Trafik kurallarıFransa
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. Fransa
Fransa, Batı Avrupa’da Belçika, Lüksemburg, Almanya, İsviçre, İtalya, Monako, İspanya ve Andorra ile komşu büyük bir ülkedir. Trafik sağdan akar ve sürüş koşulları yoğun şehir trafiğinden uzun kırsal yolculuklara, Alpler ve Pireneler gibi bölgelerdeki dağ yollarına kadar değişir. Fransa’nın geniş bir autoroute ağı vardır ve birçok otoyol kesiminde ulusal bir vinyet yerine geçiş ücreti alınır. Sürücüler ayrıca yağmur ve diğer kötü hava koşullarında azami hızların düşürüldüğünü unutmamalıdır.
Fransızca resmî dildir ve trafik işaretleri ile yön işaretlerindeki metinlerde kullanılan başlıca dildir. Bazı yerel işaretlerde Fransızcanın yanında bölgesel diller de görülebilir; örneğin Bretanya’da iki dilli Fransızca-Bretonca trafik işaretleri bulunabilir. Bazı şehir bölgelerine giren sürücüler ayrıca Crit'Air çevre etiketinin gerekli olup olmadığını kontrol etmelidir; belirlenmiş dağlık bölgelerde ise kış donanımı kuralları mevsimsel olarak uygulanır.
Fransa’da acil durumda hangi numarayı arayabilirsiniz?
Acil yardım için 112’yi arayın. Operatöre konumunuzu ve ne olduğunu anlatın.
🔗 service-public.gouv.fr • Fransa Hükümeti, acil durum numaraları
Fransa’da sürücüler için yasal alkol sınırı nedir?
Çoğu sürücü için 0,5 g/l ve üzeri kan alkolüyle sürmek yasaktır. Deneme süresindekiler için eşik 0,2 g/l’dir. Bunlar ihlal eşikleridir, izin verilen hedefler değil; başka alt eşikli gruplar da vardır.
🔗 service-public.gouv.fr • Fransa Service Public, alkol, normal sürücüler için 0,5 g/l ve üzeri eşik
Fransa’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içinde: Başka sınır yoksa genel azami 50 km/h. Yerleşim dışı normal yollar: Genel azami 80 km/h. Aynı yöne en az iki şerit ayrılmış bölümlerde bu şeritlerde ulusal azami 90 km/h’dir; yerel makam da orta ayırıcı olmayan uygun çift yönlü bölümlerde 90 km/h belirleyebilir. Bölünmüş yollar: Genel azami 110 km/h. Otoyollar: Genel azami 130 km/h. Yağış: Normalde 130 km/h sınırlı otoyol bölümleri 110 km/h’ye, bölünmüş yollar 100 km/h’ye, diğer yerleşim dışı yollar 80 km/h’ye iner; geçerli daha düşük sınırlar devam eder. 50 metreden az görüş: Tüm yollarda azami 50 km/h. Deneme süresi: Normalde 130 km/h olan otoyollarda 110 km/h, diğer otoyollar ve bölünmüş yollarda 100 km/h, diğer yerleşim dışı yollarda 80 km/h. Her zaman geçerli daha düşük sınıra uyun.
Fransa’da emniyet kemeri ve çocuk bağlama sistemi kuralları nelerdir?
Emniyet kemeri, özel yasal istisnalar saklı kalmak üzere, kemer bulunan koltuklardaki sürücüler ve yolcular için zorunludur.
10 yaşından küçükler normalde arkada boy ve kiloya uygun onaylı sistemle gider. Yetişkin kemerine yeterince büyükse, belirlenen tıbbi muafiyet varsa veya taksi ya da toplu taşıma aracındaysa çocuk sistemi muafiyeti vardır.
10 yaş altında önde yolculuk yalnızca belirli durumlarda mümkündür: hava yastığı kapalı uygun arkaya dönük koltuk, arka koltuk veya kemer bulunmaması, arkanın geçici kullanılamaması veya tüm arka yerlerin 10 yaş altıyla dolu olması gibi. 10 yaştan itibaren takılı kemeri kullanın.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, Fransa trafik kuralları, emniyet kemerleri ve çocuk bağlama sistemleri; 🔗 service-public.gouv.fr • Fransa Hükümeti, emniyet kemerleri, çocuk bağlama sistemleri ve ön koltuk istisnaları
Fransa’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Araç kullanırken cep telefonunu elde tutmak yasaktır. Onaylı işitme yardım cihazları dışında sürücülerin kulaklık, kulak içi kulaklık veya ses veren benzer cihazlar takması da yasaktır.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, Fransa trafik kuralları, cep telefonu
Fransa’da kış donanımı ne zaman zorunludur?
1 Kasım–31 Mart arasında belirli dağ belediyelerinde kış donanımı gerekir. Normal otomobil için başlıca seçenekler dört uygun 3PMSF kış lastiği veya en az iki tahrik tekerleğine uygun sökülebilir zincir ya da kar çorabı taşımaktır. Diğer türler ve römork çekenlerde şartlar değişebilir. Bölge işaretlerini ve yerel kuralları kontrol edin.
🔗 service-public.gouv.fr • Fransa Service Public, dağlık belediyelerde kış donanımı
Fransa’da otomobilde hangi güvenlik donanımını taşımalısınız?
Otomobillerde yüksek görünürlüklü güvenlik yeleği ve uyarı üçgeni bulunmalıdır. Yeleğe araç içinden erişilebilmelidir. Stepne ve alkolmetre genel olarak zorunlu değildir.
Fransa’da bir ziyaretçi başka bir AB ülkesinin ehliyetini kullanabilir mi?
Evet. Geçerli, tam AB ehliyeti kapsadığı sınıflar için tanınır. Geçerli asgari yaş karşılanmalıdır. Öğrenme belgesi veya geçici ikame belgesi aynı otomatik tanınmadan yararlanmaz.
Fransa’da çocuklar ne zaman çocuk koltuğu kullanmalıdır?
10 yaşından küçükler normalde arkada boy ve kiloya uygun onaylı sistemle gider. Ön hava yastığı kapalı arkaya dönük koltuk gibi belirli ön koltuk istisnaları vardır. Resmi kurallar sınırlı sistem muafiyetleri de sağlar.
🔗 service-public.gouv.fr • Fransa Hükümeti, çocuk koltukları ve emniyet kemerleri
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Fransa'da otoyola ne denir?
Fransızca terim autoroute şeklindedir. Bölünmüş yol otomatik olarak autoroute değildir; hangi özel kuralların uygulanacağını otoyol olarak belirlenmesi tayin eder.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-2, R413-4–5, R421-1–9
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign C207 • Beginning of a motorway section. This sign marks the start of the special motorway traffic rules.
Français • Panneau C207 • Début d'une section d'autoroute. Ce panneau annonce le début de l'application des règles particulières de circulation sur autoroute.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2024-10-04. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign C208 • End of a motorway section. This sign marks the end of the special motorway traffic rules.
