Norme stradaliBruxelles
Norme stradali
Bruxelles
Fiandre
Vallonia
Argentina
Australia
Austria
Bangladesh
Belgio
Bosnia ed Erzegovina
Brasile
Canada
Cechia
Cile
Cina
Colombia
Danimarca
Filippine
Finlandia
Francia
Germania
Giappone
Grecia
India
Indonesia
Irlanda
Islanda
Italia
Malaysia
Messico
Mondo
Nepal
Norvegia
Nuova Zelanda
Paesi Bassi
Panama
Perù
Polonia
Portogallo
Regno Unito
Romania
Russia
Serbia
Slovacchia
Slovenia
Spagna
Stati Uniti
Sudafrica
Svezia
Svizzera
Thailandia
Turchia
Ucraina
Ungheria
Uruguay
1. Bruxelles
Bruxelles è la regione capitale del Belgio, composta da 19 comuni e circondata dalle Fiandre. Si circola a destra. La guida è prevalentemente urbana, con incroci trafficati, tram, autobus, ciclisti, pedoni, sensi unici e accessi limitati. Dal 2021 è una Città 30: il limite generale è 30 km/h, con strade principali segnalate a 50 o 70 e zone residenziali o d’incontro a 20 km/h.
Esiste una zona a basse emissioni su scala regionale, nei 19 comuni salvo R0 e alcuni accessi ai parcheggi di interscambio. I requisiti sono diventati più severi il 1º gennaio 2026. Le scritte sono comunemente in francese e neerlandese, lingue ufficiali regionali. Per le auto non è richiesta una vignetta, mentre i veicoli per il trasporto di merci interessati sono soggetti al sistema belga di tariffazione chilometrica.
AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Quale numero puoi chiamare in caso di emergenza a Bruxelles?
Chiama il 112 per assistenza medica urgente o per i vigili del fuoco, oppure il 101 per un intervento urgente della polizia.
🔗 112.be • Belgian emergency services, calling 112 and 101, Calling 112 and 101
Quali limiti alcolemici si applicano ai conducenti a Bruxelles?
Per la maggior parte dei conducenti, le soglie che configurano un'infrazione in Belgio partono da 0.5 g/l nel sangue o 0.22 mg/l nell'aria espirata. Per le categorie di conducenti professionali indicate nell'articolo 34, le soglie inferiori partono da 0.2 g/l nel sangue o 0.09 mg/l nell'aria espirata. Sono soglie legali corrispondenti, non quantità di alcol che si possono bere in sicurezza. Essere giovani o inesperti non comporta di per sé una soglia alcolemica inferiore, anche se le sanzioni per i neopatentati possono essere diverse.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Traffic Act, Article 34, alcohol limits
Quali limiti di velocità si applicano alle autovetture a Bruxelles?
City 30: Il limite generale nei centri abitati della Regione di Bruxelles-Capitale è di 30 km/h. Questa regola City 30 si applica salvo diverso limite indicato dalla segnaletica.
Eccezioni segnalate: Alcune strade principali hanno limiti specificamente segnalati di 50 km/h o 70 km/h. Sono eccezioni al limite generale regionale di 30 km/h: i conducenti devono quindi seguire la segnaletica.
Zone residenziali: In una zona residenziale indicata dall'apposita segnaletica, il limite massimo è di 20 km/h.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 10–11, 21, 22bis and 22ter, speed limits
Quali sono le regole sulle cinture di sicurezza e sui sistemi di ritenuta per bambini a Bruxelles?
Cinture di sicurezza: Il conducente e i passeggeri devono indossare la cintura di sicurezza sui sedili che ne sono dotati, fatte salve le limitate esenzioni di legge.
Bambini: I minori di 18 anni di altezza inferiore a 135 cm devono normalmente viaggiare con un sistema di ritenuta adeguato. Sono previste eccezioni specifiche per determinati veicoli e circostanze.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Article 35, seat belts and child restraints
Si può usare il cellulare mentre si guida a Bruxelles?
Il conducente non deve usare, tenere in mano o maneggiare un dispositivo elettronico mobile con schermo, a meno che sia fissato al veicolo con un supporto adeguato. L'eccezione legale per un veicolo fermo o parcheggiato non comprende l'attesa al semaforo rosso o in coda. Il supporto non elimina l'obbligo di guidare in sicurezza.
🔗 politie.be • Belgian Local Police Kouter, screened devices and red-light/queue stops
Chi ha la precedenza a un incrocio non regolato a Bruxelles?
La regola generale belga è la precedenza a destra. Il conducente deve dare la precedenza a un veicolo proveniente da destra, salvo che segnali, semafori o un'altra eccezione di legge stabiliscano una precedenza diversa.
Come funziona l’immissione a cerniera a Bruxelles?
Quando il traffico procede molto lentamente e una corsia termina o è bloccata, i conducenti su quella corsia devono immettersi solo immediatamente prima del restringimento. I conducenti sulla corsia che prosegue devono far entrare i veicoli alternativamente, uno alla volta. Se terminano le corsie su entrambi i lati di quella che prosegue, bisogna far entrare prima un veicolo da destra e poi uno da sinistra.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Article 12bis, zipper merging
I conducenti devono formare un corridoio di emergenza a Bruxelles?
Sì. Non appena inizia a formarsi una coda su una strada con almeno due corsie nello stesso senso di marcia, i conducenti devono creare un corridoio di soccorso per i veicoli prioritari. La regola si applica anche alle strade urbane.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Article 9.8, emergency corridor
Quali dotazioni di sicurezza deve avere un’auto a Bruxelles?
Una normale autovettura immatricolata in Belgio deve avere a bordo triangolo di segnalazione, estintore, cassetta di pronto soccorso e giubbotto riflettente di sicurezza conformi alle norme di omologazione. Tieni il giubbotto a portata di mano e indossalo quando lo richiedono le regole in caso di guasto, in particolare sulle autostrade e sulle strade a scorrimento veloce. I requisiti per i veicoli immatricolati all'estero possono essere diversi.
🔗 wegcode.be • Belgian Vehicle Technical Regulations, Article 70, equipment for Belgian-registered cars; 🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, vehicle documents and equipment, Required vehicle equipment; 🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Article 51.4, safety vest after a breakdown
Cosa devono verificare i conducenti prima di entrare nella zona a basse emissioni di Bruxelles?
Ambito di applicazione: La zona a basse emissioni di Bruxelles (LEZ) comprende tutti i 19 comuni della Regione di Bruxelles-Capitale ed è sempre attiva. L'accesso dei veicoli dipende principalmente dalla categoria, dal tipo di carburante e dalla classe di emissioni Euro.
Confini: Il Ring R0 è esterno alla LEZ di Bruxelles. Sono escluse anche alcune strade di accesso a determinati parcheggi di interscambio, che consentono ad alcuni conducenti di raggiungere un Park & Ride senza entrare nella LEZ.
Veicoli stranieri: La maggior parte dei veicoli immatricolati all'estero deve essere registrata nel sistema della LEZ di Bruxelles anche se soddisfa i requisiti di emissione. I veicoli immatricolati nei Paesi Bassi sono attualmente esentati da questa registrazione separata perché i loro dati possono essere acquisiti automaticamente.
🔗 lez.brussels • Brussels LEZ authority, current FAQ, region and excluded roads
🔗 lez.brussels • Brussels LEZ authority, foreign-vehicle registration and Netherlands exception
Un visitatore può usare una patente rilasciata da un altro paese dell’UE a Bruxelles?
Sì. Una patente di guida UE definitiva e valida è riconosciuta per le categorie di veicoli che autorizza a guidare. Devi soddisfare il requisito di età minima applicabile. Un titolo per l’apprendimento della guida o un certificato sostitutivo temporaneo non beneficia dello stesso riconoscimento automatico.
Il casco è obbligatorio per chi viaggia in moto a Bruxelles?
Sì. Su una normale moto priva di abitacolo chiuso, sia il conducente sia il passeggero devono indossare un casco protettivo. Usa un casco conforme ai requisiti di omologazione applicabili e allaccialo correttamente. Verifica le regole specifiche prima di fare affidamento su un'esenzione per un veicolo chiuso o dotato di attrezzature speciali.
2. Autostrada
Un’autostrada è una strada appositamente progettata e segnalata per il traffico motorizzato. Normalmente presenta carreggiate separate per i due sensi di marcia, accessi controllati attraverso entrate e uscite dedicate, nessun accesso diretto alle proprietà adiacenti e nessun incrocio a raso con altre strade, ferrovie o percorsi.
Sulle autostrade si applicano norme di circolazione speciali. Gli utenti ammessi, i limiti di velocità, le regole sull’uso delle corsie, i pedaggi e le procedure di emergenza variano da paese a paese. I conducenti devono quindi rispettare la segnaletica e le norme locali.
Wikimedia.org • Raimond Spekking • CC BY-SA
Come si riconosce un'autostrada in Belgio?
Un'autostrada inizia in corrispondenza del segnale autostradale che raffigura due carreggiate e un ponte. Le regole speciali si applicano fino al corrispondente segnale di fine autostrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
Inizio dell'autostrada.
English • Traffic sign F5 • Beginning of a motorway or access to a motorway. The special motorway traffic rules apply from the location of the sign.
Français • Signal routier F5 • Commencement d'une autoroute ou accès à une autoroute. Les règles spéciales de circulation sur les autoroutes s'appliquent à partir de l'endroit où le signal est placé.
Nederlands • Verkeersbord F5 • Begin of oprit van een autosnelweg. De bijzondere verkeersregelen op de autosnelwegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine dell'autostrada.
English • Traffic sign F7 • End of motorway. This sign is placed on the right and may be repeated on the left.
Français • Signal routier F7 • Fin d'autoroute. Ce signal est placé à droite et peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F7 • Einde van een autosnelweg. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual è il limite di velocità sulle autostrade belghe?
