Norme stradaliNorvegia

Il limite legale di alcol nel sangue è di 0.2‰ (0.2 g/l). La Norvegia ha quindi uno dei limiti di alcol più bassi per i conducenti in Europa.

🔗 europa.eu • Your Europe / national authorities, Norway road rules, Alcohol limits

Centri abitati: la velocità massima generale nelle città e negli altri centri abitati è di 50 km/h, salvo diversa segnalazione.

Fuori dai centri abitati: la velocità massima generale fuori dai centri abitati è di 80 km/h, salvo diversa segnalazione.

Autostrade: i limiti autostradali sono indicati dalla segnaletica e variano comunemente tra 80, 90, 100 e 110 km/h. Il limite di velocità più alto attualmente utilizzato sulle autostrade norvegesi è di 110 km/h, quindi i conducenti devono sempre rispettare il limite segnalato.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration, speed-limit criteria 2022, general and posted limits

Le cinture di sicurezza devono essere utilizzate dove sono installate, fatte salve specifiche esenzioni di legge.

I bambini di altezza inferiore a 135 cm devono utilizzare un sistema di ritenuta omologato adeguato alla loro altezza e massa. I bambini da 135 cm a meno di 150 cm devono utilizzare un sistema di ritenuta appropriato se disponibile nell’automobile; altrimenti possono utilizzare la cintura installata sul veicolo.

Un seggiolino rivolto all’indietro non deve essere collocato davanti a un airbag frontale attivo. Il conducente è responsabile del corretto utilizzo dei sistemi di ritenuta da parte dei passeggeri di età inferiore a 15 anni. L’autorità stradale raccomanda di non far sedere i bambini di altezza inferiore a 140 cm su un sedile anteriore con airbag attivo.

🔗 europa.eu • Your Europe / national authorities, Norway road rules, Seat belts and child restraints; 🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration, child-restraint rules

L’uso del telefono cellulare tenuto in mano durante la guida è vietato. Un telefono può essere utilizzato soltanto nei modi consentiti dalle regole sui dispositivi vivavoce e fissati a un supporto.

🔗 europa.eu • Your Europe / national authorities, Norway road rules, Mobile telephone

Un’automobile deve avere un triangolo di segnalazione e un gilet riflettente di sicurezza. È opportuno che il gilet sia facilmente raggiungibile, così da poterlo indossare prima di scendere dal veicolo in una situazione pericolosa a bordo strada.

🔗 europa.eu • Your Europe / national authorities, Norway road rules, Other specific rules and vehicle equipment

Sì. I veicoli devono circolare con le luci prescritte sempre accese, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, dalla luce diurna o dalla visibilità.

🔗 europa.eu • Your Europe / national authorities, Norway road rules, Other specific rules, lights

I bambini di altezza inferiore a 135 cm devono utilizzare un sistema di ritenuta omologato adeguato alle loro dimensioni. I bambini tra 135 e 150 cm devono utilizzare dispositivi omologati appropriati se disponibili nell’automobile. Non collocare mai un seggiolino rivolto all’indietro davanti a un airbag attivo del passeggero.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration, child-restraint rules

Anche alle automobili immatricolate all’estero vengono addebitati i pedaggi ai punti di riscossione elettronica. Un contratto AutoPASS con dispositivo può offrire sconti; ai conducenti senza contratto viene inviata la fattura utilizzando il numero di targa del veicolo. Consulta le istruzioni ufficiali sulla registrazione dei dati ambientali del veicolo e sulla ricezione delle fatture.

