Trafik kurallarıSırbistan
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. Sırbistan
Sırbistan, Orta ve Güneydoğu Avrupa’nın kavşağında yer alır; önemli kuzey-güney güzergâhları üzerindeki konumu onu Orta Avrupa ile güney Balkanlar arasında önemli bir transit ülke yapar. Trafik sağdan akar. Uluslararası trafiğin büyük bölümü otoyolları kullanırken, ülkenin tepelik ve dağlık bölgelerinde ikincil yollar çok daha virajlı hâle gelebilir. Trafik işaretlerine özellikle dikkat edilmelidir: birinci sınıf devlet yollarında yer adları normal olarak hem Kiril hem Latin alfabeleriyle gösterilirken, ikinci sınıf devlet yolları, belediye yolları ve sokaklarda yalnızca Kiril alfabesi kullanılabilir.
Sırbistan otoyollarında vinyet yerine mesafeye dayalı ücretlendirme uygulanır. Ücretli otoyol kesimleri kapalı sistemle çalışır; ödeme gişelerde veya ENP etiketiyle elektronik olarak yapılır. Kış kuralları gerçek yol koşullarına bağlıdır: 1 Kasım ile 1 Nisan arasında yol kar, buz veya gizli buzla kaplı olduğunda binek otomobillerin dört tekerleğinde de en az 4 mm diş derinliğine sahip kış lastikleri bulunmalıdır. Kar zincirleri veya başka onaylı çekiş ekipmanları da zorunlu kış donanımının bir parçasıdır; çivili lastikler yasaktır.
Sırbistan’da araç kullanmak için alkol sınırı nedir?
Sıfır alkol grubu dışındakiler için yasal eşik 0,2 g/l (0,2‰) üzeridir. Deneme sürücüleri, motosiklet ve mopedler, belirli profesyonel ve özel gruplarda sıfır uygulanır. En güvenlisi sürmeden içmemektir.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, Karayolu Trafik Güvenliği Yasası
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, yürürlükteki yasaya atıf
Sırbistan’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Yerleşim yerinde genel azami hız, işaretler aksini göstermedikçe 50 km/h'dir. Uygun yollarda işaretle 80 km/h'ye kadar daha yüksek bir sınır uygulanabilir.
Yerleşim dışı: Normal binek otomobil için otoyol ve motoput dışındaki yerleşim yeri dışı yollarda genel azami hız, başka bir sınır işaretlenmedikçe 80 km/h'dir.
Ekspres yollar: Normal binek otomobil için motoput üzerindeki genel azami hız, daha düşük bir sınır işaretlenmedikçe 100 km/h'dir.
Otoyollar: Normal binek otomobil için otoyolda genel azami hız, işaretler daha düşük bir sınır koymadıkça 130 km/h'dir.
Okul bölgeleri: Belirlenmiş okul bölgesinde, işaretler farklı bir süre belirtmedikçe 07:00-21:00 arasında sınır normal olarak yerleşim yerinde 30 km/h, yerleşim yeri dışında 50 km/h'dir.
Sırp deneme ehliyeti sahiplerine ve bazı araç sınıflarına daha düşük sınırlar uygulanır.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, Karayolu Trafik Güvenliği Yasası
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, yürürlükteki yasaya atıf
Sırbistan’da emniyet kemeri takmak zorunlu mudur?
Evet. Sürücüler ve yolcular, kemer bulunan koltuklarda emniyet kemeri kullanmalıdır.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, güncel çocuk koltuğu ve emniyet kemeri rehberi
Sırbistan’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Telefon yalnızca eller serbest kullanılabilir; dikkat dağıtıcı işlerden kaçınılır. Sırp deneme ehliyetiyle eller serbest dâhil telefon veya iletişim donanımı kullanılamaz.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, Karayolu Trafik Güvenliği Yasası
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, yürürlükteki yasaya atıf
Sırbistan’da çocuklar ne zaman çocuk bağlama sistemi kullanmalıdır?
