Regras de trânsitoIndonésia
Regras de trânsito
Indonésia
1. Indonésia
A Indonésia é um vasto país arquipelágico do sudeste da Ásia, espalhado por milhares de ilhas entre os oceanos Índico e Pacífico. O trânsito circula pela esquerda. As condições de condução diferem muito entre a densamente povoada Java, zonas turísticas como Bali, as principais estradas de Sumatra e Sulawesi e regiões insulares mais remotas; as viagens entre ilhas podem também envolver ferries. O Bahasa Indonesia é a principal língua utilizada na informação rodoviária escrita. O clima tropical é outro fator importante, com chuva intensa capaz de reduzir rapidamente a visibilidade e provocar acumulações de água ou inundações nas estradas.
A Indonésia possui uma rede crescente de vias rápidas sujeitas a portagem, sobretudo em Java e Sumatra, mas não existe uma vinheta nacional. O pagamento das portagens é efetuado sem numerário, normalmente através de dinheiro eletrónico, e o máximo nacional nas estradas de portagem de circulação livre é geralmente de 100 km/h, com uma velocidade mínima de 60 km/h, embora possam existir limites sinalizados inferiores. Os motociclos dominam o tráfego em muitas partes do país, mas são geralmente proibidos nas estradas com portagem; a Bali Mandara Toll Road é uma exceção importante porque dispõe de uma faixa separada para motociclos. Nas estradas comuns, os limites máximos nacionais são geralmente 80 km/h nas vias interurbanas, 50 km/h nas zonas urbanas e 30 km/h nas zonas residenciais.
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Qual é o limite de álcool para conduzir na Indonésia?
A lei indonésia de circulação e transporte exige conduzir com plena concentração. A explicação inclui expressamente álcool ou drogas que afetem a condução entre as condições incompatíveis com esse dever. Não beba antes de conduzir.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22/2009, artigos 106–107 e nota explicativa 106(1)
Que limites de velocidade se aplicam aos automóveis na Indonésia?
Dentro das localidades: O máximo nacional numa zona urbana é geralmente de 50 km/h. Pode ser estabelecido e sinalizado um limite inferior numa estrada específica.
Fora das localidades: O máximo nacional numa estrada interurbana é geralmente de 80 km/h, salvo se for estabelecido um limite inferior.
Zonas residenciais: O máximo nacional numa zona residencial é geralmente de 30 km/h, salvo se a sinalização estabelecer outro limite aplicável.
Estradas com portagem e outras de circulação livre: Nas estradas de circulação livre, como vias rápidas com portagem, o quadro nacional prevê geralmente um máximo de 100 km/h e mínimo de 60 km/h. Respeite sempre o limite indicado, porque determinados troços podem ter limites inferiores.
É obrigatório usar cinto de segurança na Indonésia?
Sim. A legislação nacional exige expressamente que o condutor e o passageiro sentado ao lado do condutor num veículo a motor de quatro ou mais rodas utilizem cinto de segurança.
Pode utilizar telemóvel durante a condução na Indonésia?
O condutor deve conduzir o veículo com total concentração. A legislação indonésia considera especificamente incompatíveis com este dever atividades como utilizar um telefone de forma que prejudique a concentração, pelo que o condutor não deve manusear nem utilizar o telefone de forma distrativa.
É obrigatório usar capacete de motociclo na Indonésia?
Sim. Tanto o condutor como o passageiro do motociclo devem usar um capacete que cumpra a Norma Nacional Indonésia (SNI).
🔗 peraturan.bpk.go.id • Governo indonésio, lei de circulação e transporte 22/2009
Os motociclos devem usar faróis durante o dia na Indonésia?
Sim. Os motociclistas devem utilizar o farol principal durante o dia, além de cumprirem os requisitos normais de iluminação à noite e em condições desfavoráveis.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Governo indonésio, lei de circulação e transporte 22/2009
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas próprias e não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
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Como se diz via de acesso regulamentado na Indonésia?
Jalan bebas hambatan é uma estrada pública com controlo total dos acessos, sem interseções de nível e com vedação ao longo da zona reservada à estrada. Jalan tol é uma estrada com portagem dessa categoria, integrada na rede nacional. Verifique os sinais de velocidade e as restrições de veículos efetivos; a designação de estrada com portagem não estabelece um limite idêntico em todo o lado.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — PP 23/2024, artigos 1 e 68–69; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
Início de autoestrada.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4a • Toll road begins. Marks the start of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4a • Awal jalan tol. Menandai batas awal jalan tol.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Fim de autoestrada.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4b • Toll road ends. Marks the end of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4b • Akhir jalan tol. Menandai batas akhir jalan tol.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Menteri Perhubungan (Minister of Transportation of Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Que limite de velocidade se aplica aos automóveis numa via de acesso regulamentado na Indonésia?