🔗 autopass.no • Norwegian Public Roads Administration / AutoPASS, foreign vehicles

La legge norvegese usa motorveg per indicare un'autostrada. Una motortrafikkveg è una categoria distinta di strada per veicoli a motore.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 4(2), 11, 13, 17; Road Traffic Act 6; signs 502–505

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Rispetta il limite segnalato. I limiti autostradali variano secondo il tratto e comprendono comunemente 80, 90, 100 o 110 km/h. La classificazione autostradale non significa che i 110 km/h siano consentiti ovunque.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 4(2), 11, 13, 17; Road Traffic Act 6; signs 502–505

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 vegvesen.no • Statens vegvesen — explanation of signed 90/100/110 km/h limits

Normalmente sono ammessi solo i veicoli a motore o i complessi di veicoli che possono legalmente circolare ad almeno 40 km/h su strada pianeggiante. I ciclomotori sono vietati. Il requisito di accesso non elimina l'obbligo di rallentare quando il traffico o la sicurezza lo richiedono.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 4(2), 11, 13, 17; Road Traffic Act 6; signs 502–505

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

I pedaggi stradali norvegesi vengono riscossi elettronicamente. Consulta le istruzioni ufficiali AutoPASS per i veicoli stranieri prima del viaggio, comprese le opzioni di registrazione e pagamento. Le tariffe dipendono dalla strada e dal veicolo; non presumere che un unico abbonamento autostradale nazionale le copra tutte.

🔗 autopass.no • AutoPASS — foreign-registered vehicles, official guidance updated 21 January 2026

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Una zona norvegese con limite di velocità è una fartsgrensesone. Una parkeringssone è una zona di parcheggio. Il segnale al confine specifica la restrizione, comprese le eventuali condizioni di parcheggio.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — signing regulations 8, signs 366/368, 376/378, 540/548

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Il limite di una zona si applica in tutta l'area indicata, anche oltre gli incroci e su tutte le strade comprese al suo interno. Anche le regole delle zone di parcheggio riguardano l'area, ma i segnali locali possono attribuire condizioni proprie a determinati posti di sosta.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — signing regulations 8, signs 366/368, 376/378, 540/548

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Una zona con limite di velocità termina al suo segnale di fine o quando è sostituita dalla zona residenziale o dalla strada pedonale ufficialmente segnalata previste dalle norme norvegesi sulla segnaletica. Non presumere che un incrocio da solo la termini.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — signing regulations 8, signs 366/368, 376/378, 540/548

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

I limiti generali sono di 50 km/h nei centri abitati e 80 km/h fuori da essi, salvo diverso limite segnalato. I limiti autostradali e delle strade principali dipendono dal tratto segnalato; non dedurre i 110 km/h dal solo aspetto autostradale. Possono applicarsi anche restrizioni specifiche per il veicolo e il traino.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 6; Traffic Rules 13; signs 362–368 and supplementary sign 812

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

Sì. I limiti generali di 50 km/h nei centri abitati e 80 km/h fuori da essi si applicano salvo che sia stato stabilito un altro limite. L'assenza di un segnale numerico lungo la strada non autorizza a guidare senza un massimo.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 6; Traffic Rules 13; signs 362–368 and supplementary sign 812

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

No. La legge sulla circolazione richiede ai conducenti di adeguare la velocità al luogo, al fondo, alla visibilità e al traffico. Devi mantenere il controllo e poter fermarti per un ostacolo prevedibile, anche quando ciò richiede una velocità inferiore al massimo segnalato.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 6; Traffic Rules 13; signs 362–368 and supplementary sign 812

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

Non entrare se la barriera è abbassata o una luce rossa lampeggia all'ingresso. Individua i dispositivi di sicurezza e le vie di fuga e mantieni una distanza di sicurezza dal veicolo davanti.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13, 15, 17; signs 312–322, 212/214, 570; traffic signals 1094

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Dal pittogramma della galleria non si può ricavare un'unica velocità. Applica il limite pertinente della strada e ogni restrizione permanente o elettronica e procedi più lentamente quando visibilità, code o altri pericoli lo richiedono.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13, 15, 17; signs 312–322, 212/214, 570; traffic signals 1094

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

No. Controlla la categoria della strada e i segnali di accesso prima di entrare. Una galleria autostradale, una galleria con restrizioni per i veicoli e un sottopassaggio appositamente costruito per pedoni o ciclisti hanno modalità di accesso diverse. Le vie di evacuazione di emergenza non stabiliscono il normale accesso pubblico.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13, 15, 17; signs 312–322, 212/214, 570; traffic signals 1094

