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1. イタリア
イタリアは地中海へ伸びる南ヨーロッパの国で、シチリア島とサルデーニャ島を含みます。交通は右側通行で、北部のアルプス峠や長いトンネル、歴史都市の混雑、海岸道路、島の道路まで運転環境は多様です。多くのautostrada（高速道路）は有料で、全国共通ヴィネットはありません。歴史的中心部へ進入する際は、カメラで自動取締されることの多いZona a Traffico Limitato（ZTL）の規制に特に注意する必要があります。
イタリア語が公用語で、道路標識でも主に使用されます。多言語地域では二言語・多言語標識があり、例えば南チロルではイタリア語・ドイツ語、場合によってはラディン語、フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の一部ではイタリア語・スロベニア語が表示されます。冬季装備も地域ごとに重要で、冬季規則が適用される道路では通常、指定期間（多くは11月15日から4月15日）に冬用タイヤを装着するか、認可されたスノーチェーンを携行する必要があります。
イタリアでは道路のどちら側を走りますか？
右側を走行し、通常は左側から追い越します。
イタリアで緊急時に電話する番号は何ですか？
緊急援助は112へ電話します。欧州共通緊急番号から適切な緊急サービスの援助を受けられます。
イタリアの法定飲酒運転基準はどのくらいですか？
一般の血中アルコール濃度上限は0.5 g/lです。21歳未満、カテゴリーB免許取得後3年以内、指定された職業運転者にはアルコールゼロ基準が適用されます。
イタリアの市街地の一般速度制限は何km/hですか？
別の標識がない限り一般最高速度は50 km/hです。条件に適した都市道路では標識により70 km/hまで認められる場合があり、多くの地域ではより低い制限が一般的です。
イタリアの市街地外の一般速度制限は何km/hですか？
市街地外の二次道路・地方道路では、別の標識がない限り一般最高速度は90 km/hです。
イタリアの主要市街地外道路の速度制限は何km/hですか？
strada extraurbana principaleでは、乗用車の一般最高速度は別の標識がない限り110 km/hです。
イタリアの高速道路の最高速度は何km/hですか？
乗用車の高速道路での一般最高速度は、別の標識がない限り130 km/hです。イタリア法では条件を満たす高速道路区間で、特別に認可・標示された場合に最高150 km/hを設定できます。
イタリアでは雨が降ると速度制限が変わりますか？
はい。降水時には最高速度が高速道路110 km/h、主要市街地外道路90 km/hへ引き下げられます。
イタリアでは初心運転者に低い速度制限が適用されますか？
カテゴリーB免許取得後最初の3年間は、高速道路100 km/h、主要市街地外道路90 km/hを超えてはいけません。
イタリアの高速道路にはヴィネットが必要ですか？
いいえ。乗用車向けの一般的な高速道路ヴィネットはありません。代わりに多くのautostradaで通行料金がかかり、走行距離と車両区分に応じて計算されることが一般的です。
イタリアでは乗用車も昼間にライトを使う必要がありますか？
市街地外では、自動車は昼間走行中もロービームまたは許可されたデイタイムランニングライトを使用します。モペッド、オートバイ、三輪車、四輪車は市街地内走行中も指定された灯火を使用します。
イタリアで冬用タイヤやスノーチェーンが必要なのはいつですか？
冬季装備義務が課される道路では、道路管理者が指定する期間、冬用タイヤを使用するか適切なスノーチェーンを携行します。一般的な期間は11月15日から4月15日ですが、走行道路の標識と地域命令に従います。
イタリアではシートベルトが義務ですか？
特定の法的免除を除き、シートベルト装備席の運転者と乗客にはシートベルト着用が義務です。
イタリアで子どもがチャイルドシートを使用しなければならないのはいつですか？
身長150 cm未満の子どもは一般に、体格に適した認可チャイルドシートを使用します。作動中の前面エアバッグ前では後ろ向きチャイルドシートを使用してはいけません。
イタリアで子どもに置き去り防止装置が必要なのはいつですか？
4歳未満の子どもをチャイルドシートで運ぶ場合、イタリア登録の指定車両には認可された置き去り防止警報装置が必要です。イタリア居住者が運転する場合は、外国登録車にも適用されます。
イタリアでヘルメット着用が必要なのは誰ですか？
モペッドとオートバイの運転者・同乗者は認可された保護ヘルメットを着用し、走行中正しく締めた状態に保つ必要があります。
イタリアで運転中に携帯電話を使えますか？
運転者はスマートフォン、タブレット、ノートパソコンなど、操舵装置から手を離す必要がある機器を手に持ったり使用したりしてはいけません。手を使わないハンズフリー機器は適用規則の範囲で使用できます。
イタリアで右から来る交通に道を譲るのはいつですか？
優先関係が別に規制されていない交差点では、一般に右から来る交通へ道を譲る必要があります。交通標識、信号、その他の特別優先規則がこの原則を上書きする場合があります。
イタリアのラウンドアバウトでは誰が優先ですか？
ラウンドアバウト入口の優先標識に従います。入口が譲れ標識で規制されている場合、すでに環状内を走る交通が優先です。標識のない円形交差点では通常の右方優先が適用されるため、環状交通が自動的に優先とは限りません。
イタリアではトラムが優先ですか？
トラム・鉄道路線の交差部では、標識や信号で別の指定がない限り、一般に軌道上を走る車両へ道を譲る必要があります。
イタリアの横断歩道で運転者は何をしなければなりませんか？
横断歩道を横断中または横断しようとしている歩行者へ道を譲る必要があります。右左折する運転者は、進入先道路を横断する歩行者にも道を譲ります。
イタリアで自転車を追い越す際、どのくらい間隔を空けるべきですか？
道路条件が許す場合、自転車を追い越す際は少なくとも1.5 mの側方安全間隔を空けるべきです。
イタリアのZona a Traffico Limitatoとは何ですか？
Zona a Traffico Limitato（ZTL）は、地域規則に基づき車両進入が制限される区域で、歴史的市中心部などによくあります。規制は時間、車両、許可証によって異なり、入口は自動ナンバープレートカメラで監視されることがよくあります。
イタリアの駐車線の色は何を意味しますか？
青線は一般に有料駐車、白線は一般に無料駐車を示し、時間制限がある場合もあります。黄線は通常、許可利用者や特定目的の予約スペースです。必ず付随標識も確認します。
イタリアでは交差点からどのくらい離れて駐車する必要がありますか？
市街地では、標識で別の指定がない限り、交差点内および交差道路の車道端から5 m以内での停車・駐車は一般に禁止です。
イタリアの信号で赤と黄は何を意味しますか？
赤は停止を意味します。黄は交通が停止すべきことを示し、黄が点灯した時点で停止位置に近すぎて安全に停止できない場合だけ進行できます。
イタリアの乗用車にはどのような安全装備を携行すべきですか？
