya göre daha geniş bir görüş alanı sağlayarak yaklaşan yol kullanıcılarını görmeyi kolaylaştırır.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafenin, hızın ve yönün yanlış algılanmasına yol açabilir; karanlıktan, hava koşullarından, kirden veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
Wikimedia.org • Ing.Mgr.Jozef Kotulič • CC BY-SA
Trafik aynası nedir?
Trafik aynası, kullanıcıların görüşü kapalı bir köşenin veya engelin arkasını görmesine yardımcı olabilen yol kenarı görüş yardımcısıdır. Sınırlı veya bozulmuş olabilen dolaylı görüntü sağlar; ilerlemenin güvenli olup olmadığını kontrol etmenin yerini almaz.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Trafik aynası tam doğru bir görüntü verir mi?
Hayır. Yansıyan görüntü bozulabilir; parlama, kötü hava veya kir görüşü sınırlayabilir. Yaklaşan aracın hızını aynadan değerlendirmek zor olabilir. Yalnızca aynaya güvenmeyin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Aynada kimseyi görmemek yolun boş olduğu anlamına gelir mi?
Hayır. Başka bir yol kullanıcısı yansıyan alanın dışında, parlama nedeniyle gizlenmiş veya fark edilemeyecek kadar küçük olabilir. İlerlemeden önce yolu her zaman doğrudan kontrol edin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
13. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Wikimedia.org • Oto Zapletal • CC BY-SA
Slovakya'da normalde hangi tarafa park edilmelidir?
Gidiş yönünüzde sağ tarafa park edin; aracı normalde yol kenarına paralel ve tek sıra hâlinde konumlandırın. Tek yönlü yollarda iki taraf da kullanılabilir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovak 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, maddeler 23–28
Slovakya'da park ederken ne kadar yol genişliği açık kalmalıdır?
Her yön için en az 3 metre genişliğinde bir şerit bırakın. Duraklamada iki yönün toplamı için bir 3 metrelik şerit yeterlidir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovak 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, maddeler 23–28
Slovakya'da otoparkta işaretli yerlerin dışına park edilebilir mi?
Hayır. Park yerleri işaretlenmişse bu yerleri kullanın.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovak 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, maddeler 23–28
14. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri gitmenin pratik olmadığı durumlarda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri manevra yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Slovakya'da geri giderken hangi yükümlülük geçerlidir?
Diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmayın.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da geri giden sürücüler ne zaman yardımcı kullanmalıdır?
Koşullar, özellikle yetersiz görüş, güvenli geri gitmek için yardım gerektirdiğinde.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da tünelde geri gidebilir misiniz?
Hayır. Yakın çevresinde de geri gitmek ve U dönüşü yapmak yasaktır.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da tek yönlü yolda geri gidebilir misiniz?
Yalnızca kesinlikle gerekli olduğunda; örneğin park yerine girerken veya park yerinden çıkarken.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da kontrollü kavşakta geri gidebilir misiniz?
Hayır. Kontrollü kavşakta geri gitmek yasaktır.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
15. Yerleşim yeri sınırı
Yerleşim yeri sınırı, karayolu trafiği açısından yapılaşmış veya kentsel alanın başladığı ya da sona erdiği sınırdır. Genellikle yer adı veya yerleşim yeri işaretiyle belirtilir ve şehir içi hız sınırları, park kuralları veya başka kısıtlamalar gibi belirli trafik kurallarının başladığı ya da sona erdiği noktayı gösterebilir.
Trafikle ilgili yerleşim yeri sınırı bir şehir veya belediyenin idari sınırıyla mutlaka tamamen örtüşmez. Hukuki anlamı ülkede kullanılan trafik işaretleri ve kurallara bağlıdır.
Wikimedia.org • ŽupaBA VUCBA • CC BY
Şehir sınırı nedir?
