VerkeersregelsChina
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. China
Vasteland-China beslaat een enorm deel van Oost-Azië en strekt zich uit van dichtbevolkte kustgebieden tot woestijnen, hoogvlakten en grote bergketens in het westen. Het verkeer rijdt rechts. De rijomgeving varieert van enorme stedelijke wegenstelsels met meerdere rijstroken en een uitgebreid autosnelwegennet tot afgelegen hoofdwegen waar diensten ver uit elkaar kunnen liggen. Geschreven verkeersinformatie is hoofdzakelijk in standaard Chinese karakters. Pinyin of Engels kan ook op richtingborden voorkomen, vooral op belangrijke routes en in steden, maar tweetalige bewegwijzering is niet overal aanwezig; waar Engels wordt gebruikt, worden Chinese plaatsnamen doorgaans weergegeven in Hanyu Pinyin.
China heeft geen nationaal autosnelwegvignet, maar veel autosnelwegen zijn tolwegen met ETC-elektronische tolheffing en tolstations. Kleine personenauto's mogen op autosnelwegen tot 120 km/h rijden, hoewel aangegeven limieten en rijstrookspecifieke minimumsnelheden moeten worden gevolgd. Een bijzonder belangrijke regel voor buitenlandse bezoekers is dat een buitenlands rijbewijs of internationaal rijbewijs normaal niet op zichzelf in vasteland-China kan worden gebruikt; kort verblijvende bezoekers met een geldig buitenlands rijbewijs kunnen in plaats daarvan een tijdelijk Chinees rijbewijs aanvragen. Verkeersregels en toegangsbeperkingen voor voertuigen kunnen ook lokaal verschillen, vooral in grote steden.
Welke snelheidslimieten gelden voor personenauto's op het Chinese vasteland?
Binnen de bebouwde kom: Zonder snelheidsbord of -markering geldt in het algemeen maximaal 30 km/h op een stedelijke weg zonder middenstreep en 50 km/h waar er slechts één rijstrook voor motorvoertuigen per richting is.
Hoofdwegen: Zonder snelheidsbord of -markering geldt in het algemeen maximaal 40 km/h op een hoofdweg zonder middenstreep en 70 km/h waar er slechts één rijstrook voor motorvoertuigen per richting is.
Autosnelwegen: Voor een kleine personenauto bedraagt het nationale maximum 120 km/h. Lagere aangegeven limieten hebben altijd voorrang.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in China?
Ja. Bestuurders en passagiers moeten bij het reizen in een motorvoertuig veiligheidsgordels gebruiken zoals voorgeschreven.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in China?
Bestuurders mogen geen telefoongesprekken voeren of beantwoorden met een telefoon in de hand, of vergelijkbare activiteiten uitvoeren die veilig rijden hinderen.
Welke rijbewijsdocumenten hebben buitenlandse bezoekers nodig op het Chinese vasteland?
Chinees rijbewijs: Alleen het buitenlandse rijbewijs volstaat niet. Een buitenlands rijbewijs is niet rechtstreeks geldig op het Chinese vasteland. In aanmerking komende bezoekers voor een kort verblijf kunnen een tijdelijk Chinees rijbewijs aanvragen; langdurige inwoners kunnen volgens de toepasselijke procedure een Chinees rijbewijs verkrijgen of hun rijbewijs omwisselen.
Internationaal rijbewijs: Een internationaal rijbewijs alleen is niet geldig om op het Chinese vasteland te rijden. Buitenlandse bezoekers moeten het passende Chinese rijbewijs of tijdelijke rijbewijs verkrijgen.
🔗 english.beijing.gov.cn • Overheid van Peking, huidige gids voor buitenlandse bestuurders
🔗 english.beijing.gov.cn • Overheid van Peking, tijdelijk Chinees rijbewijs, januari 2026
🔗 china.diplomatie.belgium.be • Belgische Buitenlandse Zaken in China, rijbewijsvereisten
Zijn motorhelmen verplicht in China?
Ja. Zowel de motorrijder als de passagier moet de vereiste veiligheidshelm dragen.
🔗 jtgl.beijing.gov.cn • Verkeerspolitie van Peking, verkeersveiligheidswet, herziening 2021
Hebben voetgangers voorrang op voetgangersoversteekplaatsen in China?
Bestuurders die een voetgangersoversteekplaats naderen, moeten vertragen. Wanneer een voetganger oversteekt, moet de bestuurder stoppen en voorrang verlenen.
🔗 jtgl.beijing.gov.cn • Verkeerspolitie van Peking, verkeersveiligheidswet, herziening 2021
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
Hoe noemt men een autoweg in China?
