Señales de tráficoFrancia

226. Gasolina

La gasolina, también llamada petrol en inglés británico, es un combustible líquido utilizado habitualmente en motores de encendido por chispa. Se produce principalmente a partir del petróleo y puede contener componentes renovables como etanol.

Los distintos tipos de gasolina se identifican por su octanaje y contenido de etanol. Los conductores deben utilizar siempre un combustible que cumpla las especificaciones recomendadas por el fabricante del vehículo.

227. Diésel

El diésel es un combustible líquido utilizado en motores de encendido por compresión. A diferencia de los motores de gasolina, en los diésel el combustible se enciende por el calor producido al comprimir aire y no mediante bujías.

Puede contener componentes renovables como biodiésel. Los conductores deben utilizar un tipo aprobado por el fabricante, ya que un combustible incompatible puede dañar el motor o sistema de alimentación.

228. Líquido de escape diésel

El líquido de escape diésel (DEF) es un líquido utilizado por muchos vehículos diésel modernos con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir las emisiones nocivas de óxidos de nitrógeno (NOx). En Europa se conoce comúnmente por la marca AdBlue.

No es combustible diésel y se almacena en un depósito separado. Es una solución de urea de alta pureza y agua que se inyecta en el sistema de escape, donde ayuda a convertir los óxidos de nitrógeno en sustancias menos nocivas.

229. Seguro de automóvil

El seguro de automóvil es protección financiera frente a riesgos asociados a poseer o utilizar un vehículo. Según la póliza, puede cubrir responsabilidad por lesiones o daños causados a terceros, así como daños, robo u otras pérdidas del vehículo asegurado.

La cobertura mínima legal varía entre países. Los conductores suelen poder contratar protección adicional por encima del mínimo obligatorio, como colisión, todo riesgo, robo, incendio o asistencia en carretera.

230. Botiquín de primeros auxilios

Un botiquín de primeros auxilios es un conjunto de suministros médicos destinado a proporcionar atención básica inmediata tras una lesión o accidente. Un botiquín para vehículo suele contener apósitos estériles, vendas, tiritas y otros materiales básicos para heridas.

Algunos países obligan a determinados vehículos a llevarlo y otros solo lo recomiendan. Debe guardarse en un lugar accesible y revisarse regularmente para que los elementos exigidos estén completos y utilizables.

231. Extintor

Un extintor es un dispositivo portátil de seguridad utilizado para controlar o apagar un incendio pequeño. Los extintores de vehículo están diseñados para incendios que pueden implicar materiales, combustible, equipos eléctricos u otros componentes, según el tipo.

Algunos países exigen llevarlo en determinados vehículos y otros solo lo recomiendan. Debe estar bien sujeto, accesible, ser adecuado para vehículos y mantenerse en condiciones de funcionamiento.

232. Ropa de alta visibilidad

La ropa de alta visibilidad está diseñada para hacer que una persona sea más fácil de ver. Suele utilizar material fluorescente brillante combinado con bandas retrorreflectantes que devuelven la luz de los faros.

Es especialmente útil cuando un conductor o pasajero debe abandonar el vehículo después de una avería o emergencia. Los requisitos varían entre países, por lo que debe comprobarse si es obligatorio llevar o usar un chaleco reflectante.

233. Primeros auxilios

Los primeros auxilios son la asistencia inmediata prestada a una persona lesionada o que enferma repentinamente antes de que llegue ayuda médica profesional. Su objetivo es preservar la vida, evitar que empeore la situación y favorecer la recuperación.

En un accidente vial comienzan asegurándose de que el lugar sea seguro, evaluando a la víctima y contactando con emergencias cuando sea necesario. La ayuda debe limitarse a acciones que la persona sepa realizar con seguridad.

234. Barrera de seguridad

Una barrera de seguridad es un elemento vial diseñado para reducir las consecuencias de que un vehículo salga de la calzada. Puede ayudar a redirigir o contener un vehículo y separar el tráfico de peligros como pendientes pronunciadas, estructuras de puentes, objetos fijos o tráfico opuesto.