Il limite generale è di 120 km/h, salvo che la segnaletica imponga un limite inferiore. I veicoli e i complessi di veicoli con massa massima autorizzata superiore a 3.5 tonnellate e gli autobus sono generalmente limitati a 90 km/h. Gli autobus da turismo che soddisfano i requisiti applicabili per le cinture di sicurezza e il limitatore di velocità possono raggiungere i 100 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
Esiste una velocità minima sulle autostrade belghe?
I conducenti devono normalmente circolare a non meno di 70 km/h, salvo che sia imposta una velocità inferiore o che il traffico, il tempo, la visibilità, le condizioni stradali o un altro motivo di sicurezza richiedano di rallentare. I veicoli e i complessi di veicoli che non possono raggiungere i 70 km/h su strada pianeggiante non sono ammessi in autostrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
Chi non può usare un'autostrada belga?
Le autostrade belghe non possono essere usate da pedoni, ciclisti, conducenti di ciclomotori, persone che cavalcano o conducono animali, veicoli agricoli, quadricicli a motore privi di abitacolo e alcuni altri veicoli lenti o soggetti a restrizioni. Sono vietati anche i veicoli e i complessi di veicoli che non possono raggiungere i 70 km/h su strada pianeggiante.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
Come si forma un corridoio di emergenza in Belgio?
Quando si forma un ingorgo su una carreggiata con due o più corsie delimitate dalla segnaletica, crea un corridoio di emergenza tra la corsia più a sinistra e quella immediatamente alla sua destra. I conducenti sulla corsia più a sinistra si spostano il più possibile a sinistra; quelli sulle altre corsie si spostano a destra.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
Cosa devi fare in caso di guasto su un'autostrada belga?
Sposta il veicolo fuori dalle corsie di marcia quando puoi farlo in sicurezza e adotta le misure necessarie per proteggere gli altri utenti della strada. Se il veicolo non può essere spostato ed è fermo dove la fermata o la sosta sono vietate, colloca il triangolo di segnalazione ad almeno 100 metri dietro il veicolo. Il conducente deve indossare un giubbotto di sicurezza retroriflettente quando scende da un veicolo in panne fermo in un punto di questo tipo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
Come viene chiamata un'autostrada in Belgio?
Il termine ufficiale in neerlandese è autosnelweg. In francese è autoroute. Questi termini identificano la categoria stradale indicata dai segnali di inizio e fine autostrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.3, 9.8, 10, 11, 21, 51 and 71 (F5/F7)
3. Strada a scorrimento veloce
Una strada a scorrimento veloce è progettata per agevolare il traffico di transito, generalmente a velocità superiori a quelle delle strade ordinarie. Spesso presenta accessi limitati, più corsie, carreggiate separate o svincoli a livelli sfalsati, ma le caratteristiche e la classificazione giuridica variano da paese a paese.
Una strada a scorrimento veloce non è necessariamente un’autostrada. Può avere incroci, semafori o accessi diretti. Gli utenti ammessi, i limiti di velocità e le norme speciali dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Come si riconosce una strada a scorrimento veloce in Belgio?
Una strada a scorrimento veloce belga inizia in corrispondenza del segnale con il simbolo di un'automobile. Le sue regole speciali continuano ad applicarsi fino al corrispondente segnale di fine strada a scorrimento veloce.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Inizio della strada riservata ai veicoli a motore.
English • Traffic sign F9 • Road for motor vehicles. The special traffic rules for roads for motor vehicles apply from the location of the sign.
Français • Signal routier F9 • Route pour automobiles. Les règles spéciales de circulation sur les routes pour automobiles s'appliquent à partir de l'endroit où le signal est placé.
Nederlands • Verkeersbord F9 • Autoweg. De bijzondere verkeersregelen op de autowegen gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord is aangebracht. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine della strada riservata ai veicoli a motore.
English • Traffic sign F11 • End of a road for motor vehicles. This sign is placed on the right and may be repeated on the left.
Français • Signal routier F11 • Fin de route pour automobiles. Ce signal est placé à droite et peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F11 • Einde van een autoweg. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst en mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual è la differenza tra una strada a scorrimento veloce e un'autostrada in Belgio?
Un'autostrada è identificata dai segnali autostradali; un'autoweg / route pour automobiles è identificata dai segnali con il simbolo di un'automobile. Il codice della strada applica alla strada a scorrimento veloce alcune regole autostradali, anziché l'intero regime autostradale. All'ingresso o a un incrocio, segui la segnaletica e le normali regole di precedenza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Chi può usare una strada a scorrimento veloce belga?
Solo i veicoli a motore e i loro rimorchi possono usare una strada a scorrimento veloce belga. Sono vietati i ciclomotori, i veicoli agricoli, i complessi di veicoli per spettacoli viaggianti e i quadricicli a motore privi di abitacolo. Pedoni, ciclisti e animali non possono circolare sulla strada stessa.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Qual è il limite di velocità su una strada a scorrimento veloce belga?
Il segnale di inizio strada a scorrimento veloce non impone un unico limite fisso. Nei centri abitati, il limite generale è normalmente di 30 km/h a Bruxelles e di 50 km/h nelle Fiandre e in Vallonia, salvo diversa segnalazione. Fuori dai centri abitati, una strada con carreggiate fisicamente separate e almeno due corsie per senso di marcia può consentire fino a 120 km/h. Sulle altre strade, il limite generale è normalmente di 70 km/h a Bruxelles e nelle Fiandre e di 90 km/h in Vallonia, anche se la segnaletica e i limiti specifici per il veicolo possono imporre una velocità diversa.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Chi entra in una strada a scorrimento veloce belga deve automaticamente dare la precedenza?
Non esiste una regola speciale di precedenza dovuta al solo fatto che la strada sia a scorrimento veloce. I conducenti devono seguire i segnali, la segnaletica orizzontale e le normali regole di precedenza all'ingresso o all'incrocio.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Ci si può fermare o sostare su una strada a scorrimento veloce belga?
La fermata volontaria e la sosta sono vietate, salvo sulle fasce di parcheggio indicate dal segnale E9a. Un arresto inevitabile dovuto a un ingorgo, a un guasto o a un'altra emergenza va gestito secondo le procedure di sicurezza applicabili.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Come viene chiamata una strada a scorrimento veloce in Belgio?
Il termine ufficiale neerlandese è autoweg. In francese è route pour automobiles. Questa categoria è identificata dal segnale con il simbolo di un'automobile ed è giuridicamente distinta dall'autostrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.4, 10–12, 21.4, 21.6, 22 and 71 (F9/F11)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
4. Zona residenziale
Una zona residenziale comprende una strada o un insieme di strade che servono principalmente abitazioni e proprietà della zona. I conducenti devono aspettarsi pedoni, ciclisti, bambini, veicoli parcheggiati e veicoli che entrano o escono dagli accessi privati.
In alcuni paesi determinate zone residenziali sono indicate da segnali e soggette a norme speciali e limiti di velocità ridotti. Il limite di velocità, i diritti dei pedoni, le regole di parcheggio e gli utenti ammessi dipendono quindi dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Come si riconosce una zona residenziale in Belgio?
Una zona residenziale legalmente istituita in Belgio inizia in corrispondenza del segnale che raffigura un pedone, un bambino che gioca, un'automobile e una casa. Le sue regole speciali si applicano in tutta l'area fino al corrispondente segnale di fine zona.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Inizio della zona residenziale.
English • Traffic sign F12a • Beginning of a residential area (zone résidentielle or zone de rencontre). The special traffic rules for these areas apply from the location of the sign. This sign is placed on the right at every entrance to such an area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F12a • Commencement d'une zone résidentielle ou d'une zone de rencontre. Les règles spéciales de circulation dans les zones résidentielles ou les zones de rencontre s'appliquent à partir de l'endroit où le signal est placé. Ce signal est placé à droite de chaque accès à une zone résidentielle ou une zone de rencontre; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F12a • Begin van een woonerf of van een erf. De bijzondere verkeersregelen in de woonerven of erven gelden vanaf de plaats waar het verkeersbord aangebracht is. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een woonerf of erf; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine della zona residenziale.
English • Traffic sign F12b • End of a residential area. This sign is placed on the right at every exit from a residential area (zone résidentielle or zone de rencontre); it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F12b • Fin d'une zone résidentielle. Ce signal est placé à droite de chaque sortie d'une zone résidentielle ou d'une zone de rencontre; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F12b • Einde van een woonerf of van een erf. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een woonerf of erf; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual è il limite di velocità in una zona residenziale belga?
Il limite massimo è di 20 km/h. I conducenti devono comunque procedere più lentamente quando necessario per non mettere in pericolo né ostacolare i pedoni.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
I conducenti devono dare la precedenza ai pedoni?
I conducenti non possono mettere in pericolo né ostacolare i pedoni e devono fermarsi quando necessario. I pedoni possono usare l'intera strada, ma non possono ostacolare il traffico dei veicoli senza motivo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Come viene chiamata una zona residenziale in Belgio?
In neerlandese, usato nelle Fiandre, i termini ufficiali sono woonerf ed erf. In francese, usato in Vallonia, i termini corrispondenti sono zone résidentielle e zone de rencontre. A Bruxelles si usano sia il neerlandese sia il francese.
Un woonerf / zone résidentielle è destinato principalmente alle abitazioni. Un erf / zone de rencontre può ospitare anche attività come commercio, turismo, istruzione e ricreazione. Entrambi sono identificati dai segnali di zona residenziale e hanno un limite massimo di 20 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.32, 12, 22bis and 71 (F12a/F12b)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
5. Centro abitato
Un centro abitato è un’area caratterizzata da una concentrazione di edifici e strade e dallo svolgimento delle attività quotidiane. I conducenti devono aspettarsi un maggior numero di incroci e veicoli parcheggiati, una maggiore presenza di pedoni, ciclisti e mezzi pubblici, oltre a veicoli che entrano o escono dalle proprietà.
