Trafik kurallarıİzlanda
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. İzlanda
İzlanda, Kuzey Atlantik’te Kuzey Kutup Dairesi’ne yakın, ana kara Avrupa’dan coğrafi olarak ayrı bir İskandinav ada ülkesidir. Trafik sağdan akar, ancak kuvvetli rüzgâr, kar, buz ve hızla değişen hava nedeniyle sürüş koşulları çabucak değişebilir. Reykjavík ve diğer yerleşimlerin dışında sürücüler uzun açık yol kesimleri, çakıllı yüzeyler, dar yollar ve tek şeritli köprülerle karşılaşabilir. Dağlık iç bölgelere, dört çeker araç gerektirebilen ve yazın ileri dönemlerine kadar kapalı kalabilen zorlu F-yolları dâhil mevsimlik yüksek bölge yollarıyla ulaşılır.
İzlandaca resmî dildir ve yer adları ile trafik işaretlerindeki metinlerin çoğunda kullanılır. İzlanda alfabesi ð, þ ve æ gibi ayırt edici harfler içerir; yabancı sürücüler bunları yön işaretlerinde görebilir. Ülkeyi keşfederken iki kural özellikle önemlidir: yasal olarak gerekli sürüş ışıkları motorlu araç hareket hâlindeyken her zaman açık olmalıdır ve yetkili yol ya da izlerin dışında araç kullanmak genel olarak yasaktır; çünkü arazi sürüşü İzlanda’nın hassas doğasında kalıcı hasara yol açabilir.
İzlanda’da sürücüler için yasal alkol sınırı nedir?
İzlanda trafik hukuku, kan alkol yoğunluğu 0,2‰ (0,2 g/l) veya daha yüksek olan sürücüyü güvenli araç kullanamayacak durumda kabul eder. Bu nedenle en güvenli kural araç kullanmadan önce hiç alkol almamaktır.
İzlanda’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Yerleşim yerlerindeki genel azami hız, işaretler başka bir sınır göstermedikçe 50 km/h'dir. Konut bölgelerinde daha düşük sınırlar yaygındır.
Çakıl yollar: Yerleşim yerleri dışındaki çakıl yollarda genel azami hız, işaretler başka bir sınır göstermedikçe 80 km/h'dir.
Asfalt kırsal yollar: Yerleşim dışı kaplamalı yolların genel azamisi 90 km/h’dir; başka levha varsa ona uyulur.
İzlanda’da emniyet kemeri ve çocuk bağlama sistemi kuralları nelerdir?
Araç hareket hâlindeyken kemer bulunan koltukta oturan herkes için emniyet kemeri zorunludur.
135 cm altı çocuklar onaylı koltuk, yükseltici veya uygun başka sistem kullanır. Boy ve kiloya göre seçip talimata uyun.
150 cm altı çocuk aktif ön hava yastığı önünde oturamaz. Kural yalnızca arkaya dönük bebek koltuğunu değil, öne dönük çocuğu da kapsar.
İzlanda’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Sürücü, eller serbest ekipman olmadan araç kullanırken cep telefonu, akıllı cihaz veya dikkat dağıtan başka elektronik ekipman kullanamaz.
🔗 samgongustofa.is • İzlanda Ulaştırma Kurumu, akıllı cihazların eller serbest kullanımı
İzlanda’da otomobiller gündüz far yakmalı mıdır?
Evet. Gündüz dâhil motorlu araç hareket ederken yasal sürüş ışıkları daima açık olmalıdır.
İzlanda’da çocuklar ne zaman çocuk koltuğu kullanmalıdır?
135 cm altı çocuk yaş, boy ve kiloya uygun koltuk kullanır. Doğru takın ve her yolculuk öncesi bağlandığını kontrol edin.
🔗 samgongustofa.is • İzlanda Ulaştırma Kurumu, İzlanda’da sürüş
İzlanda’da iki şeritli dönel kavşaktan çıkarken kimin önceliği vardır?