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Cerca una superficie rialzata, i preavvisi, la segnaletica orizzontale e le eventuali indicazioni separate di velocità. Un dispositivo di moderazione del traffico può far parte di un attraversamento o incrocio rialzato: identifica quindi la configurazione e gli utenti che potrebbero usarlo.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 9(2), 13; signs 109, 140, 516; road marking 1027

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Rispetta la restrizione applicabile e rallenta ulteriormente per il dispositivo, la visibilità e gli altri utenti. Non presumere che un dispositivo rialzato abbia la stessa regola numerica di uno in un altro Paese; un avvicinamento sicuro può richiedere una velocità molto inferiore al massimo stradale.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 9(2), 13; signs 109, 140, 516; road marking 1027

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Un dispositivo rialzato da solo non identifica la precedenza pedonale. Se comprende un attraversamento, applicane le regole e le norme nazionali. A un attraversamento non regolato dalla polizia o da semafori, dai la precedenza ai pedoni che si trovano sull'attraversamento o stanno per impegnarlo. Riduci la velocità con sufficiente anticipo per adempiere a tale obbligo in sicurezza.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 9(2), 13; signs 109, 140, 516; road marking 1027

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

I segnali norvegesi di forte pendenza avvertono di una discesa o di una salita. Interpretate il segnale tenendo conto anche del fondo, della visibilità, della neve o del ghiaccio e delle eventuali restrizioni separate.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Riducete la velocità prima della discesa e inserite una marcia adeguata per contribuire al controllo del veicolo. Mantenete una distanza di sicurezza sufficiente ed evitate di acquistare una velocità che richieda frenate intense e continue. Un segnale di pericolo non stabilisce una velocità fissa sicura per la discesa: pendenza, fondo, visibilità, carico e veicolo possono richiedere una velocità molto inferiore al massimo consentito.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Non sorpassate dove un dosso o una curva lasciano una distanza di visibilità insufficiente. Su una strada stretta, utilizzate uno slargo adatto e rispettate le prescrizioni di precedenza effettive senza affidarvi al segnale di pendenza.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

La kollektivfelt norvegese va interpretata insieme al relativo segnale. Le norme sulla circolazione ammettono determinate categorie aggiuntive di veicoli, mentre i pannelli integrativi locali possono limitare l’accesso, anche per i veicoli elettrici.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 5(2), 17(1)(g); signs 508–509 and applicable supplementary restrictions

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Le norme sulla circolazione comprendono le biciclette e determinati veicoli a due ruote fra gli utenti aggiuntivi. Leggete il segnale effettivo, soprattutto le eventuali restrizioni relative a una categoria o a un periodo; l’autorizzazione per un veicolo elettrico non vale in ogni località norvegese.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 5(2), 17(1)(g); signs 508–509 and applicable supplementary restrictions

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Utilizzate una fermata o corsia per autobus solo nei limiti dell’autorizzazione effettiva e delle norme separate sulla fermata. Il permesso di percorrere una kollektivfelt non autorizza a bloccare una fermata o a sostare nella corsia.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 5(2), 17(1)(g); signs 508–509 and applicable supplementary restrictions

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

In Norvegia l’obbligo è denominato vikeplikt. Mostrate che darete la precedenza riducendo la velocità per tempo o fermandovi e non ostacolate né disturbate il traffico a cui dovete cedere il passo.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 7, 9; signing regulations 5–6, signs 202/204; marking 1020

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

No. La prescrizione di dare la precedenza richiede di fermarsi quando è necessario per cedere il passo o ottenere una visuale sicura. Un segnale di stop richiede un arresto completo anche se la strada sembra vuota.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 7, 9; signing regulations 5–6, signs 202/204; marking 1020

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Attendete finché la manovra è sicura. Controllate il traffico con precedenza, la visuale in entrambe le direzioni e che vi sia spazio sufficiente per completare l’immissione. Dare la precedenza a un veicolo non elimina gli obblighi verso un altro conducente, un ciclista o un pedone.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 7, 9; signing regulations 5–6, signs 202/204; marking 1020

