Trafik kurallarıSlovakya
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. Slovakya
Slovakya, Orta Avrupa’da Çekya, Avusturya, Macaristan, Ukrayna ve Polonya ile çevrili, denize kıyısı olmayan bir ülkedir. Trafik sağdan akar. Ülkenin orta ve kuzeyinde Tatralar dâhil Karpatlar hâkimken, güney ve doğuda daha alçak ve düz arazi yaygındır. Bu nedenle ana otoyol koridorları dışında dağ eğimleri, virajlı yollar ve hızla değişen kış koşulları önemli unsurlardır. Slovakça resmî dildir ve ziyaretçiler standart Avrupa trafik sembollerinin yanında yazılı yol bilgilerinin çoğunlukla Slovakça olmasını beklemelidir.
Ziyaretçiler için temel pratik özelliklerden biri, belirlenmiş otoyol ve ekspres yol kesimlerinde gerekli olan elektronik otoyol vinyetidir; fiziksel bir ön cam etiketi yoktur ve her otoyol kesimi ücretli değildir. Binek otomobiller için kış lastiği kuralları sabit tarihlere değil koşullara bağlıdır: yol sürekli kar, buz veya donla kaplı olduğunda ya da planlanan güzergâhta mevsime göre bu koşulların makul biçimde beklenebileceği durumlarda tüm akslarda uygun kış lastikleri gerekir. Slovakya ayrıca yıl boyunca gündüz ışığı kullanımını zorunlu tutar ve motorlu araç sürücülerine sıfır alkol toleransı uygular.
Slovakya’da acil durumda hangi numarayı arayabilirsiniz?
Acil yardım için 112’yi arayın. Operatöre konumunuzu ve ne olduğunu anlatın.
🔗 slovensko.sk • Slovakya Hükümeti, ulusal acil durum numaralarından sunulan hizmetler
Slovakya’da araç kullanmak için alkol sınırı nedir?
Slovakya motorlu araç sürücüleri için sıfır alkol toleransı uygular. Vücutta alkol bulunabileceği sürece araç kullanılmamalıdır.
Slovakya’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Yerleşim yerinde genel azami hız, işaretler başka bir sınır belirlemedikçe 50 km/h'dir.
Yerleşim dışı: 3,5 tona kadar normal binek otomobil için yerleşim yerleri dışında genel azami hız, başka bir sınır uygulanmadıkça 90 km/h'dir.
Otoyollar: 3,5 tona kadar normal motorlu araçlar için otoyolda genel azami hız, işaretler başka bir sınır koymadıkça 130 km/h'dir.
Slovakya’da emniyet kemeri ve çocuk bağlama sistemi kuralları nelerdir?
Evet. Emniyet kemeri veya başka zorunlu güvenlik sistemi bulunan koltukta oturan kişi, sınırlı yasal istisnalar dışında mevcut güvenlik sistemini kullanmalıdır.
150 cm altı güvenlik sistemli araçta normalde uygun onaylı sistem kullanır. Arkaya dönük koltuk aktif ön hava yastığı önünde kullanılamaz.
İki sistem üçüncüye yer bırakmıyorsa 3 yaş ve üzeri arka kemeri kullanabilir. Sistem yok veya yetersizse yerleşim içinde 3 yaş ve üzerinin arka kemer kullanmasına sınırlı ayrı istisna vardır. 3 yaş altı güvenlik sistemi olmayan yere oturamaz.
Slovakya’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Sürücü araç kullanırken cep telefonu veya benzeri cihazı elinde tutamaz veya kullanamaz. Eller serbest sistem üzerinden kullanıma izin verilir.
Slovakya’da kış lastikleri zorunlu mudur?
Otomobil ve hafif yük araçlarında sürekli kar, buz veya kırağı tabakası varsa tüm akslarda kış lastiği gerekir. Mevsime göre bu şartlar rota boyunca makul biçimde bekleniyorsa da donanım gerekir.
Slovakya’da bir ziyaretçi başka bir AB ülkesinin ehliyetini kullanabilir mi?
Evet. Geçerli, tam AB ehliyeti kapsadığı sınıflar için tanınır. Geçerli asgari yaş karşılanmalıdır. Öğrenme belgesi veya geçici ikame belgesi aynı otomatik tanınmadan yararlanmaz.