İki şeritli dönel kavşaktan çıkarken iç şerit önceliklidir; dış şerittekiler yol verir. Diğer şeridi izleyin, o kavşağın işaret ve çizgilerine uyun.
🔗 samgongustofa.is • İzlanda Ulaştırma Kurumu, İzlanda’da sürüş
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
İzlanda'da büyük karayoluna ne denir?
Çevre yoluna Hringvegur ve Route 1 denir. İzlanda çevresindeki ulusal yoldur; adı bütün güzergâhın otoyol koşullarına sahip olduğunu belirtmez.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, Çevre Yolu
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, yolculuk planlaması ve koşullar
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, Borgarnes'te Hringvegur (1)
İzlanda'da büyük karayolunda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Gerçek yüzeye ve işaretlere uyun. Yerleşim dışında genel azami hız kaplamalı yollarda 90 km/sa, çakıl yollarda 80 km/sa'dir. İzlanda ana yollarına yabancı otoyol sınırı atanmamalıdır.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, Çevre Yolu
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, yolculuk planlaması ve koşullar
İzlanda Çevre Yolu boyunca otoyol tarzı koşullar beklemeli miyim?
Hayır. Tek şeritli köprüler, değişen hava ve yol koşulları gibi özelliklere hazırlanın. Tehlikeden önce yavaşlayın ve işaretlere uyun; ana güzergâhta olmak riskleri kaldırmaz.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, Çevre Yolu
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, yolculuk planlaması ve koşullar
İzlanda'da uzun karayolu yolculuğundan önce neyi kontrol etmeliyim?
Yola çıkmadan ve yolculuk sırasında hava, yol koşulları ve kapanmaları kontrol edin. Karayolları ve Kıyı İdaresi çevre yolu bilgisi resmî seyahat güvenliğine bağlanır. Koşullara ve aracınıza uygun güzergâh seçin.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, Çevre Yolu
🔗 vegagerdin.is • İzlanda: Karayolları İdaresi, yolculuk planlaması ve koşullar
3. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
İzlanda'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Aksi işaretlenmedikçe genel azami hızlar yerleşimde 50 km/sa, dışındaki çakıl yollarda 80 km/sa, kaplamalı yollarda 90 km/sa'dir. Kanun belirtilen koşullarda yönleri ayrılmış yollarda 110 km/sa'ye kadar yüksek işaretli sınıra izin verir; bu hız olağan kırsal sınır olmaz. Koşullar gerektirdiğinde daha da yavaşlayın.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
İzlanda kaplamalı ve çakıl yolda aynı kırsal sınırı mı kullanır?
Hayır. Aksi işaretlenmedikçe yerleşim dışında genel azami hız kaplamalı yolda 90 km/sa, çakıl yolda 80 km/sa'dir. Çakıla geçmeden yavaşlayın; gevşek malzeme ve azalan tutunma çok daha düşük hız gerektirebilir.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
İzlanda Çevre Yolu otomatik yüksek hızlı otoyol mudur?
Hayır. Güzergâh adı veya numarası otoyol hız sınırı yaratmaz. İşaretli sınıra ve gerçek kaplamalı veya çakıl yolun genel kuralına uyun; hava, viraj ve kısıtlı görüş için yavaşlayın.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
4. Köprü
Köprü, bir yol, patika veya demiryolunu nehir, vadi, demiryolu hattı veya başka bir yol gibi engelin üzerinden geçiren yapıdır. Bir karayolu köprüsü bir veya daha fazla taşıt yolunu, yaya veya bisiklet tesisleriyle birlikte taşıyabilir.
Sürücüler köprü için geçerli hız, ağırlık, yükseklik, genişlik veya araç erişim kısıtlamalarına uymalıdır. Dar, açık veya hareketli köprülerde ve rüzgâr, yağmur ya da buz gibi hava koşulları yol yüzeyini etkilediğinde özel dikkat gerekebilir.
