VerkeersregelsItalië
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Italië
Italië is een land in Zuid-Europa, dat zich uitstrekt in de Middellandse Zee en de grote eilanden Sicilië en Sardinië omvat. Het verkeer rijdt rechts. De rijomstandigheden variëren van Alpenpassen en lange tunnels in het noorden tot drukke historische stadscentra, kustwegen en eilandroutes. Op veel autostrade wordt tol geheven in plaats van dat een nationaal vignet geldt. Bestuurders die oudere stadscentra binnenrijden moeten bijzonder letten op Zona a Traffico Limitato (ZTL)-beperkingen, die vaak met automatische camera's worden gehandhaafd.
Italiaans is de officiële taal en de belangrijkste taal op verkeersborden. In meertalige gebieden kunnen bestuurders ook tweetalige of meertalige borden tegenkomen, waaronder Italiaans-Duitse en soms Ladinische borden in Zuid-Tirol en Italiaans-Sloveense borden in delen van Friuli-Venezia Giulia. Winteruitrusting is een ander regionaal aandachtspunt: op wegen waarvoor een winterverordening geldt, moeten voertuigen doorgaans winterbanden hebben of goedgekeurde sneeuwkettingen meenemen tijdens de voorgeschreven periode, vaak van 15 november tot 15 april.
Welk nummer kunt u in Italië bellen bij een noodgeval?
Bel 112 voor dringende noodhulp. Geef de operator uw locatie door en leg uit wat er is gebeurd.
🔗 digital-strategy.ec.europa.eu • Europese Commissie, 112, Europees noodnummer
Wat is de wettelijke alcohollimiet voor bestuurders in Italië?
De algemene alcohollimiet in het bloed bedraagt 0,5 g/l. Nultolerantie geldt voor bestuurders jonger dan 21, bestuurders gedurende de eerste drie jaar na het behalen van een rijbewijs B, bepaalde beroepsvervoerders en bestuurders van de zware voertuigen of combinaties uit artikel 186-bis. Er kunnen ook rijbewijsgebonden alcoholverboden gelden. De veiligste keuze is om vóór het rijden niet te drinken.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, verkeerswet, artikel 186, alcoholdrempel; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, verkeerswet, artikel 186-bis, categorieën met nultolerantie voor alcohol; 🔗 aci.it • Automobile Club d’Italia, alcohol en rijden, rijbewijscodes 68 en 69
Welke snelheidslimieten gelden voor personenauto's in Italië?
Binnen de bebouwde kom: De algemene maximumsnelheid bedraagt 50 km/h, tenzij borden een andere limiet aangeven. Geschikte stedelijke wegen kunnen een hogere aangegeven limiet tot 70 km/h hebben; lagere limieten komen in veel gebieden voor.
Secundaire en lokale wegen buiten de bebouwde kom: De algemene maximumsnelheid bedraagt 90 km/h, tenzij borden een andere limiet aangeven.
Hoofdwegen buiten de bebouwde kom: Op een strada extraurbana principale bedraagt de algemene maximumsnelheid voor personenauto's 110 km/h, tenzij borden een andere limiet aangeven.
Autosnelwegen: Voor personenauto's bedraagt de algemene maximumsnelheid 130 km/h, tenzij borden een andere limiet aangeven. De Italiaanse wet staat op geschikte autosnelwegtrajecten maximaal 150 km/h toe wanneer dit specifiek is toegestaan en aangegeven.
Regen: Bij neerslag daalt de maximumsnelheid tot 110 km/h op autosnelwegen en 90 km/h op hoofdwegen buiten de bebouwde kom.
Beginnende bestuurders: Tijdens de eerste drie jaar na het behalen van een rijbewijs B mogen bestuurders niet sneller dan 100 km/h op autosnelwegen of 90 km/h op hoofdwegen buiten de bebouwde kom rijden.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, verkeerswet, artikel 142, algemene snelheidslimieten en limieten bij neerslag; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, verkeerswet, artikel 117(2), snelheidslimieten voor beginnende bestuurders
Welke regels voor veiligheidsgordels en kinderbeveiliging gelden in Italië?
Veiligheidsgordels zijn verplicht voor bestuurders en passagiers op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust, behoudens specifieke wettelijke vrijstellingen.