Boyu 135 cm'den kısa kişiler normal olarak kendilerine uygun onaylı çocuk güvenlik sisteminde taşınmalıdır. Kanun, daha büyük çocuklarda yükseltici koltuk kullanımı için özel koşullar öngörür.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, güncel çocuk koltuğu ve emniyet kemeri rehberi
Sırbistan’da motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Motosiklet, moped, üç ve dört tekerlekli sürücüleri ve yolcuları üreticiye göre doğru bağlanmış onaylı kask kullanır. Madde 91 yerleşik kabinli araçlara istisna sağlar.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, Karayolu Trafik Güvenliği Yasası
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Trafik Güvenliği Ajansı, yürürlükteki yasaya atıf
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Sırbistan'da otoyola ne denir?
Sırpça terim autoput, Kiril yazımıyla аутопут'tur. Motoput, genel otomobil sınırı daha düşük olan ayrı yol kategorisidir.
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign III-68 • Motorway. Marks the beginning of a motorway.
Српски • III-68 • Аутопут. Означава место одакле почиње аутопут.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 35, тачка 72
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • III-68
SVG source: Unknown authorUnknown author • Public domain • Original revision 2025-05-18. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign III-68.1 • End of motorway. Marks the end of the motorway.
Српски • III-68.1 • Завршетак аутопута. Означава место на коме се завршава аутопут.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 35, тачка 73
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • III-68.1
SVG source: Влада Србије • Public domain • Original revision 2025-05-18. Wikimedia original unmodified.
Sırbistan'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hız 130 km/sa olur. Daha düşük işaretli sınırlara uyun; trafik, hava veya görüş gerektiriyorsa yavaşlayın. Diğer araç sınıflarında farklı sınırlar olabilir.
Sırbistan otoyollarında ücret beklemeli miyim?
Evet, ücretli otoyol kesimlerinde Putevi Srbije tarafından işletilen ücret tahsilatı uygulanır. Yolculuğunuz ve araç kategoriniz için işletmecinin güncel tarifesini kontrol edin; otoyol tanımı ücretsiz yolculuk anlamına gelmez.
Sırbistan otoyollarında elektronik ücret tahsilatını kullanabilir miyim?
Otoyol işletmecisi TAG cihazıyla elektronik ücret tahsilatı sunar. Cihazı yetkili kanaldan alın ve elektronik şeridi kullanmadan önce kayıt, ödeme ve araç kategorisi şartlarını kontrol edin.
3. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Sırbistan'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Normal otomobil için genel azami hızlar yerleşim alanında 50 km/sa, diğer yerleşim dışı yollarda 80 km/sa, motorlu araç yollarında 100 km/sa ve otoyollarda 130 km/sa'tir. Uygun kent içi yollarda işaretle 80 km/sa'e kadar daha yüksek sınır uygulanabilir. Deneme ehliyetli sürücüler, okul bölgeleri ve belirli araçlar için ek kısıtlamalar vardır.
Sırbistan'da deneme ehliyetli sürücülere hangi düşük hız kuralları uygulanır?
Deneme ehliyetli sürücü otoyolda 110 km/sa veya motorlu araç yolunda 90 km/sa'i aşmamalıdır. Diğer yollarda üst sınır o kesimde izin verilen hızın %90'sidir. Daha düşük geçerli kısıtlama yine uygulanır.
Sırbistan'ın okul bölgesi hız sınırları normalde ne zaman geçerlidir?
Belirlenmiş okul bölgesinde azami hız genel olarak 07:00 ile 21:00 arasında yerleşim içinde 30 km/sa, dışında 50 km/sa'tir. İşaretler farklı çalışma süresi belirleyebilir. Gerçek okul bölgesi koşullarını kontrol edin ve çocuklar gerektiriyorsa daha da yavaşlayın.
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign II-30 • Speed limit. Travelling faster than 40 km/h is prohibited.
Српски • II-30 • Ограничење брзине. Забрањено је кретање брзином већом од 40 km/h.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 25, тачка 30
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • II-30
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-13. Wikimedia original unmodified.
Image via Commons.wikimedia.org
Government of Slovenia • Public domain • Source revision 2014-05-13. Wikimedia original unmodified.
Hız sınırının sonu.
English • Traffic sign III-14 • End of speed limit. The signed 40 km/h limit ends here.
Српски • III-14 • Престанак ограничења брзине. Од овог места престаје ограничење брзине од 40 km/h које је било уведено знаком.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 35, тачка 15
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • III-14
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2024-11-27. Wikimedia original unmodified.
4. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak kabini, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel yapılmış durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
Sırbistan otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Sırbistan, Kanun hükümlerine tabi olarak, toplu taşıma duraklarında ve durağı belirten yol işaretlemesinden 15 metre önce ve sonra duraklamayı ve parkı yasaklar.
Sırbistan'da otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Özel otomobilin korunan durak alanında genel yolcu alma muafiyeti yoktur. Kanun taksilere yolcu bindirme veya indirme için gereken süreye özel istisna sağlar; beklemeye veya parka izin vermez.
Sırbistan'da durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Yerleşim alanında belirlenmiş duraktan trafiğe giren toplu taşıma araçlarına ilişkin Kanun hükümlerine uyun. Erken yavaşlayın, yer bırakın ve araç yakınındaki yolcuları koruyun.
5. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
Sırbistan'da dur işaretinde tamamen durmak zorunda mıyım?
Evet. İlgili dur işareti yaklaşımınızı kontrol ediyorsa başka yol kullanıcısı görünmese bile tamamen durun. Çok yavaş ilerlemek durmak değildir. Durma yükümlülüğü devam etmeden önce yol verme görevinden ayrıdır.
Dur ve yol ver.
English • Traffic sign II-2 • Compulsory stop. Drivers must stop and give way to vehicles on the road being approached, or stop before a railway crossing and give way to rail vehicles on the track being approached.
Српски • II-2 • Обавезно заустављање. Означава наредбу возачу да мора да заустави возило и уступи првенство пролаза возилима која се крећу путем на који наилази односно означава наредбу возачу да мора да заустави возило испред прелаза пута преко пруге и да уступи првенство пролаза шинском возилу које се креће по прузи на коју наилази.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 25, тачка 2
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • II-2
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
Image via Commons.wikimedia.org
Government of Slovenia • Public domain • Source revision 2014-05-12. Wikimedia original unmodified.
Sırbistan'da dur işaretli kavşakta nerede durmalıyım?
Kavşaktan önce işaretli dur çizgisinde veya öngörülen durma konumunda durun. Güvenli görüşe sahip olup geçiş hakkı olan trafiğe yol verebilene kadar kesişen güzergâhın dışında kalın.
Sırbistan'da dur işaretinde ilk durmak bana öncelik verir mi?
Tam durmak tek başına öncelik vermez. Kavşağın işaret ve kuralları uyarınca geçme hakkı olanlara yol verin, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve yalnızca boşluk güvenliyse ilerleyin. Kendi durma ve yol verme görevlerinizi yerine getirmeden öndeki durmuş aracı izleyerek geçmeyin.
6. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Sırbistan'da dönel kavşakta kim önceliklidir?
Sırbistan'da dönel kavşakta gerçek öncelik işaretlerine uyun. Girişte yol ver kontrolü dairesel yola yol vermeyi gerektirir; farklı düzenleme yoksa normal sağdan gelen önceliği kuralı göz ardı edilmemelidir.
Zorunlu dönel kavşak yönü.
English • Traffic sign II-45.2 • Roundabout circulation. Vehicles must circulate around the island in the direction shown.
Српски • II-45.2 • Кружни ток саобраћаја. Возила морају да се крећу приказаним смером око острва.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 26, тачка 45
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • II-45.2
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-14. Wikimedia original unmodified.
Image via Commons.wikimedia.org
Government of Slovenia • Public domain • Source revision 2014-05-14. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
English • Traffic sign I-30 • Roundabout. Warns of a junction where traffic circulates around an island.
Српски • I-30 • Раскрсница са кружним током саобраћаја. Означава наилазак на раскрсницу на којој се саобраћај одвија у кружном току.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 18, тачка 25
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • I-30
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Government of the Czech Republic • Public domain • Original revision 2013-12-06. Wikimedia original unmodified.
Image via Commons.wikimedia.org
Government of the Czech Republic • Public domain • Source revision 2013-12-06. Wikimedia original unmodified.
Sırbistan'da dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
Sırbistan'da dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Keseceğiniz veya gireceğiniz şeridi kontrol edin, gerektiği gibi sinyal verin ve çıkıştaki bisikletli ve yayalara bakın. Ayrı geçiş kontrollerine uyun ve başka aracın yolunu keserek çıkışı zorlamayın.
7. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
Sırbistan'da sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Raylı araçlara yol verin ve raylardan önce durabilecek kadar yavaş yaklaşın. Bariyerler kapalıyken veya inerken, ışıklı veya sesli uyarılar kapanmayı bildirirken ya da geçit ışığı geçişi yasaklarken durun. Ne bariyer ne tren uyarı düzeneği bulunan geçitte önce durun ve tren veya başka raylı araç yaklaşmadığını kontrol edin.
Sırbistan'da her korumasız hemzemin geçitte durmak zorunda mıyım?
Evet. Ne bariyer ne yaklaşan treni bildiren düzenek bulunan hemzemin geçitte 101. madde geçmeden önce tamamen durmayı gerektirir. Yalnızca tren veya başka raylı araç yaklaşmadığını kontrol ettikten sonra devam edin. Diğer geçitlerde kurulu düzenlemelere uyun ve raylı trafiğe yol verin.
Sırbistan'da hemzemin geçidin ötesinde trafik kuyruğu varsa ne olur?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Karayolu Trafik Güvenliği Kurumu, Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu
8. Okul bölgesi
Okul bölgesi, çok sayıda çocuğun yürüyebileceği, bisiklete binebileceği, yolu geçebileceği veya araçlara binip inebileceği okul yakınındaki yol veya yol grubudur. Uyarı işaretleri, bölge işaretleri, yol çizgileri, trafik sakinleştirme önlemleri veya yanıp sönen ışıklarla belirtilebilir.
Özel hız sınırları, park kısıtlamaları veya erişim kuralları sürekli ya da yalnızca okul giriş ve çıkış saatlerinde uygulanabilir. Sürücüler hızını azaltmalı, çocukları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır.
Sırbistan'da okul bölgesinde yasal hız sınırı nedir?
Yasal belirlenmiş Sırp okul bölgesinde sınır, işaretli süre farklı değilse normalde 07:00 ile 21:00 arasında, genel olarak yerleşim içinde 30 km/sa ve dışında 50 km/sa'tir.
Sırbistan'da okul uyarısı otomatik hız sınırı koyar mı?
Çocuk veya okul uyarısı olası tehlikeyi bildirir; bağlayıcı sayısal hız sınırı geçerli hukuka, düzenleyici işaretlere ve zaman veya değişken göstergeye bağlıdır. Çocuklar yol yakınındaysa daha da yavaşlayın.
Çocuk uyarısı.
English • Traffic sign I-15 • Children on the road. Warns of a section frequently used by children, such as near a school, nursery or playground.
Српски • I-15 • Деца на путу. Означава наилазак на део пута на коме се често крећу деца (близина школе, обданишта, игралишта и сл.).
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (No.cilepogača • CC BY-SA 4.0)
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 18, тачка 12
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • I-15
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Government of Slovenia • Public domain • Original revision 2014-05-11. Wikimedia original unmodified.
Image via Commons.wikimedia.org
Government of Slovenia • Public domain • Source revision 2014-05-11. Wikimedia original unmodified.
Sırbistan'da okul girişinden nasıl geçmelisiniz?
Park edilmiş araçlar arasından çıkan çocuklara dikkat edin, geçitlere ve okul görevlisine uyun; durma ve park kısıtlamalarını izleyin. Geçit veya okul girişi yakınında görüşü kapatmayın; güvenli durabilecek hızda yaklaşın.
9. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasak işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Sırbistan'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde sağdan akar. Yolun doğru tarafında kalın; yasak girişleri belirlemek için giriş yasaktır ve tek yön işaretlerini kullanın. Çıkış rampasına izinli yönün tersinden girmeyin.
Sırbistan'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
10. Yol çalışmaları
Yol çalışmaları, yol üzerinde veya yanında yapılan inşaat, bakım, onarım veya denetim faaliyetleridir. Yol düzenini, şerit genişliklerini, hız sınırlarını, önceliği, izin verilen yönleri ve yaya veya bisikletli tesislerini geçici olarak değiştirebilir.
