İsviçreİsviçre

Yolun sağ tarafından gidilir ve normal olarak soldan sollama yapılır.

Avrupa acil durum numarası olarak 112 aranır. İsviçre ayrıca polis için 117, itfaiye ve kurtarma için 118, ambulans için 144 kullanır.

Kandaki alkol 0,5‰ (0,5 g/l) düzeyinden itibaren araç kullanmak yasaktır. Profesyonel sürücüler, deneme süresindeki sürücüler, öğrenci sürücüler, sürüş eğitmenleri ve refakat eden sürücüler için yasal 0,1‰ toleransla fiilen sıfır alkol kuralı uygulanır.

Yerleşim yerlerinde genel azami hız, işaretler başka bir sınır belirlemedikçe 50 km/h'dir.

Yerleşim yeri dışındaki ana ve ikincil yollarda genel azami hız, başka bir sınır işaretlenmedikçe 80 km/h'dir.

Bir Autostrasse üzerinde genel azami hız, işaretler daha düşük bir sınır göstermedikçe 100 km/h'dir.

İsviçre otoyolunda genel azami hız, daha düşük bir sınır gösterilmedikçe 120 km/h'dir.

Evet. 3,5 tona kadar otomobil, motosiklet, römork, karavan, teslimat aracı ve motokaravanların belirlenmiş İsviçre otoyol ve ekspres yollarını kullanmak için genel olarak geçerli vinyete sahip olması gerekir. 3,5 tonun üzerindeki araçlar bunun yerine ayrı ağır araç ücretine tabidir.

Hayır. İsviçre yalnızca yıllık vinyet sunar; günlük, haftalık veya aylık seçenek yoktur. 2026 vinyeti 1 Aralık 2025-31 Ocak 2027 arasında geçerlidir ve etiket veya elektronik vinyet olarak satın alınabilir.

Evet. Motorlu araçlar gündüz normal olarak gündüz sürüş lambaları veya kısa far kullanmalıdır. Görüş kötü olduğunda ve tünellerde bunun yerine kısa far zorunludur.

Hayır. İsviçre'de ülke çapında genel bir yasal kış lastiği zorunluluğu veya sabit kış lastiği dönemi yoktur. Ancak sürücü aracını her zaman kontrol altında tutmalıdır ve uygun olmayan lastik kazaya veya engellemeye katkıda bulunursa sorumluluk veya sigorta sonuçları doğabilir.

Zorunlu kar zinciri trafik işareti uygulandığında araçlar, işaretin gerektirdiği şekilde kar zinciri veya izin verilen eşdeğerini kullanmalıdır. Alp bölgelerine giden sürücüler, kar ve buzla birlikte şartlar değişebileceğinden güncel koşulları kontrol etmelidir.

Evet. Sürücüler ve yolcular, sınırlı yasal istisnalar dışında normal olarak mevcut emniyet kemerlerini kullanmalıdır.

12 yaşından küçük ve 150 cm'den kısa çocuklar uygun onaylı çocuk güvenlik sistemi kullanmalıdır. 150 cm'den uzun veya 12 yaş ve üzerindeki çocuklar normal emniyet kemerini kullanır.

Evet, ancak arkaya dönük çocuk güvenlik sistemi ön koltukta yalnızca ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakılmışsa kullanılabilir.

Evet. Kural kapsamındaki motosiklet ve moped sürücüleri ile yolcuları, sınırlı araç özelindeki istisnalar dışında normal olarak onaylı koruyucu kask takmalıdır.

Sürücü tamamen dikkatli olmalı ve aracın kontrolünü korumalı; telefonu sürüşü engelleyecek biçimde tutmamalı veya kullanmamalıdır. Eller serbest kullanım da dikkat dağınıklığından kaçınma yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.

Evet. Önceliğin başka şekilde düzenlenmediği kavşakta sürücüler normal olarak sağdan gelen trafiğe yol vermelidir.

İşaretli dönel kavşağa giren sürücü soldan yaklaşan ve kavşakta zaten dolaşan trafiğe yol vermelidir. Sürücüler normal olarak kavşağa girerken değil, çıkarken sinyal verir.

Kontrolsüz yaya geçidinde sürücüler geçmekte olan veya geçme niyetini açıkça gösteren yayalara yol vermelidir. Yayalar yaklaşan aracın önüne aniden çıkarak bu önceliği kullanmamalıdır; tramvaylar için özel kurallar vardır.

Evet. Otoyol veya ekspres yol trafiği sıkıştığında sürücüler en soldaki şerit ile hemen sağındaki şerit arasında acil durum koridoru oluşturmalıdır. Koridor acil araçlar gelmeden önce oluşturulmalıdır.

Evet. Bir trafik şeridi sona erdiğinde sürücüler mevcut şeritleri daralmaya kadar kullanmalı, ardından fermuar usulü birleşmelidir: devam eden şeritteki araçlar biten şeritten birer aracın katılmasına izin verir.

Yavaş veya kuyruk hâlindeki trafikte dikkatli biçimde sağdan ilerleyerek geçmeye izin verilir. Ancak sollamak amacıyla bilerek sağ şeride geçip hemen ardından yeniden sola dönmek yasaktır.

Araçların güvenli biçimde yan yana geçemediği yerlerde özel kurallar uygulanır. Römorklu araç kombinasyonları diğer araçlardan, ağır araçlar daha hafif araçlardan önceliklidir. Benzer araçlar arasında dik veya dağlık yollarda normal olarak inen araç geri gitmelidir; ancak yakın geçiş cebi gibi koşullar başka çözümü uygun kılabilir.

Kısa far kullanın, güvenli takip mesafesi ve sabit hız koruyun, sinyallere uyun ve asla U dönüşü yapmayın. FEDRO ayrıca olay sırasında tünel talimatlarının alınabilmesi için trafik bilgilerinin dinlenmesini tavsiye eder.

Araçta onaylı uyarı üçgeni taşınmalı ve kolay erişilebilir tutulmalıdır. FEDRO arıza durumları için reflektif güvenlik yeleği de tavsiye eder; ancak normal binek otomobilde taşınması genel olarak zorunlu ekipman arasında sayılmaz.

Yazılı yol bilgileri genel olarak yerel dil bölgesini izler; sürücüler Almanca, Fransızca, İtalyanca veya Romanşça ile karşılaşabilir. Bazı çok dilli bölgelerde iki dilli yer adları kullanılır ve federal kurallar otoyol işaretlerindeki iki dilli yer adlarını açıkça düzenler.