Français • Panneau C208 • Fin d'une section d'autoroute. Ce panneau annonce la fin de l'application des règles particulières de circulation sur autoroute.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2024-10-04. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Normal otomobilde olağan azami hız 130 km/sa, yağmur veya diğer yağışlarda 110 km/sa olur. Deneme süreli sürücüler de 110 km/sa ile sınırlıdır. Görüş 50 metrenin altındaysa azami hız 50 km/sa olur. Daha düşük işaretlere uyun ve hızı koşullara göre ayarlayın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-2, R413-4–5, R421-1–9
Fransa'da otoyolu kimler kullanabilir?
Yayalar, bisikletler, mopedler, motorlu dört tekerlekliler, traktörler ve tarım makineleri otoyola giremeyenler arasındadır. Başka kategoriler de yasaktır. Kamu çalışması makineleri yalnızca belirtilen resmî izinle kabul edilebilir; motorlu olmak tek başına otoyol giriş hakkı vermez.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-2, R413-4–5, R421-1–9
Fransa'da otoyol çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip güvenli devam güzergâhı seçin. Kaçırılan çıkışa dönmek için geri gitmeyin, U dönüşü yapmayın veya orta refüjü geçmeyin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-2, R413-4–5, R421-1–9
Fransız otoyolunda arızalı aracı kim kurtarmalıdır?
İmtiyazlı otoyolda (autoroute concédée) kurtarmayı onaylı otoyol kurtarma işletmecisi yapmalıdır. Otoyol işletmecisine acil sistemi üzerinden ulaşın ve talimatlarını izleyin.
3. Ekspres yol
Ekspres yol, transit trafiği normal yollardan genellikle daha yüksek hızlarda verimli biçimde taşımak amacıyla tasarlanmış bir yoldur. Ekspres yollarda çoğu zaman sınırlı erişim, birden fazla şerit, ayrılmış taşıt yolları veya farklı seviyeli kavşaklar bulunur; ancak tasarımları ve hukuki statüleri ülkeye göre değişir.
Bir ekspres yol her zaman otoyol değildir. Kavşaklar, trafik ışıkları veya doğrudan erişimler bulunabilir; izin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları ve özel kurallar yerel işaretlere ve düzenlemelere bağlıdır.
Fransa'da motorlu araç yoluna ne denir?
Yasal Fransızca terim route à accès réglementé şeklindedir. Giriş belirlenmiş noktalarla sınırlıdır. Yasal sınıflandırma belirli yol kullanıcısı veya araç kategorilerini de dışlayabilir; girdiğiniz yolun kısıtlamalarını kontrol edin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Légifrance, Karayolu Altyapısı Kanunu, L151-1 ve L151-2 maddeleri
Ekspres yol başlangıcı.
English • Traffic sign C107 • Road with regulated access.
Français • Panneau C107 • Route à accès réglementé.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Gigillo83 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2010-07-10. Wikimedia original unmodified.
Ekspres yolun sonu.
English • Traffic sign C108 • End of road with regulated access. This sign marks the end of the corresponding requirements.
Français • Panneau C108 • Fin de route à accès réglementé. Ce panneau indique la fin des prescriptions correspondantes.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2011-08-06. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da motorlu araç yolunda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Otoyol olmayan, taşıt yolları fiziksel ayrılmış yolda yerleşim dışında normal otomobil azami hızı 110 km/sa, yağmurda 100 km/sa olur. Diğer düzenlerde farklı sınırlar vardır. İşaretlere ve daha düşük acemi sürücü veya araç sınırına uyun.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — Code de la voirie routière L151-1–2; R413-2
Fransa'da motorlu araç yolunu kimler kullanabilir?
İlgili yolun kısıtlamalarını kontrol edin. R151-2 maddesine göre motorlu araç yolu statüsü veren karar, güzergâhın tamamında veya bir bölümünde kalıcı yasaklanan araç veya kullanıcı kategorilerini listeler. Geçerli giriş düzenlemelerine uyun.
4. Konut bölgesi
Konut bölgesi, temel işlevi konutlara ve yerel mülklere erişim olan bir sokak veya sokak grubudur. Sürücüler yayalar, bisikletliler, çocuklar, park etmiş araçlar ve girişlerden yola çıkan veya girişlere giren araçlarla karşılaşmayı beklemelidir.
Bazı ülkeler belirli konut bölgelerini trafik işaretleriyle tanımlar ve özel düşük hız veya paylaşımlı alan kuralları uygular. Bu nedenle hız sınırı, yaya hakları, park kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları yerel işaret ve düzenlemelere bağlıdır.
Fransa'da yaşam alanına ne denir?
Özel işaretli 20 km/sa kategorisinin resmî Fransızca terimi zone de rencontre şeklindedir. Zone 30 farklı kategoridir ve yayalara otomatik olarak aynı tüm yol haklarını vermez.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2–3, R412-35, R415-11, R417-10
Yerleşim alanı başlangıcı.
English • Traffic sign B52 • Beginning of a residential area (zone de rencontre).
Français • Panneau B52 • Entrée d'une zone de rencontre.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • Public domain • Source revision 2024-10-06. Wikimedia original unmodified.
Yerleşim alanının sonu.
English • Traffic sign B53 • End of a residential area (zone de rencontre).
Français • Panneau B53 • Sortie d'une zone de rencontre.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • Public domain • Source revision 2024-10-06. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da yaşam alanında hangi hız sınırı uygulanır?
Özel işaretli yaya öncelikli kategoride azami hız 20 km/sa olur. Normal konut sokağında levhadaki sınır veya geçerli yerleşim alanı kuralları uygulanır.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2–3, R412-35, R415-11, R417-10
Fransa'da işaretli yaşam alanında yayaların hangi hakları vardır?
İşaretlenmiş zone de rencontre içinde yayalar taşıt yolunun tamamında ilerleyebilir ve tramvaylar dışında normal araç trafiğine karşı önceliklidir. Taşıt yolunda hareketsiz kalmamalıdırlar. Bu öncelik için boyalı yaya geçidi gerekmez. Sürücüler güvenle yol vermelidir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2–3, R412-35, R415-11, R417-10
Fransa'da yaşam alanında nereye park edebilirim?
İşaretlenmiş zone de rencontre içinde motorlu aracı yalnızca park için düzenlenen yerlere park edin. Ek park işaretlerine uyun ve yaya erişimini açık tutun.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2–3, R412-35, R415-11, R417-10
5. Bölge
Trafik bölgesi, bir trafik kuralının kapsanan tüm yollar veya yol kesimleri boyunca geçerli olduğu alandır. Kural normal olarak bir bölge giriş işaretiyle başlar ve karşılık gelen bölge sonu işareti geçilene kadar uygulanır.
Bölgeler hız, park, erişim, araç kategorileri, emisyonlar veya başka trafik davranışlarını düzenleyebilir. Kullanılan işaretler, kapsanan yollar ve kavşakların ya da yerel istisnaların etkisi yerel trafik hukukuna bağlıdır.
Fransa'da trafik bölgelerine ne denir?