Şehir sınırı, adı belirtilen şehrin, kasabanın veya belediyenin sınırını tanımlar. Yol kenarındaki yer adı veya sınır levhası o sınırı, bir yerleşimi veya yasal olarak tanımlanan yerleşim yerini belirtebilir; kesin anlamı levha sistemine bağlıdır.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Know Your Traffic Signs, sınır levhaları
Şehir sınırı.
Şehir sınırının sonu.
Şehir sınırı levhası her zaman yerleşim yerini mi belirtir?
Hayır. Şehir sınırı veya yerleşim levhası yalnızca bir yeri veya idari sınırı tanımlayabilir. Yasal olarak tanımlanan yerleşim yeri farklı levha veya tanım kullanabilir.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Know Your Traffic Signs, sınır levhaları
Şehir sınırı ile yerleşim yeri arasındaki fark nedir?
Şehir sınırı, adı belirtilen yerin veya idari alanın sınırını tanımlar. Yerleşim yeri, varsayılan hız sınırları gibi kuralları etkileyebilen trafik mevzuatına ait bir kavramdır. İki sınır örtüşebilir, ancak bu zorunlu değildir.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Know Your Traffic Signs, sınır levhaları
16. Plaka
Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen araca özgü tescil numarasını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.
Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • Matej Grochal • CC BY-SA
Araç plakası nedir?
Araç plakası, araca verilen tescil tanımlayıcısını gösteren levhadır. Makamların ve diğer yetkili sistemlerin aracın tescilini tanımasını sağlar.
Licence plate ile registration plate aynı şey midir?
Evet. Licence plate, registration plate ve number plate, aracın resmî tescil numarasını gösteren plaka için yaygın kullanılan farklı terimlerdir.
Araç plakası kaybolur veya çalınırsa ne yapmalısınız?
Yerel bildirim ve yenileme prosedürünü izleyin. Örneğin Birleşik Krallık rehberi, çalınan plakaların polise ve DVLA'ya bildirilmesini ve araç kullanılmadan önce yeni plakaların alınmasını söyler. Kayıp plaka için tescil makamının prosedürünü kontrol edin; hırsızlık sürecinden farklı olabilir.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Hükümeti, çalınan tescil plakaları
17. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturarak seyahat eden yolcuları, ayakta seyahat eden yolcuları veya her iki grubu taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Şehir içi ve şehirlerarası otobüslerin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
Wikimedia.org • Oto Zapletal • CC BY-SA
Otobüs nedir?
Otobüs, nispeten çok sayıda yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu taşıttır. Toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel hizmetler veya diğer yolcu taşımacılığı için kullanılabilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
Otobüslerin duraktan çıkarken her zaman önceliği var mı?
Hayır. Bazı ülkeler, özellikle yerleşim yerlerinde belirlenmiş duraklardan çıkan otobüslere diğer sürücülerin yol vermesini gerektirirken diğerleri normal katılma kurallarını uygular.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
Otobüsler için özel hız sınırları var mı?
Olabilir. Bazı ülkeler, özellikle yüksek hızlı yollarda otobüslere binek otomobillerden daha düşük azami hızlar uygular. Şehir otobüsleri ve uzun yol otobüsleri için farklı sınırlar geçerli olabilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 83–88; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 221–223; ulusal rehber örneği
18. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel mevzuata bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarına, trafik işaretlerine veya normal trafik düzenine göre öncelikli olabilir.
Wikimedia.org • Kevin.B • CC BY-SA
Polisin kara yolu trafiğindeki rolü nedir?
Polis, trafik mevzuatını uygulamaya, çarpışmaları soruşturmaya ve yoldaki risklere müdahale etmeye yardımcı olur. Örneğin Greater Manchester Polisi, hedefli yol denetimi, günün her saati trafik polisi müdahalesi ve ciddi çarpışmaların uzmanlarca soruşturulmasını açıklar. Kesin sorumluluklar ve yetkiler yetki alanına göre değişir.
🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Polisi, Trafik Polisliği Stratejisi 2024–2026
Trafiği yönlendiren polis memuruna uymak zorunda mısınız?
Evet. Yetkili polis memurunun hukuka uygun talimatlarına uyulmalıdır. Birçok ülkede bu talimatlar trafik ışıklarından, yol levhalarından ve normal öncelik kurallarından üstündür.
Polis durmanızı işaret ederse ne yapmalısınız?
Yavaşlayın, memurun talimatlarını izleyin ve belirtildiği gibi güvenli bir yerde durun. Ani hareketler yapmayın veya talimat verilmedikçe sürmeye devam etmeyin.
19. Ambulans
Bir ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak veya hastaları sağlık kuruluşlarına ya da sağlık kuruluşları arasında taşımak için donatılmış ve kullanılan araçtır. Ambulanslarda tıbbi ekipman ve taşıma sırasında tedavi sağlayabilecek eğitimli personel bulunabilir.
Acil müdahale sırasında ambulans uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve özel geçiş önceliğinden veya belirli trafik kurallarına ilişkin muafiyetlerden yararlanabilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
Wikimedia.org • Radim Holiš • CC BY-SA
Ambulans nedir?
Ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak ve hasta veya yaralı kişileri taşımak için kullanılan özel donanımlı araçtır.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kural 219, acil durum araçları; ulusal rehber örneği
Ambulans yaklaşırken ne yapmalısınız?
Yerel kurallara ve hukuka uygun talimatlara uyarak acil göreve giden ambulansa güvenle yer açın. Gerektiğinde ani veya tehlikeli hareketler yapmadan yavaşlayın ya da durun. Ambulansın acil durum statüsünün size kırmızı ışığı geçme veya başka trafik düzenlemesini dikkate almama izni verdiğini varsaymayın.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kural 219, acil durum araçları; ulusal rehber örneği
Ambulans hız sınırını aşabilir mi?
Birçok ülke, güvenlik gerekliliklerine ve ulusal mevzuata tabi olarak acil görev sırasında acil durum araçlarının belirli normal hız kurallarından ayrılmasına izin verir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kural 219, acil durum araçları; ulusal rehber örneği
20. Avrupa emisyon standardı
Genellikle Euro standardı olarak adlandırılan Avrupa emisyon standardı, araçların ve motorlarının yaydığı kirleticiler için belirlenen sınırları temel alan Avrupa araç sınıflandırmasıdır. Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 gibi birbirini izleyen standartlar, azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve hidrokarbonlar gibi kirleticiler için giderek daha sıkı şartlar getirmiştir.
Bir aracın Euro standardı tip onayı kapsamında belirlenir ve araç kategorisi, yakıt türü ve onaylandığı sırada geçerli emisyon mevzuatı gibi etkenlere bağlıdır. Euro standartları yetkili makamlar tarafından düşük emisyon bölgelerine erişimi belirlemek için de kullanılabilir; ancak yerel erişim kuralları ülkeye ve şehre göre değişir.
Wikimedia.org • Rfeba • CC0
Avrupa emisyon standardı nedir?
Avrupa emisyon standardı veya Euro standardı, araçları Avrupa pazarında kullanımları onaylanırken karşılamaları gereken emisyon gerekliliklerine göre sınıflandırır.
🔗 consilium.europa.eu • AB Konseyi, Euro 7 kabul açıklaması, 12 Nisan 2024
Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 ne anlama gelir?
Euro 4, Euro 5 ve Euro 6, araçların kirletici emisyonlarına ilişkin Avrupa gerekliliklerinin ardışık aşamalarını belirtir. Geçerli sınırlar araca, motora ve kirleticiye bağlıdır; dolayısıyla daha yüksek sayı her sayısal sınırın değiştiği anlamına gelmez. Sonraki aşamalar test ve dayanıklılık gerekliliklerini de değiştirebilir.
