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1. Polónia
A Polónia é um país da Europa Central, fazendo fronteira com Alemanha, Chéquia, Eslováquia, Ucrânia, Bielorrússia, Lituânia e Rússia. O trânsito circula pela direita e o país possui uma rede crescente de autoestradas e vias rápidas que ligam as principais cidades e os países vizinhos. A Polónia destaca-se pelo seu limite relativamente elevado de 140 km/h nas autoestradas. Os automóveis de passageiros não necessitam de uma vinheta nacional de autoestrada, embora continuem a existir portagens em alguns troços concessionados. Os condutores devem ainda utilizar médios ou luzes diurnas durante todo o ano.
O polaco é a língua oficial e a principal língua utilizada nos sinais rodoviários e de direção. Utiliza o alfabeto latino com letras características como ą, ć, ę, ł, ń, ó, ś, ź e ż. Em alguns municípios, os condutores podem também encontrar sinais bilingues com nomes de localidades em línguas minoritárias ou regionais reconhecidas, incluindo alemão, cassúbio, lituano, bielorrusso e lemko. Os pneus de inverno são recomendados em condições frias, mas não estão sujeitos a uma obrigação sazonal geral, enquanto as correntes de neve podem ser obrigatórias em determinadas estradas cobertas de neve.
Para que número pode ligar numa emergência na Polónia?
Ligue 112 para assistência urgente. Indique a localização ao operador e explique o que aconteceu.
Qual é o limite legal de álcool para condutores na Polónia?
Os condutores devem manter a taxa de álcool no sangue abaixo de 0,2‰ (0,2 g/l). A Polónia tem, por isso, um limite de álcool muito baixo, e a opção mais segura é não consumir álcool antes de conduzir.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia, limites de álcool
Que limites de velocidade se aplicam aos automóveis na Polónia?
Dentro das localidades: A velocidade máxima geral é de 50 km/h, tanto de dia como de noite, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Fora das localidades: Para automóveis de passageiros, a velocidade máxima geral numa estrada comum de faixa de rodagem única fora das localidades é de 90 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Vias rápidas: Para automóveis de passageiros, a velocidade máxima é, em geral, de 100 km/h numa via rápida de faixa de rodagem única e 120 km/h numa via rápida com duas faixas de rodagem, salvo se estiver indicado um limite inferior. Uma estrada com duas faixas de rodagem que não seja via rápida e tenha pelo menos duas vias em cada sentido tem, em geral, limite de 100 km/h.
Autoestradas: Para automóveis de passageiros, a velocidade máxima geral numa autoestrada é de 140 km/h, salvo se estiver indicado um limite inferior.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia, velocidades de automóveis
Quais são as regras de cintos e retenção infantil na Polónia?
Os cintos devem ser usados pelos condutores e passageiros em veículos equipados com eles, salvo isenções legais específicas.
As crianças com menos de 150 cm devem normalmente usar retenção homologada adequada. Uma criança com pelo menos 135 cm só pode usar cinto traseiro se a altura e peso impossibilitarem fornecer retenção adequada.
Uma terceira criança de 3 anos ou mais pode usar cinto traseiro se duas retenções instaladas impedirem uma terceira. Estas exceções traseiras não permitem usar só cinto à frente a crianças com menos de 150 cm. Uma cadeira voltada para trás não pode ficar diante de airbag frontal ativo; existem isenções distintas de táxi e médicas.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia, cintos e retenção infantil; 🔗 ketrzyn.policja.gov.pl • Polícia polaca, retenção infantil e exceções traseiras; 🔗 nidzica.policja.gov.pl • Polícia polaca, cadeiras infantis e transportes isentos
Pode usar um telemóvel de mão durante a condução na Polónia?
Não. Os condutores não podem utilizar um telefone durante a condução se isso exigir segurar o aparelho ou microfone na mão. É permitida a utilização mãos-livres.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia, telemóvel
Que equipamento de segurança deve transportar no carro na Polónia?