Molti paesi applicano norme di circolazione speciali e limiti generali di velocità inferiori nei centri abitati. L’area può essere individuata da segnali di inizio e fine, dall’illuminazione stradale o da altri criteri giuridici. Occorre quindi rispettare la segnaletica e le norme locali.
Wikimedia.org • Janter • CC BY-SA
Come si riconosce un centro abitato in Belgio?
Un centro abitato inizia in corrispondenza del segnale con il simbolo degli edifici, che può riportare anche il nome della località. Termina al corrispondente segnale di fine centro abitato. Dopo tale segnale si applicano le regole previste fuori dai centri abitati, salvo diversa indicazione di un altro segnale.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Inizio del centro abitato.
English • Traffic sign F1b • Beginning of a built-up area. This sign is placed on the right at every entrance to a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F1b • Commencement d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque accès d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F1b • Begin van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke toegangsweg tot een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine del centro abitato.
English • Traffic sign F3b • End of a built-up area. This sign is placed on the right at every exit from a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F3b • Fin d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque sortie d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F3b • Einde van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke uitvalsweg van een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Qual è il limite di velocità in un centro abitato belga?
Il limite generale è di 30 km/h nella Regione di Bruxelles-Capitale e di 50 km/h nelle regioni fiamminga e vallona. Un segnale può imporre o consentire una velocità diversa e possono restare applicabili limiti inferiori specifici per il veicolo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Tutte le strade di Bruxelles hanno un limite di 30 km/h?
No. Il limite generale all'interno dei centri abitati di Bruxelles è di 30 km/h, ma il segnale C43 può indicare un limite inferiore o superiore su una determinata strada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Inizio del limite di velocità.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Bisogna consentire a un autobus di ripartire dalla fermata?
Sì. All'interno di un centro abitato, un conducente che procede nello stesso senso di marcia deve consentire a un autobus o filobus di lasciare la fermata quando il suo conducente segnala l'intenzione di ripartire. Devi rallentare e fermarti se necessario.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Quanto spazio bisogna lasciare quando si supera un ciclista?
All'interno di un centro abitato, il conducente di un'autovettura o di una moto deve lasciare almeno un metro tra il veicolo e un ciclista o il conducente di un ciclomotore a due ruote. Fuori dai centri abitati, la distanza minima è di 1.5 metri.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Dove bisogna collocare il triangolo di segnalazione in un centro abitato?
Su una strada ordinaria, il triangolo si colloca normalmente ad almeno 30 metri dietro il veicolo. All'interno di un centro abitato, quando non è possibile mantenere tale distanza, può essere collocato più vicino o, se necessario, sul veicolo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Come viene chiamato un centro abitato in Belgio?
Il termine ufficiale neerlandese è bebouwde kom. In francese è agglomération. Nel diritto della circolazione, i segnali di inizio e fine determinano i confini del centro abitato.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
6. Zona
Una zona di regolamentazione del traffico è un’area in cui una regola si applica a tutte le strade o ai tratti stradali compresi al suo interno. La regola si applica normalmente a partire da un segnale di inizio zona e resta valida fino al relativo segnale di fine zona.
Le zone possono regolamentare velocità, parcheggio, accesso, categorie di veicoli, emissioni o altri aspetti della circolazione. I segnali utilizzati, le strade interessate e il modo in cui gli incroci e le eccezioni locali influiscono sulla validità della regola dipendono dalle norme stradali locali.
Wikimedia.org • Alain Rouiller • CC BY-SA
Come si riconosce una zona di regolazione del traffico in Belgio?
Una zona belga è normalmente indicata da un segnale rettangolare di zona che riporta il divieto, la restrizione di velocità o la regola di parcheggio applicabile. Ad esempio, una Zona 30 inizia al segnale F4a e termina al segnale F4b. Le altre regolamentazioni di zona usano il pertinente segnale di divieto della serie C o di parcheggio e fermata della serie E inserito in un pannello di zona. Il corrispondente segnale di fine zona indica dove termina la regolamentazione.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Inizio della zona con limite di velocità.
English • Traffic sign F4a • Beginning of a zone where the speed limit is 30 km/h. This sign is placed on the right at every entrance to a zone where the speed limit is 30 km/h; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F4a • Commencement d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure. Ce signal est placé à droite de chaque accès à une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F4a • Begin van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine della zona con limite di velocità.
English • Traffic sign F4b • End of a zone where the speed limit is 30 km/h. This sign is placed on the right at every exit from a zone where the speed limit is 30 km/h; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F4b • Fin d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure. Ce signal est placé à droite de chaque sortie d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F4b • Einde van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.
Quali segnali stradali belgi possono avere validità di zona?
La validità di zona può essere attribuita a determinati segnali di divieto e segnali relativi al parcheggio. Non tutti i segnali stradali belgi possono essere usati come segnali di zona.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Dove si applica una regola di zona in Belgio?
La regolamentazione si applica in tutta l'area racchiusa dai segnali di zona. Può quindi comprendere più strade, tratti stradali e incroci.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Un incrocio termina una zona di regolazione del traffico belga?
No. Superare un incrocio non termina normalmente una regolamentazione di zona. La regola continua fino al corrispondente segnale di fine zona o a un'altra modifica giuridicamente applicabile.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Che cos'è una zona con limite di velocità in Belgio?
È un'area in cui il limite massimo indicato su un segnale C43 con validità di zona si applica dall'inizio fino alla fine della zona.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22quater, 65.5 and 71 (F4a/F4b)
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Inizio del limite di velocità.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
7. Limite di velocità
Un limite di velocità è la velocità massima consentita dalla legge su una strada, una corsia o in un’area delimitata. Può essere stabilito dalle norme generali oppure indicato da segnali fissi, variabili o temporanei.
Il limite di velocità è un valore massimo, non una velocità da raggiungere. I conducenti devono procedere più lentamente quando il traffico, la visibilità, il meteo, le condizioni della strada, la presenza di utenti vulnerabili o lo stato del veicolo rendono pericolosa la velocità massima consentita.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Come viene indicato un limite di velocità in Belgio?
Un limite massimo locale è normalmente indicato dal segnale C43, un segnale circolare con la velocità consentita. È vietato superare il valore indicato. La fine di una restrizione imposta dal segnale C43 può essere indicata dal segnale C45.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Inizio del limite di velocità.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Fine del limite di velocità.
English • Traffic sign C45 • End of the speed limit imposed by sign C43.
Français • Signal routier C45 • Fin de la limitation de vitesse imposée par le signal C43.
Nederlands • Verkeersbord C45 • Einde van de snelheidsbeperking opgelegd door het verkeersbord C43.
Quali sono i limiti generali di velocità in Belgio?
Nei centri abitati: Il limite generale è di 30 km/h nella Regione di Bruxelles-Capitale e di 50 km/h nelle regioni fiamminga e vallona. La segnaletica o le regole stradali speciali possono imporre o consentire una velocità diversa.
Fiandre, fuori dai centri abitati: Per le autovetture e gli altri veicoli con massa massima autorizzata non superiore a 3.5 tonnellate, il limite generale sulle strade ordinarie è di 70 km/h. Un segnale C43 può imporre o consentire un altro limite. Le strade con carreggiate fisicamente separate e almeno due corsie per senso di marcia possono consentire fino a 120 km/h.
Vallonia, fuori dai centri abitati: Per le autovetture e gli altri veicoli con massa massima autorizzata non superiore a 3.5 tonnellate, il limite generale sulle strade ordinarie è di 90 km/h. Il limite è di 70 km/h su una strada a carreggiata centrale. La segnaletica e le regole specifiche per il veicolo possono imporre un limite inferiore.
Bruxelles, fuori dai centri abitati: Sulle strade ordinarie fuori dai centri abitati, il limite generale è di 70 km/h. Le strade con carreggiate fisicamente separate e almeno due corsie per senso di marcia possono legalmente consentire fino a 120 km/h, anche se sono molto diffusi limiti inferiori segnalati.
Autostrade: Il limite generale per veicoli e complessi di veicoli con massa massima autorizzata non superiore a 3.5 tonnellate è di 120 km/h. Prevalgono i limiti inferiori segnalati, variabili o specifici per il veicolo.
Limiti specifici per veicolo: Sì. Si applicano limiti specifici ad autobus, autobus da turismo, veicoli pesanti e alcuni altri veicoli. Ad esempio, i veicoli e i complessi di veicoli oltre 3.5 tonnellate e gli autobus sono generalmente limitati a 90 km/h in autostrada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Inizio del limite di velocità.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Quale limite vale quando si applicano più regole di velocità?
Identifica prima il limite legalmente applicabile alla strada e al veicolo. Un segnale C43 può consentire una velocità superiore al normale limite regionale: ad esempio, 90 km/h su una strada extraurbana fiamminga che altrimenti avrebbe un limite di 70 km/h. Occorre tuttavia rispettare ogni limite inferiore specifico per il veicolo o altra restrizione speciale applicabile.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Inizio del limite di velocità.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Quando termina in Belgio un limite imposto da un normale segnale?
Un normale segnale di limite si applica fino all'incrocio successivo compreso, salvo che termini prima in corrispondenza di un altro segnale di limite, di un segnale di velocità di zona, di un segnale di inizio o fine centro abitato, zona residenziale o pedonale, oppure di un segnale di fine limite di velocità.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
Un incrocio termina una zona belga di velocità?
No. Un limite di zona continua attraverso gli incroci fino al superamento del corrispondente segnale di fine zona.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 11, 22bis, 65.5 and 68.3 (C43/C45)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — C43 and zonal validity
8. Pista ciclabile
Una pista ciclabile è una parte della strada o un percorso separato destinato principalmente o esclusivamente alla circolazione delle biciclette. Può essere fisicamente separata dal traffico motorizzato, delimitata da segnaletica orizzontale o individuata da segnali stradali.