Slovakya’da motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Normal, açık bir motosiklette sürücü ve yolcu koruyucu kask takmalıdır. Geçerli onay şartlarını karşılayan kaskı doğru bağlayın. Kapalı veya özel donanımlı araçta istisnaya güvenmeden önce özel kuralları inceleyin.
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Slovakya'da otoyola ne denir?
Slovakça terim diaľnica'dır. Otoyol kurallarının başlangıcını yasal yol tanımı ve işaretleriyle belirleyin.
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign 309 • Motorway. The sign marks the point from which motorway traffic rules apply and from which use of the motorway is subject to payment by motorway vignette.
Slovenčina • Dopravná značka 309 • Diaľnica. Značka označuje miesto, od ktorého platia pravidlá cestnej premávky o správaní sa na diaľnici a miesto, od ktorého užívanie diaľnice podlieha úhrade diaľničnou známkou.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 309 • znenie účinné od 31. 3. 2024
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-27. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign 310 • End of motorway. The sign marks the end of a motorway.
Slovenčina • Dopravná značka 310 • Koniec diaľnice. Značka označuje koniec diaľnice.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 310 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-29. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz, 3.5 tona kadar olağan motorlu araçta yerleşim dışı genel otoyol azami hızı 130 km/sa'dir. İşaret başka sınır koymadıkça yerleşim varsayılanı 50 km/sa'dir. Gerçek işaretlere, araca özgü kısıtlamalara ve güvenli hız görevine uyun.
Slovakya otoyollarında asgari sürüş hızı var mı?
Sürücüler normalde en az 80 km/sa gitmelidir. Güvenlik veya trafiğin daha düşük hız gerektirdiği istisnalar vardır. Arıza düz zeminde gerekli hızı engelliyorsa en yakın çıkıştan ayrılın; önce park alanı varsa aracı orada durdurun.
Slovakya'da otoyol çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip güvenli devam güzergâhı seçin. Kaçırılan çıkışa dönmek için geri gitmeyin, U dönüşü yapmayın veya orta refüjü geçmeyin.
3. Ekspres yol
Ekspres yol, transit trafiği normal yollardan genellikle daha yüksek hızlarda verimli biçimde taşımak amacıyla tasarlanmış bir yoldur. Ekspres yollarda çoğu zaman sınırlı erişim, birden fazla şerit, ayrılmış taşıt yolları veya farklı seviyeli kavşaklar bulunur; ancak tasarımları ve hukuki statüleri ülkeye göre değişir.
Bir ekspres yol her zaman otoyol değildir. Kavşaklar, trafik ışıkları veya doğrudan erişimler bulunabilir; izin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları ve özel kurallar yerel işaretlere ve düzenlemelere bağlıdır.
Slovakya'da motorlu araç yoluna ne denir?
İşaretli motorlu araç yolu kategorisi cesta pre motorové vozidlá'dır. Rýchlostná cesta terimi de kullanılır. Yalnızca R güzergâh adına göre kural seçmek yerine gerçek tanımı kontrol edin.
Ekspres yol başlangıcı.
English • Traffic sign 311 • Road for motor vehicles. The sign marks the point from which the traffic rules for roads for motor vehicles apply.
Slovenčina • Dopravná značka 311 • Cesta pre motorové vozidlá. Značka označuje miesto, od ktorého platia pravidlá cestnej premávky o správaní sa na ceste pre motorové vozidlá.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 311 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-28. Wikimedia original unmodified.
Ekspres yolun sonu.
English • Traffic sign 312 • End of the road for motor vehicles. The sign marks the end of a road for motor vehicles.
Slovenčina • Dopravná značka 312 • Koniec cesty pre motorové vozidlá. Značka označuje koniec cesty pre motorové vozidlá.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 312 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-29. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da motorlu araç yolunda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Otoyol olmayan motorlu araç yolunda yerleşim dışı olağan otomobil azami hızı işaret aksini belirtmedikçe normalde 90 km/sa'dir. Otoyol tanımlı kesim otoyol sınırlarına uyar. Yol tanımına ve gerçek işaretlere uyun.
Slovakya'da motorlu araç yolunu kimler kullanabilir?
Motorlu araç yolu normalde tasarım azami hızı en az 60 km/sa motorlu araçları kabul eder. Diğer kullanıcılar yalnızca kavşak veya belirlenmiş geçiş yerlerinde kesebilir.
Slovakya'da bir arıza aracımın motorlu araç yolunda güvenli hıza ulaşmasını engellerse ne yapmalıyım?
