Normas de tráficoFrancia
Normas de tráfico
Francia
1. Francia
Francia es un gran país de Europa Occidental, fronterizo con Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Suiza, Italia, Mónaco, España y Andorra. Se circula por la derecha, y las condiciones de conducción van desde el tráfico urbano denso hasta largos trayectos rurales y carreteras de montaña en zonas como los Alpes y los Pirineos. Francia cuenta con una extensa red de autoroutes, y muchos tramos de autopista son de peaje en lugar de estar cubiertos por una viñeta nacional. Los conductores también deben recordar que las velocidades máximas se reducen con lluvia y otras condiciones meteorológicas adversas.
El francés es la lengua oficial y la principal lengua utilizada en el texto de las señales de tráfico y en las señales de destino. Algunas lenguas regionales también pueden aparecer junto al francés en señalización local; por ejemplo, en Bretaña pueden encontrarse señales de tráfico bilingües francés-bretón. Los conductores que entren en determinadas zonas urbanas también deben comprobar si se requiere una pegatina medioambiental Crit'Air, mientras que en determinadas zonas montañosas se aplican normas estacionales sobre equipamiento de invierno.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Francia?
Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda. En carreteras de varios carriles, los conductores deben volver al carril derecho después de adelantar.
¿Qué números de emergencia debe llamar en Francia?
Llame al 112 para el número europeo de emergencias, al 15 para asistencia médica urgente, al 17 para la policía y al 18 para bomberos y rescate.
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en Francia?
La alcoholemia máxima es de 0,5 g/l para la mayoría de los conductores. Un límite inferior de 0,2 g/l se aplica a los conductores con permiso en periodo probatorio.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Francia?
La velocidad máxima general es de 50 km/h, salvo que se indique un límite inferior o superior permitido. Muchas ciudades y pueblos utilizan límites más bajos, especialmente zonas de 30 km/h.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Francia?
En carreteras ordinarias de doble sentido sin separación central, la velocidad máxima general es de 80 km/h. La autoridad local competente puede aumentar determinados tramos adecuados a 90 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad en las carreteras de calzadas separadas en Francia?
En carreteras con dos calzadas separadas por una mediana, la velocidad máxima general para turismos es de 110 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Francia?
La velocidad máxima general en las autopistas francesas es de 130 km/h, salvo que las señales indiquen un límite inferior.
¿Cambian los límites de velocidad en Francia cuando llueve?
Sí. Con lluvia u otras precipitaciones, el máximo se reduce generalmente a 110 km/h en autopistas y 100 km/h en carreteras de calzadas separadas. Las demás carreteras de mayor velocidad quedan generalmente limitadas a 80 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad cuando la visibilidad es inferior a 50 metros en Francia?
Cuando la visibilidad es inferior a 50 metros, la velocidad máxima es de 50 km/h en todas las carreteras, incluidas las autopistas.
¿Se aplican límites de velocidad inferiores a los conductores noveles en Francia?
Sí. Los conductores con permiso en periodo probatorio están generalmente limitados a 110 km/h en autopistas, 100 km/h en carreteras de calzadas separadas y 80 km/h en otras carreteras donde normalmente se aplicaría un límite superior.
¿Necesita una viñeta para utilizar las autopistas francesas?
Francia no utiliza una viñeta general de autopista para turismos. En su lugar, muchas autoroutes cobran peajes, mientras que otros tramos de autopista son gratuitos.
¿Existe una velocidad mínima en las autopistas francesas?
Los conductores no deben circular innecesariamente despacio ni obstaculizar el tráfico normal. En el carril situado más a la izquierda de una autopista se aplica una velocidad mínima de 80 km/h cuando el tráfico fluye libremente y las condiciones meteorológicas son buenas.
¿Cuándo se exige equipamiento de invierno en Francia?
Entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, los vehículos que circulan por municipios designados de zonas montañosas deben llevar cadenas para nieve adecuadas o dispositivos equivalentes, o estar equipados con neumáticos de invierno que cumplan los requisitos, conforme a las normas aplicables de equipamiento invernal.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Francia?
Los cinturones de seguridad son obligatorios para conductores y pasajeros en los asientos equipados con ellos, salvo las exenciones legales específicas.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Francia?