Um automóvel de passageiros deve transportar um triângulo de pré-sinalização e extintor. Um estojo de primeiros socorros e colete refletor são fortemente recomendados, mas não fazem parte do conjunto geral obrigatório para um automóvel particular comum.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia, outras regras e equipamento
Os automóveis devem usar luzes durante o dia na Polónia?
Sim. Os condutores devem utilizar médios durante a condução durante todo o ano. Do amanhecer ao anoitecer e com visibilidade normal podem ser utilizadas luzes diurnas em alternativa.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia, outras regras, luzes
Pode um visitante usar uma carta de outro país da UE na Polónia?
Sim. Uma carta de condução definitiva da UE válida é reconhecida para as categorias abrangidas. É necessário cumprir a idade mínima aplicável. Uma licença de aprendizagem ou certificado provisório de substituição não beneficia do mesmo reconhecimento automático.
É obrigatório usar capacete de motociclo na Polónia?
Sim. Num motociclo normal sem habitáculo fechado, o condutor e o passageiro devem usar capacete de proteção. Utilize um capacete que cumpra os requisitos de homologação aplicáveis e aperte-o corretamente. Confirme as regras específicas antes de invocar uma isenção para um veículo fechado ou especialmente equipado.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da Polónia
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Via rápida
Uma via rápida é uma estrada destinada a permitir a circulação eficiente do tráfego de atravessamento, normalmente a velocidades superiores às das estradas comuns. As vias rápidas têm frequentemente acesso limitado, várias vias, faixas de rodagem separadas ou interseções desniveladas, mas o seu desenho e estatuto jurídico variam entre países.
Uma via rápida nem sempre é uma autoestrada. Pode ter cruzamentos, semáforos ou acessos diretos, e os utilizadores permitidos, limites de velocidade e regras especiais dependem da sinalização e regulamentação locais.
4. Zona residencial
Uma zona residencial é uma rua ou conjunto de ruas onde a habitação e o acesso às propriedades locais são as funções principais. Os condutores devem esperar encontrar peões, ciclistas, crianças, veículos estacionados e veículos a entrar ou sair de acessos particulares.
Alguns países identificam determinadas zonas residenciais através de sinais de trânsito e aplicam regras especiais de baixa velocidade ou de espaço partilhado. O limite de velocidade, os direitos dos peões, as regras de estacionamento e os utilizadores permitidos dependem, por isso, da sinalização e regulamentação locais.
5. Localidade
Uma localidade é uma zona com concentração de edifícios, ruas e atividade local regular. Os condutores devem esperar encontrar mais peões, ciclistas, cruzamentos, veículos estacionados, transportes públicos e veículos a entrar ou sair de propriedades.
Muitos países aplicam regras de trânsito especiais e limites de velocidade gerais mais baixos dentro das localidades. A zona pode ser identificada por sinais de início e fim de localidade, iluminação pública ou outros critérios legais, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
6. Zona
Uma zona de trânsito é uma área em que uma regra de trânsito se aplica a todas as estradas ou troços de estrada nela incluídos. A regra começa normalmente num sinal de início de zona e mantém-se aplicável até ser ultrapassado o correspondente sinal de fim de zona.
As zonas podem regular a velocidade, estacionamento, acesso, categorias de veículos, emissões ou outros comportamentos no trânsito. Os sinais utilizados, as estradas abrangidas e o efeito dos cruzamentos ou exceções locais dependem da legislação rodoviária local.
7. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
8. Caminho para peões
Um caminho para peões é um caminho ou parte de uma estrada destinado principalmente ao trânsito pedonal. Pode acompanhar uma estrada, atravessar um parque ou zona residencial, ou seguir um percurso independente das estradas utilizadas por veículos a motor.
Um caminho para peões pode estar reservado exclusivamente a peões ou fazer parte de um percurso partilhado com ciclistas ou outros utilizadores autorizados. O acesso, a prioridade e os utilizadores permitidos dependem dos sinais de trânsito e das regras locais aplicáveis ao caminho.
9. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
10. Caminho de utilização partilhada
Um caminho de utilização partilhada é um caminho ou parte de uma estrada destinado a ser utilizado por peões e ciclistas. Ao contrário das infraestruturas em que peões e ciclistas dispõem de zonas claramente separadas, num caminho partilhado os utilizadores circulam normalmente no mesmo espaço geral.