De Chinese term is 高速公路 (gāosù gōnglù), doorgaans vertaald als expressway. Ook stedelijke snelwegen vallen onder de toepasselijke bijzondere verkeersregels.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — wet artikel 67; reglement artikelen 78–83 en 85–86
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
Welke snelheidslimiet geldt voor auto's op een autoweg in China?
Voor een gewone personenauto is het nationale autowegmaximum 120 km/h. Lagere aangegeven limieten moeten worden gevolgd. Voor andere voertuigen en motorfietsen gelden andere limieten; er zijn ook rijstrookspecifieke minimumsnelheden.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — wet artikel 67; reglement artikelen 78–83 en 85–86
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
Geldt er een minimumrijsnelheid op een Chinese autoweg?
De nationale regels stellen een algemeen minimum van 60 km/h vast. Op bepaalde linker- en middelste rijstroken gelden hogere minima, afhankelijk van het aantal rijstroken. Volg de rijstrookborden en vertraag wanneer verkeer of veiligheid dat vereist.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — wet artikel 67; reglement artikelen 78–83 en 85–86
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
Wat moet ik doen als ik een afrit mis op een autoweg in China?
Rijd door tot de volgende afrit. De autowegregels verbieden achteruitrijden, tegen het verkeer in rijden, de middenberm oversteken om te keren en stoppen op een rijstrook. Gebruik de vluchtstrook niet voor een stop zonder noodzaak.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — wet artikel 67; reglement artikelen 78–83 en 85–86
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
3. Autoweg
Een autoweg is een weg die bedoeld is om doorgaand verkeer efficiënt te verwerken, doorgaans met hogere snelheden dan op gewone wegen. Autowegen hebben vaak beperkte toegang, meerdere rijstroken, gescheiden rijbanen of ongelijkvloerse kruispunten, maar hun ontwerp en juridische status verschillen per land.
Een autoweg is niet altijd een autosnelweg. Er kunnen kruispunten, verkeerslichten of rechtstreekse toegangen voorkomen, en de toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten en bijzondere regels hangen af van de lokale verkeersborden en voorschriften.
Hoe noemt men een autoweg in China?
De term 高速公路 (gaosu gonglu) beschrijft een autoweg. 城市快速路 (chengshi kuaisu lu) beschrijft een stedelijke weg voor snel verkeer. Neem niet aan dat beide wegtypen dezelfde snelheidslimieten hebben.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — reglement 78–86; werkelijke weg en voertuigklasse
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
Welke snelheidslimiet geldt voor auto's op een autoweg in China?
Op een interstedelijke autoweg is het gewone maximum voor kleine auto's 120 km/h, behoudens borden en rijstrookspecifieke limieten. Een stedelijke weg voor snel verkeer staat niet automatisch 120 km/h toe: volg de aangegeven limiet. Andere voertuigklassen hebben lagere bovengrenzen.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — reglement 78–86; werkelijke weg en voertuigklasse
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
Mag ik de vluchtstrook gebruiken om een file voorbij te rijden op een Chinese autoweg?
Nee. De nationale autowegregels verbieden rijden of parkeren op de noodrijstrook, behalve in een noodsituatie. Een file geeft geen toestemming om deze als extra rijstrook te gebruiken.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — reglement 78–86; werkelijke weg en voertuigklasse
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
Wat als ik een afrit mis op een Chinese autoweg?
Rijd door tot de volgende afrit. Rijd niet achteruit, keer niet en steek de middenberm niet over om naar een gemiste afrit terug te keren. De nationale autowegregels verbieden deze manoeuvres.
🔗 xzfg.moj.gov.cn • Chinees vasteland — reglement 78–86; werkelijke weg en voertuigklasse
🔗 samr.gov.cn • SAMR — volledig uitvoeringsreglement, gewijzigde tekst
4. Woongebied
Een woongebied is een straat of groep straten waar wonen en toegang tot lokale eigendommen de belangrijkste functies zijn. Bestuurders moeten rekening houden met voetgangers, fietsers, kinderen, geparkeerde voertuigen en voertuigen die opritten in- of uitrijden.
Sommige landen duiden bepaalde woongebieden met verkeersborden aan en passen bijzondere lage-snelheids- of gedeelde-ruimteregels toe. De snelheidslimiet, rechten van voetgangers, parkeerregels en toegelaten weggebruikers hangen daarom af van lokale verkeersborden en voorschriften.
5. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
6. Voetpad
Een voetpad is een pad of deel van een weg dat hoofdzakelijk bestemd is voor voetgangersverkeer. Het kan langs een weg lopen, door een park of woongebied voeren of volledig losliggen van wegen die door motorvoertuigen worden gebruikt.