Fransa'da zone 30, azami hızı 30 km/sa olan yol veya yol grubudur. Yaya bölgesi ve 20 km/sa sınırlı bölge ayrı kategorilerdir; kuralları yalnızca bölge kelimesinden çıkarılamaz.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-25, R417-10–11
Fransa'da bölge kuralı nerede geçerlidir?
Zone 30, işaretli giriş ve çıkış sınırları arasındaki yolu veya yol grubunu kapsar. İçindeki sokaklarda kavşaklardan sonra da diğer geçerli işaretlerle birlikte 30 km/sa azami hıza uymaya devam edin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-25, R417-10–11
Fransız hız bölgesi otomatik olarak her yere park izni verir mi?
Hayır. Zone 30 hızı düzenler ve kendi trafik düzenine sahiptir; ancak park yasaklarını kaldırmaz. Duracağınız yerdeki park işaretlerini ve çizgilerini kontrol edin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-25, R417-10–11
Fransa'da trafik bölgesinin bittiğini nasıl anlarsınız?
Bölgenin giriş ve çıkışları işaretlidir. Kavşağın veya bina yoğunluğu değişiminin bölgeyi bitirdiğini varsaymak yerine ilgili çıkış işaretini ve sonrasındaki alanın veya yolun kurallarını izleyin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-25, R417-10–11
6. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Fransa'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Normal otomobilde genel azami hızlar yerleşim alanında 50 km/sa, orta ayırıcısız normal iki yönlü yolda 80 km/sa, bölünmüş yolda 110 km/sa ve otoyolda 130 km/sa olur. Belirli uygun normal yol kesimlerinde 90 km/sa'ye izin verilebilir. İşaretli kısıtlamalar, yağış, kötü görüş ve deneme süreli belge kuralları bu azami hızları azaltabilir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Yağmur Fransa hız sınırını nasıl değiştirir?
Yağmur veya diğer yağışlarda genel azami hız normalde 130 km/sa sınırlı otoyol kesimlerinde 110 km/sa; normal sınırı 130 km/sa altında olan otoyol kesimlerinde 100 km/sa ve orta refüjle ayrılmış taşıt yollarında da bu ikinci değerdir. Yerleşim dışındaki diğer yollarda genel azami hız 80 km/sa olur. Geçerli daha düşük kısıtlama yine uygulanır; tutuş veya görüş daha da düşük hız gerektirebilir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Fransa'da görüş 50 metrenin altındayken sınır nedir?
Görüş 50 metrenin altındaysa azami hız otoyollar dâhil her yolda 50 km/sa olur. Bu yine üst sınırdır: yoğun sis veya başka tehlike daha düşük hız gerektirebilir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Fransa'da deneme süreli sürücülere daha düşük yüksek hız sınırları uygulanır mı?
Evet. Deneme süreli belge sınırlarına tabi sürücüler normalde 130 km/sa sınırlı otoyol kesimlerinde 110 km/sa, normal sınırı 130 km/sa altında olan otoyollarda ve bölünmüş yollarda 100 km/sa, yerleşim dışındaki diğer yollarda 80 km/sa sınırını aşmamalıdır. Daha düşük yol veya hava sınırı yine geçerlidir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
7. Asgari hız
Asgari hız, araçların belirli bir yolda veya belirli koşullarda koruması gereken en düşük hızdır. Asgari hız kuralları, gereksiz yere yavaş giden araçların trafiği aksatmasını veya yol kullanıcıları arasında büyük hız farkları oluşturmasını önlemeyi amaçlar.
Asgari hız, trafik, hava, görüş, yol koşulları veya güvenlik yavaşlamayı gerektiriyorsa sürücünün bu hızı korumasını zorunlu kılmaz. Asgari hızların nasıl gösterildiği ve denetlendiği ülkeden ülkeye değişir.
Fransa'da her otoyol şeridinde asgari hız 80 km/sa mı?
Hayır. 80 km/sa kuralı en sol şeritle ilgilidir; trafik akıcı ve hava, görüş ve tutuş yeterli olduğunda uygulanır. Her otoyol şeridi için genel asgari hız değildir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Kuyrukta Fransa otoyolunun en sol şeridinde 80 km/sa altında kalabilir miyim?
Evet. 80 km/sa koşulu uygun şartlarda akıcı trafik için geçerlidir. Sıkışıklık veya güvensiz koşullar uygun daha düşük hız gerektirir. Değere ulaşmak için daha yavaş trafiğe doğru hızlanmayın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Fransa'da sayısal asgari hız olmadan gerekçesiz yavaş sürmek ihlal olabilir mi?
Evet. Trafik Yönetmeliği geçerli neden olmadan olağandışı yavaş giderek normal trafiği engellemeyi yasaklar. Trafik veya güvenlik için gerekli yavaşlama, yolu gereksiz kapatmaktan farklıdır.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
8. Tavsiye edilen hız
Tavsiye edilen hız, yasal olarak bağlayıcı bir azami hız yerine belirli bir yol kesimi veya tehlike için önerilen hızdır. Virajlar, kavşaklar, dik eğimler, yol çalışmaları veya daha düşük hızın güvenli geçişe yardımcı olabileceği başka yerlerde gösterilebilir.
Sürücüler tavsiye edilen hızı güvenli sürüş koşulları için rehber olarak görmeli ve hava, görüş, trafik veya yol koşulları gerektiriyorsa daha da yavaş gitmelidir. Ayrı bir yasal hız sınırı varsa yine buna uyulmalıdır.
Fransa'da tavsiye hız işareti ne anlama gelir?
Mavi kare işaret km/sa cinsinden tavsiye edilen hızı gösterir. Resmî Fransızca ifade Vitesse conseillée şeklindedir. Azami hız koyan kırmızı çerçeveli daire işaretinden farklıdır.
Tavsiye edilen hız.
English • Traffic sign C4a • Recommended speed. This sign indicates the advised speed where conditions permit and no lower limit applies to the vehicle category. Drivers must remain in control of their speed in all circumstances, in accordance with article R. 413-17 of the Highway Code.
Français • Panneau C4a • Vitesse conseillée. Ce panneau indique la vitesse à laquelle il est conseillé de circuler si les circonstances le permettent et si l'usager n'est pas tenu de respecter une vitesse inférieure spécifique à la catégorie de véhicule qu'il conduit. En toutes circonstances, l'usager doit rester maître de sa vitesse, conformément à l'article R. 413-17 du code de la route.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2013-04-27. Wikimedia original unmodified.
Tavsiye edilen hızın sonu.
English • Traffic sign C4b • End of recommended speed.
Français • Panneau C4b • Fin de vitesse conseillée.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2013-04-27. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da tavsiye hız daha düşük yasal sınırı geçersiz kılabilir mi?
Hayır. Tavsiye, araca özgü daha düşük sınır dâhil geçerli yasal azami hızı aşma izni vermez. Bağlayıcı kısıtlamaya uyun; tehlike veya koşullar gerektiriyorsa daha da düşük hız kullanın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Fransa'da kötü koşullarda tavsiye hızı korumak zorunda mıyım?