Araç veya yük arızası düz zeminde 60 km/sa'ye ulaşmayı engelliyorsa en yakın mümkün yerde motorlu araç yolundan ayrılın. Sağlam araçta da trafik daha yavaş sürüş gerektirebilir.
4. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Slovakya'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Römorksuz, 3.5 tona kadar olağan motorlu araçta genel azamiler işaretler saklı kalmak üzere yerleşimde 50 km/sa, diğer yollarda 90 km/sa, otoyolda 130 km/sa'dir. Ağır araç, otobüs ve bazı çekme birleşimlerinin üst sınırları farklıdır. Aracın kendi izinli tasarım hızına da uyulmalıdır.
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign 253 • Maximum permitted speed. The sign prohibits travelling faster than the speed shown in kilometres per hour. It also ends the effect of the preceding Maximum permitted speed sign.
Slovenčina • Dopravná značka 253 • Najvyššia dovolená rýchlosť. Značka zakazuje jazdiť rýchlosťou vyššou ako vyznačenou rýchlosťou v kilometroch za hodinu. Značka zároveň ukončuje platnosť predchádzajúcej značky Najvyššia dovolená rýchlosť.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 253 • znenie účinné od 31. 3. 2024
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2026-05-19. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Ssc.sk • official published diagram 253.
Image via Commons.wikimedia.org
มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Source revision 2026-05-19. Wikimedia original unmodified.
Hız sınırının sonu.
English • Traffic sign 263 • End of the maximum speed limit. The sign ends the prohibition imposed by the preceding Maximum permitted speed sign.
Slovenčina • Dopravná značka 263 • Koniec najvyššej dovolenej rýchlosti. Značka ukončuje zákaz vyplývajúci z predchádzajúcej značky Najvyššia dovolená rýchlosť.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 263 • znenie účinné od 31. 3. 2024
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Daha ağır römork, Slovakya'da otomobilin normal otoyol hız sınırını değiştirir mi?
Evet. 3.5 tona kadar aracın izinli azami kütlesi 750 kg üzeri römork çekmesi ilgili kurala göre 90 km/sa üst sınırına tabidir. Yüksek yol işareti birleşime özgü azamiyi kaldırmaz.
Görünen yol mesafesinde duramıyorsam Slovakya'nın sayısal azami hızını kullanabilir miyim?
Hayır. Hız görünen mesafede durabileceğiniz şekilde uyarlanmalıdır. Kötü görüş, hava, yüzey veya yük genel veya işaretli azamiden çok düşük hız gerektirebilir.
5. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Slovakya bisiklet yoluna ne der?
Resmî terim cestička pre cyklistov'dur. Bisikletliler öncelikle bunu kullanıp sağda kalır. Ortak yol cestička pre chodcov a cyklistov ek yaya koruması içerir.
Slovakya'da bisiklet yolu yoksa veya kullanılamıyorsa nerede sürmeliyim?
Taşıt yolunun sağ kenarına yakın sürün. Yayalar tehlikeye düşürülmez veya kısıtlanmazsa sağ banket de kullanılabilir. Kullanılamayan bisiklet yolu alternatif yüzey kurallarını görmezden gelmeyi haklı kılmaz.
Slovakya'da bisiklet yolunda iki bisikletli yan yana sürebilir mi?
Evet, diğer kullanıcıları kısıtlamıyor veya tehlikeye düşürmüyorlarsa. Kanun bunu olağan tek sıra kuralından farklı ele alır. Ortak veya ayrılmış yaya-bisiklet güzergâhında yayalara ve ayrılan kısımlara da saygı gösterin.
6. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit hızını koruma yeteneğini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
Slovakya'da dik eğim uyarısı ne anlama gelir?
Dik eğim uyarısı çıkış veya inişi bildirir. Gerçek hız kısıtlaması ve yolu, aracı, görüşü dikkate alarak hız uyarlama görevi sürer.
Dik yokuş uyarısı.
English • Traffic sign 113 • Ascent. The sign warns of a dangerous ascent.
Slovenčina • Dopravná značka 113 • Stúpanie. Značka upozorňuje na nebezpečné stúpanie.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 113 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-24. Wikimedia original unmodified.
Dik iniş uyarısı.
English • Traffic sign 112 • Descent. The sign warns of a dangerous descent.