Een voetpad kan uitsluitend voor voetgangers zijn voorbehouden of deel uitmaken van een gedeelde route met fietsers of andere toegelaten gebruikers. Toegang, voorrang en toegelaten gebruikers hangen af van de verkeersborden en lokale regels die voor het pad gelden.
7. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
8. Tunnel
Een tunnel is een overdekte doorgang waardoor een weg door of onder een hindernis loopt, zoals een heuvel, berg, gebouw, waterweg of andere verkeersroute. Wegtunnels kunnen één of meer rijstroken hebben en verkeer in één of beide richtingen verwerken.
Rijden in een tunnel vereist bijzondere aandacht omdat zicht, beschikbare vluchtroutes en ruimte om gevaren te ontwijken beperkt zijn. Bestuurders moeten de toepasselijke regels voor verlichting, snelheid, rijstrookgebruik en volgafstand volgen en letten op nooduitgangen, verkeerslichten en variabele informatieborden.
9. Tolweg
Een tolweg is een weg, autosnelweg, brug, tunnel of andere route waarvoor gebruikers moeten betalen. De tol kan voor alle voertuigen gelden of alleen voor bepaalde voertuigcategorieën, en het bedrag kan afhangen van factoren zoals de afgelegde afstand, het voertuigtype, het gewicht of de uitstoot.
Tol kan worden geïnd bij tolpoorten, elektronisch of via een vignet- of afstandsgebaseerd heffingssysteem. Bestuurders moeten vóór gebruik van een tolweg de toepasselijke betalingsregels controleren, vooral wanneer zij in een ander land rijden.
10. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
11. Busstrook
Een busstrook is een rijstrook die in de eerste plaats is voorbehouden voor bussen of andere toegelaten voertuigen van het openbaar vervoer. Afhankelijk van de lokale regels kunnen ook taxi’s, fietsers, motorfietsen of andere aangeduide voertuigcategorieën er gebruik van maken.
Busstroken worden aangeduid met verkeersborden, wegmarkeringen, gekleurd wegdek of opschriften op de rijbaan. Bestuurders die de strook niet mogen gebruiken, mogen ze alleen oprijden of kruisen waar de lokale verkeersregels dit toestaan, bijvoorbeeld om af te slaan of een eigendom te bereiken.
12. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
13. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
14. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
15. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
16. Wegversmalling
Een wegversmalling is een gedeelte waar de beschikbare breedte van de weg of rijbaan kleiner wordt. De versmalling kan aan beide zijden, slechts aan één zijde of doordat één of meer rijstroken eindigen ontstaan.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, tegemoetkomend en naastgelegen verkeer observeren, voldoende zijdelingse afstand houden en invoegen wanneer dat nodig is. Waarschuwingsborden bepalen niet altijd de voorrang, dus bestuurders moeten eventuele voorrangsborden, rijstrookmarkeringen en lokale verkeersregels volgen.
17. Voetgangersoversteekplaats
Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.
Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.
18. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
19. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
20. Afslagverbod
Een afslagverbod verhindert bestuurders om af te slaan in de richting die door een verkeersbord wordt aangegeven. Het kan linksaf slaan, rechtsaf slaan of keren verbieden op een kruispunt of langs een bepaald wegvak.
Bestuurders moeten een toegestane route blijven volgen en eventuele rijstrookpijlen of borden met verplichte rijrichting respecteren. Een afslagverbod bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid, en iedere uitzondering voor fietsers, openbaar vervoer of andere weggebruikers moet uitdrukkelijk worden aangegeven.
21. Schoolomgeving
Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.
Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.
22. Steenslag
Een waarschuwing voor steenslag duidt een wegvak aan waar rotsen of stenen van een rotswand, insnijding of steile helling kunnen vallen, of waar reeds gevallen materiaal op de weg kan liggen. Het gevaar kan de volledige rijbaan treffen en plotseling ontstaan.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, de weg en hellingen voor zich observeren, meer volgafstand houden en klaar zijn om te stoppen. Ze moeten onnodig stoppen in het blootgestelde wegvak vermijden en nooit zelf onstabiele rotsen proberen te verplaatsen.
23. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
24. Chevronbord
Een chevron is een V-vormige of pijlvormige wegmarkering die een scherpe verandering in de richting van de weg aangeeft. Chevronborden worden normaal langs de buitenzijde van een bocht geplaatst, zodat hun punten de richting aangeven waarin de weg verderloopt.
Chevrons verbeteren de zichtbaarheid en het verloop van een bocht, vooral in het donker of bij slecht weer. Ze leggen normaal geen snelheidslimiet op en bepalen geen voorrang, dus bestuurders moeten voor de bocht snelheid verminderen en alle andere verkeersborden en wegmarkeringen volgen.
25. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