Hayır. Tavsiye zorunlu asgari hız veya sayının her koşulda güvenli olduğunun garantisi değildir. Düşük tutuş, kısıtlı görüş, trafik veya başka tehlike için yavaşlayın ve araç kontrolünü koruyun.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-1–5, R413-17–19; 1967 düzenlemesi madde 5 C4a/C4b
Fransa'nın tavsiye hız sonu işareti ne anlama gelir?
Resmî ifade Fin de vitesse conseillée şeklindedir. Düzenleyici hız sınırını değil gösterilen tavsiyeyi sona erdirir. Geçerli azami hıza uymaya devam edin ve yola uygun hız seçin.
9. Yaya yolu
Yaya yolu, öncelikle yaya trafiği için tasarlanmış bir yol veya yolun bir bölümüdür. Bir yolun yanında, park veya konut bölgesinden geçebilir ya da motorlu araç yollarından bağımsız olabilir.
Yaya yolu yalnızca yayalara ayrılmış olabilir veya bisikletliler ve izin verilen diğer kullanıcılarla paylaşılan bir güzergâhın parçası olabilir. Erişim, öncelik ve izin verilen kullanıcılar, yola uygulanan trafik işaretleri ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
Fransa'da yayalar mevcut kaldırımı kullanmak zorunda mı?
Evet. Kaldırım, yani trottoir, veya kenar alanı yayalar için normalde kullanılabilirse kullanılmalıdır. Taşıt yolu boyunca yürümek, kullanılabilir kaldırıma sırf alternatif olarak değil yalnızca Trafik Yönetmeliği'nin öngördüğü durumlarda mümkündür.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-7, R412-34–36
Fransa kaldırımlarında çocuklar bisiklet sürebilir mi?
Yetkili makam aksini düzenlememişse sekiz yaşından küçük çocuklar yayaları rahatsız etmeden kaldırımda yürüme hızında bisiklet sürebilir. Yetişkinlerin normalde kaldırımda bisiklet sürmesi yasaktır. Çocuğa eşlik eden yetişkin yürümeli veya izinli bisiklet güzergâhını kullanmalıdır.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-7, R412-34–36
Fransa kaldırımında bisiklet itmek bisiklet sürmekten farklı mı değerlendirilir?
Evet. Bisikleti iterek yürüyen kişi yaya sayılır. Başkalarını engellemeden yaya güzergâhını kullanın. Taşıt yolunda yürümek gerekirse Trafik Yönetmeliği bisiklet itenler dâhil özel konum kuralları sağlar.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-7, R412-34–36
10. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Fransa bisiklet yolunu bisiklet şeridinden nasıl ayırır?
Piste cyclable ayrı bisiklet taşıt yoludur; bande cyclable ise çok şeritli taşıt yolunun içindeki ayrılmış şerittir. İkisi de normal yaya kaldırımından farklıdır.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-3-2, R412-7, R412-34, R431-9
Bisikletliler Fransa'da her bisiklet yolunu veya şeridini kullanmak zorunda mı?
Hayır. Kullanım zorunluluğunu yetkili makam getirmelidir. Yuvarlak mavi bisiklet işareti zorunlu kullanımı; kare bisiklet işareti tavsiye edilen ve ayrılmış tesisi gösterir. Tüm bisiklet tesislerinin zorunlu olduğunu varsaymak yerine işareti kontrol edin.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema mevcut IISR bölüm 4 birleştirilmiş metni
Bisikletliler için zorunlu yol.
English • Traffic sign B22a • Compulsory cycle track or lane for cycles without sidecars or trailers, reserved for two- or three-wheeled cycles.
Français • Panneau B22a • Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ou remorque et réservée aux cycles à deux ou trois roues.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2023-08-13. Wikimedia original unmodified.
Mopedler Fransa bisiklet yollarını kullanabilir mi?
Sepetsiz ve römorksuz iki tekerlekli mopedler bunları yalnızca yetkili makam kullanıma izin vermişse kullanabilir. Bu özel istisnadır. Bisiklet yolunun varlığı normal motosiklet veya otomobil trafiğine giriş hakkı vermez.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-3-2, R412-7, R412-34, R431-9
11. Yaya uyarısı
Yaya uyarısı, ileride yayaların yola çıkabileceğini veya yolu geçebileceğini belirten trafik uyarısıdır. Genellikle yaya geçitlerinin veya sürücülerin yoğun yaya hareketi konusunda önceden uyarılması gereken başka yerlerin yakınında kullanılır.
Yaya uyarısına yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızını azaltmalı, yayaları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işaretinin tasarımı ve geçitteki öncelik kuralları ülkeden ülkeye değişir.
Fransa'da yaya uyarısına nasıl tepki vermeliyim?
Yavaşlayın, yolun iki tarafına bakın ve durmaya hazır olun. Uyarı ileride yaya tehlikesini gösterir; çocuklar, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler veya başkaları beklenmedik şekilde yola girebilir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R415-11; IISR bölüm 2 madde 28-1
Fransa'da yaya uyarısı geçidin kendisini mi gösterir?
Şart değil. Ön uyarı ilerideki tehlikeyi bildirir. Gerçek geçit kendi işaretleri, çizgileri veya ışıklarıyla belirtilir. Ulaştığınızda geçit kurallarını uygulayın ve ek mesafe bilgisine uyun.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R415-11; IISR bölüm 2 madde 28-1
Fransa'da sürücüler yaya geçitleri hakkında ne bilmelidir?
Kurallara uygun geçen veya geçme niyetini açıkça gösteren yayaya gerekirse durarak yol verin. Bu görev yalnızca uyarı işareti veya boyalı geçidi tanımaktan daha geniştir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R415-11; IISR bölüm 2 madde 28-1
12. Tünel
Tünel, bir yolu tepe, dağ, bina, su yolu veya başka bir ulaşım güzergâhı gibi bir engelin içinden ya da altından geçiren kapalı geçittir. Yol tünelleri bir veya daha fazla trafik şeridi içerebilir ve trafiği tek veya iki yönde taşıyabilir.
Tünelde sürüş özel dikkat gerektirir; çünkü görüş, kullanılabilir kaçış yolları ve tehlikelerden kaçınma alanı sınırlıdır. Sürücüler ilgili aydınlatma, hız, şerit ve takip mesafesi kurallarına uymalı; acil çıkışlara, trafik ışıklarına ve değişken mesaj işaretlerine dikkat etmelidir.
Fransa'da tünel işareti evrensel hız sınırı koyar mı?
Tünel sembolünden tek bir hız çıkarılamaz. Yolun ilgili sınırını ve kalıcı veya elektronik hız kısıtlamasını uygulayın; görüş, kuyruk veya başka tehlike gerektiriyorsa daha yavaş sürün.
Tünel başlangıcı.
English • Traffic sign C111 • Tunnel entrance. In this tunnel, U-turns, stopping and parking are prohibited outside the designated emergency stopping places under article R. 417-10 of the Highway Code, and dipped headlights are compulsory.
