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1. Argentine
L’Argentine s’étend sur la partie méridionale de l’Amérique du Sud, du nord subtropical jusqu’à la Patagonie, les Andes formant une grande partie de sa frontière occidentale avec le Chili. La circulation se fait à droite. Les longues distances caractérisent la conduite dans le pays, avec des itinéraires traversant la Pampa, des régions arides et des zones peu peuplées de Patagonie. Dans les Andes et les provinces du sud, la neige et la glace peuvent affecter les routes et les cols en hiver, et le transport ou le montage de chaînes à neige peut devenir obligatoire sur certains itinéraires.
La loi nationale argentine sur la circulation fournit un cadre commun aux règles routières, bien que les provinces et municipalités puissent appliquer des exigences locales supplémentaires ou différentes. Il n’existe pas de vignette nationale ; certaines autoroutes et routes sont payantes, avec un recours croissant à TelePASE tandis que l’Argentine évolue vers une perception automatique et en flux libre. Sur les routes nationales, les feux de croisement ou feux de circulation diurne doivent rester allumés le jour comme la nuit. Les informations routières écrites sont principalement en espagnol.
De quel côté de la route roule-t-on en Argentine ?
Roulez du côté droit de la route.
De quel côté faut-il dépasser en Argentine ?
Dépassez normalement par la gauche. Le dépassement par la droite n’est autorisé que dans certaines situations, par exemple lorsque le véhicule devant tourne à gauche ou lorsque la file de gauche avance plus lentement dans un trafic congestionné.
Quel est le numéro de téléphone d’urgence en Argentine ?
Appelez le 911 pour l’assistance générale d’urgence.
Les règles de circulation sont-elles les mêmes partout en Argentine ?
Pas complètement. La loi nationale sur la circulation fournit le cadre principal, mais les provinces, municipalités et la ville de Buenos Aires peuvent avoir des règles locales supplémentaires ou différentes. Respectez toujours les panneaux et réglementations locaux.
Quelle est la limite d’alcool pour les conducteurs en Argentine ?
En vertu de la loi nationale sur la circulation, l’Argentine applique une règle zéro alcool : 0,0. Conduire tout type de véhicule avec une concentration d’alcool supérieure à zéro est interdit là où la loi nationale s’applique. Les législations provinciales et locales doivent aussi être vérifiées, car la compétence en matière de circulation est décentralisée.
Quelle est la limitation générale de vitesse dans les rues urbaines en Argentine ?
Selon la loi nationale sur la circulation, la vitesse maximale générale dans les rues urbaines est de 40 km/h, sauf si une autre limite est signalée.
Quelle est la limitation générale de vitesse sur les avenues urbaines en Argentine ?
La vitesse maximale nationale générale sur les avenues urbaines est de 60 km/h, sous réserve des limitations locales ou propres à la juridiction.
Quelle est la limitation générale de vitesse sur les routes rurales en Argentine ?
Pour les motos, voitures et véhicules utilitaires légers, la vitesse maximale nationale en zone rurale est généralement de 110 km/h. Des limites inférieures s’appliquent aux autobus, camions et à certaines autres catégories de véhicules.
Quelle est la limitation de vitesse sur les semiautopistas en Argentine ?
Les voitures et motos peuvent généralement circuler jusqu’à 120 km/h sur une semiautopista en vertu de la loi nationale sur la circulation, sauf si une limite inférieure est indiquée.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autopistas en Argentine ?
Pour les voitures et motos, la vitesse maximale nationale sur une autopista est généralement de 130 km/h. Les limitations autoroutières locales peuvent être inférieures ; respectez toujours la signalisation.
Existe-t-il des limitations de vitesse spéciales plus basses en Argentine ?
Oui. Dans le cadre national, la vitesse maximale est de 30 km/h à une intersection urbaine non réglementée, de 20 km/h à un passage à niveau non protégé et de 20 km/h près des écoles, installations sportives et autres lieux très fréquentés pendant leur fonctionnement. Les routes traversant des zones urbaines sont généralement limitées à 60 km/h sauf indication contraire.
Faut-il une vignette pour conduire en Argentine ?
Non. L’Argentine n’a pas de vignette nationale. Des péages sont perçus uniquement sur certaines routes, autoroutes et autres sections concédées.
Comment paie-t-on les péages routiers en Argentine ?
Le mode de paiement dépend de la route et de l’exploitant. TelePASE est largement utilisé sur les routes et autoroutes à péage, tandis que certaines installations disposent encore de voies de paiement manuel. L’Argentine introduit progressivement davantage de péage automatique et en flux libre.
Les véhicules immatriculés à l’étranger peuvent-ils utiliser TelePASE en Argentine ?
Oui. Depuis 2026, les particuliers et entreprises étrangers peuvent enregistrer des véhicules immatriculés à l’étranger pour TelePASE et associer un moyen de paiement international pour les routes participantes.
Faut-il utiliser les phares pendant la journée en Argentine ?
Sur les routes nationales, les feux de croisement ou feux de circulation diurne doivent rester allumés de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions de lumière naturelle.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Argentine ?