Le piste ciclabili possono essere a senso unico, a doppio senso o condivise con altri utenti. Gli utenti ammessi, il senso di marcia, le regole di precedenza e l’obbligo di utilizzare la pista dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Che cosa è considerato giuridicamente una pista ciclabile in Belgio?
Una pista ciclabile belga è una parte della strada pubblica riservata alle biciclette e ai ciclomotori a due ruote di classe A mediante i segnali o la segnaletica orizzontale prescritti. Non fa parte della carreggiata.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
Percorso obbligatorio per ciclisti.
English • Traffic sign D7 • Compulsory cycle track.
Français • Signal routier D7 • Piste cyclable obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D7 • Verplicht fietspad.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
I ciclisti devono usare una pista ciclabile delimitata a destra?
Sì. I ciclisti e i conducenti di ciclomotori di classe A devono usare una pista ciclabile praticabile delimitata da due linee bianche discontinue parallele quando si trova a destra nel loro senso di marcia.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
I ciclisti possono usare una pista ciclabile delimitata a sinistra?
No. Una pista ciclabile indicata soltanto da due linee bianche discontinue parallele non può essere usata se si trova a sinistra rispetto al senso di marcia del ciclista.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
Le speed pedelec possono usare le piste ciclabili belghe?
Dove il limite di velocità è pari o inferiore a 50 km/h, i conducenti di speed pedelec possono usare le piste D7, D9 e quelle delimitate dalla segnaletica orizzontale, purché non mettano in pericolo gli altri utenti. Dove il limite è superiore, devono usare una pista di questi tipi disponibile e praticabile. I pannelli integrativi possono imporre una regola diversa.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
Percorso obbligatorio per ciclisti.
English • Traffic sign D7 • Compulsory cycle track.
Français • Signal routier D7 • Piste cyclable obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D7 • Verplicht fietspad.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Percorso separato obbligatorio per pedoni e ciclisti.
English • Traffic sign D9 • Part of the public road reserved for pedestrians, bicycle riders and two-wheeled class A moped riders.
Français • Signal routier D9 • Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A.
Nederlands • Verkeersbord D9 • Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
I veicoli a motore possono attraversare una pista ciclabile belga?
Sì, quando è necessario e consentito, per esempio per entrare in una proprietà o svoltare in un'altra strada. Un conducente che attraversa un marciapiede o una pista ciclabile deve dare la precedenza agli utenti che li usano legittimamente.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
Come viene chiamata una pista ciclabile in Belgio?
Il termine ufficiale neerlandese è fietspad. Il termine francese è piste cyclable. Una pista ciclabile legalmente designata è separata dalla carreggiata, anche quando la costeggia.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.7, 9.1.2, 12.4bis, 69.4 and 74
9. Strada a priorità ciclabile
Una strada a priorità ciclabile è una strada progettata o ufficialmente designata per privilegiare la circolazione dei ciclisti nel traffico misto. In genere i veicoli a motore possono accedervi, ma devono adeguare la velocità e il comportamento alla presenza dei ciclisti.
A seconda del paese, i ciclisti possono essere autorizzati a occupare una parte maggiore della carreggiata e ai veicoli a motore può essere vietato superarli. Il limite di velocità, le precedenze, i veicoli ammessi e i punti di inizio e fine del tratto dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
Come si riconosce una zona ciclabile belga?
Una zona ciclabile belga inizia al segnale di zona ciclabile con una bicicletta e un'auto e termina al corrispondente segnale di fine. La dicitura con il nome della zona ciclabile è facoltativa.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
Qual è il limite di velocità in una zona ciclabile belga?
La velocità massima è di 30 km/h. Il limite si applica a ogni conducente, compresi i ciclisti e i conducenti di speed pedelec.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
I veicoli a motore possono entrare in una zona ciclabile belga?
Sì. I veicoli a motore sono ammessi, salvo restrizioni di accesso indicate da segnali aggiuntivi. I conducenti devono rispettare il limite di 30 km/h e non devono sorpassare i ciclisti, compresi gli altri utenti di velocipedi e i conducenti di speed pedelec.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
Un veicolo a motore può sorpassare se non sono presenti ciclisti?
Il divieto speciale tutela i ciclisti, compresi gli altri utenti di velocipedi e i conducenti di speed pedelec. I veicoli a motore possono sorpassare veicoli estranei a tali categorie protette soltanto dove le normali regole lo consentono e la manovra può essere completata in sicurezza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
I ciclisti hanno automaticamente la precedenza in una zona ciclabile?
No. Le normali regole di precedenza restano applicabili. I ciclisti devono rispettare semafori, segnali di dare la precedenza e stop, precedenza a destra e attraversamenti pedonali.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
Come viene chiamata una zona ciclabile in Belgio?
Il termine ufficiale neerlandese attuale è fietszone. Quello francese è zone cyclable. La zona è designata da segnali di ingresso e fine; non è semplicemente qualsiasi strada usata dai ciclisti.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.61, 12, 22novies and 71.2 (F111/F113)
10. Zona pedonale
Una zona pedonale è un’area composta da una o più strade riservate principalmente ai pedoni. L’accesso dei veicoli a motore è normalmente vietato oppure consentito soltanto a utenti autorizzati, per determinate finalità o in determinati orari.
I pedoni possono generalmente utilizzare tutta la larghezza dello spazio stradale disponibile. Le regole relative a ciclisti, consegne, trasporto pubblico, velocità dei veicoli, fermata e sosta dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Come si riconosce una zona pedonale in Belgio?
Una zona pedonale belga inizia al segnale d'ingresso della zona pedonale e termina al corrispondente segnale di fine. Il segnale d'ingresso può anche indicare utenti autorizzati, orari di accesso e altre condizioni.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22sexies and 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22sexies and 71.2 (F103/F105)
Inizio della zona pedonale.
English • Traffic sign F103 • Beginning of a pedestrian zone. This sign is placed on the right at every entrance to a pedestrian zone; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F103 • Commencement d'une zone piétonne. Ce signal est placé à droite, à chaque accès d'une zone piétonne; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F103 • Begin van een voetgangerszone. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een voetgangerszone; het mag links herhaald worden.
Sources
Image via Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain • Source revision 2010-08-01. Wikimedia original unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fine della zona pedonale.
English • Traffic sign F105 • End of a pedestrian zone. This sign is placed on the right at every exit from a pedestrian zone; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F105 • Fin d'une zone piétonne. Ce signal est placé à droite, à chaque sortie d'une zone piétonne; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F105 • Einde van een voetgangerszone. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een voetgangerszone; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Che cosa cambia per le zone pedonali con il nuovo codice della strada belga?
Dal 1 giugno 2027, il nuovo codice federale usa R14 e R15 per l'inizio e la fine di una zona pedonale. I segnali esistenti F103 e F105 mantengono il significato corrispondente secondo le norme transitorie fino al 1 gennaio 2045. La norma federale ammette ciclisti, altri utenti di velocipedi e conducenti di speed pedelec, salvo divieto segnalato. Devono dare la precedenza ai pedoni e a chi gioca e fermarsi quando necessario. Controlla le norme regionali applicabili sulla velocità e le eventuali ulteriori condizioni di accesso.
🔗 wegcode.be • Code of the Public Road (from 1 June 2027), Provisions applicable from 1 June 2027
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode,2027 federal and regional transition overview
Quali veicoli sono automaticamente ammessi?
Le categorie ammesse comprendono veicoli usati per sorvegliare, ispezionare, mantenere o pulire la zona, veicoli prioritari autorizzati quando richiesto dalla missione e veicoli che svolgono servizi regolari di trasporto pubblico.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22sexies and 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22sexies and 71.2 (F103/F105)
I conducenti autorizzati devono dare la precedenza ai pedoni?
I conducenti autorizzati devono lasciare libero il passaggio ai pedoni, fermarsi quando necessario e non devono metterli in pericolo né ostacolarli.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22sexies and 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22sexies and 71.2 (F103/F105)
Un veicolo autorizzato può fermarsi per caricare o scaricare?
Le operazioni autorizzate di carico o scarico possono svolgersi alle condizioni indicate sul segnale d'ingresso. Il veicolo non può rimanere più del necessario né trasformare la fermata in una sosta vietata.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22sexies and 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22sexies and 71.2 (F103/F105)
Come viene chiamata una zona pedonale in Belgio?
Il termine ufficiale neerlandese è voetgangerszone. Quello francese è zone piétonne. La zona inizia e termina ai corrispondenti segnali di zona pedonale.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 22sexies and 71.2 (F103/F105)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 22sexies and 71.2 (F103/F105)
11. Dosso artificiale
Un dosso artificiale è un dispositivo rialzato di moderazione del traffico, che occupa tutta o parte della larghezza della strada per indurre i conducenti a rallentare. È comunemente utilizzato vicino ad abitazioni, scuole, attraversamenti, parcheggi e altri luoghi in cui è importante mantenere velocità ridotte.
I dossi variano per forma, altezza e classificazione giuridica. I conducenti devono affrontarli a una velocità ridotta e controllata e rispettare gli eventuali segnali di pericolo e limiti di velocità.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Come si riconosce un dispositivo rialzato regolamentato?
Può essere preannunciato dal segnale di pericolo A14 e indicato sul posto dal segnale F87. A un incrocio può essere preannunciato dal solo A14. Anche i dispositivi rialzati all'interno di una zona 30 sono soggetti alle norme speciali.
Dosso artificiale.
English • Traffic sign A14 • Raised traffic-calming feature or features.
Français • Signal routier A14 • Dispositif(s) surélevé(s).
Nederlands • Verkeersbord A14 • Verhoogde inrichting(en).
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Dosso artificiale.
English • Traffic sign F87 • Raised traffic-calming feature or features.
Français • Signal routier F87 • Dispositif(s) surélevé(s).