Français • Panneau C111 • Entrée d'un tunnel. Ce panneau indique l'entrée d'un tunnel où il est interdit de faire demi-tour, de s'arrêter et de stationner en dehors des emplacements d'arrêt d'urgence prévus à cet effet en application de l'article R. 417-10 du code de la route et où l'allumage des feux de croisement est obligatoire.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • Public domain • Source revision 2009-07-26. Wikimedia original unmodified.
Fransa'daki her tünel yayalara ve bisikletlilere açık mı?
Hayır. Girmeden önce yol kategorisini ve giriş işaretlerini kontrol edin. Otoyol tüneli, araç kısıtlı tünel ve özel yaya veya bisiklet alt geçidinin giriş düzenleri farklıdır. Acil tahliye yolları normal kamu giriş hakkı oluşturmaz.
13. Köprü
Köprü, bir yol, patika veya demiryolunu nehir, vadi, demiryolu hattı veya başka bir yol gibi engelin üzerinden geçiren yapıdır. Bir karayolu köprüsü bir veya daha fazla taşıt yolunu, yaya veya bisiklet tesisleriyle birlikte taşıyabilir.
Sürücüler köprü için geçerli hız, ağırlık, yükseklik, genişlik veya araç erişim kısıtlamalarına uymalıdır. Dar, açık veya hareketli köprülerde ve rüzgâr, yağmur ya da buz gibi hava koşulları yol yüzeyini etkilediğinde özel dikkat gerekebilir.
Fransa'da köprüden geçmeden önce neyi kontrol etmeliyim?
Geçişe başlamadan önce geçerli ağırlık, dingil yükü, genişlik ve yükseklik kısıtlamalarını kontrol edin. İlgili olduğunda yükü, römorku ve tavan ekipmanını dâhil edin. Köprü uyarısı ve araç kısıtlaması farklı amaçlıdır; ikisine de uyun.
Fransa'da dar köprüde önce kim geçer?
Trafik ışıklarına, yol verme düzenine veya karşıdan gelene karşı öncelik belirleyen işaretlere uyun. İki yönü güvenle barındıramayan köprüye zorla girmeyin. Köprü uyarısı tek başına yönünüze öncelik vermez.
Fransa'da köprüde durabilir veya park edebilir miyim?
Fransa'da R417-10(II)(6) maddesi uyarınca yetkili trafik makamı aksini öngörmedikçe köprüde isteğe bağlı durma ve park genel olarak yasaktır. Köprü taşıt yolunu seyir veya yolcu indirme yeri olarak kullanmayın. Trafik veya acil durumun gerektirdiği duruş, isteğe bağlı durmadan ayrılmalıdır.
14. Bisiklet sokağı
Bisiklet sokağı, karma trafikte bisikletlilere belirgin bir konum vermek üzere tasarlanmış veya hukuken bu şekilde tanımlanmış bir sokaktır. Motorlu araçlar genellikle girebilir, ancak hızlarını ve sürüş davranışlarını bisikletlilerin varlığına göre uyarlamalıdır.
Ülkeye bağlı olarak bisikletlilerin taşıt yolunun daha geniş bölümünü kullanmasına izin verilebilir ve motorlu araçların onları sollaması yasak olabilir. Hız sınırı, öncelik kuralları, izin verilen araçlar ile sokağın başlangıç ve bitişi yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Fransa'da bisiklet öncelikli sokağı nasıl yorumlamalıyım?
Vélorue yerel bisiklet odaklı sokak düzenidir. Örneğin Toulouse bunu, motorlu trafiğin yerel girişle sınırlı olduğu bisikleti teşvik eden ortak yol alanı olarak açıklar. Bağlayıcı trafik kurallarını yerel işaretler ve ulusal Trafik Kanunu belirler.
🔗 metropole.toulouse.fr • Toulouse Métropole — yerel vélorues ve kent içi geçiş mesafesi
🔗 legifrance.gouv.fr • Trafik Kanunu — R412-9 ve R414-4; ulusal yükümlülükler geçerliliğini korur
Bisiklet şeridi.
English • Traffic sign C113 • Recommended cycle track or lane reserved for two- or three-wheeled cycles. This sign indicates that use of the facility is recommended and reserved for two- or three-wheeled cycles; pedestrians and drivers of other vehicles must not use it or stop on it. However, powered personal mobility devices and light motorised cycles must use it under articles R. 412-43-1 and R. 412-43-4 of the Highway Code, unless a different decision by the traffic authority is duly signposted. An accompanying M4d2 plate indicates that the competent authority has also permitted mopeds to use the facility.
Français • Panneau C113 • Piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues. Ce panneau indique que l'accès à une piste ou à une bande cyclable est conseillé et réservé aux cycles à deux ou trois roues et indique aux piétons et aux conducteurs des autres véhicules qu'ils n'ont pas le droit d'emprunter cet aménagement ni de s'y arrêter. Toutefois les engins de déplacement personnel motorisés et des cyclomobiles légers sont tenus d'y circuler conformément aux articles R. 412-43-1 et R. 412-43-4 du code de la route, sauf décision différente de l'autorité de police de la circulation dûment signalée. Le panonceau M4d2 qui peut compléter le panneau indique que, par décision de l'autorité compétente, cet aménagement est accessible aux cyclomoteurs.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2019-10-04. Wikimedia original unmodified.
Bisiklet şeridinin sonu.
English • Traffic sign C114 • End of a recommended cycle track or lane reserved for two- or three-wheeled cycles. This sign ends the rules imposed by sign C113.
Français • Panneau C114 • Fin d'une piste ou d'une bande cyclable conseillée et réservée aux cycles à deux ou trois roues. Ce panneau indique la fin de la réglementation édictée par le panneau C113.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2019-10-04. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da karma bisiklet sokağında hangi sürüş kuralları önemlidir?
Toulouse örneğinde otomobil sürücüsü bisikletliyi sollarken gerekli kent içi bir metre geçiş mesafesini korumalıdır. Alan yetersizse bekleyin. Vélorue etiketi tek başına Belçika'nın ülke çapındaki sollama yasağını oluşturmaz.
🔗 metropole.toulouse.fr • Toulouse Métropole — yerel vélorues ve kent içi geçiş mesafesi
🔗 legifrance.gouv.fr • Trafik Kanunu — R412-9 ve R414-4; ulusal yükümlülükler geçerliliğini korur
Fransa'da bisiklet sokaklarında hangi öncelik kuralları geçerlidir?
Kavşağın işaretlerini, ışıklarını ve normal öncelik kurallarını uygulayın. Yerel vélorue kimliği her kesişen yolda bisikletliye otomatik öncelik vaadi değildir. Güzergâhta ayrı trafik veya giriş kısıtlamaları olup olmadığını kontrol edin.