Nas estradas de acesso controlado, como as vias rápidas com portagem, o regime nacional prevê normalmente um máximo de 100 km/h e um mínimo de 60 km/h em condições de trânsito fluido. Respeite os máximos inferiores sinalizados e reduza a velocidade perante filas ou condições inseguras.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — PP 23/2024, artigos 1 e 68–69; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
Posso parar numa via rápida com portagem indonésia para descansar?
Não. Para uma pausa normal, utilize uma área de descanso ou de serviço designada. As vias de trânsito das estradas com portagem não podem ser utilizadas para parar, e a berma está reservada a emergências, incluindo paragens de emergência. Respeite as instruções da polícia e as instruções de emergência do operador; a berma não é uma área de descanso normal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — PP 23/2024, artigos 1 e 68–69; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
Posso utilizar um telemóvel na mão ao conduzir numa via rápida indonésia?
Conduzir exige concentração total. Não utilize um telemóvel na mão de forma que interfira com a atenção ou o controlo. Prepare a navegação antes da viagem e pare numa área de descanso adequada se precisar de manusear o telemóvel.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — PP 23/2024, artigos 1 e 68–69; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
3. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
Wikimedia.org • Udin Bahrudin • CC0
Que limites gerais de velocidade devem os automobilistas conhecer na Indonésia?
O regime nacional prevê máximos de 50 km/h em zonas urbanas, 30 km/h em zonas residenciais, 80 km/h em estradas interurbanas e 100 km/h em estradas de acesso controlado. Podem ser estabelecidos e sinalizados limites inferiores. Nestas últimas, aplica-se um mínimo de 60 km/h em trânsito fluido; o congestionamento ou outras condições inseguras não justificam manter essa velocidade.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigo 21; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
Tenho de manter o mínimo das estradas indonésias de acesso controlado em congestionamento?
Não. O mínimo de 60 km/h do regime nacional está condicionado a trânsito fluido. O congestionamento ou um perigo podem exigir menor velocidade. Não acelere para cumprir um mínimo quando isso for inseguro.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigo 21; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
Uma estrada residencial indonésia tem o máximo urbano normal de 50 km/h?
O regime nacional distingue kawasan perkotaan, zona urbana, de kawasan permukiman, zona residencial. Os máximos são geralmente 50 e 30 km/h, respetivamente. Verifique a classificação local e qualquer restrição inferior sinalizada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigo 21; PM 111/2015, artigo 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
4. Ponte
Uma ponte é uma estrutura que permite a uma estrada, caminho ou linha ferroviária passar por cima de um obstáculo, como um rio, vale, linha ferroviária ou outra estrada. Uma ponte rodoviária pode incluir uma ou mais faixas de rodagem, bem como infraestruturas para peões ou ciclistas.
Os condutores devem respeitar quaisquer restrições de velocidade, peso, altura, largura ou acesso de veículos aplicáveis à ponte. Pode ser necessário cuidado especial em pontes estreitas, expostas ou móveis e quando condições meteorológicas como vento, chuva ou gelo afetam o pavimento.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
O que devo verificar antes de atravessar uma ponte na Indonésia?
Verifique as restrições de massa, carga por eixo, largura e altura antes de iniciar a travessia. Inclua a carga, o reboque e o equipamento de tejadilho quando relevante. Um aviso de ponte e uma restrição de veículo têm finalidades diferentes; cumpra ambos.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 105–106 e 118–121; restrições efetivas
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Quem passa primeiro numa ponte estreita na Indonésia?
Respeite os semáforos, as regras de cedência ou os sinais que atribuem prioridade sobre o trânsito contrário. Não force a entrada numa ponte que não permite ambos os sentidos em segurança. Um aviso de ponte não dá, por si só, prioridade ao seu sentido.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 105–106 e 118–121; restrições efetivas
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Posso parar ou estacionar numa ponte na Indonésia?
Respeite as regras de paragem e estacionamento da ponte e os requisitos gerais de segurança. Estacione apenas em espaço legalmente permitido; a largura aparente de uma margem ou passeio da ponte não o transforma em estacionamento.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 105–106 e 118–121; restrições efetivas
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
5. Estrada com portagem
Uma estrada com portagem é uma estrada, autoestrada, ponte, túnel ou outro percurso cuja utilização exige o pagamento de uma taxa. A portagem pode aplicar-se a todos os veículos ou apenas a determinadas categorias, e o valor pode depender de fatores como a distância percorrida, tipo de veículo, peso ou emissões.
As portagens podem ser cobradas em praças de portagem, eletronicamente ou através de uma vinheta ou sistema de cobrança baseado na distância. Os condutores devem verificar as regras de pagamento aplicáveis antes de utilizarem uma estrada com portagem, sobretudo ao viajar noutro país.
Wikimedia.org • wowo_s • CC BY
Que sistema de cobrança rodoviária devo verificar na Indonésia?
A rede indonésia jalan tol utiliza pagamentos sem numerário. A Agência Reguladora das Estradas com Portagem informa os condutores sobre o sistema eletrónico aceite; verifique os requisitos do operador efetivo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
O que devo verificar antes de utilizar uma estrada com cobrança na Indonésia?