Kinderen kleiner dan 150 cm moeten normaal een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem gebruiken dat bij hun grootte past. Er is geen algemene vrijstelling alleen omdat het kind 12 jaar is geworden. Een achterwaarts gericht zitje voorin vereist dat de frontairbag wordt uitgeschakeld.
Bij vervoer van een kind jonger dan 4 is een goedgekeurd waarschuwingssysteem tegen het achterlaten van kinderen verplicht in een Italiaans ingeschreven auto en in een buitenlands ingeschreven auto bestuurd door een inwoner van Italië. Een bezoeker die in het buitenland woont en een buitenlands ingeschreven auto bestuurt, valt niet onder deze alarmverplichting.
🔗 europa.eu • Uw Europa / nationale overheden, verkeersregels in Italië, veiligheidsgordels en kinderbeveiligingssystemen; 🔗 livorno.aci.it • Automobile Club d’Italia, kinderbeveiligingssystemen en artikel 172; 🔗 mit.gov.it • Italiaans ministerie van Infrastructuur en Vervoer, veelgestelde vragen over waarschuwingssystemen tegen het achterlaten van kinderen; 🔗 normattiva.it • Italiaanse wet 117/2018, artikel 1, toepassingsgebied volgens voertuiginschrijving en woonplaats
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Italië?
Gewone bestuurders mogen een smartphone, tablet, laptop of vergelijkbaar apparaat niet gebruiken op een manier die vereist dat een hand van de stuurbediening wordt genomen. Handsfree apparatuur of een oortje is alleen toegestaan als het zonder handen werkt en de bestuurder met beide oren voldoende blijft horen.
Welke veiligheidsuitrusting moet u in een auto in Italië meenemen?
Auto's moeten een goedgekeurde gevarendriehoek hebben voor situaties waarin een stilstaand voertuig moet worden aangeduid. Bestuurders moeten ook een goedgekeurd reflecterend veiligheidsvest of reflecterende bretels binnen handbereik houden: die moeten in bepaalde pechsituaties worden gedragen voordat men uitstapt en op de weg loopt, ook op pechstroken en uitwijkplaatsen van autosnelwegen.
Mag een bezoeker in Italië een rijbewijs uit een ander EU-land gebruiken?
Ja. Een geldig, definitief EU-rijbewijs wordt erkend voor de voertuigcategorieën waarvoor het geldt. U moet aan de toepasselijke minimumleeftijd voldoen. Een voorlopig rijbewijs of tijdelijk vervangingsattest geniet niet dezelfde automatische erkenning.
🔗 europa.eu • Uw Europa, geldigheid van rijbewijs en verzekering
Zijn motorhelmen verplicht in Italië?
Ja. Op een gewone, open motorfiets moeten zowel de bestuurder als de passagier een beschermende helm dragen. Gebruik een helm die aan de toepasselijke goedkeuringsvoorschriften voldoet en maak hem correct vast. Controleer de specifieke regels voordat u zich beroept op een vrijstelling voor een gesloten of speciaal uitgerust voertuig.
🔗 europa.eu • Uw Europa / nationale overheden, verkeersregels in Italië
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
Hoe noemt men een autosnelweg in Italië?
De Italiaanse term is autostrada. Een strada extraurbana principale is een afzonderlijke hoofdwegcategorie; veel toegangsregels overlappen, maar de snelheidslimieten verschillen.
🔗 aci.gov.it • Italië, verkeersreglement — artikelen 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 175
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 176
Welke snelheidslimiet geldt voor auto's op een autosnelweg in Italië?
Voor een gewone auto is het normale autosnelwegmaximum 130 km/h, verlaagd tot 110 km/h bij neerslag. Tijdens de eerste drie jaar met rijbewijs B is het maximum 100 km/h. Een hogere limiet geldt alleen waar deze wettelijk is toegestaan en aangegeven; volg de werkelijke borden.
🔗 aci.gov.it • Italië, verkeersreglement — artikelen 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 175
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 176
Mogen voetgangers en fietsen een Italiaanse autosnelweg gebruiken?