Sürücüler geçici işaretlere, trafik ışıklarına, bariyerlere, yol çizgilerine ve yetkili personelin talimatlarına uymalıdır. Hızlarını azaltmalı, takip mesafesini artırmalı ve dar şeritlere, duran trafiğe, çalışanlara, makinelere ve güzergâhtaki ani değişikliklere hazırlıklı olmalıdır.
Sırbistan'da yol çalışmasına yaklaşırken neye dikkat etmelisiniz?
Geçici uyarılara, konilere, bariyerlere, dar şeritlere ve inşaat araçlarına dikkat edin. Şerit kaydırma, ışık kontrolü ve kısa tek yönlü kesimler dâhil yol düzeni geçici değişebilir. Çalışanları ve çalışma alanı yakınında yavaş veya durmuş trafiği bekleyin.
Sırbistan'da yol çalışmasındaki geçici hız sınırı bağlayıcı mı?
Yetkili geçici düzenleyici hız sınırı yürürlükteyse uymalısınız. Çalışma uyarısı tek başına yeni sayısal sınır sayılmamalıdır; ancak koşullar daha yavaş sürmeyi gerektirebilir.
Sırbistan'da yol çalışmasında yalnızca bir şerit açıksa ne olur?
Geçici ışıklara, dur/geç talimatlarına, şerit oklarına ve öncelik işaretlerine uyun. İzin verilmeden karşı trafik şeridine girmeyin; savunmasız yol kullanıcılarına ve yol çalışanlarına ek alan verin.
Yol çalışması uyarısı.
English • Traffic sign I-19 • Roadworks. Warns of a section where roadworks are being carried out.
Српски • I-19 • Радови на путу. Означава наилазак на део пута на коме се изводе радови на путу.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org (No.cilepogača • CC BY-SA 4.0)
🔗 Pravno-informacioni-sistem.rs • Правилник о саобраћајној сигнализацији • важећи текст • члан 18, тачка 16
🔗 Reg.pravno-informacioni-sistem.rs • Службени приказ • I-19
Image via Commons.wikimedia.org
No.cilepogača • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2022-07-05. Wikimedia original unmodified.
11. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Sırbistan'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Kırmızı-sarı da geçişi yasaklar ve yeşilin geleceğini bildirir. Güvenle duramıyorsanız istisna olmak üzere sarı durmayı gerektirir; yeşil kalan yol kurallarına tabi olarak geçişe izin verir.
Sırbistan'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Yanan ek yeşil ok, kırmızı veya sarı yanarken bile yalnızca gösterdiği yönde harekete izin verir. Girdiğiniz yoldaki araçlara ve geçen yayalara yol verin. Tek başına kırmızı bu izni vermez.
Sırbistan'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Işıkları geçişe izin verirken giren veya girme niyetini belirten yayaların geçmesine izin verin. Yan yola dönerken geçitte bulunan, giren veya girmek istediğini açıkça gösteren yayalara yol verin; gerekirse durun.
12. Sürücü belgesi
Sürücü belgesi, bir kişiye bir veya daha fazla belirli motorlu araç kategorisini kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.
Sürücülerin ilgili araç kategorisi ve yetki alanı için geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.
Sırbistan'da normal otomobil için hangi sürücü belgesi yetkisi gerekir?
Sırbistan'da normal binek otomobil, araç ve römork kurallarına tabi olarak genellikle B sınıfına girer. Motosikletler, ağır araçlar, römorklar veya yolcu taşımacılığı için farklı yetki gerekebilir.
Ziyaretçi Sırbistan'da yurt dışında verilmiş sürücü belgesiyle sürebilir mi?
Tanıma belgenin verildiği yere, kategorisine, geçerliliğine ve ziyaretçinin statüsüne veya kalış süresine bağlıdır. Sürmeden yerel belge makamını kontrol edin; geçici ikamet veya çalışma koşulları değiştirebilir.
Sırbistan'da Uluslararası Sürücü Belgesi asıl belgenin yerine geçer mi?