🔗 consilium.europa.eu • AB Konseyi, Euro 7 kabul açıklaması, 12 Nisan 2024
Aynı Euro numarasındaki benzinli ve dizel araçların emisyon sınırları farklı olabilir mi?
Evet. Araçlar aynı genel Euro nesline ait olsa bile geçerli emisyon sınırları ve test gereklilikleri araç kategorisine, motora ve yakıt türüne göre değişebilir.
🔗 consilium.europa.eu • AB Konseyi, Euro 7 kabul açıklaması, 12 Nisan 2024
21. Yol çukuru
Bir yol çukuru, aşınma, hava koşulları, su, tekrarlanan trafik yükleri veya yol kaplamasının bozulması nedeniyle yol yüzeyinde oluşan delik veya çöküntüdür. Yol çukurları boyut ve derinlik bakımından büyük farklılık gösterebilir ve zamanla oluşabilir ya da don, şiddetli yağmur veya yoğun araç trafiği sonrasında büyüyebilir.
Yol çukurları direksiyon hâkimiyetini, frenlemeyi ve araç dengesini etkileyebilir ve lastiklere, jantlara veya süspansiyon parçalarına zarar verebilir. Sürücüler ilerideki yolu gözlemlemeli, hızlarını yol koşullarına göre ayarlamalı ve hasarlı yol yüzeyleriyle karşılaştıklarında ani veya tehlikeli manevralardan kaçınmalıdır.
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
Yol çukuru nedir?
Yol çukuru, kaplama hasar gördüğünde veya bozulduğunda yol yüzeyinde oluşan delik veya çöküntüdür.
Yol çukuru gördüğünüzde ne yapmalısınız?
Gerektiğinde yavaşlayın, aracın kontrolünü koruyun ve ani direksiyon hareketlerinden veya fren yapmaktan kaçının. Çukurun çevresinden yalnızca diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadan güvenle yapılabildiğinde geçin.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 226–237; ulusal rehber örneği
Yol çukurları bisikletliler için tehlikeli mi?
Evet. Özellikle bisikletlinin tehlikeden kaçınmak için az zamanı veya alanı olduğunda derin delikler veya keskin kenarlar bisiklet tekerleklerini ciddi biçimde etkileyebilir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 226–237; ulusal rehber örneği
22. Patika
Bir patika, yayalar ve izin verilen yerlerde diğer yol kullanıcıları veya küçük araçlar için tasarlanmış nispeten dar bir güzergâhtır. Patikalar kentsel alanlardan, kırsal alanlardan, parklardan, ormanlardan geçebilir veya diğer yollar arasında uzanabilir. Bu güzergâhlar kaplamalı ya da kaplamasız olabilir.
Bir patika mutlaka yaya yolu veya bisiklet yolu ile aynı değildir. Hangi yol kullanıcılarının kullanmasına izin verildiği, hukuki statüsüne, genişliğine, trafik işaretlerine ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Tangopaso • CC0
Patika ile yaya yolu aynı şey midir?
Her zaman değil. Yaya yolu özellikle yayalar içindir; patika ise yerel kurallara göre bisikletlilere veya başka kullanıcılara da izin verebilir.
Bisikletliler patikayı kullanabilir mi?
Bu, patika için geçerli yasal statüye, genişliğe ve levhalara bağlıdır. Bazı patikalar bisikletlilere izin verirken diğerleri yayalara veya belirli kullanıcılara ayrılmıştır.
Motorlu taşıtlar patikayı kullanabilir mi?
Bu, yerel mevzuata bağlıdır. Bazı patikalar motorlu taşıtları tamamen yasaklar; diğerlerinde ise trafik levhaları erişimi kısıtlamadıkça dar araçlara izin verilebilir.
Patika daha büyük bir yola bağlandığında kimin önceliği vardır?
