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Fahren Sie rechts und überholen Sie normalerweise links.

Viele grundlegende Verkehrsregeln bleiben belgisches Bundesrecht, darunter Vorfahrt, Alkohol, Sicherheitsgurte, Kinderrückhaltesysteme und Mobiltelefonnutzung. Die Region Brüssel-Hauptstadt ist für wichtige regionale Bereiche wie ihr allgemeines Geschwindigkeitsregime, die Umweltzone, Fahrzeugprüfung und Straßenverwaltung zuständig.

Wählen Sie 112 für Krankenwagen, Feuerwehr oder andere Nothilfe. Für dringende Polizeihilfe in Belgien können Sie außerdem 101 anrufen.

Es gilt die allgemeine belgische Grenze. Ein Fahrer macht sich ab 0,5 g/L Alkohol im Blut strafbar; dies entspricht 0,22 mg/L in der Ausatemluft. Für bestimmte Berufskraftfahrer gilt ein niedrigerer Grenzwert von 0,2 g/L.

Nein. Allein wegen jungen Alters oder geringer Fahrerfahrung gilt kein gesonderter niedrigerer Alkoholgrenzwert. Es gilt die gewöhnliche Grenze von 0,5 g/L.

In der gesamten Region Brüssel-Hauptstadt beträgt die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h. Diese City-30-Regel gilt, sofern ein Verkehrszeichen keine andere Begrenzung anzeigt.

Ja. Bestimmte Hauptverkehrsstraßen sind ausdrücklich mit 50 km/h oder 70 km/h ausgeschildert. Dies sind Ausnahmen von der regionalen Standardbegrenzung von 30 km/h; Fahrer müssen daher die aufgestellten Verkehrszeichen beachten.

In einem durch die entsprechenden Verkehrszeichen gekennzeichneten Wohn- oder Begegnungsbereich beträgt die Höchstgeschwindigkeit 20 km/h.

Ja. Die Brussels Low Emission Zone (LEZ) umfasst alle 19 Gemeinden der Region Brüssel-Hauptstadt und gilt durchgehend. Der Fahrzeugzugang hängt hauptsächlich von Fahrzeugkategorie, Kraftstoffart und Euro-Abgasnorm ab.

Nein. Der R0-Ring liegt außerhalb der Brüsseler LEZ. Bestimmte Zufahrtsstraßen zu ausgewiesenen Transitparkplätzen sind ebenfalls ausgenommen, sodass manche Fahrer einen Park-&-Ride-Parkplatz erreichen können, ohne in die LEZ selbst einzufahren.

Seit dem 1. Januar 2026 müssen gewöhnliche Diesel-Pkw grundsätzlich mindestens Euro 6 erfüllen, während Benzin-Pkw grundsätzlich mindestens Euro 3 erfüllen müssen. Prüfen Sie stets den offiziellen LEZ-Fahrzeugchecker, da die Regeln von Fahrzeugkategorie, Kraftstoff, Euro-Norm und möglichen Ausnahmen abhängen.

Ja. Seit dem 1. Januar 2026 erfüllen Euro-5-Dieselfahrzeuge und Euro-2-Benzinfahrzeuge, die unter die Vorschriften fallen, die normalen Zugangskriterien nicht mehr. Dies folgte auf die Wiederherstellung des zuvor vorgesehenen LEZ-Meilensteins nach einem Urteil des Verfassungsgerichtshofs im September 2025.

Ja. Motorräder gehören inzwischen zu den Fahrzeugkategorien, die von der Brüsseler LEZ erfasst werden. Im Jahr 2026 können Benzinmotorräder, die die geltende Anforderung von mindestens Euro 3 nicht erfüllen, ausgeschlossen werden, sofern keine Ausnahme oder andere zulässige Zugangsregelung gilt.

Die meisten im Ausland zugelassenen Fahrzeuge müssen im Brüsseler LEZ-System registriert werden, auch wenn sie die Emissionsnorm erfüllen. In den Niederlanden zugelassene Fahrzeuge sind derzeit von dieser gesonderten Registrierungspflicht ausgenommen, weil ihre Daten automatisch abgerufen werden können.

Ja. Ein Fahrzeug, das die normalen LEZ-Anforderungen nicht erfüllt, kann grundsätzlich einen Tagespass nutzen, vorbehaltlich der geltenden Bedingungen. Derzeit sind höchstens 24 Tagespässe pro Kalenderjahr und Fahrzeug zulässig.

Nein. Gewöhnliche Pkw benötigen keine Brüsseler Straßenvignette, und es gibt keine allgemeine Pkw-Maut für das Fahren auf Brüsseler Straßen.

Ja. Güterfahrzeuge, die unter die belgische Viapass-Kilometerabgabe fallen, hauptsächlich Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, die für den Gütertransport eingesetzt oder bestimmt sind, sowie bestimmte Sattelzugmaschinen, müssen eine funktionsfähige On Board Unit verwenden. Betroffene Fahrzeuge in der Region Brüssel-Hauptstadt unterliegen den regionalen Regeln zur Kilometerabgabe.