Hayır. Uluslararası Sürücü Belgesi (IDP) geçerli asıl ehliyete eşlik eder; yerini almaz. IDP kullanırken ikisini de taşıyın; ehliyetiniz ve ziyaretiniz için hangi belge veya çevirinin kabul edildiğini kontrol edin.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Hükümeti, IDP'nin asıl ehliyetle kullanımı
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Hükümeti, Sırbistan ziyaretçileri için sürüş belgeleri
🔗 abs.gov.rs • Sırbistan Karayolu Trafik Güvenliği Kurumu, Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu
13. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Eğri yüzeyi normal düz aynadan daha geniş bir yaklaşan yol kullanıcıları görüşü sağlar.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafe, hız ve yönü bozabilir; karanlık, hava, kir veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
14. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle izinli, kısıtlı, ayrılmış, süreli veya yasak olabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Belgrad'da bölgelendirilmiş parkı resmi uygulamayla ödeyebilir misiniz?
Evet. Parking Service SMS, ödeme kartı veya uygulamaya yatırılmış bakiye ile ödeme sunar.
🔗 parking-servis.co.rs • Belgrad Parking Service, saatlik park ödemeleri
Belgrad park uygulaması park bölgesini belirlemeye yardımcı olur mu?
Evet. Bölge önermek için GPS kullanır. Seçimi kabul etmeden önce gerçek işaretleri kontrol edin.
🔗 parking-servis.co.rs • Belgrad Parking Service, saatlik park ödemeleri
Birden fazla SMS göndererek Belgrad'da birkaç saatlik park satın alabilir misiniz?
Yalnızca bölgenin izin verilen süresi içinde. İşletmeci geçerli süre sınırı izin veriyorsa iki veya üç mesajı birlikte kabul eder.
🔗 parking-servis.co.rs • Belgrad Parking Service, saatlik park ödemeleri
Belgrad'ın mavi bölge parkında kısıtlı bölgeleriyle aynı süre sınırı var mı?
Hayır. İşletmeci bölgelendirilmiş alan dışındaki genel mavi bölge yerlerini süresiz olarak tanımlar. Yerel işaretleri kontrol edin.
🔗 parking-servis.co.rs • Belgrad Parking Service, bölgelendirilmiş park
15. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri hareketin pratik olmadığı durumda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri gitme yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Sırbistan'da sürücüler normalde ne kadar geri gidebilir?
Yalnızca istisnai olarak kısa mesafede, başkalarını tehlikeye atmadan veya engellemeden.
Sırbistan'da geri giden sürücüler hangi tarafı kullanmalıdır?
Önceden ileri gitmek için kullanılan aynı taraf.
Sırbistan'da yol görüşü kötüyken geri gidebilir misiniz?
Hayır. Görüşü kapalı kesimlerde ve azalan görüşte geri gitmek yasaktır.
Sırbistan'da demiryolu geçitlerinde geri gidebilir misiniz?
Hayır. Orada geri gitmek yasaktır.
16. Yerleşim yeri sınırı
Yerleşim yeri sınırı, karayolu trafiği açısından yapılaşmış veya kentsel alanın başladığı ya da sona erdiği sınırdır. Genellikle yer adı veya yerleşim yeri işaretiyle belirtilir ve şehir içi hız sınırları, park kuralları veya başka kısıtlamalar gibi belirli trafik kurallarının başladığı ya da sona erdiği noktayı gösterebilir.
Trafikle ilgili yerleşim yeri sınırı bir şehir veya belediyenin idari sınırıyla mutlaka tamamen örtüşmez. Hukuki anlamı ülkede kullanılan trafik işaretleri ve kurallara bağlıdır.
17. Turistik yer
Bir turistik yer, ziyaretçilerin kültürel, tarihî, eğlence, doğa veya dinlenme amacıyla gidebileceği ilgi çekici bir yerdir. Anıtlar, kaleler, müzeler, manzara noktaları, eğlence parkları ve diğer önemli destinasyonlar buna örnektir.
Turistik yerler, yolcuların hedefi bulmasına yardımcı olan turistik işaretler veya yön işaretleri ile gösterilebilir. Kullanılan renkler, semboller ve gösterilen turistik yer türleri ülkeye göre değişir.
18. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturan yolcuları, ayakta yolcuları veya her ikisini taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Otobüs ve yolcu otobüslerinin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
19. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel hukuka bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarının, trafik işaretlerinin veya normal trafik düzeninin önüne geçebilir.