Prepare um método de pagamento eletrónico aceite e saldo suficiente antes de entrar. Não presuma que uma via eletrónica aceita numerário ou que todos os produtos bancários são compatíveis.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
A ausência de uma praça de portagem prova que uma estrada é gratuita na Indonésia?
A ausência de cabina não prova que uma estrada com cobrança é gratuita. Pode existir vinheta, conta eletrónica, registo de matrícula ou outro procedimento, quando o regime concreto o prevê. Siga as instruções da autoridade ou operador responsável pela via.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
6. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive acentuado pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
O que significa um aviso de inclinação acentuada na Indonésia?
Os sinais de perigo indonésios distinguem perigos de subida e descida. A Lei do Trânsito e dos Transportes exige atenção aos sinais, às condições da estrada e à velocidade segura.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 109 e 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Subida íngreme.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2c • Gentle ascent. Warns of a gentle uphill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep ascent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2c • Tanjakan landai. Memperingatkan adanya tanjakan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut tanjakan curam.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 50
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-25. Wikimedia original unmodified.
Descida íngreme.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2a • Gentle descent. Warns of a gentle downhill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep descent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2a • Turunan landai. Memperingatkan adanya turunan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut turunan curam.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 49
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-19. Wikimedia original unmodified.
Como devo aproximar-me de uma descida acentuada na Indonésia?
Reduza a velocidade antes da descida e selecione uma mudança adequada para ajudar a controlar o veículo. Mantenha distância suficiente e evite ganhar velocidade que exija travagem forte contínua. O aviso não dá uma velocidade fixa segura: a inclinação, o pavimento, a visibilidade, a carga e o veículo podem exigir circular muito abaixo do máximo legal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 109 e 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
O que devo verificar ao cruzar ou ultrapassar numa inclinação na Indonésia?
Numa subida ou descida demasiado estreita para os veículos se cruzarem, o artigo 111 exige que quem desce dê oportunidade ao veículo que sobe para avançar. O artigo 109 também exige boa visibilidade e espaço suficiente antes de ultrapassar. Não tente ultrapassar em direção a um cume sem visibilidade.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 109 e 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
7. Rotunda
Uma rotunda é uma interseção rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar a saída conforme exigido. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
Wikimedia.org • AdriansyahYS • CC BY-SA
Quem tem prioridade numa rotunda na Indonésia?
A Lei do Trânsito e dos Transportes indonésia exige que, numa bundaran, os condutores deem prioridade aos veículos da direita. Leia essa regra em conjunto com os sinais, os semáforos e a configuração efetiva das vias.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Sentido obrigatório da rotunda.
English • Traffic sign PM 13/2014 • IV.1f • Roundabout direction. Follow the arrows when entering and circulating.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • IV.1f • Arah di bundaran. Wajib mengikuti arah panah saat memasuki dan mengitari bundaran.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 105
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-11. Wikimedia original unmodified.
Aviso de rotunda.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.4b3 • Roundabout junction. Warns of a roundabout ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.4b3 • Persimpangan bundaran. Memperingatkan adanya persimpangan dengan bundaran di depan.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 52
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Como deve escolher a via numa rotunda na Indonésia?
Escolha a saída pretendida antes de entrar e respeite as setas e os sinais de destinos. Mantenha o percurso marcado e só mude de via quando permitido e seguro; ter prioridade sobre quem entra não dá prioridade para mudar de via.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
O que deve verificar ao sair de uma rotunda na Indonésia?
Verifique a via que vai atravessar ou onde vai entrar, sinalize conforme exigido e procure ciclistas e peões na saída. Respeite os controlos separados de travessia e não force a saída atravessando a trajetória de outro veículo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
8. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
Wikimedia.org • kasman70 • CC BY
Quando devem os condutores ceder passagem numa passagem para peões na Indonésia?
Na Indonésia, verifique se há pessoas numa passagem para peões marcada e ceda passagem conforme os sinais locais e a legislação de trânsito. Não presuma que um sinal de perigo, por si só, dá a mesma instrução que um sinal de paragem ou semáforo para peões.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Passagem para peões.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.5e • Pedestrian crossing place. Marks a pedestrian crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.5e • Tempat penyeberangan. Menunjukkan lokasi fasilitas penyeberangan pejalan kaki.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 127
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-04. Wikimedia original unmodified.
Aviso de passagem para peões.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.6a • Pedestrians crossing. Warns of many pedestrians using a crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.6a • Penyeberang jalan. Memperingatkan banyaknya pejalan kaki yang menggunakan fasilitas penyeberangan.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 56
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Todas as passagens para peões são reguladas da mesma forma na Indonésia?
Numa passagem regulada por luzes ou pessoa autorizada, cumpra. Quem vira cruzando percurso pedonal ainda verifica cuidadosamente peões.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Posso entrar numa passagem para peões se a via para lá dela estiver bloqueada na Indonésia?