Nederlands • Verkeersbord F87 • Verhoogde inrichting(en).
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Che cosa cambia per i dossi con il nuovo codice della strada belga?
Il nuovo codice belga della strada pubblica entra in vigore il 1 giugno 2027. A differenza di molti altri segnali belgi, quelli relativi ai dossi mantengono i numeri attuali: il segnale A14 preannuncia un dispositivo rialzato di moderazione del traffico, mentre il segnale F87 indica il dispositivo stesso. Il nuovo codice definisce il dispositivo rialzato come un'installazione posta trasversalmente sulla strada pubblica per ridurre la velocità del traffico. Su tali dispositivi sono vietati il sorpasso e la fermata sulla carreggiata.
🔗 wegcode.be • Code of the Public Road (from 1 June 2027), Provisions applicable from 1 June 2027
Devi sempre procedere esattamente a 30 km/h?
No. Trenta chilometri orari sono il massimo. I conducenti devono superare il dispositivo più lentamente quando lo richiedono la sua forma, il veicolo, il meteo, la visibilità, i pedoni o altre condizioni del traffico.
Quando si applica la norma belga dei 30 km/h?
Si applica ai dispositivi rialzati regolamentati preannunciati da A14 e F87, a quelli agli incroci preannunciati da A14 e a quelli in una zona 30 delimitata da F4a e F4b.
Puoi fermarti o parcheggiare su un dispositivo rialzato belga?
No. Fermata e sosta su un dispositivo rialzato sono vietate, salvo espressa disposizione contraria di un regolamento locale.
12. Dogana
La dogana è l’autorità pubblica responsabile del controllo delle merci in entrata o in uscita da un paese o territorio doganale. Nella circolazione stradale, un posto di controllo doganale è un luogo in cui i conducenti possono dover fermarsi per consentire agli agenti di ispezionare il veicolo, i bagagli, il carico e i documenti pertinenti.
I controlli doganali possono svolgersi alle frontiere, nei porti, nei terminal dei traghetti, negli aeroporti o presso punti di controllo interni. I conducenti devono rispettare tutti i segnali stradali, i segnali di corsia, le barriere e le istruzioni degli agenti doganali. Gli obblighi di dichiarazione dipendono dai paesi coinvolti e dal tipo, dal valore, dalla quantità e dall’uso previsto delle merci trasportate.
Wikimedia.org • François GOGLINS • CC BY-SA
Quale autorità è responsabile delle dogane in Belgio?
I controlli sono svolti dall'Amministrazione generale belga delle dogane e delle accise, che fa parte del Servizio pubblico federale delle finanze.
🔗 finances.belgium.be • Belgian FPS Finance — General Administration of Customs and Excise
Che cosa controlla la dogana belga?
La dogana belga sorveglia le merci in entrata o in uscita dal territorio doganale dell'Unione europea, riscuote dazi d'importazione, accise e IVA all'importazione applicabili e contribuisce a prevenire il commercio illegale o pericoloso.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • European Commission — customs controls and declaration obligations
Come dovresti reagire se un agente doganale ti segnala di fermarti?
Riduci la velocità in sicurezza, fermati nel luogo indicato e segui le istruzioni. Presenta i documenti richiesti relativi a identità, veicolo, viaggio, merci o trasporto e non proseguire finché non sei autorizzato.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code Articles3–4 — competent customs officers and binding instructions
Che cosa dovresti fare se non sai se le merci vadano dichiarate?
Usa il canale di dichiarazione, se disponibile, o chiedi a un agente prima di lasciare l'area di controllo. Dichiarare o chiedere indicazioni è più sicuro che presumere l'applicazione di un'esenzione.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • European Commission — customs controls and declaration obligations
La dogana può sequestrare merci vietate o non dichiarate?
Sì. Le merci possono essere trattenute o sequestrate e il mancato rispetto degli obblighi doganali può comportare dazi, imposte, sanzioni o altre conseguenze giuridiche.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • European Commission — customs controls and declaration obligations
13. Senso unico
La circolazione a senso unico consente ai veicoli di percorrere una strada o una carreggiata in una sola direzione prestabilita. Il senso consentito è normalmente indicato da segnali stradali, frecce di corsia o segnaletica orizzontale.
Alcuni utenti, come ciclisti o mezzi pubblici, possono essere autorizzati a procedere in senso opposto quando i segnali lo consentono espressamente. Una strada a senso unico non determina di per sé i limiti di velocità, le precedenze o le regole di parcheggio.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Come si riconosce una strada a senso unico in Belgio?
Il segnale F19 indica una strada pubblica a senso unico. I conducenti possono procedere soltanto nel senso mostrato dalla freccia.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 68.3 (C1) and 71.2–71.3 (F19/M17/M18)
Strada a senso unico.
English • Traffic sign F19 • One-way public road.
Français • Signal routier F19 • Voie publique à sens unique.
Nederlands • Verkeersbord F19 • Openbare weg met eenrichtingsverkeer.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Che differenza c'è tra il segnale di senso unico e quello di divieto d'accesso in Belgio?
Il segnale di senso unico è un rettangolo blu con una freccia bianca che mostra il senso consentito. Il segnale di divieto d'accesso è un cerchio rosso con una barra bianca orizzontale e vieta l'ingresso dalla direzione rivolta verso il segnale. Normalmente indicano le estremità opposte della stessa strada a senso unico.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 68.3 (C1) and 71.2–71.3 (F19/M17/M18)
I conducenti devono seguire il senso mostrato da un segnale belga di senso unico?
Sì. I conducenti non possono procedere contro il senso indicato, salvo che la loro categoria di veicolo sia espressamente esentata da un pannello integrativo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 68.3 (C1) and 71.2–71.3 (F19/M17/M18)
Le speed pedelec possono procedere nel senso opposto?
Possono farlo quando l'apposito pannello integrativo, come M17 o M18, consente espressamente loro di circolare in entrambi i sensi.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 68.3 (C1) and 71.2–71.3 (F19/M17/M18)
Una strada belga a senso unico ha automaticamente la precedenza?
No. F19 disciplina soltanto il senso di circolazione. I conducenti devono continuare a rispettare segnali di precedenza, semafori e precedenza a destra dove applicabile.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 68.3 (C1) and 71.2–71.3 (F19/M17/M18)
Strada a senso unico.
English • Traffic sign F19 • One-way public road.
Français • Signal routier F19 • Voie publique à sens unique.
Nederlands • Verkeersbord F19 • Openbare weg met eenrichtingsverkeer.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
14. Banchina portuale o fluviale
Una banchina portuale o fluviale è un’area costruita lungo un fiume, un canale, un porto o un altro specchio d’acqua, generalmente utilizzata per il carico e lo scarico, l’ormeggio delle imbarcazioni o l’accesso all’acqua. Una strada può costeggiare l’acqua oppure condurre direttamente al bordo della banchina.
Nella segnaletica stradale, l’avvertimento relativo a una banchina indica il rischio che un veicolo esca di strada e finisca in acqua. I conducenti devono rallentare, osservare attentamente il tracciato e mantenere una distanza di sicurezza dal bordo della banchina.
Wikimedia.org • Mark Ahsmann • CC BY-SA
Quale segnale belga avverte della presenza di una banchina o di una sponda fluviale?
Il segnale di pericolo belga A11 indica che la strada sbocca su una banchina o una sponda fluviale.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 24–25 and 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 24–25 and 66.4 (A11)
Sbocco su molo o argine.
English • Traffic sign A11 • Road leading to a quay or riverbank.
Français • Signal routier A11 • Débouché sur un quai ou une berge.
Nederlands • Verkeersbord A11 • Uitweg op een kaai of een oever.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Che cosa cambia per le banchine con il nuovo Codice della strada belga?
Il nuovo Codice della strada pubblica belga entra in vigore il 1 giugno 2027. Il segnale di pericolo per lo sbocco su una banchina o una sponda conserva il numero A11. Segnala il pericolo rappresentato dalla banchina o dalla sponda.
🔗 wegcode.be • Code of the Public Road (from 1 June 2027), Provisions applicable from 1 June 2027
In Belgio, il segnale di pericolo per una banchina o sponda fluviale significa che la strada termina sicuramente?
Non necessariamente. La strada può terminare all’acqua, svoltare nelle sue vicinanze o proseguire lungo la banchina. I conducenti devono rallentare e osservare l’effettiva configurazione della strada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 24–25 and 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 24–25 and 66.4 (A11)
Il segnale belga di pericolo per banchina o sponda fluviale impone un limite di velocità?
Il segnale di pericolo per una banchina o sponda fluviale non introduce un limite numerico fisso. I conducenti devono rispettare il limite di velocità applicabile e rallentare quanto basta per affrontare il pericolo in sicurezza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 24–25 and 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 24–25 and 66.4 (A11)
Bisogna poter arrestarsi prima del bordo della banchina?
Sì. I conducenti devono regolare la velocità in modo da potersi fermare prima di un ostacolo o pericolo prevedibile, compresi la fine o il bordo della strada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 24–25 and 66.4 (A11)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 24–25 and 66.4 (A11)
15. Pendenza
Una pendenza è un tratto stradale che sale o scende in modo marcato. Una forte pendenza può influire sulla velocità del veicolo, sullo spazio di frenata, sull’aderenza, sulla visibilità e sulla capacità dei veicoli pesanti o poco potenti di mantenere una velocità costante.
I segnali di pericolo possono indicare una salita ripida o una discesa pericolosa e riportare la pendenza in percentuale. I conducenti devono adeguare la velocità in anticipo, scegliere una marcia adatta ed essere pronti a incontrare veicoli lenti, curve e variazioni delle condizioni stradali.
Wikimedia.org • Astro • CC0
Quali segnali belgi avvertono di una forte pendenza?
Il segnale stradale A3 avverte di una discesa pericolosa, mentre il segnale A5 avverte di una salita ripida.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
Discesa ripida.