İzlanda'da köprüden geçmeden önce neyi kontrol etmeliyim?
Geçişe başlamadan önce geçerli ağırlık, dingil yükü, genişlik ve yükseklik kısıtlamalarını kontrol edin. İlgili olduğunda yükü, römorku ve tavan ekipmanını dâhil edin. Köprü uyarısı ve araç kısıtlaması farklı amaçlıdır; ikisine de uyun.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
İzlanda'da dar köprüde önce kim geçer?
Işık veya öncelik işaretlerine uyun. Köprü güvenle karşılaşmaya fazla darsa ve önceliği düzenleme belirlemiyorsa Kanun dar kesime ilk ulaşana öncelik verir; sonra gelen mümkünse durmalı, yana çekilmeli veya geri gitmelidir. Yavaşlayın, diğer sürücünün niyetini kontrol edin ve geçiş doluyken girmekten kaçının.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
İzlanda'da köprüde durabilir veya park edebilir miyim?
Özellikle o amaç için sağlanmamışsa köprü üzerinde veya altında olağan durma ve park yasaktır. Dar köprü fotoğraf durağı değildir. Trafiğin gerektirdiği duruş ve arıza farklıdır; arıza tehlike yaratırsa diğerlerini uyarın ve aracı güvenle taşımayı ayarlayın.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Trafik İşaretleri Yönetmeliği 250/2024
5. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her zaman tam durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
İzlanda'da yol vermek ne anlama gelir?
Yol vereceğinizi açık göstermek için zamanında yavaşlayın veya durun. Öncelikli trafiğin konum, mesafe ve hızını dikkate alarak yalnızca tehlike veya rahatsızlık olmadan ilerleyin. İşaretli yol ver veya dur kavşağında görev girdiğiniz veya kestiğiniz yoldaki araç, yaya ve bisikletlileri kapsar.
🔗 reglugerd.is • Yönetmelik 250/2024 maddeler 10-11, işaret 202; Kanun 77/2019 madde 26
İzlanda'da yol verirken her zaman durmak zorunda mısınız?
Hayır. Yol ver düzeni, yol vermek veya güvenli görüş sağlamak için gerektiğinde durmayı gerektirir. Dur işareti yol boş görünse bile tam durma gerektirir.
🔗 reglugerd.is • Yönetmelik 250/2024 maddeler 10-11, işaret 202; Kanun 77/2019 madde 26
Yol ver.
English • Traffic sign 202 • Give way. Drivers must give priority to traffic on the road they are entering or crossing. With plate 802.1 ‘Distance’, warns of give way ahead. With plate 824 ‘Stop ahead’, warns of a compulsory stop ahead.
Íslenska • Umferðarmerki 202 • Biðskylda. Merki þetta gefur til kynna að ökumanni beri að veita umferð á vegi sem ekið er inn á eða yfir forgang. Þar sem merkið stendur með undirmerki 802.1 Fjarlægð er varað við biðskyldu fram undan. Þar sem merkið stendur með undirmerki 824 Stöðvunarskylda fram undan er varað við stöðvunarskyldu fram undan.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Reglugerd.is • Reglugerð nr. 250/2024 • 11. gr.
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Umferðastrofa • Public domain • Original revision 2012-12-31. Wikimedia original unmodified.
İzlanda'da yol verdikten sonra ilerlemeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Manevra güvenli olana kadar bekleyin. Öncelikli trafiği, iki yöndeki görüşü ve girişi tamamlamak için yeterli alanı kontrol edin. Bir araca yol vermek başka sürücüye, bisikletliye veya yayaya karşı görevleri kaldırmaz.
🔗 reglugerd.is • Yönetmelik 250/2024 maddeler 10-11, işaret 202; Kanun 77/2019 madde 26
6. Ana yol
Ana yol, üzerindeki trafiğe kesişen yollardan gelen trafiğe göre öncelik verilen yoldur. Normal olarak ana yol işaretiyle belirtilir; ana yol sonu işareti ise bu sürekli öncelik statüsünün bittiği yeri gösterir.
