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Roulez du côté droit de la route et dépassez normalement par la gauche.

Appelez le 112 pour les services d’urgence généraux. Pour une intervention urgente de la police, la Slovénie utilise également le 113.

Pour la plupart des conducteurs ordinaires, le niveau maximal autorisé est de 0,5 g/kg de sang ou 0,24 mg/l d’air expiré, à condition que le conducteur ne présente aucun signe d’altération. Une tolérance zéro s’applique aux conducteurs novices et à plusieurs catégories de conducteurs professionnels et autres conducteurs spécifiés.

La vitesse maximale générale en agglomération est de 50 km/h, sauf si des panneaux établissent une autre limite.

Pour une voiture particulière ordinaire, la vitesse maximale générale sur les routes hors agglomération est de 90 km/h, sauf si une autre limite est signalée.

Pour une voiture particulière ordinaire, la vitesse maximale générale sur une voie rapide est de 110 km/h, sauf si une limite inférieure est indiquée.

Pour une voiture particulière ordinaire, la vitesse maximale générale sur autoroute est de 130 km/h, sauf si des panneaux imposent une limite inférieure.

La vitesse maximale générale est de 30 km/h dans les zones à vitesse limitée, 20 km/h dans les zones de circulation partagée et 10 km/h dans les zones à circulation apaisée et les zones piétonnes, sauf réglementation différente.

En général, oui. Les véhicules à moteur dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 3,5 tonnes doivent disposer d’une vignette électronique valide avant d’entrer sur les autoroutes et voies rapides payantes désignées.

Pour la plupart des voitures particulières, des vignettes électroniques sont disponibles pour une semaine, un mois ou un an. La vignette est liée électroniquement à la plaque d’immatriculation du véhicule au lieu d’être affichée sous forme d’autocollant sur le pare-brise.

Non. Depuis le 1er janvier 2026, les sections côtières H5 et H6 ont été retirées du système d’e-vignette et peuvent être utilisées sans vignette.

Oui. Les véhicules à moteur doivent utiliser les feux de circulation diurne ou les feux de croisement pendant la conduite de jour. Les feux appropriés doivent également être utilisés lorsque la visibilité ou d’autres conditions l’exigent.

Les véhicules doivent disposer de l’équipement hivernal prescrit du 15 novembre au 15 mars et chaque fois que des conditions hivernales se produisent en dehors de cette période. Pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes, il peut s’agir de pneus hiver sur toutes les roues ou de pneus été admissibles accompagnés de chaînes à neige adaptées aux roues motrices.

Les pneus utilisés comme équipement hivernal doivent avoir au moins 3 mm de profondeur de sculpture.

Les chaînes à neige peuvent faire partie de l’équipement hivernal obligatoire lorsqu’un véhicule utilise des pneus été adaptés à la place de pneus hiver. Elles doivent être de la bonne taille pour les roues motrices et être utilisées lorsque les conditions enneigées l’exigent ou lorsque des panneaux en imposent l’usage.

Oui. Les conducteurs et passagers doivent utiliser les ceintures de sécurité sur les sièges qui en sont équipés, sous réserve d’exemptions légales limitées.

Un enfant qui mesure moins de 140 cm ou pèse moins de 36 kg doit normalement être attaché dans un dispositif de retenue homologué adapté à ses caractéristiques physiques.

Oui, mais un dispositif dos à la route ne doit pas être utilisé devant un airbag frontal actif. L’airbag doit être désactivé lorsque cela est nécessaire pour une utilisation sûre et légale du dispositif.

Oui. Les conducteurs et passagers de motos et de cyclomoteurs doivent normalement porter un casque de protection correctement attaché, sous réserve d’exemptions limitées pour certains véhicules fermés ou équipés de dispositifs de retenue.

Les cyclistes et utilisateurs de véhicules à moteur légers comme les trottinettes électriques doivent porter un casque de protection jusqu’à l’âge de 18 ans. Le casque est également fortement recommandé aux cyclistes plus âgés.

Un téléphone portable tenu en main ne doit pas être utilisé pendant la conduite. Un téléphone peut être utilisé avec un système mains libres, à condition que cela ne gêne pas la maîtrise sûre du véhicule.

Oui. À une intersection où la priorité n’est pas réglée autrement, le véhicule venant de droite a priorité.

Un conducteur circulant déjà sur un rond-point a priorité sur un conducteur qui y entre. Les conducteurs entrant sur un rond-point à plusieurs voies doivent également respecter les marquages de voie et panneaux applicables.

Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons sur les passages pour piétons conformément aux règles de circulation. Les piétons doivent aussi s’assurer qu’ils peuvent s’engager et traverser en sécurité plutôt que de surgir soudainement sur la trajectoire d’un véhicule.

Oui. Lorsque la circulation s’arrête ou forme une file sur une autoroute ou voie rapide, les conducteurs doivent immédiatement créer un couloir de secours. Les véhicules de la voie la plus à gauche se déplacent aussi loin que possible vers la gauche, tandis que ceux de toutes les autres voies se déplacent aussi loin que possible vers la droite.

Normalement non. Rouler, s’arrêter ou stationner sur la bande d’arrêt d’urgence ou l’accotement autoroutier est interdit sauf en cas d’urgence ou lorsqu’on apporte une assistance nécessaire.

L’équipement obligatoire comprend un triangle de présignalisation, une trousse de premiers secours et un vêtement de sécurité réfléchissant, ainsi que l’équipement prescrit pour faire face à un pneu endommagé. Un jeu d’ampoules de rechange est également requis lorsque cela s’applique au système d’éclairage du véhicule.

Un train a priorité sur tous les usagers de la route. Les conducteurs doivent s’arrêter lorsque les signaux annoncent l’arrivée d’un train, que les barrières se ferment ou sont fermées, ou qu’un agent ferroviaire habilité ordonne l’arrêt ; à un passage non protégé, ils ne doivent traverser que lorsqu’ils sont certains qu’aucun train n’approche.