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

A una rundkjøring norvegese, rispettate le prescrizioni di dare la precedenza all’ingresso e lasciate passare il traffico in circolazione a cui esse assegnano la precedenza. Osservate l’intera disciplina senza presumere che ogni configurazione stradale circolare abbia prescrizioni identiche.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 6–9, 14; signs 202, 406 and lane controls

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Scegliete l’uscita prevista prima di entrare e seguite le frecce di corsia e i segnali di destinazione. Mantenete il percorso indicato e cambiate corsia, dove consentito, solo in sicurezza; avere la precedenza sul traffico in entrata non dà la precedenza nel cambio di corsia.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 6–9, 14; signs 202, 406 and lane controls

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Controllate la corsia che attraverserete o in cui entrerete, segnalate la manovra secondo gli obblighi e verificate la presenza di ciclisti e pedoni all’uscita. Rispettate le eventuali prescrizioni separate degli attraversamenti e non forzate l’uscita tagliando la traiettoria di un altro veicolo.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 6–9, 14; signs 202, 406 and lane controls

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

In Norvegia una strada segnalata con precedenza è denominata forkjørsveg. I segnali di strada con precedenza e di fine vanno letti insieme all’eventuale schema integrativo del percorso e alle prescrizioni dell’intersezione effettiva.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 7; signs 206/208, 210 and supplementary diagram 822

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Osservate il segnale di strada con precedenza, la corrispondente indicazione di fine e l’eventuale schema integrativo dell’intersezione. Distinguete la designazione continuativa di una strada da un segnale che regola una sola intersezione. Se uno schema mostra che il percorso con precedenza svolta, seguitelo senza presumere che abbia la precedenza la strada che prosegue diritto.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 7; signs 206/208, 210 and supplementary diagram 822

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

No. Rispettate i semafori applicabili e gli ordini autorizzati, i limiti di velocità e le norme sugli attraversamenti. Svoltare o cambiare corsia può richiedere di dare la precedenza e averla non consente mai di entrare in un punto di conflitto che non può essere attraversato in sicurezza.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 7; signs 206/208, 210 and supplementary diagram 822

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Lasciate libero il percorso a treni e tram e fermatevi quando necessario. Al passaggio a livello cercate il traffico ferroviario in arrivo anche se vi sono dispositivi di sicurezza. Fermatevi a uno STOP o con un avvertimento rosso attivo; non procedete mentre la luce rossa lampeggia, anche dopo il passaggio di un treno. Rispettate barriere e istruzioni.

🔗 banenor.no • Bane NOR, safety rules for level crossings

Non esiste un arresto universale per la sola assenza di barriere. Cercate i treni, avvicinatevi abbastanza lentamente da fermarvi in sicurezza e rispettate gli STOP. Ai passaggi privati non protetti seguite anche istruzioni locali o modalità di accesso; alcuni richiedono di contattare il controllo ferroviario prima di attraversare.

🔗 banenor.no • Bane NOR, safety rules for level crossings

Attendete prima dei binari finché vi è spazio per portare tutto il veicolo fuori dal passaggio. Non seguite un altro veicolo sui binari senza controllare l’uscita. Lasciate liberi i binari anche se non vedete treni.

🔗 banenor.no • Bane NOR, safety rules for level crossings

Le strade scolastiche utilizzano spesso restrizioni segnalate di 30 o 40 km/h, mentre il limite legale di ogni singola strada deriva dai segnali e dalle norme stradali applicabili.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

Un segnale di pericolo per bambini o scuola avverte di un possibile pericolo; il limite numerico vincolante dipende dalla normativa applicabile, dai segnali di prescrizione e dalle eventuali indicazioni orarie o variabili. Rallentate ulteriormente se vi sono bambini vicino alla strada.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

Fate attenzione ai bambini che sbucano tra i veicoli parcheggiati, rispettate gli attraversamenti e gli eventuali addetti scolastici e osservate le restrizioni di fermata o sosta. Non ostacolate la visibilità vicino a un attraversamento o a un ingresso scolastico; avvicinatevi a una velocità che consenta di fermarvi in sicurezza.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