Gewoon voetgangers- en fietsverkeer is verboden, net als verschillende trage of ongeschikte voertuigcategorieën. Voetgangers mogen verzorgings- en rustplaatsen gebruiken en mogen alleen langs een vluchtstrook lopen om een hulppunt te bereiken. Motorfietsen en andere motorvoertuigen moeten voldoen aan de toepasselijke toelatingsvoorwaarden voor voertuig en bestuurder.
🔗 aci.gov.it • Italië, verkeersreglement — artikelen 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 175
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 176
Wat moet ik doen als ik een afrit mis op een autosnelweg in Italië?
Rijd door tot de volgende afrit en kies een veilige vervolgroute. Rijd niet achteruit, keer niet en steek de middenberm niet over om naar een gemiste afrit terug te keren.
🔗 aci.gov.it • Italië, verkeersreglement — artikelen 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 175
🔗 aci.gov.it • ACI, officieel verkeersreglement — artikel 176
3. Woongebied
Een woongebied is een straat of groep straten waar wonen en toegang tot lokale eigendommen de belangrijkste functies zijn. Bestuurders moeten rekening houden met voetgangers, fietsers, kinderen, geparkeerde voertuigen en voertuigen die opritten in- of uitrijden.
Sommige landen duiden bepaalde woongebieden met verkeersborden aan en passen bijzondere lage-snelheids- of gedeelde-ruimteregels toe. De snelheidslimiet, rechten van voetgangers, parkeerregels en toegelaten weggebruikers hangen daarom af van lokale verkeersborden en voorschriften.
4. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
5. Voetpad
Een voetpad is een pad of deel van een weg dat hoofdzakelijk bestemd is voor voetgangersverkeer. Het kan langs een weg lopen, door een park of woongebied voeren of volledig losliggen van wegen die door motorvoertuigen worden gebruikt.
Een voetpad kan uitsluitend voor voetgangers zijn voorbehouden of deel uitmaken van een gedeelde route met fietsers of andere toegelaten gebruikers. Toegang, voorrang en toegelaten gebruikers hangen af van de verkeersborden en lokale regels die voor het pad gelden.
6. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
7. Gedeeld voet- en fietspad
Een gedeeld voet- en fietspad is een pad of deel van een weg dat bedoeld is voor gebruik door zowel voetgangers als fietsers. Anders dan bij voorzieningen waar voetgangers en fietsers duidelijk van elkaar zijn gescheiden, gebruiken zij op een gedeeld pad normaal dezelfde algemene ruimte.
Omdat gebruikers met sterk verschillende snelheden kunnen bewegen, moeten fietsers voetgangers voorzichtig naderen, hun snelheid aanpassen en voldoende ruimte laten bij het passeren. Welke gebruikers zijn toegestaan, welke voorrangsregels gelden en welke snelheidsbeperkingen van toepassing zijn, hangt af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
8. Voetgangerszone
Een voetgangerszone is een gebied dat uit één of meer straten bestaat en hoofdzakelijk voor voetgangers is voorbehouden. De toegang voor motorvoertuigen is normaal verboden of beperkt tot toegelaten gebruikers, bepaalde doeleinden of specifieke tijdstippen.
Voetgangers mogen doorgaans de volledige breedte van de beschikbare wegruimte gebruiken. De regels voor fietsers, leveringen, openbaar vervoer, voertuigsnelheid, stilstaan en parkeren hangen af van lokale verkeersborden en verkeersregels.
9. Douane
De douane is de overheidsdienst die verantwoordelijk is voor de controle van goederen die een land of douanegebied binnenkomen of verlaten. In het wegverkeer is een douanecontrolepost een plaats waar bestuurders verplicht kunnen worden te stoppen zodat beambten het voertuig, de bagage, de lading en relevante documenten kunnen controleren.
Douanecontroles kunnen plaatsvinden aan grenzen, havens, ferryterminals, luchthavens of controlelocaties in het binnenland. Bestuurders moeten alle verkeersborden, rijstrooksignalen, slagbomen en aanwijzingen van douanebeambten opvolgen. Aangifteverplichtingen hangen af van de betrokken landen en van het soort, de waarde, de hoeveelheid en het beoogde gebruik van de vervoerde goederen.
10. Eenrichtingsverkeer
Eenrichtingsverkeer betekent dat voertuigen op een weg of rijbaan slechts in één aangeduide richting mogen rijden. De toegestane richting wordt normaal aangegeven met verkeersborden, rijstrookpijlen of wegmarkeringen.