停止車両を表示しなければならない状況のため、認可された警告三角表示板を備えます。また認可された高視認性反射ベストまたは反射バンドを取り出しやすく保管し、高速道路の緊急車線・退避所など指定された故障状況で車外へ出て道路上を歩く前に着用します。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
3. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りが主な機能となる道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速や共有空間に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行可能な道路利用者は現地の標識と規則に従います。
4. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
5. 歩道
歩道は、主に歩行者の通行を目的とした通路または道路の一部です。道路沿い、公園や住宅地内、または自動車道路から独立して設置されることがあります。
歩道が歩行者専用の場合もあれば、自転車など他の許可された利用者との共用通路の一部である場合もあります。進入、優先関係、利用可能者は、その通路に適用される標識と現地規則によって決まります。
6. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行、双方向、他の道路利用者との共用があります。利用可能者、進行方向、優先規則、利用義務は現地の交通標識と規則に従います。
7. 歩行者・自転車共用道
歩行者・自転車共用道は、歩行者と自転車の両方が利用する通路または道路の一部です。歩行者と自転車の区画が明確に分離されている施設とは異なり、通常は同じ空間内を通行します。
利用者の速度差が大きいため、自転車は歩行者へ慎重に接近し、速度を調整し、追い越す際に十分な間隔を取る必要があります。利用可能者、優先関係、速度規制は現地の交通標識と規則によります。
8. 歩行者専用区域
歩行者専用区域は、主に歩行者が利用する道路または道路群で、自動車交通が禁止または厳しく制限されます。店舗街、歴史地区、市中心部、公共空間などに設けられます。
配送、居住者、緊急車両、自転車などに例外がある場合があります。進入が認められた車両は通常、非常に低い速度で走行し、歩行者へ特に配慮しなければなりません。具体的な規則は現地の標識に従います。
9. 税関
税関は、国境を越える人、車両、貨物、商品を税関当局が検査・管理する場所または手続です。国境検問所、港、空港、内陸の指定施設などで行われます。
運転者は指示された車線を使用し、必要な書類を提示し、申告対象品を申告して、係官の指示に従う必要があります。車両、燃料、貨物、動植物、現金、個人用品に関する規則は国や移動方向によって異なります。
10. 一方通行
一方通行は、車両が一方向にのみ通行できる道路または車道です。標識、道路標示、道路設計によって進行方向が示されます。
運転者は逆方向へ進入してはならず、曲がる際や駐車する際も現地の規則に従う必要があります。自転車などに対し反対方向通行の例外が認められる場合は、標識で明示されます。
11. 岸壁
岸壁は、港、運河、河川、その他の水辺に沿って設けられ、船舶の接岸や貨物・旅客の取扱いに使われる場所です。道路が岸壁沿いを通る場合、車両は水際のすぐ近くを走ることがあります。
運転者は保護柵のない水際、港湾作業、歩行者、貨物車両に注意し、速度制限や進入規制に従う必要があります。濡れた路面、強風、夜間の視界にも注意します。
12. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。
13. バス専用レーン
バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。
タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。
14. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停止・駐車規制やバスへの優先規則は国や地域によって異なります。
15. 行き止まり
行き止まりは、先で他の道路へ通り抜けられない道路です。車両通行はそこで終了し、運転者は戻る、方向転換する、または指定場所で駐車する必要があります。
道路が自動車には行き止まりでも、歩行者や自転車には通り抜け可能な場合があります。その場合、標識に補助記号が付くことがあります。
16. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
17. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
18. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
19. 道路幅員減少
道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。
運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。
20. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は適切に注意して接近し、現地法で必要な場合は歩行者へ道を譲ります。歩行者も接近車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
21. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
22. 指定方向
指定方向標識は、矢印で示された方向またはいずれかの方向にのみ進むことを運転者へ義務付けます。直進、右左折、障害物の指定側通過などを指示します。
この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。
23. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者を通過する行為です。通常は位置や車線を変え、遅い道路利用者を通過した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な視界と空間を確認し、ミラーと死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
24. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れ、予測できない動きをし、暗闇や植生、悪天候では見えにくいことがあります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたり衝突したりしないよう運転します。
25. 落石
落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険は車道全体へ突然及ぶことがあります。
運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。