Não fique em fila sobre a passagem nem oculte os peões dos condutores que se aproximam. Espere até haver espaço para a desimpedir e não ultrapasse nem passe por um veículo parado por um peão quando isso puser alguém em perigo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
9. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Quando devem os condutores parar numa passagem de nível na Indonésia?
Numa passagem de nível na Indonésia, respeite os sinais vermelhos de aviso, barreiras, sinais STOP e pessoal ferroviário autorizado. Pare sempre que se aproxima um comboio e não é seguro atravessar; as regras das passagens sem guarda podem diferir das de uma passagem regulada por luzes ou barreiras.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 114 e 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Passagem de nível com barreiras.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8e • Railway crossing with gates. Warns of a gated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8e • Perlintasan kereta berpintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api dengan pintu di depan.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Passagem de nível sem barreiras.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8f • Railway crossing without gates. Warns of an ungated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8f • Perlintasan kereta tanpa pintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api tanpa pintu di depan.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Passagem de nível com uma via.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1e • Single-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1e • Perlintasan kereta jalur tunggal. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur tunggal sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Passagem de nível com duas ou mais vias.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1f • Double-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1f • Perlintasan kereta jalur ganda. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur ganda sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Tenho de parar em todas as passagens de nível sem guarda na Indonésia?
Na Indonésia, a obrigação de parar depende das instruções efetivas de STOP ou cedência de passagem e de eventuais regras nacionais ou específicas do veículo. Olhe e escute cuidadosamente; não presuma que uma passagem sem barreiras é automaticamente segura ou que a regra de paragem é igual em todos os países.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 114 e 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
E se houver uma fila de trânsito para lá de uma passagem de nível na Indonésia?
Espere antes dos carris até haver espaço para retirar todo o veículo da passagem. Não siga outro veículo para os carris sem verificar a saída. Mantenha-os livres mesmo sem comboios visíveis.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 114 e 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
10. Proibição de virar
Uma proibição de virar impede os condutores de mudar de direção no sentido indicado pelo sinal de trânsito. Pode proibir virar à esquerda, à direita ou efetuar uma inversão de marcha num cruzamento ou ao longo de um troço específico.
Os condutores devem continuar por um percurso permitido e seguir quaisquer setas de seleção de via ou sinais de direção obrigatória. Uma proibição de virar não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade, e qualquer exceção para ciclistas, transporte público ou outros utilizadores deve estar expressamente indicada.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
O que proíbe um sinal de proibição de virar na Indonésia?
Proíbe a mudança de direção à esquerda, à direita ou outra indicada no cruzamento ou local regulado pelo sinal na Indonésia. Respeite qualquer painel adicional ou ordem autorizada e escolha outro percurso legal.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Um sinal de proibição de virar à esquerda proíbe sempre a inversão de marcha na Indonésia?
Não presuma que a inversão de marcha é permitida ou proibida apenas pelo sinal de viragem à esquerda proibida. Podem aplicar-se sinais separados e regras locais, e algumas jurisdições tratam as restrições de modo diferente. Verifique o controlo efetivo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Uma restrição de mudança de direção pode aplicar-se apenas a certos veículos ou horários na Indonésia?
Sim, quando o sistema local prevê uma condição ou isenção adicional, como categoria de veículo, horário ou acesso autorizado. Sem exceção válida, respeite a proibição indicada.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
11. Zona escolar
Uma zona escolar é uma estrada ou conjunto de estradas junto de uma escola onde muitas crianças podem caminhar, andar de bicicleta, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos. Pode ser identificada por sinais de perigo, sinais de zona, marcas rodoviárias, dispositivos de acalmia de tráfego ou luzes intermitentes.
Podem aplicar-se limites de velocidade especiais, restrições de estacionamento ou regras de acesso de forma permanente ou apenas nos horários de entrada e saída da escola. Os condutores devem reduzir a velocidade, estar especialmente atentos às crianças e estar preparados para parar.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Que regras de velocidade se aplicam perto das escolas na Indonésia?
As categorias de estradas urbanas e residenciais têm máximos diferentes, e os sinais locais podem estabelecer limites inferiores perto de escolas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Um sinal de aviso de escola estabelece automaticamente o limite de velocidade na Indonésia?
Um aviso de crianças ou escola alerta para um perigo potencial; o limite obrigatório depende da lei, dos sinais regulamentares e de eventuais horários ou indicações variáveis. Abrande mais se houver crianças perto da via.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Como deve passar por uma entrada de escola na Indonésia?
Esteja atento a crianças que saem entre veículos estacionados, respeite as passagens e as instruções dos vigilantes escolares e siga as restrições de paragem e estacionamento. Não obstrua a visibilidade perto de uma passagem ou entrada de escola; aproxime-se a uma velocidade que permita parar em segurança.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — disposições sobre rede rodoviária e velocidade
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — alterações de execução atuais
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
12. Curva
Uma curva é um troço de estrada que muda de direção para a esquerda ou para a direita. Uma curva apertada, inesperada ou com pouca visibilidade pode reduzir a capacidade do condutor de ver trânsito em sentido contrário, veículos parados, peões e outros perigos.