🔗 metropole.toulouse.fr • Toulouse Métropole — yerel vélorues ve kent içi geçiş mesafesi
🔗 legifrance.gouv.fr • Trafik Kanunu — R412-9 ve R414-4; ulusal yükümlülükler geçerliliğini korur
15. Yaya bölgesi
Yaya bölgesi, öncelikle yayalara ayrılmış bir veya daha fazla sokaktan oluşan alandır. Motorlu araç erişimi normal olarak yasaktır veya yetkili kullanıcılar, belirli amaçlar ya da belirli saatlerle sınırlıdır.
Yayalar genellikle mevcut yol alanının tamamını kullanabilir. Bisikletliler, teslimatlar, toplu taşıma, araç hızı, durma ve park kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Fransa'da yalnızca yaya girişini nasıl tanımalıyım?
Aire piétonne kalıcı veya belirli dönemlerde yayalara ayrılmış alandır. İzinli bisikletler dâhil Kanun'un belirtilen istisnaları saklı kalmak üzere, yalnızca alana hizmet için gerekli araçlar izinli düzen altında yürüme hızında girebilir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-3, R412-7, R431-9
Yaya bölgesi başlangıcı.
English • Traffic sign B54 • Beginning of a pedestrian area.
Français • Panneau B54 • Entrée d'aire piétonne.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • Public domain • Source revision 2019-10-04. Wikimedia original unmodified.
Yaya bölgesinin sonu.
English • Traffic sign B55 • End of a pedestrian area.
Français • Panneau B55 • Sortie d'aire piétonne.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • Public domain • Source revision 2019-10-04. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da bisikletliler yaya alanlarında sürebilir mi?
Yetkili makam aksini öngörmedikçe bisikletler yaya alanını kullanabilir. Sürücüler yürüme hızında gitmeli ve yayaları rahatsız etmemelidir. Alanı bisiklet yolu saymak yerine yerel işaretleri kontrol edin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-3, R412-7, R431-9
Fransa'da yaya alanına kabul edilen araçlara hangi kurallar uygulanır?
Kabul edilen araçlar yürüme hızında gider. 20 km/sa sınırı ve daha geniş karma kullanımı olan zone de rencontre farklı yasal kategoridir; bu sınırı aire piétonne içinde hedef hız saymayın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R110-2, R411-3, R412-7, R431-9
16. Hız tümseği
Hız tümseği, sürücülerin hızını azaltmasını sağlamak için yolun tamamına veya bir bölümüne yerleştirilen yükseltilmiş trafik sakinleştirme düzenidir. Evler, okullar, geçitler, park alanları ve düşük araç hızlarının önemli olduğu başka yerlerde yaygın olarak kullanılır.
Hız tümseklerinin şekli, yüksekliği ve hukuki statüsü değişebilir. Sürücüler bunlara düşük ve kontrollü hızla yaklaşmalı ve varsa uyarı işaretleri ile hız sınırlarına uymalıdır.
Fransa'da hız tümseğini nasıl tanıyıp yaklaşmalıyım?
Fransız rehberleri, dos d’âne dâhil ralentisseurs türlerini hız yastıkları ve yükseltilmiş platformlardan ayırır. Yükseltilmiş geçit veya kavşak platforma dâhil olabilir; yalnızca tümseğin şekline bakmayın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R415-11; IISR bölüm 2 madde 28-1
Hız tümseği uyarısı.
English • Traffic sign A2b • Road hump used for traffic calming.
Français • Panneau A2b • Ralentisseur de type dos-d'âne.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2022-04-30. Wikimedia original unmodified.
Hız tümseği.
English • Traffic sign C27 • Raised carriageway.
Français • Panneau C27 • Surélévation de chaussée.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Jcrovetti et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Jcrovetti • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2017-08-20. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da yükseltilmiş düzenekte hangi hızı kullanmalıyım?
Fransa resmî rehberi, Zone 30 veya yaşam alanı (zone de rencontre) dışında, ön tümsek uyarısıyla birlikte 30 km/sa kısıtlaması öngörür. Geçerli işaretlere ve bölge kurallarına uyun. Düzenek veya koşullar yasal azami hızdan düşük hız gerektirebilir.
🔗 cerema.fr • Cerema, yükseltilmiş düzenek işaretleme rehberi, IISR 28-1 ve 72-6. maddeler
Fransa'da yükseltilmiş yol yüzeyi yayalara öncelik verir mi?
Yükseltilmiş düzenek tek başına yaya önceliğini belirtmez. Geçit içeriyorsa geçidin kontrollerini ve ulusal kuralları uygulayın. Kurallara uygun geçen veya geçme niyetini açıkça gösteren yayaya gerekirse durarak yol verin. Bu görev yalnızca uyarı işareti veya boyalı geçidi tanımaktan daha geniştir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R415-11; IISR bölüm 2 madde 28-1
17. Ücretli yol
Ücretli yol, kullanıcıların ücret ödemesi gereken yol, otoyol, köprü, tünel veya başka bir güzergâhtır. Ücret tüm araçlara veya yalnızca belirli araç kategorilerine uygulanabilir ve tutar kat edilen mesafe, araç türü, ağırlık veya emisyon gibi etkenlere bağlı olabilir.
Ücretler gişelerde, elektronik olarak veya vinyet ya da mesafeye dayalı ücretlendirme sistemiyle toplanabilir. Sürücüler özellikle başka bir ülkede seyahat ederken ücretli yolu kullanmadan önce geçerli ödeme kurallarını kontrol etmelidir.
Fransa'da hangi yol ücretlendirme sistemini kontrol etmeliyim?
Fransa otoyol ücretlerinde geleneksel gişeler veya bariyer yerine kamera ve portalların kullanıldığı péage en flux libre sistemi olabilir. Gişe olmaması ücretli kesimin ücretsiz olduğu anlamına gelmez.
Fransa'da ücretli yol kullanmadan önce neyi kontrol etmeliyim?
Serbest akış kesimlerinde sorumlu otoyol şirketinin ödeme hizmetini veya kabul edilen otomatik ödeme düzenini kullanın. Yayımlanan son ödeme süresini kontrol edin; sistemin vermediği bariyeri veya kâğıt bileti beklemeyin.
Fransa'da gişe olmaması yolun ücretsiz olduğunu kanıtlar mı?
Ödeme gişesinin yokluğu ücretli yolun ücretsiz olduğunun kanıtı değildir. Gerçek sistem öngörüyorsa vinyet, elektronik hesap, araç tescil kaydı veya başka ödeme yöntemi kullanılabilir. O yolun sorumlu makamının veya işletmecisinin talimatlarına uyun.
18. Gümrük
Gümrük, bir ülkeye veya gümrük bölgesine giren ya da buradan çıkan malları kontrol etmekten sorumlu devlet makamıdır. Karayolu trafiğinde gümrük kontrol noktası, görevlilerin aracı, bagajı, yükü ve ilgili belgeleri inceleyebilmesi için sürücülerin durmasının istenebileceği yerdir.