A seconda della località, i conducenti possono incontrare alci, cervi e renne, soprattutto sulle strade forestali e su quelle delle regioni settentrionali. I segnali stradali di pericolo per animali e le informazioni locali sui pericoli indicano dove può essere necessaria maggiore attenzione; non presumete che il pericolo termini immediatamente dopo un segnale.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Un avvertimento relativo agli animali non è, di per sé, un segnale numerico di limite di velocità. Continuate a rispettare il limite applicabile, ma rallentate ogni volta che animali potrebbero entrare sulla strada o la visibilità è scarsa. Va rispettato anche un eventuale segnale distinto di limite di velocità.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Rilasciate l’acceleratore, valutate il traffico dietro di voi e frenate gradualmente se necessario. Evitate sterzate brusche verso il traffico opposto o fuori strada. Lasciate spazio agli animali da allevamento e da sella, evitate di spaventarli con un uso inutile del clacson e fate attenzione ad altri animali al seguito.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Prestate particolare attenzione in presenza di strade lungo i fiordi, passi montani e ripide trincee rocciose. Dopo piogge intense, cicli di gelo e disgelo o lavori su un pendio ripido, il pericolo può aumentare a seconda delle condizioni locali.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Un segnale di caduta massi è un avvertimento di pericolo, normalmente non un segnale numerico di limite di velocità. Rispettate gli eventuali segnali distinti di velocità o chiusura, rallentate in base alla visibilità e alle condizioni e fate attenzione al materiale già presente sulla strada.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Rallentate o fermatevi in un luogo sicuro lontano dal pendio esposto, se possibile. Non passate sopra detriti instabili e non fermatevi inutilmente sotto una parete rocciosa. Rispettate ogni istruzione di chiusura o regolazione del traffico e segnalate un ostacolo pericoloso all’autorità stradale o al servizio di emergenza appropriato.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Dove è installato un avvertimento relativo agli aeromobili, informa i conducenti di aeromobili a bassa quota o rumori improvvisi di aeromobili vicino a un aerodromo o a una traiettoria di volo. Un pittogramma di aeromobile, se utilizzato localmente come avvertimento di pericolo, è diverso da un segnale di direzione verso un aeroporto. La forma esatta e il posizionamento dei segnali di pericolo dipendono dalle norme nazionali sulla segnaletica.

🔗 lovdata.no • Norway, current Sign Regulations —150 low aircraft,362 speed,556 point/section enforcement and612 toilets

No, non di per sé. Un avvertimento di pericolo non è un segnale numerico di limite di velocità. Rispettate ogni restrizione di velocità esposta separatamente e adeguate la velocità se le condizioni effettive lo rendono necessario.

🔗 lovdata.no • Norway, current Sign Regulations —150 low aircraft,362 speed,556 point/section enforcement and612 toilets

Tenete gli occhi sulla strada, mantenete la corsia ed evitate frenate o sterzate improvvise soltanto per osservare l’aeromobile. Se dovete fermarvi, trovate un luogo di fermata sicuro e consentito.

🔗 lovdata.no • Norway, current Sign Regulations —150 low aircraft,362 speed,556 point/section enforcement and612 toilets

Le curve accorciano la visuale della strada davanti e possono ridurre il margine per correggere un errore. I conducenti possono incontrare fiordi, passi montani, gallerie e curve interessate dal meteo invernale; la velocità sicura può essere molto inferiore al massimo segnalato. Fate attenzione alle variazioni del fondo e a persone o veicoli nascosti oltre la curva.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

Rallentate prima della curva, scegliete la posizione corretta nella corsia, guardate lungo la curva e sterzate gradualmente. Mantenete un margine di aderenza sufficiente e una velocità che consenta di fermarvi entro il tratto di strada visibile, tenendo conto delle condizioni stradali e meteorologiche.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