Os condutores devem reduzir a velocidade antes de entrar na curva, permanecer na sua via e manobrar a direção, travar e acelerar de forma suave. Os sinais de perigo podem indicar o sentido da primeira curva ou uma sucessão de curvas.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
O que torna uma curva perigosa na Indonésia?
Uma curva pode reduzir a extensão de estrada visível e a margem para corrigir erros. Abrande antes e mantenha o controlo e uma velocidade que permita parar dentro da distância livre visível. A aderência, o trânsito e os utentes ocultos podem exigir uma velocidade muito inferior ao limite.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Como deve aproximar-se de uma curva apertada na Indonésia?
Abrande antes da curva, escolha a posição correta, olhe ao longo da curva e dirija suavemente. Mantenha uma velocidade que preserve a aderência e permita parar dentro da distância visível, tendo em conta a via e as condições meteorológicas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
É seguro ultrapassar numa curva sem visibilidade na Indonésia?
Não. Não inicie uma ultrapassagem onde a visibilidade do trânsito em sentido contrário esteja obstruída ou os sinais ou marcas a proíbam. Espere por um local legal, desimpedido e com visibilidade a uma distância suficiente.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — estado atual do PM 13/2014 e revogação do antigo KM 61/1993
Curva à esquerda.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.1a • Left-hand bend. Warns of a left-hand bend ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.1a • Tikungan ke kiri. Memperingatkan adanya tikungan ke kiri di depan.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 46
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
13. Prioridade no próximo cruzamento
Prioridade no próximo cruzamento significa que os condutores que circulam numa determinada estrada têm prioridade sobre o trânsito proveniente das estradas que a intersectam nesse cruzamento. O regime de prioridade é normalmente indicada por sinais voltados tanto para o trânsito prioritário como para o trânsito que deve ceder passagem.
Ao contrário de uma estrada com prioridade contínua, esta prioridade aplica-se apenas ao cruzamento indicado. Os condutores devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e respeitar semáforos, agentes autorizados, passagens, regras de mudança de direção e outros sinais aplicáveis.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Como é determinada a prioridade no próximo cruzamento na Indonésia?
Respeite os sinais, semáforos e marcas efetivos. Numa interseção sem regulação, o artigo 113 dá prioridade à estrada principal sobre um acesso secundário de menor importância ou uma propriedade adjacente; também prevê prioridade da esquerda em cruzamentos de estradas de dimensão igual, prioridade da esquerda em interseções oblíquas de três ramos e prioridade da estrada contínua numa interseção perpendicular em T. Identifique a configuração antes de aplicar uma regra supletiva.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 103–104 e 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
A prioridade num cruzamento mantém-se automaticamente ao longo de toda a via na Indonésia?
Não. Leia a sinalização de cada interseção e aplique o artigo 113 à configuração e à relação existentes entre as estradas. Um nome, número de estrada ou esquema de destinos não estabelece, por si só, prioridade contínua. Respeite semáforos, sinais, marcas e instruções policiais autorizadas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 103–104 e 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Um condutor com prioridade pode ignorar peões ou outra obrigação de segurança no próximo cruzamento na Indonésia?
Não. A prioridade no cruzamento não anula deveres perante peões, semáforos, veículos de emergência ou outros utentes a quem a lei dá precedência. Aproxime-se a uma velocidade que permita parar em segurança.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigos 103–104 e 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
14. Semáforos
Os semáforos utilizam luzes coloridas, setas ou símbolos para regular quando os utilizadores podem avançar, devem preparar-se para parar ou têm de permanecer imobilizados. Podem existir sinais separados para determinadas direções, vias, peões, ciclistas ou veículos de transporte público.
Uma luz verde permite avançar apenas quando o percurso está livre e a manobra é legal. Os utilizadores devem continuar a respeitar regras de prioridade, proibições de mudança de direção, marcas de via e instruções dos agentes de trânsito autorizados.
Wikimedia.org • Rantemario • CC BY-SA
O que deve um condutor fazer perante luzes vermelha, amarela e verde na Indonésia?
O vermelho exige parar antes da linha. O amarelo após o verde avisa que se segue vermelho e manda preparar a paragem; o amarelo em conjunto com o vermelho avisa que se segue verde e manda preparar a marcha. O verde permite avançar, sujeito às restantes regras aplicáveis.
Pode virar perante um semáforo vermelho na Indonésia?
Não vire diretamente à esquerda numa interseção regulada por semáforos, salvo se um sinal rodoviário ou luminoso o autorizar. A Lei 22/2009, artigo 112(3), rejeita expressamente uma regra geral de virar à esquerda sem esperar. Siga a direção efetivamente autorizada.
Uma luz verde elimina a necessidade de ceder passagem aos peões na Indonésia?
