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1. Inde
L’Inde s’étend sur l’Asie du Sud, de l’Himalaya à l’océan Indien, avec la mer d’Arabie à l’ouest et le golfe du Bengale à l’est. La circulation se fait à gauche. Son immense superficie crée des environnements de conduite très différents, notamment une circulation mixte dense dans les grandes villes, de longues routes interurbaines, des routes désertiques à l’ouest, des itinéraires de montagne dans l’Himalaya et des perturbations saisonnières pendant la mousson. L’Inde est très multilingue, de sorte que les informations routières écrites peuvent apparaître en anglais, hindi et langues régionales, la langue et l’écriture changeant au fil des déplacements entre les États.
L’Inde n’utilise pas de vignette autoroutière nationale. De nombreux péages des National Highways et voies rapides sont perçus électroniquement via FASTag, et les véhicules non commerciaux admissibles peuvent également utiliser un pass FASTag annuel aux gares de péage participantes des National Highways et National Expressways. La réglementation des vitesses est particulièrement décentralisée : les règles nationales fixent des plafonds de vitesse maximale, notamment jusqu’à 120 km/h pour une voiture ordinaire sur une voie rapide à accès contrôlé, mais les gouvernements des États et les autorités routières peuvent imposer des limites inférieures. Il est donc particulièrement important de respecter la limitation affichée lorsqu’on conduit entre différentes régions de l’Inde.
De quel côté de la route roule-t-on en Inde ?
Roulez du côté gauche de la route et dépassez normalement par la droite.
Quel est le numéro d’urgence en Inde ?
Appelez le 112 pour le système national Emergency Response Support System, qui donne accès aux services d’urgence, notamment la police, les pompiers et les services médicaux.
Quelle est la limite d’alcool pour conduire en Inde ?
Conduire avec une alcoolémie supérieure à 30 mg pour 100 ml de sang, soit 0,3 g/l, relève de l’infraction de conduite sous l’influence de l’alcool prévue par le Motor Vehicles Act. La règle la plus sûre est de ne pas boire d’alcool avant de conduire.
Quelle est la limitation de vitesse en zone urbaine en Inde ?
Il n’existe aucune limitation urbaine nationale unique. Le plafond national pour une voiture particulière ordinaire de catégorie M1 sur les routes situées dans les limites municipales est de 70 km/h, mais les États et autorités routières imposent couramment des limites inférieures propres à chaque route. Respectez toujours la limitation affichée.
Quelle est la limitation de vitesse sur les voies rapides à accès contrôlé en Inde ?
Le plafond national pour une voiture particulière ordinaire de catégorie M1 sur une voie rapide à accès contrôlé est de 120 km/h. Une limitation inférieure peut être imposée et affichée sur une voie rapide ou une section particulière.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes à chaussées séparées en Inde ?
Pour une voiture particulière ordinaire de catégorie M1, le plafond national sur une route comportant quatre voies ou plus avec une séparation physique entre les chaussées est de 100 km/h. Les limitations inférieures imposées par les États ou indiquées par des panneaux prévalent.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autres routes en Inde ?
Le plafond national pour une voiture particulière ordinaire de catégorie M1 sur les routes n’appartenant pas aux catégories de voies rapides ou routes séparées à vitesse supérieure est généralement de 70 km/h. Les autorités locales peuvent imposer des limites inférieures ; la signalisation doit donc toujours être respectée.
Faut-il une vignette autoroutière en Inde ?
Non. L’Inde n’utilise pas de vignette autoroutière nationale. Des péages sont plutôt perçus sur certaines National Highways, voies rapides, ponts et autres infrastructures routières désignées.
Qu’est-ce que FASTag en Inde ?
FASTag est un système de paiement électronique des péages utilisant la technologie RFID. Le badge est fixé au véhicule et permet de percevoir électroniquement les péages aux gares participantes.
Existe-t-il un pass annuel FASTag en Inde ?
Oui. Les véhicules non commerciaux admissibles disposant d’un FASTag valide peuvent opter pour le FASTag Annual Pass aux gares participantes des National Highways et National Expressways de la NHAI. Il est valable pendant 12 mois ou 200 passages de péage, selon la première limite atteinte.
Les voitures doivent-elles utiliser leurs phares de jour en Inde ?
Il n’existe pas d’obligation nationale générale pour une voiture ordinaire d’utiliser les feux de croisement pendant chaque trajet de jour par bonne visibilité. Les deux-roues modernes couverts par les exigences indiennes d’Automatic Headlamp On (AHO) utilisent automatiquement l’éclairage de jour prescrit.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Inde ?
Oui. Conducteurs et passagers doivent utiliser les ceintures de sécurité comme exigé. Les gouvernements des États peuvent prévoir des exemptions limitées pour certaines catégories de véhicules de transport.
Quand les enfants doivent-ils utiliser un dispositif de retenue en Inde ?
Un enfant de moins de 14 ans transporté dans un véhicule à moteur doit être retenu par une ceinture de sécurité ou un dispositif de retenue pour enfants approprié. Contrairement à de nombreux pays européens, la loi nationale utilise un seuil d’âge plutôt qu’une règle universelle de 135 cm ou 150 cm.
Le casque est-il obligatoire à moto en Inde ?
Toute personne de plus de quatre ans qui conduit, prend place ou est transportée sur une moto dans un lieu public doit normalement porter un casque de protection réglementaire correctement attaché, sous réserve d’exceptions légales limitées.