20. Ambulans
Bir ambulans, acil tıbbi yardım sağlamak veya hastaları sağlık kuruluşlarına ya da sağlık kuruluşları arasında taşımak için donatılmış ve kullanılan araçtır. Ambulanslarda tıbbi ekipman ve taşıma sırasında tedavi sağlayabilecek eğitimli personel bulunabilir.
Acil müdahale sırasında ambulans uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve belirli trafik kurallarından özel öncelik veya muafiyet elde edebilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
21. Yol çukuru
Bir yol çukuru, aşınma, hava koşulları, su, tekrarlanan trafik yükleri veya yol kaplamasının bozulması nedeniyle yol yüzeyinde oluşan delik veya çöküntüdür. Yol çukurları boyut ve derinlik bakımından büyük farklılık gösterebilir ve zamanla oluşabilir ya da don, şiddetli yağmur veya yoğun araç trafiği sonrasında büyüyebilir.
Yol çukurları direksiyon hâkimiyetini, frenlemeyi ve araç dengesini etkileyebilir ve lastiklere, jantlara veya süspansiyon parçalarına zarar verebilir. Sürücüler ilerideki yolu gözlemlemeli, hızlarını uyarlamalı ve hasarlı yol yüzeyleriyle karşılaştıklarında ani veya tehlikeli manevralardan kaçınmalıdır.
22. Patika
Bir patika, yayalar ve izin verilen yerlerde diğer yol kullanıcıları veya küçük araçlar için tasarlanmış nispeten dar bir güzergâhtır. Patikalar kentsel alanlardan, kırsaldan, parklardan, ormanlardan veya diğer yollar arasında geçebilir ve kaplamalı ya da kaplamasız olabilir.
Bir patika mutlaka yaya yolu veya bisiklet yolu ile aynı değildir. Hangi yol kullanıcılarının kullanmasına izin verildiği, hukuki statüsüne, genişliğine, trafik işaretlerine ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
23. Partikül madde
Partiküller veya partikül madde (PM), havada asılı bulunan çok küçük katı parçacıklar veya sıvı damlacıklardır. Karayolu trafiğinde partikül emisyonları araç egzozu, fren aşınması, lastik aşınması ve yol yüzeyi aşınmasından ve geçen trafiğin kaldırdığı tozdan kaynaklanabilir.
Partikül madde genellikle parçacık boyutuna göre sınıflandırılır. PM10, çapı yaklaşık 10 mikrometreye kadar olan parçacıkları; PM2.5 ise yaklaşık 2,5 mikrometreye kadar olan daha ince parçacıkları ifade eder. Araç emisyon standartları, partikül filtreleri ve hava kalitesi önlemleri bu kirleticilere maruz kalmayı azaltmak için kullanılır.
24. Hava kirliliği
Hava kirliliği, havada insan sağlığına, çevreye veya ekosistemlere zarar verebilecek yoğunlukta gazlar, parçacıklar veya başka maddelerin bulunmasıdır. Karayolu trafiği egzoz emisyonlarının yanı sıra fren aşınması, lastik aşınması ve yol tozu gibi egzoz dışı kaynaklarla da hava kirliliğine katkıda bulunur.
Trafikle ilişkili önemli kirleticiler arasında azot oksitler, partikül madde, karbon monoksit ve uçucu organik bileşikler bulunur. Bazı kirleticiler doğrudan araçlardan yayılırken bazıları atmosferde kimyasal tepkimelerle oluşabilir. Araç emisyon standartları, daha temiz teknolojiler ve trafik yönetimi önlemleri bu emisyonları azaltmak için kullanılır.
25. Yoğun saatler
Yoğun saatler, çok sayıda insanın işe, okula veya diğer düzenli hedeflere gidip gelmesi nedeniyle yolların ve toplu taşıma ağlarının özellikle yüksek talep yaşadığı dönemdir. Genellikle iş günlerinde sabah ve öğleden sonra sonu veya akşam saatlerinde görülür.
Yoğun saat trafiği sıkışıklığa, daha düşük hızlara, daha uzun yolculuklara ve sık dur-kalklara yol açabilir. Sürücüler güvenli takip mesafesini korumalı, sabırlı olmalı, değişen trafik koşullarını öngörmeli ve geçici veya dinamik trafik yönetimi önlemlerine uymalıdır.