Ana yoldaki sürücüler yine de trafik ışıklarına, yetkili görevlilere, hız sınırlarına, geçitlere ve dönüş kurallarına uymalıdır. Önceliğe sahip olmak, tehlike oluşturacak veya kavşağı kapatacak şekilde ilerleme hakkı vermez.
İzlanda'da ana yol statüsü nasıl işler?
İzlanda aðalbraut denilen işaretli öncelikli yol kontrollerini kullanır. Öncelik ve son göstergelerini kavşağın diğer düzenlemeleriyle okuyun; yoğun yol bu kuralların yerini almaz.
İzlanda'da ana yolun nerede geçerli olduğunu nasıl anlarsınız?
Ana yol işaretini, ilgili son işaretini ve ek kavşak şemasını okuyun. Devam eden yol statüsünü yalnızca bir kavşağı düzenleyen işaretten ayırın. Şema öncelikli güzergâhın döndüğünü gösteriyorsa düz yolun öncelikli olduğunu varsaymak yerine şemaya uyun.
Öncelikli yol başlangıcı.
English • Traffic sign 206 • Priority road. Traffic on this road has priority over traffic from side roads.
Íslenska • Umferðarmerki 206 • Aðalbraut. Merki þetta gefur til kynna að umferð á vegi hafi forgang gagnvart umferð af hliðarvegum.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Reglugerd.is • Reglugerð nr. 250/2024 • 11. gr.
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Umferðastrofa • Public domain • Original revision 2013-01-01. Wikimedia original unmodified.
Öncelikli yolun sonu.
English • Traffic sign 208 • End of priority road. The road no longer has special priority over traffic from side roads.
Íslenska • Umferðarmerki 208 • Aðalbraut endar. Merki þetta gefur til kynna að aðalbraut endi og umferð á vegi hafi ekki lengur sérstakan forgang gagnvart umferð af hliðarvegum.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Reglugerd.is • Reglugerð nr. 250/2024 • 11. gr.
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Umferðastrofa • Public domain • Original revision 2013-01-01. Wikimedia original unmodified.
İzlanda'da öncelikli yolda olmak diğer kontrolleri yok saymanıza izin verir mi?
Hayır. Geçerli ışıklara ve yetkili talimatlarına, hız sınırlarına ve geçit kurallarına uyun. Dönüş veya şerit değişikliği yol vermeyi gerektirebilir; öncelik güvenle geçilemeyen çatışmaya girme izni vermez.
7. Sollama
Sollama, aynı yönde ilerleyen başka bir yol kullanıcısını geçme işlemidir. Normal olarak başka bir konuma veya şeride geçmeyi, daha yavaş yol kullanıcısını geçmeyi ve güvenli olduğunda uygun konuma dönmeyi içerir.
Sollamadan önce sürücü yeterli görüş ve alan bulunduğundan emin olmalı, aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, gerektiğinde sinyal vermeli ve başka bir yol kullanıcısının zaten sollama yapmadığından emin olmalıdır. Manevra hız sınırı aşılmadan ve diğer yol kullanıcıları tehlikeye atılmadan tamamlanmalıdır.
İzlanda'da sürücüler normalde hangi taraftan sollar?
Trafik normalde sağdan aktığı için sürücüler normalde soldan sollar. Bu genel kuraldır; şerit olan her yerde geçme izni değildir. İstisna ve kısıtlamalar yerel hukuka bağlıdır.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Kanun 18,23-25,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, 1 Ekim 2026 baskısı
İzlanda'da ne zaman sollamadan kaçınmalısınız?
Yaklaşan trafik, kısıtlı görüş, çizgiler, kavşak, geçit veya başka yol kullanıcısı manevrayı güvensiz ya da yasadışı yapıyorsa başlamayın. Arkayı ve önü kontrol edin, yeterli alan bırakın ve sollamayı bitirmek için asla hız sınırını aşmayın.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Kanun 18,23-25,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, 1 Ekim 2026 baskısı
İzlanda'da yavaş yol kullanıcılarını sollarken hangi ek dikkat gerekir?