Não. Uma luz verde não elimina o dever de proteger os peões. A Lei do Trânsito e dos Transportes Rodoviários indonésia exige dar prioridade à segurança dos peões e ciclistas, respeitar a sinalização e a prioridade dos peões nas passagens. Verifique a passagem antes de avançar.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Governo indonésio, Lei do Trânsito e dos Transportes Rodoviários 22/2009
15. Carta de condução
Uma carta de condução é um documento oficial que autoriza uma pessoa a conduzir uma ou mais categorias específicas de veículos a motor. Pode conter condições, restrições, códigos de categoria e datas de validade que determinam os veículos que o titular pode conduzir.
Os condutores devem possuir uma carta válida para a categoria do veículo e para a jurisdição em causa. A carta pode ser provisória, definitiva, restrita, suspensa ou retirada, e podem ser necessárias qualificações adicionais para a condução profissional.
Wikimedia.org • CC BY-SA
Que habilitação é necessária para um automóvel comum na Indonésia?
Na Indonésia, um automóvel particular comum está geralmente abrangido pela SIM A, sujeito às condições aplicáveis. Motociclos, veículos pesados, reboques ou transporte de passageiros podem exigir outra habilitação.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Um visitante pode conduzir na Indonésia com uma carta emitida no estrangeiro?
O reconhecimento depende do país emissor da carta, da categoria, da validade e do estatuto ou da duração da estadia do visitante. Consulte a autoridade local antes de conduzir; residência temporária ou emprego podem alterar as condições.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
Uma licença internacional de condução substitui a carta original na Indonésia?
Não. Uma licença internacional de condução acompanha a carta de condução válida de base; não a substitui. Leve ambas quando utilizar a licença internacional e verifique que licença ou tradução é aceite para a sua carta e a sua estadia.
🔗 gov.uk • Governo britânico, licenças internacionais de condução e cartas subjacentes
16. Estacionamento
Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.
O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Onde pode existir estacionamento público na via pública na Indonésia?
Em locais designados, sinalizados ou marcados em estradas distritais, de aldeia ou municipais.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
Como devem os condutores avisar os outros numa paragem de emergência junto à estrada na Indonésia?
Utilize um triângulo de pré-sinalização, luzes de perigo ou outro sinal de aviso.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
A Indonésia exige equipamento de aviso numa paragem de emergência de um motociclo sem carro lateral?
O artigo 121 isenta os motociclos sem carro lateral desse requisito de aviso.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
Como define a legislação indonésia o estacionamento?
É um veículo imobilizado deixado pelo condutor.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
Como distingue a legislação indonésia paragem de estacionamento?
A paragem é temporária e o condutor não abandona o veículo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
Um parque público indonésio tem de mostrar as tarifas?
Sim. Os operadores de parques fora da estrada devem informar sobre tarifas, horários e lugares disponíveis.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
Tenho de pagar após entrar num parque indonésio sem lugares disponíveis?
Não. O artigo 102 dispensa a tarifa se entrar mas não conseguir lugar.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
Devo receber um comprovativo num parque público indonésio fora da estrada?
Sim. Os operadores devem fornecer um comprovativo de estacionamento e um lugar.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
17. Estacionamento proibido
Estacionamento proibido indica que os veículos não podem permanecer estacionados no local ou ao longo do troço abrangido pela restrição. Consoante a legislação local, o condutor pode ainda ser autorizado a parar brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, desde que a própria paragem não seja proibida.
A proibição de estacionamento pode aplicar-se continuamente ou apenas em determinados horários ou dias, a certas categorias de veículos ou em certos troços de estrada. O alcance exato e as exceções são determinados pelo sinal de trânsito, painéis adicionais, marcas rodoviárias e regulamentação local.
Wikimedia.org • Mohamad Sani • CC BY
Posso estacionar numa passagem para peões indonésia?
Não. As passagens designadas para peões e bicicletas devem permanecer livres.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
Posso estacionar numa via para bicicletas indonésia?
Não. É proibido estacionar nas vias dedicadas a bicicletas.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
Posso estacionar a bloquear um acesso a propriedade na Indonésia?
Não. As entradas e saídas estão excluídas dos locais de estacionamento na via pública.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
Posso estacionar de forma que o veículo oculte um semáforo indonésio?
Não. O estacionamento não pode ocultar sinais ou semáforos.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Regulamento Governamental 79 de 2013, artigos 102 e 105–109
Estacionamento proibido.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3b • No parking. Vehicles must not park on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3b • Dilarang parkir. Kendaraan dilarang parkir pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
18. Paragem proibida
Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.
A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY
Um automóvel particular pode fazer uma paragem normal numa estrada com portagem indonésia?
Não. As estradas com portagem estão excluídas dos locais permitidos para paragens normais.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
A ausência de sinal de proibição torna seguro parar em qualquer margem de estrada indonésia?