Está destinada a reducir la gravedad de una colisión, no a evitar todos los accidentes. Su diseño, ubicación y construcción dependen de la carretera, condiciones de tráfico y peligro que debe proteger.

235. Barrera escalonada de hormigón

Una barrera escalonada de hormigón es una barrera de contención con un perfil frontal escalonado o inclinado. Se utiliza a lo largo de carreteras o medianas para contener y redirigir vehículos que abandonan su trayectoria y reducir el riesgo de entrar en tráfico opuesto o alcanzar peligros laterales.

Puede construirse in situ o mediante secciones prefabricadas conectadas. Su nivel de contención, comportamiento ante impactos y movimiento permitido dependen del sistema y la instalación concretos.

236. Bolardos

Los bolardos son postes cortos instalados sobre o junto a una carretera, acera, vía ciclista u otra zona de tráfico. Pueden guiar, impedir la entrada de vehículos, proteger peatones o infraestructuras o desalentar el estacionamiento ilegal.

Pueden ser fijos, desmontables, flexibles o retráctiles. Los conductores nunca deben pasar entre ellos o rodearlos cuando se utilicen para cerrar una zona a su tipo de vehículo.

237. Barreras

Las barreras son dispositivos físicos utilizados para bloquear, restringir, guiar o separar tráfico. Pueden proteger usuarios, cerrar carreteras o carriles, controlar accesos, separar sentidos opuestos o proteger personas y zonas de trabajo.

Pueden ser permanentes o temporales e incluir puertas, barreras de brazo, hormigón, barreras móviles y otros sistemas de contención o cierre. Los conductores deben respetarlas y no atravesarlas cuando indiquen que una carretera o zona está cerrada.

238. Luces del vehículo

Las luces del vehículo son dispositivos de iluminación y señalización que ayudan al conductor a ver, hacen visible el vehículo y comunican intenciones. Incluyen luces de cruce y carretera, posición, circulación diurna, traseras, freno, intermitentes, marcha atrás, antiniebla y emergencia.

Los conductores deben utilizar las luces adecuadas a la visibilidad, tiempo y tráfico. Deben mantenerse limpias y en funcionamiento, y las que puedan deslumbrar solo utilizarse cuando esté permitido.

239. Alumbrado público

El alumbrado público son instalaciones fijas utilizadas para iluminar carreteras, intersecciones, cruces, aceras y otras zonas públicas durante la oscuridad. Mejoran la visibilidad de la calzada, usuarios y peligros potenciales.

No sustituye la responsabilidad del conductor de utilizar las luces obligatorias ni de adaptar la velocidad a la visibilidad. Los niveles de iluminación pueden variar mucho y algunas carreteras estar parcialmente iluminadas o completamente oscuras.

240. Luces de cruce

Las luces de cruce son la configuración de corto alcance de los faros de un vehículo. Iluminan la carretera por delante dirigiendo la luz hacia abajo para reducir la posibilidad de deslumbrar a conductores y otros usuarios de la vía.

Normalmente se utilizan de noche, con mala visibilidad y siempre que las luces de carretera puedan deslumbrar a otro usuario. Proporcionan menos iluminación que las luces de carretera, pero son adecuadas para la conducción normal cuando hay tráfico cerca.

241. Luces de carretera

Las luces de carretera son la configuración de los faros diseñada para iluminar la vía a gran distancia. Proporcionan una iluminación más intensa y de mayor alcance que las luces de cruce, pero pueden deslumbrar a otros usuarios si se utilizan incorrectamente.

Son especialmente útiles en carreteras oscuras cuando no hay tráfico cercano que pueda resultar deslumbrado. Los conductores deben cambiar a las luces de cruce siempre que lo exijan las condiciones del tráfico o las normas nacionales.

242. Luces antiniebla

Las luces antiniebla son luces del vehículo diseñadas para utilizarse cuando la visibilidad está seriamente reducida por niebla, nieve u otras condiciones meteorológicas intensas. Las delanteras iluminan la carretera a baja altura, mientras que las traseras hacen que el vehículo sea más visible para quienes se aproximan por detrás.