Geçtiğiniz kullanıcıya yeterli yanal yer bırakın. Bisiklet veya hafif moped sollarken İzlanda hukuku en az 1.5 m gerektirir. Bu açıklığı sağlayıp manevrayı güvenle bitiremiyorsanız bekleyin.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Kanun 18,23-25,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, 1 Ekim 2026 baskısı
8. Hayvan geçişi
Hayvan geçişi uyarısı, yabani hayvanların, çiftlik hayvanlarının veya binilen hayvanların yola girebileceği ya da yolu geçebileceği yer veya yol kesimini belirtir. Hayvanlar aniden ortaya çıkabilir, öngörülemez hareket edebilir veya karanlıkta, bitki örtüsünde ya da kötü havada görülmeleri zor olabilir.
Sürücüler hızını azaltmalı, yolun iki tarafını taramalı ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işareti tek başına hayvanlara öncelik vermez veya sayısal hız sınırı koymaz; ancak sürücüler hayvanları korkutmaktan, tehlikeye atmaktan veya onlara çarpmaktan kaçınmalıdır.
İzlanda yollarında sürücüler hangi hayvanlarla karşılaşabilir?
Yoldaki veya yanındaki hayvanları izleyin. İzlanda uyarıları at, ren geyiği, kuş, sığır, koyun veya tavşan gösterebilir. Gerçek sembolü okuyun; tehlike için yavaşlayın ve riskin hemen sonra bittiğini varsaymayın.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Yönetmelik işaret 146; Kanun maddeler 4,33,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, baskı 1 Ekim 2026
Yolda büyükbaş hayvan uyarısı.
English • Traffic sign 146.4 • Animals. Particular care is needed because of animals on or beside the road. The symbol varies with the animals concerned, for example horses, reindeer, birds, cattle, sheep or rabbits.
Íslenska • Umferðarmerki 146.4 • Dýr. Merki þetta gefur til kynna að nauðsynlegt sé að sýna sérstaka aðgát vegna dýra á eða við veg. Merkið tekur breytingum eftir því hvaða dýrum varað er við. Á merkinu geta því t.d. verið hestar, hreindýr, fuglar, nautgripir, sauðfé eða kanínur.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Reglugerd.is • Reglugerð nr. 250/2024 • 8. gr.
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Umferðastrofa • Public domain • Original revision 2013-01-01. Wikimedia original unmodified.
İzlanda'da hayvan geçişi uyarısı yeni hız sınırı koyar mı?
Hayvan uyarısı tek başına sayısal hız sınırı işareti değildir. Geçerli sınıra uyun; ancak hayvanlar yola girebiliyorsa veya görüş kötüyse yavaşlayın. Ayrı düzenleyici hız işaretine de uyulmalıdır.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Yönetmelik işaret 146; Kanun maddeler 4,33,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, baskı 1 Ekim 2026
İzlanda'da hayvan yola girerse ne yapmalısınız?
Kontrolü koruyup çevre trafiği kontrol ederek gerektiğince frenleyin. Karşıt trafiğe veya yol dışına kırmayın. Çiftlik ve binek hayvanlarına alan verin, gereksiz korna kullanmayın ve arkalarından gelen hayvanlara dikkat edin.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Yönetmelik işaret 146; Kanun maddeler 4,33,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, baskı 1 Ekim 2026
9. Viraj
Viraj, yolun sola veya sağa yön değiştirdiği kesimdir. Keskin, beklenmedik veya görüşü zayıf bir viraj, sürücünün yaklaşan trafik, durmuş araçlar, yayalar ve diğer tehlikeleri görmesini azaltabilir.
Sürücüler viraja girmeden önce hızını azaltmalı, şeritlerinde kalmalı ve yumuşak direksiyon, frenleme ve hızlanma kullanmalıdır. Uyarı işaretleri ilk virajın yönünü veya art arda gelen bir dizi virajı gösterebilir.