Los niños menores de 10 años deben utilizar generalmente un sistema de retención infantil homologado adecuado para su tamaño y peso. Normalmente deben viajar en los asientos traseros, aunque determinadas excepciones permiten viajar delante.
¿Quién debe llevar casco en Francia?
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar un casco homologado y abrochado y también guantes de protección conformes. Los niños menores de 12 años deben llevar casco cuando montan en bicicleta o viajan como pasajeros en ella.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Francia?
Está prohibido sostener un teléfono móvil mientras se conduce. También está prohibido llevar auriculares, cascos u otros dispositivos similares que emitan sonido, salvo los dispositivos de ayuda auditiva autorizados.
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha en Francia?
En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, el conductor que se aproxima por la izquierda debe ceder el paso al conductor que se aproxima por la derecha. Las señales, los semáforos y las normas especiales de prioridad pueden prevalecer sobre esta regla.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Francia?
En un carrefour à sens giratoire, los conductores que entran en la calzada circular deben ceder el paso al tráfico que ya circula por ella. Aun así, deben seguirse las señales porque la prioridad puede ser diferente en otros tipos de intersecciones circulares.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos de peatones en Francia?
Los conductores deben ceder el paso, deteniéndose si es necesario, a un peatón que esté cruzando o muestre claramente su intención de cruzar. Los peatones también tienen prioridad en zonas peatonales y zonas de convivencia conforme a las normas aplicables.
¿Cuánto espacio deben dejar los conductores al adelantar a ciclistas en Francia?
Los conductores deben dejar al menos 1 metro en zonas urbanas y 1,5 metros fuera de zonas urbanas al adelantar a un ciclista.
¿Qué significan las luces roja y ámbar de los semáforos en Francia?
Rojo significa detenerse. Una luz ámbar fija también obliga a detenerse, salvo que el vehículo ya esté demasiado cerca del semáforo para detenerse con seguridad cuando cambia la luz.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar en un turismo en Francia?
Los turismos deben llevar un chaleco de alta visibilidad y un triángulo de emergencia. El chaleco debe ser accesible desde el interior del vehículo. Una rueda de repuesto y un alcoholímetro no son generalmente obligatorios.
¿En qué consiste la norma francesa del corredor de seguridad en autopista?
Al aproximarse a un vehículo de emergencia, asistencia o mantenimiento vial detenido y con señales de advertencia, los conductores deben reducir la velocidad y alejarse del vehículo tanto como sea seguro, cambiando de carril cuando sea posible para crear un corredor de seguridad.
¿Pueden las motocicletas circular entre carriles de tráfico en Francia?
Sí, bajo condiciones específicas. Determinadas motocicletas de dos y tres ruedas pueden realizar circulación entre carriles en autopistas y carreteras adecuadas de calzadas separadas durante tráfico denso y continuo. La velocidad máxima entre carriles es de 50 km/h, reducida a 30 km/h cuando uno de los carriles de tráfico está detenido.
¿Qué es una pegatina Crit'Air en Francia?
Una pegatina Crit'Air clasifica un vehículo según sus emisiones. Es obligatoria para circular en las zonas de bajas emisiones francesas donde se aplica el sistema Crit'Air y también puede exigirse durante restricciones temporales por contaminación. Los vehículos matriculados en el extranjero pueden obtener una pegatina Crit'Air francesa.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Vía rápida
Una vía rápida es una carretera destinada a transportar el tráfico de paso de forma eficiente, normalmente a velocidades superiores a las de las carreteras ordinarias. Las vías rápidas suelen tener acceso limitado, varios carriles, calzadas separadas o enlaces a distinto nivel, pero su diseño y estatus legal varían entre países.
Una vía rápida no siempre es una autopista. Puede tener intersecciones, semáforos o accesos directos, y los usuarios permitidos, los límites de velocidad y las normas especiales dependen de las señales y normas locales.
4. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
5. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
6. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
7. Velocidad mínima
Una velocidad mínima es la velocidad más baja que los vehículos deben mantener en una carretera concreta o bajo determinadas condiciones. Las normas de velocidad mínima pretenden evitar que los vehículos que circulan innecesariamente despacio dificulten el tráfico o generen grandes diferencias de velocidad entre usuarios.