Gümrük kontrolleri sınırlar, limanlar, feribot terminalleri, havaalanları veya iç kontrol noktalarında yapılabilir. Sürücüler tüm trafik işaretlerine, şerit sinyallerine, bariyerlere ve gümrük görevlilerinin talimatlarına uymalıdır. Beyan şartları ilgili ülkelere ve taşınan malların türüne, değerine, miktarına ve kullanım amacına bağlıdır.
Fransa seyahati için sürücüler hangi gümrük makamına danışmalıdır?
Yolculuğun eşya, bagaj ve araçla ilgili gümrük gereklilikleri için yaygın adı la douane olan Fransa Gümrük ve Dolaylı Vergiler Genel Müdürlüğü'ne danışın. Gümrük kontrolleri eşya ve beyanlarla ilgilidir; pasaport kontrolünden, yol ücretinden veya normal trafik denetiminden ayrılmalıdır.
🔗 douane.gouv.fr • Fransa Gümrüğü — resmî yolcu rehberi ve ilgili beyan kontrolleri
Fransa'ya girişte gümrük gereklilikleri güzergâha ve eşyaya bağlı mı?
Evet. AB gümrük bölgesi içindeki seyahat, dışarıdan eşya getirmekten farklı ele alınır. Kişisel veya ticari kullanım, kısıtlı eşya ve özel vergi ya da gümrük bölgeleri gereklilikleri değiştirebilir. Schengen pasaport düzeni gümrük kurallarının yerine geçmez.
🔗 douane.gouv.fr • Fransa Gümrüğü — resmî yolcu rehberi ve ilgili beyan kontrolleri
Fransa'da eşya beyanından önce sürücüler neyi kontrol etmelidir?
Geçerli muafiyetinizi aşan eşya, ticari eşya, kontrol edilen ürünler ve nakit veya diğer parasal araçlar için resmî beyan gerekliliklerini kontrol edin. Bu kategorilerin kuralları ve eşikleri farklıdır. Gerektiği gibi beyan edin ve emin değilseniz gümrüğe sorun; gümrüksüz alışverişin tüm kontrollerden muaf olduğunu varsaymayın.
🔗 douane.gouv.fr • Fransa Gümrüğü — resmî yolcu rehberi ve ilgili beyan kontrolleri
19. Tek yönlü trafik
Tek yönlü trafik, bir yol veya taşıt yolundaki araçların yalnızca belirlenmiş tek yönde hareket edebileceği anlamına gelir. İzin verilen yön normal olarak trafik işaretleri, şerit okları veya yol çizgileriyle gösterilir.
Bisikletliler veya toplu taşıma araçları gibi bazı yol kullanıcılarının, işaretler açıkça izin veriyorsa ters yönde gitmesine izin verilebilir. Tek yönlü yol tek başına hız sınırını, önceliği veya park kurallarını belirlemez.
Fransa'da tek yön kısıtlamasını nasıl okumalıyım?
Yaygın terim sens unique şeklindedir. Sokağın belirlenmiş yönüne ve giriş kontrollerine uyun; tek kavşaktaki mecburi yön sokağın tamamını mutlaka tanımlamaz.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-28–28-1, R411-25
Fransa'da bisikletliler genel trafik yönünün tersine gidebilir mi?
Sınırı 30 km/sa veya altında olan yollarda Trafik Kanunu genel olarak trafik makamı aksini kararlaştırmadıkça bisikletliler ve belirtilen hafif kişisel hareket aracı kullanıcıları için iki yönlü hareket sağlar. Tüm tek yönlü sokakların veya tüm araç kategorilerinin muaf olduğunu varsaymak yerine yerel kısıtlamayı ve düzeni kontrol edin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-28–28-1, R411-25
Fransa'da tek yönlü trafik bana öncelik veya farklı hız sınırı verir mi?
Tek yön kısıtlaması yönle ilgilidir. Geçerli hız sınırına, ışıklara, yol ver veya dur düzenine ve kavşak öncelik kurallarına uymaya devam edin. İzinli karşı yön trafiği varsa dönmeden veya yolu kesmeden önce kontrol edin; izinli yönünüz otomatik kavşak önceliği değildir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-28–28-1, R411-25
20. Rıhtım
Rıhtım, nehir, kanal, liman veya başka bir su kütlesinin yanında inşa edilmiş; genellikle yükleme, boşaltma, tekne bağlama veya kıyı erişimi için kullanılan alandır. Bir yol su kenarı boyunca uzanabilir veya doğrudan rıhtım kenarına çıkabilir.
Karayolu trafiğinde rıhtım uyarısı, aracın yoldan çıkarak suya girme riskini belirtir. Sürücüler hızını azaltmalı, yol düzenini dikkatle gözlemlemeli ve su kenarından güvenli mesafe bırakmalıdır.
Fransa'da rıhtım veya su kenarı yolu yakınında neye dikkat etmeliyim?
Fransa'daki su kenarı uyarısı, taşıt yolundan çıkma riskiyle suya yönelen veya su boyunca giden yolu bildirir. Rıhtım, feribot terminali ve açılır köprü farklı düzenlerdir; gerçek virajı, kenarı ve bariyerleri gözlemleyin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R414-1–4, R414-11; 1967 düzenlemesi madde 3
Fransa'da su yanında güvenli hızı nasıl seçmeliyim?
Geçerli yol veya yerel hız sınırını uygulayın ve öngörülebilir su kenarı tehlikesi için daha da yavaşlayın. Tehlike uyarısı azami hızın güvenli olduğunun vaadi değildir. Kenardan, yayalardan, yükleme faaliyetinden veya kapalı güzergahtan kaçınmak için yeterli görüş ve kontrolü koruyun.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R414-1–4, R414-11; 1967 düzenlemesi madde 3
Fransa'da rıhtım uyarısı su yanına giriş veya park izni verir mi?
Liman veya rıhtım kontrolleri dâhil gerçek giriş ve park kısıtlamalarını kontrol edin. Su kenarı uyarısı kısıtlı tesise girme veya kenara park izni vermez. Gerekli geçişi açık tutun; trafiği veya su yanındaki kişileri tehlikeye atmadan izinli yer kullanın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R414-1–4, R414-11; 1967 düzenlemesi madde 3
21. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit hızını koruma yeteneğini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
Fransa'da dik eğim uyarısı ne anlama gelir?
Fransa uyarıları tehlikeli inişle dik çıkışı ayırır. Eğim tehlike bilgisidir; ayrı hız kısıtlamasının veya koşullara göre hızı ayarlama yükümlülüğünün yerine geçmez.
Dik iniş uyarısı.
English • Traffic sign A16 • Dangerous descent.
Français • Panneau A16 • Descente dangereuse.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex_45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2013-07-05. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da dik inişe nasıl yaklaşmalıyım?
İnişten önce yavaşlayın ve aracı kontrol etmek için uygun vites seçin. Yeterli takip mesafesi bırakın ve sürekli kuvvetli fren gerektirecek hız artışından kaçının. Uyarı sabit güvenli iniş hızı vermez: eğim, yüzey, görüş, yük ve araç yasal azami hızın çok altında hız gerektirebilir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R414-1–4, R414-11; 1967 düzenlemesi madde 3
Fransa'da eğimde karşılaşırken veya sollarken neyi kontrol etmeliyim?