İzlanda'da virajı tehlikeli yapan nedir?
Viraj trafiği gizleyebilir ve duruş görüşünüzü kısaltabilir. Daralan viraja, değişen tutunmaya ve arkasındaki gizli yol kullanıcılarına dikkat edin. Girmeden yavaşlayın ve görünen mesafede durabileceğiniz hız seçin.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Yönetmelik işaretler 100,102; Kanun maddeler 25,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, baskı 1 Ekim 2026
İzlanda'da keskin viraja nasıl yaklaşmalısınız?
Virajdan önce yavaşlayın, doğru şerit konumunu seçin, virajın ilerisine bakın ve yumuşak yönlendirin. Yol ve hava koşulları için yeterli tutuşu ve görünen durma mesafesini koruyun.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Yönetmelik işaretler 100,102; Kanun maddeler 25,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, baskı 1 Ekim 2026
İzlanda'da görüşü kapalı virajda sollamak güvenli mi?
Karşıt trafiğin yasak olduğu şeridi kullanamıyorsanız viraj, tepe veya başka engel görüşü kısıtladığında sollamayın. Kanun yol kenarındaki bisiklet ve hafif mopedleri bu özel yasaktan hariç tutar; ancak genel güvenli sollama koşulları sürer.
🔗 reglugerd.is • İzlanda: Yönetmelik işaretler 100,102; Kanun maddeler 25,36
🔗 althingi.is • İzlanda: Trafik Kanunu 77/2019, baskı 1 Ekim 2026
10. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
İzlanda'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Kırmızı-sarı hâlâ dur demektir. Güvenle durmaya fazla yakın değilseniz sabit sarı da durmayı gerektirir. Yeşil yalnızca yasal yönde, diğerlerine özenle harekete izin verir. Geçerli dur çizgisi, yön sinyali ve kavşağı boşaltma kurallarına uyun.
🔗 althingi.is • İzlanda, Kanun 77/2019 maddeler 7, 19, 27; Yönetmelik 250/2024 maddeler 41-42
İzlanda'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Tek kırmızı dönüşe izin vermez. Geçerli ayrı yeşil ok yalnızca gösterdiği yönü düzenler. Boş yolu veya başka ülke uygulamasını kırmızıda dönüş izni saymayın.
🔗 althingi.is • İzlanda, Kanun 77/2019 maddeler 7, 19, 27; Yönetmelik 250/2024 maddeler 41-42
İzlanda'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Araç ışığı hareket izni verse bile sürücüler kontrollü geçitteki yayaları geçirmelidir. Dönenler yavaşça, yasal olarak geçitte olan veya girmek üzere olan yayaları beklemelidir.
🔗 althingi.is • İzlanda, Kanun 77/2019 maddeler 7, 19, 27; Yönetmelik 250/2024 maddeler 41-42
11. Sürücü belgesi
Sürücü belgesi, bir kişiye bir veya daha fazla belirli motorlu araç kategorisini kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.
Sürücülerin ilgili araç kategorisi ve yetki alanı için geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.
İzlanda'da normal otomobil için hangi sürücü belgesi yetkisi gerekir?
İzlanda'da normal binek otomobili araç ve römork kurallarına tabi genellikle B sınıfına girer. Motosiklet, ağır araç, römork veya yolcu taşımacılığı için farklı yetki gerekebilir.
İzlanda'da Uluslararası Sürücü Belgesi asıl belgenin yerine geçer mi?
Hayır. Uluslararası Sürücü Belgesi asıl geçerli ehliyete eşlik eder; yerini almaz. Kullanırken ikisini de taşıyın ve ehliyetinizle ziyaretiniz için hangi belge veya tercümenin kabul edildiğini kontrol edin.
12. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri hareketin pratik olmadığı durumda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri gitme yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
İzlanda'da sürücüler ne zaman geri gidebilir veya geri dönebilir?