English • Traffic sign A3 • Dangerous descent.
Français • Signal routier A3 • Descente dangereuse.
Nederlands • Verkeersbord A3 • Gevaarlijke daling.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Salita ripida.
English • Traffic sign A5 • Steep ascent.
Français • Signal routier A5 • Montée à forte inclinaison.
Nederlands • Verkeersbord A5 • Steile helling.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Un segnale belga di forte pendenza impone un limite di velocità?
No. Sono segnali di pericolo. I conducenti devono rispettare la velocità massima applicabile e rallentare quanto basta in funzione della pendenza, della visibilità, del traffico e delle condizioni stradali.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
Come bisogna percorrere una strada belga in forte discesa?
Riducete la velocità prima della discesa, inserite una marcia adeguata e mantenete il controllo del veicolo. I conducenti devono sempre poter arrestarsi prima di un ostacolo prevedibile.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
Si dovrebbe scendere in folle?
No. Mantenete una marcia inserita affinché il freno motore contribuisca al controllo del veicolo. Procedere in folle può far aumentare la velocità e sollecita maggiormente i freni.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
È consentito fermarsi o sostare vicino alla sommità di una salita?
No, quando la visibilità è insufficiente. La fermata e la sosta sulla carreggiata vicino alla sommità di una salita sono vietate dove il veicolo risulterebbe difficilmente visibile agli utenti della strada in avvicinamento.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 17.2, 24(6) and 66.4 (A3/A5)
16. Corsia riservata agli autobus
Una corsia riservata agli autobus è una corsia destinata principalmente agli autobus o ad altri mezzi pubblici autorizzati. Mira a migliorare la regolarità e la scorrevolezza del trasporto pubblico, consentendo ai veicoli autorizzati di evitare la congestione del traffico generale.
Possono essere ammessi anche altri utenti, come taxi, ciclisti, motocicli o veicoli con più occupanti, quando i segnali lo consentono espressamente. Gli orari di validità, i veicoli ammessi, il senso di marcia e le regole per accedere alla corsia o attraversarla dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Come si riconosce una corsia per autobus in Belgio?
In Belgio, una corsia per autobus (F17) è delimitata da una o due larghe strisce bianche discontinue oppure da una marcatura a scacchiera di quadrati bianchi. Una sede speciale valicabile (F18) utilizza una o due larghe strisce bianche continue oppure una marcatura bianca a scacchiera. Nessuna delle due strutture fa parte della carreggiata. Possono utilizzarle i servizi regolari di trasporto pubblico; per le categorie aggiuntive è richiesta la relativa indicazione sul segnale o sul pannello integrativo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
Corsia per autobus.
English • Traffic sign F17 • Indication of the traffic lanes on a carriageway, one of which is reserved for buses.
Français • Signal routier F17 • Indication des bandes de circulation d'une chaussée parmi lesquelles une est réservée aux autobus.
Nederlands • Verkeersbord F17 • Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Corsia per autobus e tram.
English • Traffic sign F18 • Indication of a special traffic area that may be crossed, reserved for vehicles providing scheduled public transport services.
Français • Signal routier F18 • Indication d'un site spécial franchissable réservé à la circulation des véhicules des services réguliers de transport en commun.
Nederlands • Verkeersbord F18 • Aanwijzing van een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Quali altri veicoli possono essere ammessi?
Le ulteriori categorie ammesse possono comprendere veicoli per il trasporto scolastico, taxi, velocipedi, le classi indicate di ciclomotori, motocicli, veicoli per il trasporto di persone con più di otto posti destinati ai passeggeri, veicoli per pendolari, veicoli che soddisfano la condizione di occupazione indicata, veicoli che promuovono la mobilità sostenibile e veicoli per il trasporto collettivo di persone con disabilità. Il relativo simbolo, la dicitura o il contrassegno deve comparire sul segnale F17 o sul suo pannello integrativo. Lo stesso sistema di categorie si applica al segnale F18; sul veicolo deve essere esposto anche l’eventuale contrassegno richiesto.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
Corsia per autobus.
English • Traffic sign F17 • Indication of the traffic lanes on a carriageway, one of which is reserved for buses.
Français • Signal routier F17 • Indication des bandes de circulation d'une chaussée parmi lesquelles une est réservée aux autobus.
Nederlands • Verkeersbord F17 • Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Corsia per autobus e tram.
English • Traffic sign F18 • Indication of a special traffic area that may be crossed, reserved for vehicles providing scheduled public transport services.
Français • Signal routier F18 • Indication d'un site spécial franchissable réservé à la circulation des véhicules des services réguliers de transport en commun.
Nederlands • Verkeersbord F18 • Aanwijzing van een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden aan het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
I ciclisti possono utilizzare tutte le corsie belghe per autobus?
No. I ciclisti possono utilizzare una corsia per autobus solo quando il simbolo della bicicletta o un’altra indicazione legalmente valida lo consente.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
I ciclomotori o gli speed pedelec possono utilizzare una corsia per autobus?
Solo quando l’indicazione applicabile della classe di ciclomotore o dello speed pedelec lo consente. I conducenti devono controllare attentamente il segnale F17 e il relativo pannello integrativo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
Corsia per autobus.
English • Traffic sign F17 • Indication of the traffic lanes on a carriageway, one of which is reserved for buses.
Français • Signal routier F17 • Indication des bandes de circulation d'une chaussée parmi lesquelles une est réservée aux autobus.
Nederlands • Verkeersbord F17 • Aanduiding van de rijstroken van een rijbaan met een strook voorbehouden voor autobussen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
È consentito fermarsi o sostare in una corsia belga per autobus?
Un conducente non autorizzato non può utilizzare una corsia per autobus come luogo di fermata o sosta. Devono essere rispettati anche i segnali separati relativi alle fermate degli autobus e alla sosta, nonché le disposizioni locali, senza ostacolare il passaggio dei veicoli autorizzati.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 43.2, 71.2 and 72.5–72.6 (F17/F18)
17. Strada senza uscita
Una strada senza uscita è una strada che non permette ad alcune o a tutte le categorie di veicoli di raggiungere un’altra strada. Può terminare senza ulteriori collegamenti, interrompersi in corrispondenza di una barriera oppure proseguire come percorso utilizzabile solo da determinati utenti.
I conducenti possono generalmente entrarvi per raggiungere abitazioni, attività, parcheggi o altre destinazioni, ma devono essere pronti a invertire la marcia o tornare indietro lungo lo stesso percorso. I segnali possono indicare che pedoni o ciclisti possono proseguire oltre il punto in cui il traffico motorizzato non può continuare.
Wikimedia.org • Jean Housen • CC BY-SA
Quali segnali belgi indicano una strada senza uscita?
Il segnale stradale F45 indica una strada senza uscita che non consente di proseguire verso altre strade: i conducenti che vi entrano devono normalmente uscire dallo stesso percorso. Il segnale stradale F45b indica una strada senza uscita per il traffico a motore dove pedoni e ciclisti possono proseguire.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
Strada senza uscita.
English • Traffic sign F45 • No through road.
Français • Signal routier F45 • Voie sans issue.
Nederlands • Verkeersbord F45 • Doodlopende weg.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Strada senza uscita con passaggio per pedoni e ciclisti.
English • Traffic sign F45b • No through road, except for pedestrians and cyclists.
Français • Signal routier F45b • Voie sans issue, excepté pour les piétons et les cyclistes.
Nederlands • Verkeersbord F45b • Doodlopende weg, uitgezonderd voor voetgangers en fietsers.
Che cosa cambia per le strade senza uscita con il nuovo Codice della strada belga?
Il nuovo Codice della strada pubblica belga entra in vigore il 1 giugno 2027. L’attuale segnale stradale F45 per la strada senza uscita diventa il segnale stradale F45a. Il segnale stradale F45b continua a indicare una strada senza uscita dove pedoni e ciclisti possono proseguire. Per entrambi i segnali, il simbolo del tracciato stradale può essere adattato alla situazione locale.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 65–71; Articles 5–6, precedence
🔗 wegcode.be • Code of the Public Road (from 1 June 2027), Provisions applicable from 1 June 2027
Il segnale belga di strada senza uscita impone un limite di velocità?
No. Resta in vigore il limite di velocità regionale, di zona o indicato applicabile. I conducenti devono comunque adeguare la velocità alla larghezza della strada, alla visibilità e alla presenza di pedoni o ciclisti.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
Una strada senza uscita ha automaticamente una precedenza inferiore?
No. Il fatto che sia senza uscita non determina la precedenza. I conducenti devono rispettare i segnali di precedenza, i semafori e le normali regole sulla precedenza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
Bisogna utilizzare gli indicatori di direzione durante un’inversione di marcia?
Segnalate per tempo uno spostamento laterale o un cambiamento di direzione con gli indicatori di direzione. Se il veicolo ne è privo, utilizzate il braccio dove possibile. Interrompete la segnalazione una volta concluso il movimento. Segnalare non dà la precedenza: chi effettua una manovra deve dare la precedenza agli altri utenti della strada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10–13 and 71.2 (F45/F45b)
18. Segnale di stop
Un segnale di stop impone ai conducenti di arrestare completamente il veicolo e dare la precedenza prima di immettersi sulla strada che si accingono a impegnare o di attraversarla. L’arresto deve avvenire alla linea di arresto o in un’altra posizione prescritta dalla legge.
Dopo essersi fermato, il conducente può proseguire soltanto se può farlo in sicurezza e senza interferire con il traffico che ha la precedenza. Il segnale non attribuisce precedenza al conducente che si è fermato.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Quali segnali belgi indicano uno stop?
Il segnale stradale B5 è il segnale belga di stop e significa fermarsi e dare la precedenza. Il segnale stradale B7 preannuncia un segnale di stop B5 e ne indica approssimativamente la distanza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
Fermarsi e dare la precedenza.
English • Traffic sign B5 • Stop and give way.