Karşılaşmanın zor olduğu dağ veya dik yolda inen araç önce zamanında durmalıdır. Geri gitmek gerekirse Trafik Kanunu birleşimleri, araç ağırlığını ve otobüsleri de dikkate alır; eşit sınıflarda çıkan aracın daha kolay geri gidebildiği açık değilse normalde inen araç geri gider.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R413-17, R414-1–4, R414-11; 1967 düzenlemesi madde 3
22. Otobüs şeridi
Otobüs şeridi, esas olarak otobüslere veya yetkili diğer toplu taşıma araçlarına ayrılmış trafik şerididir. Yetkili araçların genel trafik yoğunluğundan kaçınmasını sağlayarak toplu taşımanın güvenilirliğini ve akışını artırmayı amaçlar.
Taksiler, bisikletliler, motosikletler veya birden fazla yolcu taşıyan araçlar gibi diğer kullanıcıların da işaretler açıkça izin veriyorsa kullanmasına izin verilebilir. Çalışma saatleri, izin verilen araçlar, hareket yönü ve şeride girme veya şeridi kesme kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Fransa'da otobüs şeridini hangi araçlar kullanabilir?
Belirtilen araç kategorisine ayrılmış şeridi o kategori ve geçerli düzen altında açıkça izin verilen kullanıcılar kullanabilir. Otobüs şeridi işaretlerini ve taksi veya diğer araçlara yerel izni okuyun.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-7, R417-11(I)(1)
Otobüsler için zorunlu şerit.
English • Traffic sign B27a • Lane reserved for vehicles operating scheduled public transport services duly authorised by the authority responsible for traffic regulation.
Français • Panneau B27a • Voie réservée aux véhicules de transports en commun des lignes régulières dûment autorisées par l'autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da bisikletler ve motosikletler otobüs şeridini kullanabilir mi?
Bisikletliler geçerli düzen izin veriyorsa otobüs şeridini kullanabilir. Otobüslerin varlığı veya komşu sokakta bisiklet izni tek başına yeterli değildir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-7, R417-11(I)(1)
Fransa'da otobüs şeridi izni durma veya park izni de verir mi?
Trafik Kanunu'na göre toplu taşımaya ayrılmış şeritte, ilgili istisnalar saklı kalmak üzere durma ve park yasaktır. Şeridi kullanma izni genel yükleme veya park muafiyeti değildir.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-7, R417-11(I)(1)
23. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak kabini, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel yapılmış durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
Fransa otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Trafik Kanunu'na göre ilgili hükümler ve yerel kontroller saklı kalmak üzere toplu taşıma araçlarına ayrılmış yerlerde durma ve park yasaktır.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-11, R417-10(II)(2)
Fransa'da otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Yolcuyu hemen indirmenin otomobili toplu taşımaya ayrılmış yerdeki durma yasağından muaf tuttuğunu varsaymayın. Korunan tesis dışında yasal yer kullanın.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-11, R417-10(II)(2)
Fransa'da durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Yerleşim alanında toplu taşıma aracının işaretli durağından çıkabilmesi için yavaşlayın ve gerekirse durun. Otobüsün yakınında karşıya geçen yolculara dikkat edin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R412-11, R417-10(II)(2)
24. Çıkmaz yol
Çıkmaz yol, bazı veya tüm araçlar için geçiş güzergâhı sağlamayan yoldur. Tamamen sona erebilir, bir bariyerde bitebilir veya yalnızca belirli yol kullanıcılarının devam edebileceği bir patika olarak sürebilir.
Sürücüler evlere, iş yerlerine, park alanlarına veya başka hedeflere ulaşmak için normal olarak çıkmaz yola girebilir, ancak dönmeye veya aynı güzergâhtan geri çıkmaya hazır olmalıdır. İşaretler, motorlu trafiğin devam edemediği noktadan sonra yayaların veya bisikletlilerin devam edebileceğini gösterebilir.
Fransa'da çıkmaz yol bilgisi ne anlama gelir?
Fransa çıkmaz yol için impasse bilgisini kullanır. Geçiş yok bilgisi yola girişi yasaklayan işaretten farklıdır.
Çıkmaz sokak.
English • Traffic sign C13a • No through road.
Français • Panneau C13a • Impasse.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 self-made from source above • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2011-08-06. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da yayalar veya bisikletliler motorlu trafik çıkmazının ötesine devam edebilir mi?
Fransız çeşitleri yayalar veya yayalar ve bisikletliler için devamı gösterebilir. Sembolleri ve gerçek güzergâhı okuyun; motorlu trafik için çıkmaz yol yürüyüşü veya bisiklet yolculuğunu mutlaka bitirmez.
Fransa'da çıkmaz yol bilgisi hız veya öncelik kurallarını değiştirir mi?
Geçiş yok bilgisi tek başına kavşak önceliği veya sayısal hız sınırı belirlemez. Gerçek hız, giriş, park ve öncelik düzenlemelerine uymaya devam edin. U dönüşü gerekiyorsa uygun yasal yer kullanın, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve diğer araçların dönüş alanını engellemeyin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — 1967 düzenlemesi madde 5 C13 çeşitleri; R411-25
25. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
Fransa'da dur işaretinde tamamen durmak zorunda mıyım?
Evet. İlgili dur işareti yaklaşımınızı kontrol ediyorsa başka yol kullanıcısı görünmese bile tamamen durun. Çok yavaş ilerlemek durmak değildir. Durma yükümlülüğü devam etmeden önce yol verme görevinden ayrıdır.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R415-5–7; 1967 düzenlemesi AB3a/AB4
Dur ve yol ver.
English • Traffic sign AB4 • Stop at the junction under the conditions defined in article R 415-6 of the Highway Code. Sign at the stopping point.
Français • Panneau AB4 • Arrêt à l'intersection dans les conditions définies à l'article R 415-6 du code de la route. Signal de position.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2022-07-28. Wikimedia original unmodified.
Fransa'da dur işaretli kavşakta nerede durmalıyım?
Diğer taşıt yoluna katılmadan önce öngörülen çizgi veya sınırda durun. Bu konum yeterli görüş vermiyorsa yalnızca dikkatle ve yol vermeniz gereken kullanıcıları engellemeden ilerleyin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R415-5–7; 1967 düzenlemesi AB3a/AB4
Fransa'da dur işaretinde ilk durmak bana öncelik verir mi?
Tam durmak tek başına öncelik vermez. Kavşağın işaret ve kuralları uyarınca geçme hakkı olanlara yol verin, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve yalnızca boşluk güvenliyse ilerleyin. Kendi durma ve yol verme görevlerinizi yerine getirmeden öndeki durmuş aracı izleyerek geçmeyin.
🔗 legifrance.gouv.fr • Fransa Trafik Kanunu — R415-5–7; 1967 düzenlemesi AB3a/AB4