Yalnızca başkalarına tehlike veya rahatsızlık olmadan.
🔗 althingi.is • Kanun 77/2019, madde 20(1): geri gitme ve dönme
13. Plaka
Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen benzersiz tescil tanımlayıcısını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.
Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.
14. Tehlikeler
Bir genel tehlike uyarı işareti, yol kullanıcılarını daha özel bir uyarı işaretiyle gösterilmeyen ilerideki bir tehlike konusunda uyarır. Belirli tehlike, uyarı işaretiyle birlikte yerleştirilen ek levha, metin, sembol veya başka bir göstergeyle açıklanabilir.
Sürücüler dikkatlerini artırmalı, ilerideki yolu gözlemlemeli ve hızlarını tehlikenin niteliğine ve çevre koşullarına göre ayarlamalıdır. İşaretin tam görünümü ve tehlikenin nasıl belirtildiği ülkeye göre değişir; bu nedenle yol kullanıcıları yerel trafik işaretlerine ve kurallarına uymalıdır.
15. Görüşü kapalı tepe noktası
Bir görüşü kapalı tepe noktası, yükselen yol yüzeyinin sürücünün görüşünü engellemesi nedeniyle ilerideki yolun açıkça görülemediği bir tepe zirvesidir. Bu nedenle araçlar, bisikletliler, yayalar, virajlar veya diğer tehlikeler sürücü tepeye ulaşana ya da tepeyi geçene kadar gizli kalabilir.
Görüşü kapalı bir tepe noktasına yaklaşan sürücüler hızlarını azaltmalı, yolda doğru konumda kalmalı ve ileriyi yeterince göremediklerinde sollama yapmaktan kaçınmalıdır. Tepenin ardında beliren trafik veya engellere her zaman güvenli şekilde tepki verebilecek durumda olmalıdırlar.
16. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturan yolcuları, ayakta yolcuları veya her ikisini taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Otobüs ve yolcu otobüslerinin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
17. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel hukuka bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarının, trafik işaretlerinin veya normal trafik düzeninin önüne geçebilir.
18. Ambulans
Bir ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak veya hastaları sağlık kuruluşlarına ya da sağlık kuruluşları arasında taşımak için donatılmış ve kullanılan araçtır. Ambulanslarda tıbbi ekipman ve taşıma sırasında tedavi sağlayabilecek eğitimli personel bulunabilir.
Acil müdahale sırasında ambulans uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve belirli trafik kurallarından özel öncelik veya muafiyet elde edebilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
19. Avrupa emisyon standardı
Genellikle Euro standardı olarak adlandırılan Avrupa emisyon standardı, araçların ve motorlarının yaydığı kirleticiler için belirlenen sınırları temel alan Avrupa araç sınıflandırmasıdır. Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 gibi birbirini izleyen standartlar, azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve hidrokarbonlar gibi kirleticiler için giderek daha sıkı şartlar getirmiştir.
Bir aracın Euro standardı tip onayı kapsamında belirlenir ve araç kategorisi, yakıt türü ve onaylandığı sırada geçerli emisyon mevzuatı gibi etkenlere bağlıdır. Euro standartları yetkili makamlar tarafından düşük emisyon bölgelerine erişimi belirlemek için de kullanılabilir; ancak yerel erişim kuralları ülkeye ve şehre göre değişir.
20. Yol çukuru
Bir yol çukuru, aşınma, hava koşulları, su, tekrarlanan trafik yükleri veya yol kaplamasının bozulması nedeniyle yol yüzeyinde oluşan delik veya çöküntüdür. Yol çukurları boyut ve derinlik bakımından büyük farklılık gösterebilir ve zamanla oluşabilir ya da don, şiddetli yağmur veya yoğun araç trafiği sonrasında büyüyebilir.