Solo deben utilizarse en las condiciones permitidas por las normas locales de tráfico. Las luces antiniebla traseras son especialmente intensas y pueden deslumbrar o distraer a los conductores que circulan detrás cuando la visibilidad es buena.

243. Luces antiniebla delanteras

Las luces antiniebla delanteras son luces montadas a baja altura y diseñadas para mejorar la iluminación de la carretera inmediatamente por delante cuando la visibilidad disminuye por niebla, nieve o lluvia intensa. Su haz suele ser ancho y estar dirigido hacia la superficie de la carretera.

Solo deben utilizarse en las condiciones meteorológicas permitidas por las normas locales de tráfico. Son luces complementarias y no deben utilizarse innecesariamente con visibilidad normal.

244. Luces antiniebla traseras

Las luces antiniebla traseras son luces rojas intensas situadas en la parte posterior de un vehículo que facilitan que los usuarios que circulan detrás lo vean cuando la visibilidad está muy reducida. Son mucho más brillantes que las luces de posición traseras normales.

Como pueden deslumbrar o distraer a los conductores que circulan detrás, solo deben utilizarse en las condiciones meteorológicas permitidas por las normas locales y deben apagarse cuando mejore la visibilidad.

245. Luces de posición

Las luces de posición son luces de baja intensidad utilizadas para hacer visible un vehículo e indicar su presencia y anchura aproximada. A diferencia de las luces de cruce o de carretera, no están diseñadas para iluminar la vía a una distancia suficiente para conducir normalmente de noche.

Suelen utilizarse junto con otras luces del vehículo y también pueden servir para hacer visible un vehículo detenido o estacionado en la oscuridad. Su uso obligatorio depende de las normas nacionales de tráfico.

246. Intermitentes

Los intermitentes, también llamados indicadores de dirección, son luces intermitentes utilizadas para comunicar la intención del conductor de girar o desplazarse lateralmente, por ejemplo al cambiar de carril. Normalmente parpadean en el lado hacia el que pretende desplazarse el vehículo.

Deben activarse con suficiente antelación para advertir de forma útil a otros usuarios y desactivarse una vez completado el movimiento. Señalizar no concede por sí mismo prioridad ni convierte en permitida una maniobra insegura.

247. Luces de emergencia

Las luces de emergencia hacen parpadear simultáneamente todos los indicadores de dirección del vehículo. Se utilizan para advertir a otros usuarios de que el vehículo o la situación del tráfico presenta un peligro inusual o inmediato.

Pueden ser apropiadas tras una avería, una colisión o para advertir al tráfico que circula detrás de un peligro repentino. Normalmente no deben utilizarse como sustituto de un estacionamiento correcto, una señalización adecuada o el alumbrado reglamentario.

248. Testigos del cuadro de instrumentos

Los testigos del cuadro de instrumentos son símbolos e indicadores iluminados que proporcionan información sobre el funcionamiento del vehículo, sus sistemas y posibles averías. Pueden indicar funciones como faros, intermitentes, nivel de combustible, estado del motor, presión de los neumáticos, sistemas de frenado y equipos de seguridad.

Suelen utilizar distintos colores para indicar su importancia. El verde o azul suele mostrar que un sistema está funcionando, el ámbar o amarillo generalmente indica que puede requerirse atención, y el rojo suele advertir de una situación grave que exige actuar con rapidez.

249. Alumbrado de bicicleta

El alumbrado de bicicleta se refiere a las luces y reflectantes instalados en una bicicleta para ayudar al ciclista a ver y ser visto, especialmente con poca luz o de noche. Es esencial para la seguridad y a menudo es obligatorio por ley.

250. Timbre de bicicleta

Un timbre de bicicleta es un pequeño dispositivo sonoro instalado en una bicicleta, normalmente en el manillar, que se utiliza para advertir a peatones, otros ciclistas o vehículos de la presencia del ciclista. En muchos países o ciudades es obligatorio disponer de un timbre en funcionamiento en vías públicas y carriles bici. Es una herramienta pequeña pero muy útil para la seguridad y la cortesía, similar al claxon de un vehículo pero más discreta.