No. Non iniziate un sorpasso dove la visuale del traffico opposto è ostruita o dove i segnali o la segnaletica orizzontale lo vietano. Aspettate finché non vi è una visuale libera, sufficientemente lunga e compatibile con un sorpasso lecito.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Road Traffic Act 3, 6; Traffic Rules 7, 9, 12–13; signing regulations 3–4

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

🔗 lovdata.no • Norwegian Road Traffic Act — sections 3 and 6

Cercate avvertimenti temporanei, coni, barriere, corsie strette e veicoli da cantiere. La configurazione stradale può cambiare temporaneamente, compresi spostamenti di corsia, regolazione semaforica e brevi tratti a senso unico. Aspettatevi operai e traffico lento o fermo vicino al cantiere.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13; signing regulations 3–4, 7–12, 24–27, 32–34

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Quando è in vigore un limite temporaneo di velocità prescritto e autorizzato, dovete rispettarlo. Un semplice avvertimento di lavori stradali non va confuso con un nuovo limite numerico, ma le condizioni possono richiedere di procedere più lentamente.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13; signing regulations 3–4, 7–12, 24–27, 32–34

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Rispettate i semafori temporanei, gli ordini di arresto e via libera, le frecce di corsia e i segnali di precedenza. Non entrate in una corsia del traffico opposto finché non è consentito e lasciate più spazio agli utenti vulnerabili e agli addetti ai lavori.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13; signing regulations 3–4, 7–12, 24–27, 32–34

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Indica che la velocità può essere controllata o monitorata in un punto o lungo un tratto. Il controllo può utilizzare apparecchiature e segnali diversi e ogni obbligo legale di avvertire i conducenti dipende dall’autorità e dalla normativa applicabile. Non costituisce di per sé un nuovo limite numerico di velocità.

🔗 lovdata.no • Norway, current Sign Regulations —150 low aircraft,362 speed,556 point/section enforcement and612 toilets

Rispettate il segnale di limite di velocità, la zona di velocità applicabile o il limite legale della strada e del veicolo. Un simbolo di telecamera o un avviso di controllo non va confuso con un segnale che aumenta o pone fine a tale limite.

🔗 lovdata.no • Norway, current Sign Regulations —150 low aircraft,362 speed,556 point/section enforcement and612 toilets

No. Adeguate gradualmente la velocità a un valore consentito e sicuro, lasciando spazio adeguato dietro e davanti. Le informazioni sul controllo non autorizzano manovre improvvise pericolose o la fermata per esaminare la telecamera.

🔗 lovdata.no • Norway, current Sign Regulations —150 low aircraft,362 speed,556 point/section enforcement and612 toilets

Il rosso significa fermarsi alla linea applicabile. Il giallo avverte generalmente che il segnale sta cambiando e richiede di fermarsi dove è possibile farlo in sicurezza; non accelerate per anticiparlo. Il verde consente il movimento soltanto quando il percorso è libero. Rispettate le norme locali su frecce, segnali lampeggianti e linee di arresto.

🔗 lovdata.no • Norwegian Government, Traffic Signs Regulations

Per un’automobile, un segnale rosso significa fermarsi; non diventa una regola di dare la precedenza dopo l’arresto. Seguite ogni segnale direzionale che autorizza separatamente il vostro movimento. Le esenzioni segnalate per determinati utenti non si applicano automaticamente alle automobili.

🔗 lovdata.no • Norway, traffic-sign regulation, signals 1080–1084

No. Un segnale verde non garantisce che l’incrocio sia vuoto. Controllate se vi sono persone che stanno già attraversando, veicoli che completano un movimento ed eventuali segnali distinti per pedoni, biciclette o svolte. Non entrate se non potete liberare l’incrocio in sicurezza.