Yol çukurları direksiyon hâkimiyetini, frenlemeyi ve araç dengesini etkileyebilir ve lastiklere, jantlara veya süspansiyon parçalarına zarar verebilir. Sürücüler ilerideki yolu gözlemlemeli, hızlarını uyarlamalı ve hasarlı yol yüzeyleriyle karşılaştıklarında ani veya tehlikeli manevralardan kaçınmalıdır.
21. Patika
Bir patika, yayalar ve izin verilen yerlerde diğer yol kullanıcıları veya küçük araçlar için tasarlanmış nispeten dar bir güzergâhtır. Patikalar kentsel alanlardan, kırsaldan, parklardan, ormanlardan veya diğer yollar arasında geçebilir ve kaplamalı ya da kaplamasız olabilir.
Bir patika mutlaka yaya yolu veya bisiklet yolu ile aynı değildir. Hangi yol kullanıcılarının kullanmasına izin verildiği, hukuki statüsüne, genişliğine, trafik işaretlerine ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
22. Partikül madde
Partiküller veya partikül madde (PM), havada asılı bulunan çok küçük katı parçacıklar veya sıvı damlacıklardır. Karayolu trafiğinde partikül emisyonları araç egzozu, fren aşınması, lastik aşınması ve yol yüzeyi aşınmasından ve geçen trafiğin kaldırdığı tozdan kaynaklanabilir.
Partikül madde genellikle parçacık boyutuna göre sınıflandırılır. PM10, çapı yaklaşık 10 mikrometreye kadar olan parçacıkları; PM2.5 ise yaklaşık 2,5 mikrometreye kadar olan daha ince parçacıkları ifade eder. Araç emisyon standartları, partikül filtreleri ve hava kalitesi önlemleri bu kirleticilere maruz kalmayı azaltmak için kullanılır.
23. Hava kirliliği
Hava kirliliği, havada insan sağlığına, çevreye veya ekosistemlere zarar verebilecek yoğunlukta gazlar, parçacıklar veya başka maddelerin bulunmasıdır. Karayolu trafiği egzoz emisyonlarının yanı sıra fren aşınması, lastik aşınması ve yol tozu gibi egzoz dışı kaynaklarla da hava kirliliğine katkıda bulunur.
Trafikle ilişkili önemli kirleticiler arasında azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler bulunur. Bazı kirleticiler doğrudan araçlardan yayılırken bazıları atmosferde kimyasal tepkimelerle oluşabilir. Araç emisyon standartları, daha temiz teknolojiler ve trafik yönetimi önlemleri bu emisyonları azaltmak için kullanılır.
24. Yoğun saatler
Yoğun saatler, çok sayıda insanın işe, okula veya diğer düzenli hedeflere gidip gelmesi nedeniyle yolların ve toplu taşıma ağlarının özellikle yüksek talep yaşadığı dönemdir. Genellikle iş günlerinde sabah ve öğleden sonra sonu veya akşam saatlerinde görülür.
Yoğun saat trafiği sıkışıklığa, daha düşük hızlara, daha uzun yolculuklara ve sık dur-kalklara yol açabilir. Sürücüler güvenli takip mesafesini korumalı, sabırlı olmalı, değişen trafik koşullarını öngörmeli ve geçici veya dinamik trafik yönetimi önlemlerine uymalıdır.
25. Trafik mevzuatı
Trafik mevzuatı, insanların kamuya açık yolları nasıl kullanacağını düzenleyen kanun, yönetmelik ve trafik kurallarının bütünüdür. Sürücüler, bisikletliler, yayalar ve diğer yol kullanıcıları için kurallar belirler ve öncelik, hız, sollama, park, trafik ışıkları, trafik işaretleri ve yol işaretlemeleri gibi konuları kapsar.
Trafik mevzuatı ülkeler arasında ve bazen bölgeler arasında farklılık gösterir. Her yol kullanıcısının, bu kurallar kendi ülkesindekilerden farklı olsa bile seyahat ettiği yerde geçerli kuralları bilmesi ve uygulaması beklenir.