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Se conduce por la derecha. En una carretera normal de doble sentido, se adelanta por la izquierda cuando puede hacerse de forma segura y legal.

Llame al 105 para la policía, al 116 para bomberos y al 106 para asistencia médica de emergencia SAMU donde esté disponible. Perú está desarrollando un sistema unificado 911, pero el nuevo sistema central aún está en construcción, integración y pruebas y no debe considerarse todavía sustituto nacional de los números existentes.

Según los umbrales penales peruanos, un conductor ordinario puede cometer delito de conducción bajo los efectos del alcohol cuando la concentración en sangre es superior a 0,5 g/L. Para conductores de transporte público de pasajeros, mercancías o carga, el umbral inferior es superior a 0,25 g/L. Las normas de tráfico también prohíben conducir cuando alcohol, drogas u otras sustancias reduzcan la capacidad de hacerlo con seguridad.

Cuando no se señaliza un límite inferior, el máximo general es de 30 km/h en calles y jirones y 50 km/h en avenidas. La autoridad vial competente puede imponer límites señalizados inferiores cuando las condiciones lo requieran.

En carreteras, el máximo general es de 100 km/h para coches, pickups y motocicletas; 90 km/h para vehículos de transporte público de pasajeros y autocaravanas; 80 km/h para vehículos de mercancías y vehículos que remolquen una autocaravana; y 70 km/h para mercancías peligrosas y transporte escolar. Debe respetarse cualquier límite señalizado inferior.

El máximo general en caminos rurales es de 60 km/h, salvo que la autoridad competente establezca y señalice otro límite.

En carreteras que cruzan zonas pobladas o tramos con viviendas continuas o parcialmente dispersas, los máximos generales son 30 km/h en zonas comerciales y 50 km/h en zonas residenciales. El máximo en zonas escolares y hospitalarias cubiertas por esta regla es de 30 km/h, y el cruce debe estar señalizado por la autoridad competente.

Sí. En tramos con mala visibilidad o condiciones adversas como niebla, lluvia intensa, nieve, humo o nubes de polvo, los máximos establecidos en los artículos 162, 163 y 164 del Reglamento de Tránsito se reducen a la mitad del máximo normal.

Sí. La regla general de control utiliza un margen de tolerancia de 5 km/h, por lo que se sanciona cuando la velocidad medida supera el máximo aplicable más ese margen. Es un margen de control, no una velocidad adicional a la que deba aspirarse.

No. Perú no utiliza una viñeta nacional. Se cobran peajes en determinadas carreteras y concesiones mediante estaciones, y algunas concesiones ofrecen pago electrónico telepeaje. Por tanto, los sistemas dependen de la ruta.

Sí en las principales redes interurbanas. Los vehículos en las redes nacionales y departamentales/regionales deben utilizar luces de cruce las 24 horas del día. En zonas urbanas, las luces son obligatorias cuando la luz natural, la visibilidad o el tráfico lo requieran.

Sí. Los cinturones son obligatorios para ocupantes de los asientos delanteros, conforme a las normas de categoría del vehículo. En los asientos traseros, son obligatorios cuando el vehículo los llevaba de fábrica y en otros casos establecidos por la normativa.

Para vehículos privados de categoría M1, los niños de hasta 12 años deben viajar sujetos en el asiento trasero. Según la Ley 30297, los niños hasta un año usan un sistema orientado hacia atrás; de uno a tres años, un sistema de retención adecuado; y de tres a doce años, el cinturón universal. Los sistemas también deben adecuarse al tamaño y peso del niño y estar correctamente instalados.

Sí. El conductor y pasajero de un vehículo menor motorizado sin cabina deben llevar un casco de seguridad conforme. Si el casco no tiene visera, también se requieren gafas protectoras. Los cascos deben cumplir las especificaciones técnicas del MTC.