Für gewöhnliche Pkw besteht keine allgemeine Pflicht, bei normalem Tageslicht ständig mit Abblendlicht zu fahren. Bei Dunkelheit und unzureichender Sicht muss die Beleuchtung verwendet werden.

Ja. Zweirädrige Mopeds und Motorräder müssen während der Fahrt ständig Abblendlicht und rotes Rücklicht verwenden, vorbehaltlich der anwendbaren technischen Vorschriften für Tagfahrlicht.

Ja. Fahrer und Fahrgäste müssen auf Sitzen, die damit ausgestattet sind, einen Sicherheitsgurt tragen, vorbehaltlich begrenzter gesetzlicher Ausnahmen.

Kinder unter 18 Jahren und kleiner als 135 cm müssen normalerweise in einem geeigneten Kinderrückhaltesystem befördert werden. In bestimmten Fahrzeugen und Situationen gelten besondere Ausnahmen.

Ja. Fahrer und Mitfahrer von Motorrädern sowie der entsprechenden Mopedkategorien müssen einen zugelassenen Schutzhelm tragen.

Außer wenn das Fahrzeug steht oder geparkt ist, darf ein Fahrer kein mobiles elektronisches Gerät mit Bildschirm benutzen, festhalten oder bedienen, sofern es nicht in einer dafür vorgesehenen Halterung befestigt ist.

Es gilt die allgemeine belgische Regel Vorfahrt von rechts. Ein Fahrer muss einem von rechts kommenden Fahrzeug Vorfahrt gewähren, sofern Verkehrszeichen, Signale oder eine andere gesetzliche Ausnahme keine andere Vorfahrtsregelung festlegen.

Ein Fahrer, der in einen Kreisverkehr einfährt, muss dem bereits im Kreisverkehr fahrenden Verkehr Vorfahrt gewähren.

Ja. An einem ungeregelten Fußgängerüberweg müssen Fahrer mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren und Fußgängern Vorfahrt gewähren, die sich auf dem Überweg befinden oder ihn gerade betreten wollen.

Innerhalb geschlossener Ortschaften muss ein Fahrer beim Überholen eines Radfahrers oder Fahrers eines zweirädrigen Mopeds mindestens 1 Meter Seitenabstand halten. Außerhalb geschlossener Ortschaften beträgt der Mindestabstand 1,5 Meter.

Innerhalb geschlossener Ortschaften muss ein in derselben Richtung fahrender Fahrer einem Bus oder Oberleitungsbus das Verlassen der Haltestelle ermöglichen, wenn dessen Fahrer die Absicht zum Einfahren in den Verkehr anzeigt. Fahren Sie langsamer und halten Sie erforderlichenfalls an.

Bei stark stockendem Verkehr, wenn ein Fahrstreifen endet oder blockiert ist, sollten Fahrer die verfügbaren Fahrstreifen bis kurz vor die Engstelle nutzen und sich dann abwechselnd einfädeln. Der Fahrer auf dem weiterführenden Fahrstreifen muss jeweils ein Fahrzeug einfädeln lassen.

Ja. Sobald sich auf einer Straße mit mindestens zwei Fahrstreifen in derselben Richtung ein Stau bildet, müssen Fahrer eine Rettungsgasse für bevorrechtigte Fahrzeuge schaffen. Die Regel gilt auch auf Stadtstraßen.

Ein gültiger EU- oder EWR-Führerschein wird in Belgien anerkannt. Geeignete Nicht-EU-Führerscheine können ebenfalls aufgrund internationaler Übereinkommen oder bilateraler Regelungen anerkannt werden. Ein Internationaler Führerschein ist daher nicht generell erforderlich; dies hängt vom jeweiligen Führerschein ab.

Ja. Kraftfahrzeuge, die auf belgischen öffentlichen Straßen benutzt werden, müssen mindestens über eine Haftpflichtversicherung verfügen.

Die belgischen Fahrzeugvorschriften verlangen wichtige Sicherheitsausrüstung, darunter ein zugelassenes Warndreieck, eine retroreflektierende Warnweste, einen Feuerlöscher und einen Erste-Hilfe-Kasten. Die geltenden Pannenregeln bestimmen, wann Warnweste und Warndreieck verwendet werden müssen.

Ja. Ein gewöhnlicher Pkw unterliegt grundsätzlich ab einem Alter von etwa 4 Jahren der regelmäßigen technischen Prüfung. Brüssel behält derzeit für ältere private Pkw ein jährliches periodisches Prüfregime bei; maßgeblich sind jedoch stets die genaue Gültigkeit auf der Prüfbescheinigung und die besonderen Umstände des Fahrzeugs.

Verkehrszeichen beruhen weitgehend auf Standardsymbolen; schriftliche Straßeninformationen erscheinen in der offiziell zweisprachigen Region Brüssel-Hauptstadt häufig auf Französisch und Niederländisch.