Una velocidad mínima no obliga a mantenerla cuando el tráfico, el tiempo, la visibilidad, el estado de la carretera o la seguridad exijan reducir la velocidad. La forma en que se indican y aplican las velocidades mínimas varía entre países.
8. Velocidad recomendada
Una velocidad recomendada es una velocidad aconsejada para un tramo de carretera o peligro concreto, y no un máximo legalmente impuesto. Puede mostrarse cerca de curvas, intersecciones, pendientes pronunciadas, obras u otros lugares donde una velocidad inferior puede ayudar a circular con seguridad.
Los conductores deben tratar una velocidad recomendada como orientación para unas condiciones de conducción seguras y circular todavía más despacio cuando el tiempo, la visibilidad, el tráfico o el estado de la carretera lo requieran. Cualquier límite de velocidad legal independiente sigue siendo obligatorio.
9. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
10. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
11. Advertencia de peatones
Una advertencia de peatones es una señal que indica que puede haber peatones cruzando o entrando en la calzada más adelante. Se utiliza habitualmente cerca de pasos de peatones u otros lugares donde los conductores necesitan aviso previo de una actividad peatonal frecuente.
Los conductores que se aproximen a una advertencia de peatones deben reducir la velocidad cuando sea necesario, vigilar atentamente a los peatones y estar preparados para detenerse. El diseño de la señal y las normas de prioridad en el cruce varían entre países.
12. Túnel
Un túnel es un paso cubierto que lleva una carretera a través o por debajo de un obstáculo como una colina, montaña, edificio, vía de agua u otra ruta de transporte. Los túneles de carretera pueden contener uno o más carriles y admitir tráfico en uno o ambos sentidos.
Conducir en un túnel requiere especial atención porque la visibilidad, las vías de escape disponibles y el espacio para evitar peligros son limitados. Los conductores deben respetar las normas aplicables de iluminación, velocidad, carril y distancia de seguimiento y prestar atención a las salidas de emergencia, señales luminosas y paneles de mensaje variable.
13. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
14. Calle ciclista
Una calle ciclista es una calle diseñada o legalmente designada para dar a los ciclistas una posición destacada en el tráfico mixto. Los vehículos de motor normalmente pueden entrar, pero deben adaptar su velocidad y comportamiento a la presencia de ciclistas.
Dependiendo del país, los ciclistas pueden estar autorizados a utilizar más parte de la calzada y los vehículos de motor pueden tener prohibido adelantarlos. El límite de velocidad, las normas de prioridad, los vehículos permitidos y el inicio y fin de la calle dependen de las señales y normas de tráfico locales.
15. Zona peatonal
Una zona peatonal es un área formada por una o más calles reservadas principalmente a peatones. El acceso de vehículos de motor suele estar prohibido o restringido a usuarios autorizados, fines concretos u horarios determinados.
Los peatones normalmente pueden utilizar todo el ancho del espacio vial disponible. Las normas relativas a ciclistas, entregas, transporte público, velocidad de vehículos, parada y estacionamiento dependen de las señales y normas de tráfico locales.
16. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
17. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
18. Aduana
La aduana es el sistema de control aplicado cuando personas, vehículos o mercancías cruzan determinadas fronteras. Los funcionarios de aduanas pueden comprobar documentos, mercancías, equipaje, vehículos y el cumplimiento de normas sobre importación, exportación, impuestos y artículos restringidos.
Los conductores deben utilizar el canal o carril correcto, declarar las mercancías cuando sea obligatorio y seguir las instrucciones de los funcionarios. Los requisitos aduaneros dependen de los países implicados y del tipo de viaje o mercancía transportada.
19. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
20. Muelle
Un muelle es una carretera o zona de tráfico situada junto al borde de un puerto, canal, río u otra masa de agua. Puede utilizarse para acceso, carga, estacionamiento o circulación cerca del borde del agua.
Los conductores deben tener especial cuidado por el riesgo de caer al agua, especialmente de noche, con mal tiempo o donde no exista barrera protectora. También pueden aplicarse restricciones de estacionamiento, carga o acceso.
21. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
22. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
23. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
24. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
25. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.