Slovenčina • Dopravná značka 112 • Klesanie. Značka upozorňuje na nebezpečné klesanie.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 112 • znenie účinné od 31. 3. 2024
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-24. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da dik inişe nasıl yaklaşmalıyım?
İnişten önce yavaşlayın ve aracı kontrol etmek için uygun vites seçin. Yeterli takip mesafesi bırakın ve sürekli kuvvetli fren gerektirecek hız artışından kaçının. Uyarı sabit güvenli iniş hızı vermez: eğim, yüzey, görüş, yük ve araç yasal azami hızın çok altında hız gerektirebilir.
Slovakya'da eğimde karşılaşırken veya sollarken neyi kontrol etmeliyim?
İleride gerekli görüş olmadan tepeye doğru sollamayın. Dar kesimdeki öncelik işaretlerine uyun ve karşıt araçlara yeterli yer bırakın.
7. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak kabini, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel yapılmış durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
Slovakya otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Durak trafik işaretinden durak belirtecinin 5 metre ötesine kadar bitişik platform dâhil durma ve park yasaktır. Trafik işareti yoksa 30 metre önce, 5 metre sonra uzanır. Yatay çizgi alanı belirliyorsa yasak o alan ve bitişik platformdadır.
Slovakya'da otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Özel yolcu indirme korunan durak yasağını geçersiz kılmaz. Ayrıntılı düzen kurallarına uyun ve izinli alternatif kullanın.
Slovakya'da durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Yerleşimde ada veya yükseltilmiş tramvay platformu olmayan durakta toplu taşıma arkasında durun. Birkaç araç varsa sonuncunun arkasında. Yalnızca binen-inenleri tehlikeye düşürmeden devam edin; tüm durak alanında özel dikkat ve uygun hız kullanın.
8. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Slovakya'da dönel kavşakta kim önceliklidir?
Slovak hukuku dönel kavşak işareti Yol Ver veya Dur ile birleşince dönenlere öncelik verir. Birleşimi kontrol edin; tek yön işareti aynı talimat değildir.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun maddeler 10,19,20(5),30(5); Yönetmelik işaret 213
🔗 static.slov-lex.sk • Destekleyici resmî kaynak
Zorunlu dönel kavşak yönü.
English • Traffic sign 213 • Roundabout. The sign identifies a roundabout and requires travel in the direction shown by the arrows. Direction-of-travel signs do not apply to trams or trolleybuses.
Slovenčina • Dopravná značka 213 • Kruhový objazd. Značka označuje kruhový objazd a prikazuje smer jazdy v smere vyznačenom šípkami na značke. Značky o smere jazdy neplatia pre električku a trolejbus.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 213 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • Príloha č. 3 • II. 1 • spoločné ustanovenie
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-26. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
Kaynaklar
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun maddeler 10,19,20(5),30(5); Yönetmelik işaret 213
Slovakya'da dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Çıkışta ve şerit değişiminde sinyal verin; yalnızca giriş yön sinyali gerektirmez. Gireceğiniz veya keseceğiniz şeridi, yaya-bisikletliyi kontrol edin. Dönen sürücü girdiği yola çıkmış yayayı güvenle geçirmelidir; ayrı geçit kontrolüne uyun.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun maddeler 10,19,20(5),30(5); Yönetmelik işaret 213
9. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
Slovakya'da sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Kırmızı geçit uyarıları veya sesli uyarı çalışırken; bariyerler inerken, kapalıyken veya kalkarken; yaklaşan tren görülüyor veya duyuluyorsa; görevlendirilmiş güvenlik görevlisi dur işareti veriyorsa ya da geçidi tamamen geçemeyecekseniz girmeyin. DUR işaretlerine uyun. Görevlendirilmiş güvenlik görevlisi, 29. maddedeki özel istisna kapsamında geçiş talimatı verebilir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, Slov-Lex, 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, 1 Ekim 2026 sürümü
Bariyerli hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 151 • Level crossing. The sign warns of a level crossing. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 151 • Priecestie. Značka upozorňuje na priecestie. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 151 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Bariyersiz hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 151 • Level crossing. The sign warns of a level crossing. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 151 • Priecestie. Značka upozorňuje na priecestie. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 151 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
SVG source: Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Original revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Tek hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 153 • Crossbuck. The sign marks a level crossing. If a lightning bolt appears in the centre of the cross, the sign also indicates that the railway is electrified and high voltage is present in its vicinity. If space makes a vertical crossbuck unsuitable, it is installed horizontally. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 153 • Výstražný kríž. Značka označuje priecestie. Ak je na značke v strede kríža vyobrazený symbol blesku, značka tiež informuje o tom, že dráha je elektrifikovaná a v jej priestore je vysoké napätie. Ak z priestorových dôvodov nie je vhodné výstražný kríž umiestniť zvisle, umiestni sa vodorovne. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 153 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
İki veya daha fazla hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign 153 • Crossbuck. The sign marks a level crossing. If a lightning bolt appears in the centre of the cross, the sign also indicates that the railway is electrified and high voltage is present in its vicinity. If space makes a vertical crossbuck unsuitable, it is installed horizontally. Note on the illustration: an older variant is shown. Under section 30(1), traffic signs installed by 31 March 2020 remain valid with the meaning of the corresponding signs under this decree, unless the transitional provisions provide otherwise.