🔗 lovdata.no • Norway, traffic-sign regulation, signals 1080–1084; 🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules, sections 7 and 9

Il sistema dei segnali di pericolo utilizza comunemente un segnale triangolare con bordo rosso e simbolo di semaforo. Il disegno preciso e il posizionamento dipendono dall’elenco nazionale dei segnali stradali. Avverte di un semaforo davanti; non è esso stesso un semaforo rosso.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13; signing regulations 3–4, 7–12, 24–27, 32–34

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

No. Un segnale di pericolo non è un ordine automatico di STOP e non crea un nuovo limite numerico di velocità. Riducete la velocità quando necessario, cercate una coda o un semaforo nascosto e rispettate i semafori e ogni segnale distinto di velocità o stop.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13; signing regulations 3–4, 7–12, 24–27, 32–34

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

Lasciate una distanza sufficiente per fermarvi prima della linea segnata, fate attenzione ai veicoli che frenano improvvisamente e preparatevi a un attraversamento pedonale o ciclabile. Se i semafori sono guasti o lampeggiano, seguite le norme locali applicabili ai guasti e alla precedenza anziché basarvi soltanto sul segnale di pericolo.

🔗 lovdata.no • Norway, Traffic Rules — Traffic Rules 3, 13; signing regulations 3–4, 7–12, 24–27, 32–34

🔗 lovdata.no • Norwegian signing regulation — current sign catalogue, markings and signals

In Norvegia, una normale autovettura rientra generalmente nella categoria B, nel rispetto delle norme sui veicoli e sui rimorchi. Per motocicli, veicoli pesanti, rimorchi o trasporto di passeggeri può essere necessaria un’abilitazione diversa.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration — passenger car category B

Una patente definitiva UE/SEE valida è generalmente riconosciuta per le categorie che copre, nel rispetto delle condizioni locali. Altre patenti estere, i permessi per allievi e i residenti possono essere soggetti a norme diverse; consultate l’autorità nazionale competente per le patenti.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration — valid EU/EEA driving licences, recognised categories and Norwegian conditions

🔗 vegvesen.no • Vegvesen — ordinary car category B, separate licence/vehicle scope

No. Un permesso internazionale di guida (IDP) non autorizza da solo a guidare. Dove è riconosciuto o richiesto, portate anche la patente valida su cui si basa e verificate la convenzione accettata o i requisiti di traduzione. Un IDP non consente di guidare in caso di sospensione, per categorie di veicoli non autorizzate o al di sotto dell’età minima locale.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration — non-EU/EEA licence and additional IDP/translation conditions

🔗 vegvesen.no • Vegvesen — ordinary car category B, separate licence/vehicle scope

Gli itinerari ciclabili sono comunemente indicati da segnali di direzione, simboli di bicicletta, numeri di itinerario, colori o indicatori di destinazione. L’aspetto dei segnali e il sistema di numerazione degli itinerari variano tra paesi e regioni.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections D, G and H; Article 26 bis; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18, 21 and 27; international framework subject to national law

Non automaticamente. Trovarsi su un itinerario ciclabile designato normalmente non modifica le regole di precedenza. I ciclisti devono continuare a rispettare semafori, segnali di dare la precedenza e di stop, regole di attraversamento e altre norme di circolazione applicabili.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections D, G and H; Article 26 bis; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18, 21 and 27; international framework subject to national law

Seguite sempre i segnali stradali ufficiali, i segnali luminosi e la segnaletica orizzontale. Un indicatore di itinerario fornisce indicazioni di navigazione e non prevale su un divieto, una direzione obbligatoria, una chiusura stradale o un’altra norma di circolazione.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections D, G and H; Article 26 bis; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18, 21 and 27; international framework subject to national law

No. Un veicolo può essere in sosta anche con il conducente all’interno e il motore acceso. Sono esclusi soltanto il tempo minimo necessario per la salita o la discesa dei passeggeri o le effettive operazioni di carico.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration, parking definitions and driver responsibilities

No. L’intero veicolo deve rientrare nello spazio delimitato previsto. Un veicolo troppo grande deve utilizzare un’alternativa adatta.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration, parking signs and markings

No. Ritirare cibo da asporto, medicinali o borse della spesa non rientra nell’eccezione per il carico di merci descritta dall’autorità stradale.

🔗 vegvesen.no • Norwegian Public Roads Administration, parking definitions and driver responsibilities