El Reglamento de Tránsito contiene un requisito para que conductor y pasajero usen un chaleco con el número de matrícula de la motocicleta, sujeto a especificaciones técnicas y determinadas exenciones, incluidas motocicletas que cumplan los requisitos de más de 500 cc. Desde los cambios de noviembre de 2025, las sanciones por incumplir la regla del chaleco solo se aplican en lugares declarados en estado de emergencia de orden interno cuando la declaración prevé expresamente esa aplicación.

No utilice un dispositivo móvil sostenido con la mano mientras conduce si ello implica apartar las manos del control del vehículo. La normativa permite utilizar un dispositivo móvil o portátil con las manos únicamente cuando el vehículo está estacionado y el motor apagado.

El conductor que llega a una intersección sin regulación debe ceder primero a los vehículos que ya la estén cruzando. Si dos vehículos llegan simultáneamente desde vías distintas, tiene prioridad el que se aproxima por la derecha. También tiene prioridad el vehículo que ya entró primero en la intersección.

El vehículo que ya circula por la glorieta tiene prioridad sobre otro que intenta entrar, salvo que el control del tráfico disponga otra cosa.

Los conductores deben dar prioridad a los peatones que ya hayan comenzado a cruzar en una intersección sin regulación y a quienes estén terminando el cruce en una intersección regulada, siempre que utilicen el paso peatonal designado.

Ceda el paso cuando un vehículo de emergencia, oficial, militar o policial anuncie su presencia mediante señales acústicas y visuales. Cuando sea posible y seguro, desplácese a la derecha y deténgase o reduzca la velocidad; en una intersección, los conductores deben detenerse para permitirle pasar.

En un tramo con fuerte pendiente que solo permite el paso de un vehículo, tiene prioridad el vehículo que circula cuesta arriba sobre el que desciende.

Un conductor que se aproxima a un vehículo escolar detenido para recoger o dejar alumnos debe detenerse detrás y no intentar adelantar hasta que los niños hayan terminado de subir o bajar.

En un paso a nivel sin barreras ni señales luminosas, la velocidad preventiva no debe superar 20 km/h, y el conductor debe asegurarse de que no se aproxima ningún tren antes de continuar. Los vehículos ferroviarios tienen prioridad en los pasos a nivel.

Sí. El MTC indica que un turista puede conducir durante los primeros seis meses después de entrar en Perú con el permiso original y válido expedido por su país. Una estancia más larga puede requerir obtener o canjear un permiso peruano según corresponda. La regla turística del MTC no hace que el Permiso Internacional de Conducción sea un requisito universal para este reconocimiento de seis meses.

Sí. Los vehículos deben tener cobertura obligatoria de accidentes vigente, normalmente el SOAT. Puede aplicarse un CAT en las situaciones cubiertas por el sistema AFOCAT. Las autoridades pueden verificar electrónicamente la vigencia del SOAT mediante el sistema del MTC.

El MTC identifica como equipo obligatorio de seguridad vial una rueda de repuesto, gato, llave de ruedas, triángulo de advertencia y extintor. El equipo debe ser adecuado al vehículo y mantenerse utilizable.

Sí. Los vehículos privados generalmente comienzan las inspecciones técnicas obligatorias a partir del cuarto año, tomando como referencia la fecha de fabricación. Después de la primera, generalmente se inspeccionan anualmente. Los vehículos de servicio como taxis, transporte público y mercancías tienen calendarios diferentes y más frecuentes.

Las señales estándar siguen el manual nacional del MTC y las instrucciones textuales aparecen principalmente en español, junto con símbolos reconocibles internacionalmente. Entre los textos reglamentarios comunes están PARE y CEDA EL PASO.

Sí, especialmente en viajes largos y de montaña. Lluvias intensas, niebla, desprendimientos, fenómenos naturales, mantenimiento y otros incidentes pueden provocar restricciones temporales o cierres de carreteras. El MTC y SUTRAN ofrecen información oficial sobre el estado de las vías.