Como os utilizadores podem deslocar-se a velocidades muito diferentes, os ciclistas devem aproximar-se dos peões com cuidado, adaptar a velocidade e deixar espaço suficiente ao ultrapassá-los. Os utilizadores permitidos, regras de prioridade e eventuais restrições de velocidade dependem da sinalização e regulamentação locais.
11. Caminho separado
Um caminho separado é um caminho ou parte de uma estrada onde diferentes categorias de utilizadores, geralmente peões e ciclistas, dispõem de secções distintas do mesmo percurso. As secções podem ser diferenciadas por marcas rodoviárias, materiais de pavimentação diferentes, um lancil ou outra separação física.
Os utilizadores devem permanecer na parte do caminho que lhes é destinada e ter especial cuidado nos locais onde as secções se cruzam, convergem ou ligam a estradas. Os utilizadores permitidos, regras de prioridade e eventuais restrições de velocidade dependem da sinalização e regulamentação locais.
12. Perigo de peões
Um aviso de peões é uma sinalização de perigo que indica que peões podem atravessar ou entrar na faixa de rodagem mais à frente. É frequentemente utilizado junto de passagens para peões ou noutros locais onde os condutores necessitam de aviso prévio sobre atividade pedonal frequente.
Ao aproximarem-se deste aviso, os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, observar atentamente os peões e estar preparados para parar. O desenho do sinal de perigo e as regras de prioridade na passagem variam entre países.
13. Túnel
Um túnel é uma passagem coberta que conduz uma estrada através ou por baixo de um obstáculo, como uma colina, montanha, edifício, curso de água ou outra via de transporte. Os túneis rodoviários podem conter uma ou várias vias de trânsito e permitir circulação num ou nos dois sentidos.
A condução num túnel exige atenção especial porque a visibilidade, as vias de evacuação disponíveis e o espaço para evitar perigos são limitados. Os condutores devem respeitar as regras aplicáveis relativas a iluminação, velocidade, utilização das vias e distância de segurança, e prestar atenção às saídas de emergência, sinais luminosos e painéis de mensagem variável.
14. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
15. Estrada com portagem
Uma estrada com portagem é uma estrada, autoestrada, ponte, túnel ou outro percurso cuja utilização exige o pagamento de uma taxa. A portagem pode aplicar-se a todos os veículos ou apenas a determinadas categorias, e o valor pode depender de fatores como a distância percorrida, tipo de veículo, peso ou emissões.
As portagens podem ser cobradas em praças de portagem, eletronicamente ou através de uma vinheta ou sistema de cobrança baseado na distância. Os condutores devem verificar as regras de pagamento aplicáveis antes de utilizarem uma estrada com portagem, sobretudo ao viajar noutro país.
16. Alfândega
A alfândega é a autoridade pública responsável pelo controlo das mercadorias que entram ou saem de um país ou território aduaneiro. No trânsito rodoviário, um posto aduaneiro é um local onde os condutores podem ter de parar para que os agentes inspecionem o veículo, a bagagem, a carga e os documentos relevantes.
Os controlos aduaneiros podem ocorrer nas fronteiras, portos, terminais de ferry, aeroportos ou locais de controlo no interior do território. Os condutores devem respeitar todos os sinais de trânsito, sinais de via, barreiras e instruções dos agentes aduaneiros. As obrigações de declaração dependem dos países envolvidos e do tipo, valor, quantidade e utilização prevista das mercadorias transportadas.
17. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
18. Cais
Um cais é uma área construída junto de um rio, canal, porto ou outra massa de água, normalmente utilizada para carga, descarga, amarração de embarcações ou acesso à margem. Uma estrada pode seguir junto à água ou conduzir diretamente à borda do cais.
No trânsito rodoviário, um aviso de cais indica o risco de um veículo sair da estrada e cair na água. Os condutores devem reduzir a velocidade, observar atentamente a configuração da estrada e manter uma distância segura da margem.
19. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive forte pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
20. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
21. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
22. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
23. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
24. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
25. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.