Kimin yol vermesi gerektiğini geçerli yerel öncelik kuralları belirler. Küçük patika normal yola bağlandığında sıklıkla özel kurallar uygulanır.
23. Partikül madde
Partiküller veya partikül madde (PM), havada asılı bulunan çok küçük katı parçacıklar veya sıvı damlacıklardır. Karayolu trafiğinde partikül emisyonları araç egzozu, fren aşınması, lastik aşınması ve yol yüzeyi aşınmasından ve geçen trafiğin kaldırdığı tozdan kaynaklanabilir.
Partikül madde genellikle parçacık boyutuna göre sınıflandırılır. PM10, çapı yaklaşık 10 mikrometreye kadar olan parçacıkları; PM2.5 ise yaklaşık 2,5 mikrometreye kadar olan daha ince parçacıkları ifade eder. Araç emisyon standartları, partikül filtreleri ve hava kalitesi önlemleri bu kirleticilere maruz kalmayı azaltmak için kullanılır.
Wikimedia.org • wili hybrid • CC BY
Partikül maddeler nedir?
Partikül maddeler, havada asılı kalan çok küçük katı parçacıklar veya sıvı damlacıklarıdır.
🔗 epa.gov • ABD EPA, Partikül Madde Temelleri
🔗 fhwa.dot.gov • ABD FHWA, partikül madde ve kara yolu taşımacılığı kaynakları
🔗 epa.gov • ABD EPA, AP-42 bölüm 13.2.1.1, kaplamalı yol emisyonları ve tozun yeniden havalanması
PM10 ve PM2.5 nedir?
PM10, çapı yaklaşık 10 mikrometreye kadar olan parçacıkları ifade eder. PM2.5, çapı yaklaşık 2.5 mikrometreye kadar olan daha ince parçacıkları ifade eder.
🔗 epa.gov • ABD EPA, Partikül Madde Temelleri
🔗 fhwa.dot.gov • ABD FHWA, partikül madde ve kara yolu taşımacılığı kaynakları
🔗 epa.gov • ABD EPA, AP-42 bölüm 13.2.1.1, kaplamalı yol emisyonları ve tozun yeniden havalanması
Trafik kaynaklı partikül maddeler nereden gelir?
Kara yolu trafiği motor egzozu, fren aşınması, lastik aşınması ve yol yüzeyi aşınması yoluyla parçacık üretebilir. Geçen trafik, yolda zaten bulunan tozu da yeniden havalandırabilir.
🔗 epa.gov • ABD EPA, Partikül Madde Temelleri
🔗 fhwa.dot.gov • ABD FHWA, partikül madde ve kara yolu taşımacılığı kaynakları
🔗 epa.gov • ABD EPA, AP-42 bölüm 13.2.1.1, kaplamalı yol emisyonları ve tozun yeniden havalanması
24. Hava kirliliği
Hava kirliliği, havada insan sağlığına, çevreye veya ekosistemlere zarar verebilecek yoğunlukta gazlar, parçacıklar veya başka maddelerin bulunmasıdır. Karayolu trafiği egzoz emisyonlarının yanı sıra fren aşınması, lastik aşınması ve yol tozu gibi egzoz dışı kaynaklarla da hava kirliliğine katkıda bulunur.
Trafikle ilişkili önemli kirleticiler arasında azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler bulunur. Bazı kirleticiler doğrudan araçlardan yayılırken bazıları atmosferde kimyasal tepkimelerle oluşabilir. Araç emisyon standartları, daha temiz teknolojiler ve trafik yönetimi önlemleri bu emisyonları azaltmak için kullanılır.
Wikimedia.org • Emmanuelkwizera • CC BY-SA
Hava kirliliği nedir?
Hava kirliliği, havada zararlı gazların, parçacıkların veya diğer kirleticilerin bulunmasıdır. Kara yolu taşımacılığı motor emisyonları, araç aşınması ve toz yoluyla katkıda bulunabilir; kaynaklar ve kirleticiler araca ve koşullara göre değişir.