Français • Signal routier B5 • Marquer l’arrêt et céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B5 • Stoppen en voorrang verlenen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Bisogna sempre fermarsi a un segnale di stop belga?
Sì. Dovete arrestarvi completamente anche quando non è visibile nessun altro utente della strada.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
È sufficiente rallentare a un segnale di stop belga?
No. Il veicolo deve fermarsi completamente. Passare senza arrestarsi o procedere molto lentamente non rispetta il segnale.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
Dove bisogna fermarsi quando esiste una linea di arresto?
Dovete fermarvi prima della striscia bianca continua di arresto. La striscia indica il punto preciso in cui i conducenti devono fermarsi per il segnale B5 o per un semaforo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
Dove bisogna fermarsi quando non esiste una linea di arresto?
Fermatevi prima di entrare nell’intersezione o nella strada con diritto di precedenza, nelle immediate vicinanze del segnale B5 e in una posizione da cui possiate dare la precedenza in sicurezza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
Fermarsi e dare la precedenza.
English • Traffic sign B5 • Stop and give way.
Français • Signal routier B5 • Marquer l’arrêt et céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B5 • Stoppen en voorrang verlenen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Qual è la differenza tra un segnale di stop e uno di dare la precedenza in Belgio?
Un segnale di stop impone di arrestarsi completamente e dare la precedenza. Un segnale di dare la precedenza impone di cedere il passo, ma non richiede un arresto completo quando si può proseguire in sicurezza senza fermarsi.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 67.3 (B5/B7) and 76.1
19. Dare la precedenza
Un segnale di dare la precedenza impone ai conducenti di lasciar passare il traffico che ha la precedenza prima di immettersi su una strada o attraversarla. I conducenti devono rallentare, osservare il traffico in avvicinamento e fermarsi quando necessario.
A differenza del segnale di stop, il segnale di dare la precedenza non richiede sempre un arresto completo. Il conducente può proseguire senza fermarsi solo quando il passaggio è chiaramente sicuro e nessun utente con precedenza è costretto a cambiare velocità o direzione.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Quali segnali belgi indicano l’obbligo di dare la precedenza?
Il segnale stradale B1 significa che i conducenti devono dare la precedenza. Il segnale stradale B3 preannuncia un segnale B1 e ne indica approssimativamente la distanza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
Dare la precedenza.
English • Traffic sign B1 • Give way.
Français • Signal routier B1 • Céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B1 • Voorrang verlenen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Bisogna sempre fermarsi a un segnale belga di dare la precedenza?
No. Dovete fermarvi solo quando è necessario per dare la precedenza o ottenere una visuale libera. Se la strada è chiaramente libera, potete proseguire con prudenza senza arrestarvi completamente.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
A chi bisogna dare la precedenza a un segnale belga di dare la precedenza?
Dovete dare la precedenza a ogni conducente che circola sulla strada pubblica o sulla carreggiata in cui vi immettete.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
Qual è la differenza tra un segnale di dare la precedenza e uno di stop in Belgio?
Un segnale di dare la precedenza impone ai conducenti di cedere il passo, ma non richiede sempre un arresto. Un segnale di stop impone di arrestarsi completamente e poi dare la precedenza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
Un segnale belga di dare la precedenza può avere un pannello che avverte di ciclisti in entrambi i sensi?
Sì. Un pannello integrativo può indicare che i ciclisti, oppure i ciclisti insieme a determinati ciclomotori a due ruote, circolano in entrambi i sensi sulla strada in cui ci si immette.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 12, 65.2, 67.3 (B1/B3, M9/M10) and 76.2
20. Rotatoria
Una rotatoria è un’intersezione in cui il traffico procede intorno a un’isola centrale in un unico senso prestabilito. I veicoli entrano ed escono attraverso le strade collegate. La segnaletica o le norme locali determinano chi ha la precedenza.
I conducenti devono rallentare, scegliere una corsia adatta, osservare tutti gli utenti e segnalare l’uscita quando richiesto. Il senso di circolazione, la precedenza all’ingresso, l’uso delle corsie e le regole per ciclisti e pedoni dipendono dalla segnaletica e dalle norme locali.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
Come si riconosce una rotatoria in Belgio?
Una rotatoria segnalata secondo la legge ha un’isola centrale, un segnale circolare blu con frecce bianche e ingressi regolati da segnali di dare la precedenza o stop. La sola forma circolare non ne determina lo status giuridico.
Senso di circolazione obbligatorio in rotatoria.
English • Traffic sign D5 • Compulsory roundabout circulation.
Français • Signal routier D5 • Sens giratoire obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D5 • Verplicht rondgaand verkeer.
Chi ha la precedenza a una rotatoria in Belgio?
I conducenti già in circolazione hanno la precedenza su quelli che entrano in presenza di un segnale di dare la precedenza o stop. La precedenza a destra non si applica a un conducente che percorre una rotatoria segnalata secondo la legge.
Bisogna fermarsi prima di entrare in una rotatoria belga?
A un segnale di dare la precedenza, fermatevi quando necessario per cedere il passo. A un segnale di stop, arrestatevi sempre completamente e date la precedenza, anche se non è visibile altro traffico.
Quando bisogna utilizzare gli indicatori di direzione in una rotatoria belga?
L’indicatore di direzione non è richiesto in entrata. Utilizzate l’indicatore destro in uscita e disattivatelo dopo aver completato il movimento.
Quale corsia si può utilizzare in una rotatoria belga?
Secondo le norme attuali, non dovete mantenervi il più possibile a destra, salvo su una parte riservata a voi. Rispettate le marcature e scegliete la corsia più adatta alla vostra destinazione.
Chi ha la precedenza quando si cambia corsia in una rotatoria belga?
Dovete dare la precedenza agli altri utenti della strada. Cambiare corsia è una manovra e l’uso dell’indicatore non dà la precedenza. Non forzate il passaggio attraverso un’altra corsia per raggiungere un’uscita.
I conducenti devono dare la precedenza ai ciclisti a una rotatoria belga?
I ciclisti sulla carreggiata hanno la precedenza sul traffico in entrata in presenza di segnali di dare la precedenza o stop. I conducenti che attraversano una pista ciclabile devono dare la precedenza ai suoi utenti ammessi. Agli attraversamenti ciclabili separati, verificate i segnali e le marcature applicabili.
Bisogna dare la precedenza ai pedoni quando si esce da una rotatoria belga?
Sì, ai pedoni che attraversano la strada in cui vi immettete. A un attraversamento pedonale non regolato, date inoltre la precedenza ai pedoni già in attraversamento o che stanno per impegnarlo.
Che cosa cambia per le rotatorie belghe dal 1 giugno 2027?
Secondo il nuovo Codice, quando vi sono più corsie sia in avvicinamento sia nella rotatoria, è possibile utilizzare un’altra corsia solo se non si prende la prima uscita e non ci si sposta nella corsia più a destra prima di aver superato tale uscita. Gli indicatori rimangono obbligatori in uscita, non in entrata.
🔗 wegcode.be • Code of the Public Road (from 1 June 2027), Provisions applicable from 1 June 2027
Come chiamano una rotatoria i belgi?
Il termine ufficiale neerlandese è rotonde. Quello francese è rond-point. La definizione legale richiede il segnale di rotatoria e segnali di dare la precedenza o stop agli ingressi; una configurazione stradale circolare da sola non basta.
21. Strada con diritto di precedenza
Una strada con diritto di precedenza è una strada il cui traffico ha la precedenza su quello proveniente dalle strade che la intersecano. È normalmente individuata da un apposito segnale, mentre un segnale di fine indica dove termina il diritto di precedenza lungo la strada.
I conducenti devono comunque rispettare semafori, istruzioni degli agenti autorizzati, limiti di velocità, attraversamenti e regole sulle svolte. Avere la precedenza non consente mai di proseguire creando pericolo o bloccando un incrocio.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Quali segnali belgi indicano l’inizio e la fine di una strada con diritto di precedenza?
Il segnale stradale B9 indica l’inizio di una strada con diritto di precedenza. Il segnale stradale B11 ne indica la fine.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
Inizio del diritto di precedenza.
English • Traffic sign B9 • Priority road.
Français • Signal routier B9 • Voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B9 • Voorrangsweg.
Fine del diritto di precedenza.
English • Traffic sign B11 • End of priority road.
Français • Signal routier B11 • Fin de voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B11 • Einde van voorrangsweg.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Una strada belga con diritto di precedenza termina a ogni intersezione?
No. Il diritto di precedenza continua fino al segnale B11 che ne indica la fine. La ripetizione di B9 dopo le intersezioni conferma tale continuità.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
Fine del diritto di precedenza.
English • Traffic sign B11 • End of priority road.
Français • Signal routier B11 • Fin de voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B11 • Einde van voorrangsweg.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Inizio del diritto di precedenza.
English • Traffic sign B9 • Priority road.
Français • Signal routier B9 • Voie prioritaire.
Nederlands • Verkeersbord B9 • Voorrangsweg.
Quali segnali sono normalmente collocati sulle strade laterali?
I conducenti che si immettono sulla strada con precedenza sono normalmente soggetti al segnale B1, che significa dare la precedenza, oppure B5, che significa fermarsi e dare la precedenza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
Dare la precedenza.
English • Traffic sign B1 • Give way.
Français • Signal routier B1 • Céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B1 • Voorrang verlenen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Fermarsi e dare la precedenza.
English • Traffic sign B5 • Stop and give way.
Français • Signal routier B5 • Marquer l’arrêt et céder la priorité.
Nederlands • Verkeersbord B5 • Stoppen en voorrang verlenen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Un segnale belga di strada con diritto di precedenza dà la precedenza sui pedoni?