Oui. Tous les occupants doivent utiliser la ceinture de sécurité requise dans les véhicules qui en sont équipés.
Les sièges enfant sont-ils obligatoires en Argentine ?
Dans le cadre national, les enfants de moins de 10 ans doivent voyager à l’arrière dans un dispositif de retenue homologué adapté à leur poids et à leur taille. Les juridictions locales peuvent imposer des exigences supplémentaires.
Le casque est-il obligatoire à moto en Argentine ?
Oui. Le conducteur et le passager d’une moto doivent porter un casque homologué.
Une protection des yeux est-elle obligatoire à moto en Argentine ?
Si une moto ne possède pas de pare-brise, le conducteur doit utiliser une protection oculaire appropriée en plus du casque obligatoire.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Argentine ?
La conduite avec des écouteurs ou des systèmes de communication commandés manuellement est interdite par la loi nationale sur la circulation. Ne tenez ni n’utilisez manuellement un téléphone portable en conduisant.
Qui a la priorité à une intersection non réglementée en Argentine ?
En règle générale, vous devez céder le passage aux véhicules arrivant de votre droite. Cette règle comporte des exceptions prévues, notamment en présence d’une signalisation contraire, pour les trains, les véhicules d’urgence, le trafic sur une semiautopista et les piétons traversant légalement.
Qui a la priorité sur un rond-point en Argentine ?
Un véhicule déjà engagé sur le rond-point est prioritaire sur celui qui cherche à y entrer, sauf si des panneaux établissent une autre organisation.
Les piétons sont-ils prioritaires aux passages en Argentine ?
Oui. Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons traversant légalement sur un passage pour piétons ou une autre zone spécialement marquée et doivent s’arrêter si nécessaire pour ne pas les mettre en danger.
Qui a la priorité sur une route étroite et pentue en Argentine ?
Sur une pente étroite où deux véhicules ne peuvent pas se croiser en sécurité, le véhicule qui descend doit normalement reculer pour permettre à celui qui monte de poursuivre. Une exception s’applique lorsque le véhicule descendant tracte une remorque et que le véhicule montant n’en tracte pas.
Peut-on utiliser librement le klaxon en Argentine ?
Non. Le klaxon ne peut généralement être utilisé que pour avertir d’un danger ou, lorsque cela est approprié, en zone rurale. L’usage inutile du klaxon est interdit.
Quels usagers sont interdits sur les autopistas en Argentine ?
Les autopistas interdisent les piétons, véhicules à propulsion humaine, véhicules à traction animale, cyclomoteurs et engins spéciaux. Les motos ordinaires ne sont pas incluses dans cette interdiction générale.
Quel équipement de sécurité une voiture doit-elle transporter en Argentine ?
Un véhicule à moteur doit transporter un extincteur conforme et des balises portables de présignalisation. Les motos sont exemptées de ces exigences particulières d’équipement.
L’assurance automobile est-elle obligatoire en Argentine ?
Oui. Les voitures, motos, remorques et semi-remorques doivent avoir une assurance obligatoire couvrant les dommages causés aux tiers.
Les véhicules doivent-ils passer un contrôle technique en Argentine ?
Les véhicules sont soumis à une Revisión Técnica Obligatoria (RTO) ou au système d’inspection correspondant à la juridiction. Dans le régime national mis à jour en 2026, les véhicules particuliers neufs peuvent bénéficier de jusqu’à cinq ans avant leur premier contrôle ; ceux âgés de moins de 10 ans sont ensuite généralement contrôlés tous les 24 mois et les véhicules particuliers plus anciens tous les 12 mois. Les systèmes locaux VTV ou autres peuvent différer.
Les touristes peuvent-ils conduire en Argentine avec un permis étranger ?
Oui, lorsque le permis répond aux exigences des conventions internationales applicables. Un permis national valide délivré par un pays partie à la Convention de Genève de 1949 ou à la Convention de Vienne de 1968 sur la circulation routière peut généralement être utilisé en Argentine pendant un maximum d’un an après l’entrée. Les permis du MERCOSUR bénéficient également d’une reconnaissance régionale pour les voyages touristiques.
Faut-il un permis de conduire international en Argentine ?
Pas toujours. L’Argentine reconnaît les permis nationaux admissibles délivrés dans le cadre des conventions internationales applicables, ainsi que les permis internationaux conformes. Les visiteurs dont le permis ne relève pas de ces dispositifs doivent vérifier les exigences avant de conduire.
Les chaînes à neige sont-elles obligatoires en Argentine ?
Il n’existe aucune obligation universelle de chaînes valable toute l’année dans l’ensemble du pays, mais le transport ou l’utilisation de chaînes peut devenir obligatoire sur les routes de montagne enneigées et aux postes-frontières. En hiver, les autorités imposent spécifiquement leur présence sur divers itinéraires andins et patagoniens lorsque les conditions l’exigent.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers en Argentine ?
L’Argentine utilise un système national normalisé de signalisation avec des symboles internationalement reconnaissables, tandis que les légendes écrites et informations de destination sont principalement en espagnol.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
4. Vitesse minimale
Une vitesse minimale est la vitesse la plus basse que les véhicules doivent maintenir sur une route donnée ou dans des conditions déterminées. Les règles de vitesse minimale visent à empêcher les véhicules circulant inutilement lentement de perturber la circulation ou de créer de grands écarts de vitesse entre usagers.