Não. Continuam proibidas as paragens que põem em perigo a segurança ou perturbam o trânsito.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia, Lei 22 de 2009, artigos 1, 43 e 118–121
Proibido parar e estacionar.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3a • No stopping. Vehicles must not stop on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3a • Dilarang berhenti. Kendaraan dilarang berhenti pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Fontes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
19. Marcha-atrás
Marcha-atrás significa conduzir um veículo para trás. É normalmente utilizada ao estacionar, sair de um espaço limitado ou reposicionar um veículo quando não é prático avançar para a frente.
Antes de recuar, o condutor deve verificar os espelhos e ângulos mortos, observar cuidadosamente em redor do veículo e certificar-se de que a zona atrás está livre. A marcha-atrás deve ser efetuada lentamente e apenas durante o tempo necessário, porque a visibilidade para trás é frequentemente limitada.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
O que deve verificar antes de fazer marcha-atrás?
Verifique atrás e em redor do veículo a presença de peões, ciclistas, outros veículos e obstáculos. Utilize os espelhos e câmaras disponíveis, mas observe também diretamente, pois os sistemas de monitorização podem ter ângulos mortos.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 200–203; exemplo de orientação nacional
Deve fazer marcha-atrás durante uma longa distância?
Não. A marcha-atrás deve normalmente limitar-se à distância necessária para concluir a manobra em segurança. Circular para a frente geralmente proporciona melhor visibilidade e controlo do veículo.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 200–203; exemplo de orientação nacional
20. Inversão de marcha
Uma inversão de marcha é uma manobra em que um veículo muda de direção para passar a circular no sentido oposto. Normalmente implica atravessar parte da faixa de rodagem e voltar a integrar-se no trânsito no sentido de onde veio.
Antes de efetuar a manobra, o condutor deve verificar o trânsito circundante, peões e ciclistas, sinalizar quando exigido e garantir que existe visibilidade e espaço suficientes para a concluir em segurança. As inversões de marcha podem ser proibidas por sinais ou em determinados tipos de estrada.
Wikimedia.org • sugeng widodo • CC BY-SA
Que observações devem preceder uma inversão de sentido na Indonésia?
Verifique o trânsito à frente, ao lado e atrás do veículo.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigo 112
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
As inversões de sentido indonésias têm de ser sinalizadas?
Sim. Utilize os indicadores de mudança de direção ou o sinal com o braço prescrito.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonésia — lei, artigo 112
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Lei 6/2023, artigo 55, alterações à Lei 22/2009
21. Cruzamento sem sinalização de prioridade
Um cruzamento sem sinalização de prioridade é uma interseção onde a prioridade do trânsito não é especificamente regulada por semáforos, uma pessoa autorizada ou sinais que atribuam prioridade ao trânsito proveniente de determinados acessos. Os condutores devem, por isso, determinar quem tem prioridade utilizando as regras gerais aplicáveis nesse país.
A regra varia entre países e pode incluir prioridade à direita, prioridade à esquerda ou outra regra geral de cedência. Os condutores devem aproximar-se com cuidado, observar o trânsito de todas as direções e nunca assumir que uma estrada mais larga ou movimentada tem automaticamente prioridade.
Wikimedia.org • Aris Setiawan • CC BY-SA
O que é um cruzamento sem regulação?
Um cruzamento sem regulação é um cruzamento onde a prioridade não é especificamente atribuída por semáforos, uma pessoa autorizada ou sinais de prioridade. Os condutores devem aplicar as regras gerais de prioridade do país.
Quem tem prioridade num cruzamento sem regulação?
Depende da lei de trânsito local. Alguns países utilizam a prioridade à direita, enquanto outros têm regras diferentes. Os condutores devem conhecer a regra geral dos cruzamentos do país onde conduzem.
O que deve fazer se não souber quem tem prioridade?
Reduza a velocidade e prepare-se para parar. Nunca force a passagem num cruzamento apenas porque a situação de prioridade não é clara.
22. Matrícula
Uma matrícula, também chamada chapa de matrícula, é uma placa que apresenta um identificador de registo único atribuído a um veículo pela autoridade competente. Permite identificar o veículo para efeitos como registo, fiscalização do trânsito, tributação, seguro e controlo do estacionamento.
O aspeto, o formato, a colocação e o número de chapas exigidas variam entre países e categorias de veículos. Os condutores devem garantir que as matrículas obrigatórias estão corretamente instaladas, claramente visíveis e legíveis e seguir as regras locais quando uma chapa é perdida, roubada, danificada ou substituída.
Wikimedia.org • RasyaAbhirama13 • CC BY-SA
O que é uma chapa de matrícula?
Uma chapa de matrícula é uma chapa que apresenta o identificador de registo atribuído a um veículo. Permite às autoridades e a outros sistemas autorizados identificar o registo do veículo.
Licence plate e registration plate significam o mesmo?
Sim. Licence plate, registration plate e number plate são termos diferentes habitualmente utilizados para a chapa que apresenta o número oficial de matrícula de um veículo.
O que deve fazer se uma chapa de matrícula se perder ou for roubada?