No. Un segnale di strada con diritto di precedenza regola principalmente la precedenza tra conducenti alle intersezioni. I conducenti devono comunque dare la precedenza ai pedoni agli attraversamenti e durante le svolte dove le norme belghe lo richiedono.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 6, 12, 19, 40.4 and 67.3 (B9/B11/B15)
22. Strettoia
Una strettoia è un tratto in cui la larghezza disponibile della strada o della carreggiata si riduce. Il restringimento può interessare entrambi i lati, un solo lato oppure derivare dalla fine di una o più corsie.
I conducenti devono rallentare, osservare il traffico in senso opposto e quello nelle corsie adiacenti, mantenere una distanza laterale sufficiente e immettersi nella corsia che prosegue quando necessario. I segnali di pericolo non determinano sempre la precedenza: occorre rispettare gli eventuali segnali di precedenza, la segnaletica di corsia e le norme locali.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Quali segnali belgi avvertono di una strettoia?
I segnali di pericolo belgi A7a, A7b e A7c indicano un restringimento della carreggiata.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 15, 66.4 (A7a/A7b/A7c) and 67.3 (B19/B21)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 15, 66.4 (A7a/A7b/A7c) and 67.3 (B19/B21)
Strettoia.
English • Traffic sign A7a • Road narrows.
Français • Signal routier A7a • Rétrécissement de la chaussée.
Nederlands • Verkeersbord A7a • Rijbaanversmalling.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Strettoia a sinistra.
English • Traffic sign A7b • Road narrows.
Français • Signal routier A7b • Rétrécissement de la chaussée.
Nederlands • Verkeersbord A7b • Rijbaanversmalling.
Strettoia a destra.
English • Traffic sign A7c • Road narrows.
Français • Signal routier A7c • Rétrécissement de la chaussée.
Nederlands • Verkeersbord A7c • Rijbaanversmalling.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Un segnale belga di pericolo per strettoia determina la precedenza?
No. I segnali di strettoia avvertono del restringimento, ma non indicano quale senso di marcia abbia la precedenza nel tratto stretto. Segnali separati di precedenza o le norme applicabili sulla circolazione determinano chi debba cedere il passo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 15, 66.4 (A7a/A7b/A7c) and 67.3 (B19/B21)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 10, 15, 66.4 (A7a/A7b/A7c) and 67.3 (B19/B21)
Un segnale belga di pericolo per strettoia impone un limite di velocità?
No. I conducenti devono rispettare il limite di velocità applicabile e rallentare ulteriormente quando necessario in funzione della larghezza, della visibilità e delle condizioni del traffico.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 12.4, 12bis, 13, 15 and 66.4 (A7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 10, 12.4, 12bis, 13, 15 and 66.4 (A7)
Bisogna utilizzare un indicatore di direzione per superare un ostacolo?
Sì, quando il movimento richiede uno spostamento laterale. Segnalate per tempo, controllate il traffico che segue e quello in avvicinamento e interrompete la segnalazione al completamento del movimento.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 12.4, 12bis, 13, 15 and 66.4 (A7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 10, 12.4, 12bis, 13, 15 and 66.4 (A7)
Che cosa accade se la propria corsia termina alla strettoia?
Quando il traffico scorre normalmente, passare nella corsia adiacente è una manovra e dovete dare la precedenza ai suoi utenti. Durante un forte rallentamento del traffico si applica la regola belga della confluenza a cerniera.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 10, 12.4, 12bis, 13, 15 and 66.4 (A7)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 10, 12.4, 12bis, 13, 15 and 66.4 (A7)
23. Diritto di precedenza nei sensi unici alternati
Il diritto di precedenza nei sensi unici alternati indica che, in una strettoia, i conducenti che procedono in una direzione hanno la precedenza su quelli provenienti dal senso opposto. La regola è normalmente indicata da un segnale di precedenza rivolto al traffico di una direzione e dal corrispondente segnale di dare la precedenza rivolto a quello della direzione opposta.
I conducenti con precedenza devono comunque avvicinarsi con prudenza e non forzare il passaggio quando è bloccato o già occupato. I segnali regolano la precedenza nella strettoia, non la velocità, il parcheggio o le precedenze negli incroci vicini.
Wikimedia.org • Jean Housen • CC BY-SA
Quale segnale belga dà la precedenza sul traffico opposto?
Il segnale stradale B21 indica che i conducenti hanno la precedenza su quelli provenienti in senso opposto nel passaggio stretto.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
Strettoia: precedenza sul traffico in senso opposto.
English • Traffic sign B21 • Narrow passage. Priority over drivers coming from the opposite direction.
Français • Signal routier B21 • Passage étroit. Priorité de passage par rapport aux conducteurs venant en sens opposé.
Nederlands • Verkeersbord B21 • Smalle doorgang. Voorrang ten opzichte van de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Bisogna fermarsi a un segnale belga che dà la precedenza sul traffico opposto?
No. Potete proseguire quando il passaggio è libero, ma dovete avvicinarvi con prudenza e fermarvi quando necessario per evitare pericoli.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
È consentito entrare quando un veicolo del senso opposto è già nel passaggio?
Non dovete forzare l’ingresso nel passaggio. Rallentate o fermatevi e lasciate liberare il tratto occupato, anche se B21 normalmente dà la precedenza al vostro senso di marcia.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
Bisogna lasciare spazio quando si supera un ciclista?
Sì. Il conducente di un’automobile o di un motociclo deve lasciare almeno 1 metro lateralmente a un ciclista o conducente di ciclomotore a due ruote in un centro abitato e 1.5 metri fuori da esso. Se non è possibile mantenere la distanza necessaria nel passaggio stretto, attendete. Avere la precedenza sul traffico opposto non elimina questo obbligo.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — articles 6–7, 10, 15, 40ter and 67.3 (B21)
24. Dare la precedenza nei sensi unici alternati
Dare la precedenza nei sensi unici alternati significa lasciar passare per primi nella strettoia i veicoli provenienti dal senso opposto. La regola è normalmente indicata da un segnale rivolto verso chi deve cedere il passo e dal corrispondente segnale di precedenza rivolto al traffico opposto.
I conducenti devono rallentare e, quando necessario, fermarsi prima di entrare nella strettoia. Possono proseguire soltanto in sicurezza e senza ostacolare il traffico opposto che ha la precedenza.
Wikimedia.org • Miguel Tremblay • CC0
Quale segnale belga significa dare la precedenza al traffico opposto?
Il segnale stradale B19 impone ai conducenti di dare la precedenza a quelli provenienti in senso opposto nel passaggio stretto.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter and 67.3 (B19/B21)
Strettoia: dare la precedenza al traffico in senso opposto.
English • Traffic sign B19 • Narrow passage. Obligation to give way to drivers coming from the opposite direction.
Français • Signal routier B19 • Passage étroit. Obligation de céder le passage aux conducteurs venant en sens opposé.
Nederlands • Verkeersbord B19 • Smalle doorgang. Gebod voorrang te verlenen aan de bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Bisogna sempre fermarsi a un segnale belga che impone di dare la precedenza al traffico opposto?
No. Dovete rallentare e fermarvi quando necessario per dare la precedenza. Potete proseguire con prudenza quando il passaggio è libero e non ostacolerete alcun conducente del senso opposto con precedenza.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter and 67.3 (B19/B21)
Quando è consentito entrare nel passaggio stretto?
Potete entrare solo quando riuscite a liberare il passaggio senza costringere un conducente del senso opposto a rallentare, fermarsi, retrocedere o cambiare traiettoria.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter and 67.3 (B19/B21)
Bisogna dare la precedenza a un ciclista proveniente in senso opposto?
Sì. Se il passaggio è troppo stretto per incrociarsi mantenendo la distanza laterale richiesta, attendete che il ciclista lo abbia liberato.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 6–7, 10, 12.5, 15, 40ter and 67.3 (B19/B21)
25. Attraversamento pedonale
Un attraversamento pedonale è un luogo designato in cui i pedoni possono attraversare la strada. È comunemente indicato da segnaletica orizzontale, segnali stradali, semafori o una combinazione di questi elementi.
I conducenti devono avvicinarsi con la dovuta prudenza e dare la precedenza quando previsto dalle norme locali. Anche i pedoni devono osservare il traffico in avvicinamento e rispettare gli eventuali semafori pedonali o le istruzioni degli addetti autorizzati alla regolazione del traffico.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Quali segnali belgi indicano o preannunciano un attraversamento pedonale?
Il segnale stradale F49 indica la posizione di un attraversamento pedonale, mentre il segnale di pericolo A21 avverte i conducenti che si stanno avvicinando a un attraversamento pedonale.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 40–43, 66, 71
Attraversamento pedonale.
English • Traffic sign F49 • Pedestrian crossing.
Français • Signal routier F49 • Passage pour piétons.
Nederlands • Verkeersbord F49 • Oversteekplaats voor voetgangers.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Preavviso di attraversamento pedonale.
English • Traffic sign A21 • Pedestrian crossing.
Français • Signal routier A21 • Passage pour piétons.
Nederlands • Verkeersbord A21 • Oversteekplaats voor voetgangers.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
I pedoni hanno la precedenza a un attraversamento belga non regolato?
Sì. I conducenti devono dare la precedenza ai pedoni sull’attraversamento o che stanno per impegnarlo.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 40–43, 66, 71; Articles 12–14, 19 and 67
Come devono avvicinarsi i conducenti a un attraversamento non regolato?
I conducenti devono avvicinarsi a velocità moderata e prepararsi a fermarsi per i pedoni.
È consentito fermarsi sull’attraversamento durante una congestione?
No. Non potete impegnare un attraversamento pedonale quando la congestione rischia di costringervi a fermarvi su di esso.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 40–43, 66, 71; Articles 23–27 and 51–52
A quale distanza prima di un attraversamento pedonale sono vietate la fermata e la sosta?
La fermata e la sosta sulla carreggiata sono vietate a meno di cinque metri prima dell’attraversamento.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 40–43, 66, 71; Articles 23–27 and 51–52