道路標識ドイツ

201. ディーゼル燃料

ディーゼル燃料は、圧縮着火式エンジンで使用される液体燃料です。ガソリンエンジンと異なり、点火プラグではなく空気を圧縮して生じる熱で燃料を着火します。

バイオディーゼルなどの再生可能成分を含む場合があります。互換性のない燃料はエンジンや燃料系統を損傷する可能性があるため、メーカー承認の燃料を使用します。

202. ディーゼル排気液

ディーゼル排気液（DEF）は、選択触媒還元（SCR）システムを備える多くの現代ディーゼル車で、有害な窒素酸化物（NOx）排出を減らすために使用する液体です。欧州では一般にAdBlueという商品名で知られています。

ディーゼル燃料ではなく別タンクに保存されます。高純度尿素と水の溶液で、排気系へ噴射され、窒素酸化物をより有害性の低い物質へ変換するのを助けます。

203. 自動車保険

自動車保険は、自動車の所有・使用に伴うリスクへ経済的な補償を提供します。契約内容により、他人への傷害・損害に対する賠償責任、被保険車両の損傷、盗難などを補償します。

法律で必要な最低保険は国によって異なります。衝突、総合補償、盗難、火災、ロードサービスなど、義務的最低限を超える補償を追加購入できる場合があります。

204. 救急セット

救急セットは、けがや事故後に即時の基本手当を行うための医療用品一式です。車載用には一般に滅菌ガーゼ、包帯、絆創膏など基本的な創傷処置用品が含まれます。

一部の国では特定車両への搭載が義務で、他では推奨にとどまります。必要時に取り出せる場所へ保管し、必要品が揃い使用可能な状態か定期的に確認します。

205. 消火器

消火器は、小規模な火災を抑制・消火するための携帯安全装置です。車載用消火器は種類により、材料、燃料、電気設備などが関係する火災へ対応します。

一部の国では特定車両への搭載が義務で、他では推奨です。車両用に適したものを確実に固定し、すぐ使える場所に置き、作動可能な状態に保ちます。

206. 高視認性衣類

高視認性衣類は、他の道路利用者から人を見つけやすくするための衣類です。一般に明るい蛍光色素材と、車両のヘッドライトを反射する再帰反射材を組み合わせます。

故障や緊急時に運転者・乗客が車外へ出る際に特に有効です。義務は国によって異なるため、反射安全ベストの携帯・着用が必要か確認します。

207. 応急手当

応急手当は、専門的な医療援助が到着する前に、けが人や急病人へ行う即時の援助です。生命を守り、状態悪化を防ぎ、回復を支えることを目的とします。

交通事故では、まず現場の安全を確保し、傷病者の状態を確認し、必要なら救急サービスへ連絡します。援助者が安全に行えると理解している処置だけを実施します。

208. ガードレール

ガードレールは、車両が道路から逸脱した場合の結果を軽減するための道路側安全バリアです。逸脱車両を誘導・拘束し、急斜面、橋構造物、固定物、対向交通などの危険から分離します。

すべての衝突を防ぐのではなく、衝突の深刻度を低減するためのものです。設計、設置場所、構造は道路、交通条件、防護対象となる危険によって決まります。

209. コンクリートステップバリア

コンクリートステップバリアは、段差または傾斜した面形状を持つコンクリート製車両防護バリアです。道路沿いや中央分離帯で、進路を外れた車両を受け止めて方向修正し、対向交通や危険な道路脇へ進入する危険を減らします。

現場打ちまたは連結式プレキャスト部材で構成されます。防護レベル、衝突時挙動、許容移動量はバリアシステムと設置方法によります。

210. ボラード

ボラードは、道路、歩道、自転車道、その他の交通区域上または脇に設置する短い柱です。交通誘導、車両進入防止、歩行者・設備保護、違法駐車抑制などに使われます。

固定式、着脱式、柔軟式、昇降式などがあります。自分の車両種類の進入を禁止するため設置されている場合は、ボラードの間や周囲を通ってはいけません。

211. バリア

バリアは、交通を遮断、制限、誘導、分離する物理装置です。道路利用者の保護、道路・車線閉鎖、進入管理、対向交通分離、作業区域の防護などに使われます。

恒久的または仮設で、ゲート、遮断棒、コンクリートバリア、可動バリアなどがあります。道路・区域が閉鎖されていることを示す場合は従い、通過してはいけません。

212. 車両灯火

車両灯火は、運転者の視界を確保し、車両を見えやすくし、他の道路利用者へ意思を伝えるための灯火・合図装置です。ロービーム、ハイビーム、車幅灯、デイタイムランニングライト、尾灯、制動灯、方向指示器、後退灯、フォグランプ、ハザードランプなどがあります。