Slovenčina • Dopravná značka 153 • Výstražný kríž. Značka označuje priecestie. Ak je na značke v strede kríža vyobrazený symbol blesku, značka tiež informuje o tom, že dráha je elektrifikovaná a v jej priestore je vysoké napätie. Ak z priestorových dôvodov nie je vhodné výstražný kríž umiestniť zvisle, umiestni sa vodorovne. Poznámka k vyobrazeniu: Zobrazený je starší variant. Dopravné značky umiestnené do 31. marca 2020 ostávajú podľa § 30 ods. 1 v platnosti s významom zodpovedajúcich značiek podľa tejto vyhlášky, ak prechodné ustanovenia neurčujú inak.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Static.slov-lex.sk • Vyhláška č. 30/2020 Z. z. • značka 153 • znenie účinné od 31. 3. 2024
🔗 Static.slov-lex.sk • § 30 ods. 1 • staršie vyobrazenie
Image via Commons.wikimedia.org
Ministry of Interior of the Slovak Republic • Public domain • Source revision 2010-08-25. Wikimedia original unmodified.
Slovakya'da her korumasız hemzemin geçitte durmak zorunda mıyım?
Sırf bariyer bulunmadığı için durmak gerekmez. Son derece dikkatli yaklaşın ve güvenle geçebileceğinizi kontrol edin. DUR işaretinde, rayları yeterince görebildiğiniz yerde durun. 29. maddedeki özel yetkili talimatlar saklı kalmak üzere, tren yaklaşırken, uyarılar girişi yasaklarken veya çıkış kapalıyken girmeyin.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, Slov-Lex, 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, 1 Ekim 2026 sürümü
Slovakya'da hemzemin geçidin ötesinde trafik kuyruğu varsa ne olur?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, Slov-Lex, 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, 1 Ekim 2026 sürümü
10. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasak işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Slovakya'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde sağdan akar. Yolun doğru tarafında kalın; yasak girişleri belirlemek için giriş yasaktır ve tek yön işaretlerini kullanın. Çıkış rampasına izinli yönün tersinden girmeyin.
Slovakya'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
Slovakya'da trafiğe ters yönden yola girerseniz ne yapmalısınız?
Karşı trafiğe doğru devam etmeden güvenle mümkün olur olmaz durun. Güvenliyse başkalarını uyarın ve talimat için polisi arayın. Hatayı düzeltmek için U dönüşüne, otoyolda geri gitmeye veya hareketli trafiği kesmeye çalışmayın. Korunaklı yere güvenle ulaşabiliyorsanız kendinizi ve yolcuları trafikten uzak tutun.
11. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Slovakya'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Kırmızı-sarı harekete hazırlanın anlamına gelir; kırmızı yanarken giriş hâlâ yasaktır. Güvenle duramayacak kadar yakın değilseniz sabit sarı da durmayı gerektirir. Yeşil yalnızca yasal bir yönde, diğer yol kullanıcılarına gerekli dikkat gösterilerek harekete izin verir. Geçerli dur çizgisine, yön ışıklarına ve kavşağı boşaltma kurallarına uyun.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, 30/2020 sayılı Yönetmelik maddeler 14-16; Ek 7 düzenek 730
Slovakya'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Ek olarak yanan yeşil ok, ana dairesel ışık kırmızıyken gösterdiği yöne izin verebilir. Kırmızı ışığın yanındaki sabit yeşil ok düzeneği, yalnızca durduktan sonra ve diğer yol kullanıcılarını engellemeden veya tehlikeye atmadan sağa dönüşe izin verir; yalnızca bisikletliler için geçerli olabilir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, 30/2020 sayılı Yönetmelik maddeler 14-16; Ek 7 düzenek 730
Slovakya'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Sürücü, geçerli ışık talimatlarına uyarak yaya geçidinde yasal olarak bulunan veya girmeye hazırlanan yayaların güvenle geçmesini sağlamalıdır. Yeşil ışık, yayaları tehlikeye atmama yükümlülüğünü kaldırmaz.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovakya, 30/2020 sayılı Yönetmelik maddeler 14-16; Ek 7 düzenek 730
12. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Eğri yüzeyi normal düz aynadan daha geniş bir yaklaşan yol kullanıcıları görüşü sağlar.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafe, hız ve yönü bozabilir; karanlık, hava, kir veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
13. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle izinli, kısıtlı, ayrılmış, süreli veya yasak olabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Slovakya'da normalde hangi tarafa park edilmelidir?
Gidiş yönünüzde sağ tarafta, normalde paralel ve tek sıra halinde. Tek yönlü yollarda iki taraf da kullanılabilir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovak 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, maddeler 23–28
Slovakya'da park ederken ne kadar yol genişliği açık kalmalıdır?
Her yön için en az 3 metre genişliğinde bir şerit bırakın. Duraklamada iki yönün toplamı için bir 3 metrelik şerit yeterlidir.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovak 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, maddeler 23–28
Slovakya'da otoparkta işaretli yerlerin dışına park edilebilir mi?
Hayır. Park yerleri işaretlenmişse bu yerleri kullanın.
🔗 static.slov-lex.sk • Slovak 8/2009 sayılı Karayolu Trafik Kanunu, maddeler 23–28
14. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri hareketin pratik olmadığı durumda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri gitme yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Slovakya'da geri giderken hangi yükümlülük geçerlidir?
Diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmayın.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da geri giden sürücüler ne zaman yardımcı kullanmalıdır?
Koşullar, özellikle yetersiz görüş, güvenli geri gitmek için yardım gerektirdiğinde.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da tünelde geri gidebilir misiniz?
Hayır. Yakın çevresinde de geri gitmek ve U dönüşü yapmak yasaktır.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da tek yönlü yolda geri gidebilir misiniz?
Yalnızca kesinlikle gerekli olduğunda; örneğin park yerine girerken veya park yerinden çıkarken.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
Slovakya'da kontrollü kavşakta geri gidebilir misiniz?
Hayır. Kontrollü kavşakta geri gitmek yasaktır.
🔗 static.slov-lex.sk • 8/2009 sayılı Kanun, §22(2)–(5): geri gitme yükümlülükleri ve yasakları
15. Yerleşim yeri sınırı
Yerleşim yeri sınırı, karayolu trafiği açısından yapılaşmış veya kentsel alanın başladığı ya da sona erdiği sınırdır. Genellikle yer adı veya yerleşim yeri işaretiyle belirtilir ve şehir içi hız sınırları, park kuralları veya başka kısıtlamalar gibi belirli trafik kurallarının başladığı ya da sona erdiği noktayı gösterebilir.
Trafikle ilgili yerleşim yeri sınırı bir şehir veya belediyenin idari sınırıyla mutlaka tamamen örtüşmez. Hukuki anlamı ülkede kullanılan trafik işaretleri ve kurallara bağlıdır.
16. Plaka
Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen benzersiz tescil tanımlayıcısını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.
Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.
17. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturan yolcuları, ayakta yolcuları veya her ikisini taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Otobüs ve yolcu otobüslerinin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
18. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel hukuka bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarının, trafik işaretlerinin veya normal trafik düzeninin önüne geçebilir.
19. Ambulans
Bir ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak veya hastaları sağlık kuruluşlarına ya da sağlık kuruluşları arasında taşımak için donatılmış ve kullanılan araçtır. Ambulanslarda tıbbi ekipman ve taşıma sırasında tedavi sağlayabilecek eğitimli personel bulunabilir.
Acil müdahale sırasında ambulans uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve belirli trafik kurallarından özel öncelik veya muafiyet elde edebilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
20. Avrupa emisyon standardı
Genellikle Euro standardı olarak adlandırılan Avrupa emisyon standardı, araçların ve motorlarının yaydığı kirleticiler için belirlenen sınırları temel alan Avrupa araç sınıflandırmasıdır. Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 gibi birbirini izleyen standartlar, azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve hidrokarbonlar gibi kirleticiler için giderek daha sıkı şartlar getirmiştir.