🔗 epa.gov • ABD EPA, kirli hava ve araç emisyonları
🔗 epa.gov • ABD EPA, Partikül Madde Temelleri
🔗 fhwa.dot.gov • ABD FHWA, partikül madde ve kara yolu taşımacılığı kaynakları
🔗 epa.gov • ABD EPA, AP-42 bölüm 13.2.1.1, kaplamalı yol emisyonları ve tozun yeniden havalanması
Kara yolu trafiği hava kirliliğine nasıl neden olur?
İçten yanmalı motorlu araçlar egzoz kirleticileri salabilir. Kara yolu trafiği fren, lastik ve yol yüzeyi aşınmasıyla da parçacık üretir ve yol tozunu havalandırabilir. Egzoz emisyonu olmayan araçlar da bu egzoz dışı kaynaklara katkıda bulunabilir.
🔗 epa.gov • ABD EPA, kirli hava ve araç emisyonları
🔗 epa.gov • ABD EPA, Partikül Madde Temelleri
🔗 fhwa.dot.gov • ABD FHWA, partikül madde ve kara yolu taşımacılığı kaynakları
🔗 epa.gov • ABD EPA, AP-42 bölüm 13.2.1.1, kaplamalı yol emisyonları ve tozun yeniden havalanması
Kara yolu trafiğiyle hangi hava kirleticileri ilişkilidir?
Trafikle ilişkili önemli kirleticiler arasında azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler bulunur. Göreli önemleri araca, yakıta ve sürüş koşullarına bağlıdır.
🔗 epa.gov • ABD EPA, kirli hava ve araç emisyonları
🔗 epa.gov • ABD EPA, Partikül Madde Temelleri
🔗 fhwa.dot.gov • ABD FHWA, partikül madde ve kara yolu taşımacılığı kaynakları
🔗 epa.gov • ABD EPA, AP-42 bölüm 13.2.1.1, kaplamalı yol emisyonları ve tozun yeniden havalanması
25. Yoğun saatler
Yoğun saatler, çok sayıda insanın işe, okula veya düzenli olarak gittikleri diğer yerlere gidip gelmesi nedeniyle yolların ve toplu taşıma ağlarının özellikle yoğun kullanım yaşadığı dönemlerdir. Genellikle iş günlerinde sabah ve öğleden sonranın ilerleyen saatlerinde veya akşam saatlerinde görülür.
Yoğun saat trafiği sıkışıklığa, daha düşük hızlara, daha uzun yolculuklara ve sık dur-kalklara yol açabilir. Sürücüler güvenli takip mesafesini korumalı, sabırlı olmalı, değişen trafik koşullarını öngörmeli ve geçici veya dinamik trafik yönetimi önlemlerine uymalıdır.
Wikimedia.org • MDRX • CC BY-SA
Yoğun saat nedir?
Yoğun saat, olağandan çok sayıda insanın aynı anda seyahat ettiği, trafiğin arttığı ve sıklıkla sıkışıklık oluştuğu dönemdir.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 126 ve 133–134; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 174 ve 192; ulusal rehber örneği
Yoğun saat trafiğinde takip mesafenizi artırmalı mısınız?
Evet. Ani frenlere ve trafik hızındaki sık değişikliklere tepki vermek için yeterli mesafe bırakın. Trafik yavaş ilerlerken bile başka aracı çok yakından takip etmeyin.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 126 ve 133–134; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 174 ve 192; ulusal rehber örneği
Yoğun saatlerde hız sınırları değişebilir mi?
Evet. Değişken trafik yönetimi bulunan yollarda sıkışıklık sırasında daha düşük hız sınırları gösterilebilir. Sürücüler o anda belirtilen hız sınırına uymalıdır.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 126 ve 133–134; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 174 ve 192; ulusal rehber örneği