Siga o procedimento local de comunicação e substituição. Por exemplo, as orientações britânicas indicam que o roubo de chapas deve ser comunicado à polícia e à DVLA e que são necessárias chapas de substituição antes de conduzir. Verifique o procedimento da autoridade de registo para uma chapa perdida; pode diferir do processo de roubo.
23. Autocarro
Um autocarro é um veículo a motor concebido para transportar vários passageiros, normalmente em estrada, no âmbito de um serviço de transporte público, escolar, privado ou outro serviço de passageiros. Os autocarros têm geralmente maior capacidade do que os automóveis e podem ser concebidos para transportar passageiros sentados, em pé ou nas duas condições.
Podem aplicar-se regras especiais aos autocarros relativas a carta de condução, lotação, limites de velocidade, cintos de segurança, vias reservadas, paragens e embarque de passageiros. A classificação legal de autocarros e veículos de turismo e as regras aplicáveis variam entre países, pelo que condutores e passageiros devem seguir a regulamentação local.
Wikimedia.org • Naufal Farras • CC BY-SA
O que é um autocarro?
Um autocarro é um veículo a motor concebido para transportar um número relativamente elevado de passageiros. Pode ser utilizado em transportes públicos, escolares, serviços privados ou outros transportes de passageiros.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 83–88; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 221–223; exemplo de orientação nacional
Os autocarros têm sempre prioridade ao sair de uma paragem?
Não. Alguns países exigem que os outros condutores cedam passagem aos autocarros que saem de paragens designadas, especialmente em zonas urbanas, enquanto outros aplicam as regras normais de entrada no trânsito.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 83–88; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 221–223; exemplo de orientação nacional
Os autocarros têm limites de velocidade especiais?
Podem ter. Alguns países impõem velocidades máximas inferiores aos autocarros em comparação com os automóveis, especialmente em estradas de alta velocidade. Podem aplicar-se limites diferentes aos autocarros urbanos e de turismo.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 83–88; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 221–223; exemplo de orientação nacional
24. Polícia
A polícia é uma autoridade pública responsável por fazer cumprir as leis, manter a segurança pública e gerir situações que possam afetar o trânsito rodoviário. No trânsito, os agentes podem controlar veículos, fiscalizar o cumprimento das regras de trânsito, investigar colisões, dirigir o trânsito e responder a emergências.
Os utilizadores da estrada devem cumprir as instruções legais dadas por agentes da polícia ou outras pessoas autorizadas a regular o trânsito. As indicações policiais podem temporariamente prevalecer sobre semáforos, sinais de trânsito ou a organização normal do trânsito, consoante a legislação local.
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Qual é o papel da polícia no trânsito rodoviário?
A polícia ajuda a aplicar a lei de trânsito, investigar colisões e responder aos riscos na estrada. Por exemplo, a Polícia da Grande Manchester descreve ações direcionadas de fiscalização rodoviária, resposta policial rodoviária permanente e investigação especializada de colisões graves. As responsabilidades e poderes exatos variam segundo a jurisdição.
🔗 gmp.police.uk • Polícia da Grande Manchester, estratégia de policiamento rodoviário 2024–2026
É obrigatório obedecer a um agente policial que dirige o trânsito?
Sim. As ordens legais de um agente policial autorizado devem ser respeitadas. Em muitos países, essas ordens prevalecem sobre semáforos, sinais rodoviários e regras normais de prioridade.
O que deve fazer se a polícia lhe der sinal para parar?
Abrande, siga as ordens do agente e pare num local seguro conforme indicado. Não faça movimentos bruscos nem continue a conduzir, salvo ordem nesse sentido.
25. Ambulância
Uma ambulância é um veículo equipado e utilizado para prestar assistência médica de emergência ou transportar doentes para ou entre unidades de saúde. Pode transportar equipamento médico e profissionais com formação adequada capazes de prestar tratamento durante o transporte.
Durante uma resposta de emergência, uma ambulância pode utilizar luzes de aviso e sirene e beneficiar de prioridade especial ou de exceções a determinadas regras. Os outros utilizadores devem seguir as regras locais relativas a veículos de emergência, deixar espaço suficiente e evitar obstruir a sua passagem.
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O que é uma ambulância?
Uma ambulância é um veículo especialmente equipado para prestar assistência médica de emergência e transportar pessoas doentes ou feridas.
O que deve fazer quando se aproxima uma ambulância?
Dê espaço em segurança a uma ambulância em serviço de emergência, respeitando as regras locais e quaisquer ordens legais. Abrande ou pare quando necessário, sem movimentos bruscos ou perigosos. Não presuma que a aproximação de um veículo de emergência lhe permite passar um vermelho ou ignorar outra regulamentação de trânsito.
Uma ambulância pode exceder o limite de velocidade?
Muitos países permitem aos veículos de emergência afastar-se de certas regras normais de velocidade durante uma missão urgente, sujeitos a requisitos de segurança e à legislação nacional.