視界、天候、交通状況に適した灯火を使用します。灯火は清潔で正常に作動する状態に保ち、他の道路利用者を眩惑する可能性のある灯火は許可される場合だけ使用します。

213. 街路灯

街路灯は、暗い時間帯に道路、交差点、横断場所、歩道など公共交通区域を照らす固定照明設備です。路面、道路利用者、潜在的な危険の視認性を高めます。

街路照明があっても、運転者が必要な車両灯火を使い、視界に合わせて速度を調整する責任はなくなりません。照明レベルは道路によって大きく異なり、一部だけ照明される道路や全く照明のない道路もあります。

214. ロービーム

ロービームは、車両ヘッドライトの下向き照射設定です。前方道路を照らしながら光を下向きに配光し、他の運転者や道路利用者を眩惑しにくくします。

通常、夜間、視界不良時、ハイビームが他の道路利用者を眩惑する可能性がある場合に使用します。ハイビームより照射範囲は短いですが、周囲に交通がある通常走行に適しています。

215. ハイビーム

ハイビームは、遠方の道路を照らすためのヘッドライト設定です。ロービームより強く遠くまで照らしますが、誤って使用すると他の道路利用者を眩惑する可能性があります。

主に近くに眩惑される交通がいない暗い道路で有効です。交通状況または国の規則で求められる場合はロービームへ切り替えます。

216. フォグランプ

フォグランプは、霧、雪、その他の悪天候で視界が著しく低下した場合に使用する車両灯火です。前部フォグランプは低い位置から前方路面を照らし、後部フォグランプは後方から接近する道路利用者に車両を見えやすくします。

現地交通規則で許可される条件だけで使用します。特に後部フォグランプは非常に明るく、視界が良い場合は後続運転者を眩惑・妨害することがあります。

217. 前部フォグランプ

前部フォグランプは、霧、雪、大雨で視界が低下したときに直前の道路を見やすくするため低い位置に取り付ける灯火です。一般に幅広く低い方向へ配光します。

現地交通規則で許可される天候条件だけで使用します。補助灯であり、通常の視界で不必要に使用してはいけません。

218. 後部フォグランプ

後部フォグランプは、視界が著しく低下したときに後続の道路利用者から車両を見えやすくする、車両後部の明るい赤色灯です。通常の尾灯より大幅に明るくなっています。

後続運転者を眩惑・妨害する可能性があるため、現地交通規則で許可される天候条件だけで使用し、視界が改善したら消灯します。

219. 車幅灯

車幅灯（position lights）は、車両の存在とおおよその幅を示し、見えやすくする低輝度灯火です。ロービームやハイビームと異なり、夜間の通常走行に必要な距離まで道路を照らすものではありません。

他の灯火と一緒に使用されるのが一般的で、暗い場所で停止・駐車中の車両を見えやすくするためにも使われます。必要な使用条件は国の交通規則によります。

220. 方向指示器

方向指示器は、右左折や車線変更など、方向・横方向への移動意思を他の道路利用者へ知らせる点滅灯です。通常、車両が移動しようとする側で点滅します。

他の道路利用者へ十分な予告時間を与えるよう早めに作動させ、操作完了後に解除します。合図を出しただけで優先権が生じたり、安全でない操作が許されるわけではありません。

221. ハザードランプ

ハザードランプは、車両のすべての方向指示器を同時に点滅させます。車両または交通状況に異常・緊急の危険があることを他の道路利用者へ知らせるために使います。

故障、衝突、突然の危険を後続交通へ知らせる場合などに適します。通常、適切な駐車、方向指示、車両灯火の代わりとして使用すべきものではありません。

222. ダッシュボード警告灯

ダッシュボード警告灯は、車両の作動状態、各システム、故障の可能性などを知らせる計器盤上の点灯記号・表示です。ヘッドライト、方向指示器、燃料量、エンジン状態、タイヤ空気圧、ブレーキ、安全装備などを示します。

重要度を色で区別するのが一般的です。緑や青は通常作動中、黄や橙は注意が必要な可能性、赤は早急な対応を要する重大状態を示すことが多くあります。

223. 自転車の灯火

自転車の灯火とは、特に薄暗い時間帯や夜間に、利用者が前方を見て他者から見つけてもらうため、自転車に取り付けるライトと反射器を指します。安全のため重要で、多くの場合法律で義務付けられています。

224. 自転車ベル

自転車ベルは、通常ハンドルに取り付ける小型の音響装置で、歩行者、他の自転車利用者、車両へ自分の存在を知らせるために使います。多くの国や都市では、公道や自転車道を走る自転車に正常なベルを備えることが法的に必要です。安全と配慮のための小さくても重要な装置です。

225. パッシング

パッシングは、運転者が車両のハイビーム（場合によってはロービーム）を短時間素早く点滅させ、他の道路利用者へ合図することです。タイミングは明確かつ慎重にし、過度に速く・攻撃的に点滅させず、霧、大雨、夜間など他者を眩惑する可能性がある状況では避けます。