Une vitesse minimale n’oblige pas les conducteurs à la maintenir lorsque la circulation, la météo, la visibilité, l’état de la route ou la sécurité imposent de ralentir. La manière dont les vitesses minimales sont signalées et contrôlées varie selon les pays.
5. Piste cyclable
Une piste cyclable est une partie de route ou un itinéraire distinct destiné principalement ou exclusivement aux personnes circulant à vélo. Elle peut être physiquement séparée du trafic motorisé, marquée sur la chaussée ou identifiée par des panneaux de signalisation.
Les pistes cyclables peuvent être à sens unique, à double sens ou partagées avec d’autres usagers. Les usagers autorisés, le sens de circulation, les règles de priorité et l’obligation d’utiliser la piste dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
6. Ralentisseur
Un ralentisseur est un dispositif surélevé de modération de la circulation placé sur tout ou partie d’une route afin d’obliger les conducteurs à réduire leur vitesse. Il est couramment utilisé près des habitations, écoles, passages, zones de stationnement et autres lieux où une faible vitesse est importante.
Les ralentisseurs varient par leur forme, leur hauteur et leur statut juridique. Les conducteurs doivent les aborder à une vitesse faible et maîtrisée et respecter les panneaux d’avertissement ou limitations de vitesse applicables.
7. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
8. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
9. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
10. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
11. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
12. Rétrécissement de chaussée
Un rétrécissement de chaussée est une section où la largeur disponible de la route ou de la chaussée diminue. Le rétrécissement peut se produire des deux côtés, d’un seul côté, ou parce qu’une ou plusieurs voies se terminent.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer les véhicules arrivant en sens inverse et ceux circulant à côté, maintenir un dégagement latéral suffisant et s’insérer si nécessaire. Les panneaux d’avertissement ne déterminent pas toujours la priorité ; les conducteurs doivent donc respecter les panneaux de priorité, marquages de voie et règles locales de circulation.
13. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
14. Direction obligatoire
Un panneau de direction obligatoire impose aux conducteurs de circuler uniquement dans la direction ou l’une des directions indiquées par sa ou ses flèches. Il peut obliger à continuer tout droit, à tourner ou à contourner un obstacle par un côté déterminé.
Le panneau ne détermine pas à lui seul la priorité ou la vitesse. Les conducteurs doivent toujours utiliser la voie appropriée, signaler lorsque cela est requis et céder le passage conformément à la signalisation et à la réglementation locales.
15. Interdiction de tourner
Une interdiction de tourner empêche les conducteurs de tourner dans la direction indiquée par un panneau de signalisation. Elle peut interdire de tourner à gauche, à droite ou de faire demi-tour à une intersection ou sur une section de route déterminée.
Les conducteurs doivent poursuivre par un itinéraire autorisé et respecter les flèches de voie ou panneaux de direction obligatoire. Une interdiction de tourner ne détermine pas à elle seule la priorité ou la vitesse, et toute exemption concernant les cyclistes, transports publics ou autres usagers doit être expressément indiquée.
16. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
17. Dépassement
Le dépassement consiste à passer devant un autre usager circulant dans la même direction. Il implique normalement de changer de position ou de voie, de dépasser l’usager plus lent puis de revenir à la position appropriée lorsque cela peut être fait en sécurité.
Avant de dépasser, un conducteur doit s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants, vérifier les rétroviseurs et angles morts, signaler lorsque cela est requis et s’assurer qu’aucun autre usager n’est déjà en train de le dépasser. La manœuvre doit être achevée sans dépasser la limitation de vitesse ni mettre en danger les autres usagers.
18. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
19. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
20. Circulation à contresens
La circulation à contresens se produit lorsqu’un conducteur roule dans le sens opposé au sens de circulation légalement autorisé. Cela peut arriver sur une route à sens unique, une route à chaussées séparées, une entrée ou sortie d’autoroute ou une autre section réservée à une seule direction.
La circulation à contresens crée un risque extrême de collision frontale. Les conducteurs doivent respecter les panneaux directionnels, les sens interdits, les flèches de voie et les marquages routiers. Toute personne s’engageant accidentellement à contresens doit ralentir, avertir les autres usagers, s’arrêter à l’endroit le plus sûr disponible et contacter les services d’urgence.
21. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
22. Limitation de hauteur
Une limitation de hauteur interdit l’accès ou le passage aux véhicules dont la hauteur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre ouvrage. La hauteur du véhicule comprend son chargement et tout équipement fixé au-dessus.
Les conducteurs de véhicules hauts doivent connaître leur hauteur exacte, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais se fier uniquement à leur appréciation visuelle ni tenter de passer sous un ouvrage lorsque la hauteur libre disponible est incertaine.
23. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
24. Frontière internationale
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, limitations de vitesse, panneaux, exigences relatives aux véhicules et documents différents peuvent s’appliquer.
Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.
25. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, marquages, zones de stationnement et règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