Bir aracın Euro standardı tip onayı kapsamında belirlenir ve araç kategorisi, yakıt türü ve onaylandığı sırada geçerli emisyon mevzuatı gibi etkenlere bağlıdır. Euro standartları yetkili makamlar tarafından düşük emisyon bölgelerine erişimi belirlemek için de kullanılabilir; ancak yerel erişim kuralları ülkeye ve şehre göre değişir.
21. Yol çukuru
Bir yol çukuru, aşınma, hava koşulları, su, tekrarlanan trafik yükleri veya yol kaplamasının bozulması nedeniyle yol yüzeyinde oluşan delik veya çöküntüdür. Yol çukurları boyut ve derinlik bakımından büyük farklılık gösterebilir ve zamanla oluşabilir ya da don, şiddetli yağmur veya yoğun araç trafiği sonrasında büyüyebilir.
Yol çukurları direksiyon hâkimiyetini, frenlemeyi ve araç dengesini etkileyebilir ve lastiklere, jantlara veya süspansiyon parçalarına zarar verebilir. Sürücüler ilerideki yolu gözlemlemeli, hızlarını uyarlamalı ve hasarlı yol yüzeyleriyle karşılaştıklarında ani veya tehlikeli manevralardan kaçınmalıdır.
22. Patika
Bir patika, yayalar ve izin verilen yerlerde diğer yol kullanıcıları veya küçük araçlar için tasarlanmış nispeten dar bir güzergâhtır. Patikalar kentsel alanlardan, kırsaldan, parklardan, ormanlardan veya diğer yollar arasında geçebilir ve kaplamalı ya da kaplamasız olabilir.
Bir patika mutlaka yaya yolu veya bisiklet yolu ile aynı değildir. Hangi yol kullanıcılarının kullanmasına izin verildiği, hukuki statüsüne, genişliğine, trafik işaretlerine ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
23. Partikül madde
Partiküller veya partikül madde (PM), havada asılı bulunan çok küçük katı parçacıklar veya sıvı damlacıklardır. Karayolu trafiğinde partikül emisyonları araç egzozu, fren aşınması, lastik aşınması ve yol yüzeyi aşınmasından ve geçen trafiğin kaldırdığı tozdan kaynaklanabilir.
Partikül madde genellikle parçacık boyutuna göre sınıflandırılır. PM10, çapı yaklaşık 10 mikrometreye kadar olan parçacıkları; PM2.5 ise yaklaşık 2,5 mikrometreye kadar olan daha ince parçacıkları ifade eder. Araç emisyon standartları, partikül filtreleri ve hava kalitesi önlemleri bu kirleticilere maruz kalmayı azaltmak için kullanılır.
24. Hava kirliliği
Hava kirliliği, havada insan sağlığına, çevreye veya ekosistemlere zarar verebilecek yoğunlukta gazlar, parçacıklar veya başka maddelerin bulunmasıdır. Karayolu trafiği egzoz emisyonlarının yanı sıra fren aşınması, lastik aşınması ve yol tozu gibi egzoz dışı kaynaklarla da hava kirliliğine katkıda bulunur.
Trafikle ilişkili önemli kirleticiler arasında azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler bulunur. Bazı kirleticiler doğrudan araçlardan yayılırken bazıları atmosferde kimyasal tepkimelerle oluşabilir. Araç emisyon standartları, daha temiz teknolojiler ve trafik yönetimi önlemleri bu emisyonları azaltmak için kullanılır.
25. Yoğun saatler
Yoğun saatler, çok sayıda insanın işe, okula veya diğer düzenli hedeflere gidip gelmesi nedeniyle yolların ve toplu taşıma ağlarının özellikle yüksek talep yaşadığı dönemdir. Genellikle iş günlerinde sabah ve öğleden sonra sonu veya akşam saatlerinde görülür.
Yoğun saat trafiği sıkışıklığa, daha düşük hızlara, daha uzun yolculuklara ve sık dur-kalklara yol açabilir. Sürücüler güvenli takip mesafesini korumalı, sabırlı olmalı, değişen trafik koşullarını öngörmeli ve geçici veya dinamik trafik yönetimi önlemlerine uymalıdır.