Sommige weggebruikers, zoals fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer, mogen in de tegenovergestelde richting rijden wanneer verkeersborden dit uitdrukkelijk toestaan. Een eenrichtingsweg bepaalt op zichzelf niet de snelheidslimiet, voorrang of parkeerregels.
11. Kade
Een kade is een aangelegd gebied langs een rivier, kanaal, haven of ander water, doorgaans gebruikt voor laden, lossen, het aanmeren van vaartuigen of toegang tot de waterkant. Een weg kan langs het water lopen of rechtstreeks naar de kaderand leiden.
In het wegverkeer waarschuwt een kadebord voor het risico dat een voertuig de weg kan verlaten en in het water terechtkomt. Bestuurders moeten snelheid verminderen, de weginrichting zorgvuldig observeren en voldoende afstand houden van de waterkant.
12. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
13. Busstrook
Een busstrook is een rijstrook die in de eerste plaats is voorbehouden voor bussen of andere toegelaten voertuigen van het openbaar vervoer. Afhankelijk van de lokale regels kunnen ook taxi’s, fietsers, motorfietsen of andere aangeduide voertuigcategorieën er gebruik van maken.
Busstroken worden aangeduid met verkeersborden, wegmarkeringen, gekleurd wegdek of opschriften op de rijbaan. Bestuurders die de strook niet mogen gebruiken, mogen ze alleen oprijden of kruisen waar de lokale verkeersregels dit toestaan, bijvoorbeeld om af te slaan of een eigendom te bereiken.
14. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
15. Doodlopende weg
Een doodlopende weg is een weg die voor sommige of alle voertuigen geen doorgaande verbinding biedt. Ze kan volledig eindigen, bij een afsluiting stoppen of verderlopen als een pad dat alleen door bepaalde weggebruikers mag worden gebruikt.
Bestuurders mogen normaal een doodlopende weg inrijden om woningen, handelszaken, parkeerplaatsen of andere bestemmingen te bereiken, maar moeten erop voorbereid zijn om te keren of langs dezelfde route terug te rijden. Verkeersborden kunnen aangeven dat voetgangers of fietsers wel verder kunnen voorbij het punt waar gemotoriseerd verkeer niet kan doorgaan.
16. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
17. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
18. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
19. Wegversmalling
Een wegversmalling is een gedeelte waar de beschikbare breedte van de weg of rijbaan kleiner wordt. De versmalling kan aan beide zijden, slechts aan één zijde of doordat één of meer rijstroken eindigen ontstaan.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, tegemoetkomend en naastgelegen verkeer observeren, voldoende zijdelingse afstand houden en invoegen wanneer dat nodig is. Waarschuwingsborden bepalen niet altijd de voorrang, dus bestuurders moeten eventuele voorrangsborden, rijstrookmarkeringen en lokale verkeersregels volgen.
20. Voetgangersoversteekplaats
Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.
Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.
21. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
22. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
23. Inhalen
Inhalen is het voorbijrijden van een andere weggebruiker die in dezelfde richting rijdt. Dit houdt normaal in dat u naar een andere positie of rijstrook gaat, de tragere weggebruiker voorbijrijdt en terugkeert naar de juiste positie wanneer dat veilig is.
Voordat een bestuurder inhaalt, moet hij controleren of er voldoende zicht en ruimte is, spiegels en dode hoeken controleren, richting aangeven wanneer dat vereist is en nagaan of geen andere weggebruiker al aan het inhalen is. De manoeuvre moet worden voltooid zonder de snelheidslimiet te overschrijden of andere weggebruikers in gevaar te brengen.
24. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
25. Steenslag
Een waarschuwing voor steenslag duidt een wegvak aan waar rotsen of stenen van een rotswand, insnijding of steile helling kunnen vallen, of waar reeds gevallen materiaal op de weg kan liggen. Het gevaar kan de volledige rijbaan treffen en plotseling ontstaan.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, de weg en hellingen voor zich observeren, meer volgafstand houden en klaar zijn om te stoppen. Ze moeten onnodig stoppen in het blootgestelde wegvak vermijden en nooit zelf onstabiele rotsen proberen te verplaatsen.