Quelles règles s’appliquent lorsqu’un jeune enfant est transporté à moto en Inde ?
Des règles particulières s’appliquent aux enfants de moins de quatre ans. Un harnais de sécurité réglementaire doit être utilisé, un enfant âgé de neuf mois à quatre ans doit porter un équipement de protection de la tête approprié, et la moto ne doit pas dépasser 40 km/h lorsqu’elle transporte comme passager un enfant jusqu’à quatre ans.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Inde ?
L’utilisation d’un appareil de communication tenu à la main pendant la conduite est considérée comme une conduite dangereuse. Un équipement de navigation ne peut être utilisé que d’une manière qui ne détourne pas le conducteur de la maîtrise sûre du véhicule.
Qui a la priorité à une intersection non réglementée en Inde ?
Les conducteurs doivent d’abord respecter les panneaux, signaux et toute priorité de route principale. À un carrefour autrement non réglementé, il faut approcher prudemment et normalement céder le passage au trafic arrivant de droite lorsqu’aucune autre règle de priorité ne s’applique.
Qui a la priorité sur un rond-point en Inde ?
Les véhicules déjà engagés sur le rond-point sont prioritaires sur ceux qui y entrent. Les conducteurs doivent également respecter tout signal, panneau ou instruction de la police régulant le carrefour.
Les piétons sont-ils prioritaires aux passages pour piétons en Inde ?
Les conducteurs doivent approcher les passages pour piétons avec prudence et céder le passage aux piétons qui les utilisent. N’entrez pas sur un passage si cela mettrait en danger ou gênerait les piétons.
Peut-on tourner à gauche au feu rouge en Inde ?
En règle générale, oui. Selon les règles nationales de conduite, un conducteur peut tourner à gauche au feu rouge après avoir cédé le passage aux véhicules arrivant de droite ainsi qu’aux piétons et cyclistes traversant sa trajectoire, sauf si un feu, panneau ou autre dispositif de contrôle interdit expressément ce virage.
Peut-on utiliser le klaxon n’importe où en Inde ?
Non. Les conducteurs ne doivent pas utiliser le klaxon inutilement ou de manière continue ni là où des panneaux en interdisent l’usage, notamment dans les zones de silence ou sans klaxon.
Les conducteurs doivent-ils céder le passage aux véhicules d’urgence en Inde ?
Oui. Les conducteurs doivent se ranger sur le côté et laisser le passage libre aux véhicules des pompiers, ambulances et autres véhicules d’urgence désignés utilisant leurs dispositifs d’avertissement.
Quel équipement de sécurité une voiture doit-elle transporter en Inde ?
Les règles indiennes relatives aux véhicules prévoient des équipements de sécurité comprenant notamment un triangle de présignalisation approprié et une trousse de premiers secours, ainsi que les outils prescrits et l’équipement de rechange propre au véhicule. Les exigences précises concernant des éléments tels que roue de secours, ampoules et outils dépendent de la conception et de la catégorie du véhicule.
Les véhicules doivent-ils disposer d’un certificat Pollution Under Control en Inde ?
Les véhicules soumis aux exigences indiennes de contrôle des émissions en circulation doivent disposer d’un Pollution Under Control Certificate (PUCC) valide. Les modalités de contrôle et la durée de validité dépendent notamment du véhicule, du type de carburant et de la norme d’émissions.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers en Inde ?
Il n’existe pas une seule langue écrite ni une seule écriture utilisée partout. Les conducteurs peuvent rencontrer des informations routières en anglais, hindi et dans la langue de l’État ou de la région concernée. L’écriture peut donc changer considérablement lorsqu’on voyage entre différentes régions de l’Inde.
2. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
3. Route à péage
Une route à péage est une route, autoroute, pont, tunnel ou autre itinéraire pour lequel les usagers doivent payer une redevance. Le péage peut concerner tous les véhicules ou seulement certaines catégories, et son montant peut dépendre de facteurs tels que la distance parcourue, le type de véhicule, le poids ou les émissions.
Les péages peuvent être perçus à des gares de péage, électroniquement ou au moyen d’une vignette ou d’un système de tarification à la distance. Les conducteurs doivent vérifier les modalités de paiement applicables avant d’utiliser une route à péage, en particulier lorsqu’ils circulent dans un autre pays.
4. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
5. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
6. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
7. Passage pour piétons
Un passage pour piétons est un emplacement désigné où les piétons peuvent traverser une route. Il est généralement indiqué par des marquages routiers, des panneaux, des signaux lumineux ou une combinaison de ces éléments.
Les conducteurs doivent l’aborder avec la prudence appropriée et céder le passage lorsque la loi locale l’exige. Les piétons doivent également observer la circulation approchante et respecter les signaux pour piétons ou les instructions des agents habilités.
8. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
9. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
10. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
11. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
12. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
13. Priorité au prochain carrefour
La priorité au prochain carrefour signifie que les conducteurs circulant sur une route déterminée ont priorité sur le trafic arrivant des routes qui la croisent au prochain carrefour. Le régime de priorité est normalement indiqué par des panneaux faisant face à la fois au trafic prioritaire et à celui qui doit céder le passage.
Contrairement à une route prioritaire continue, cette priorité ne s’applique qu’à l’intersection indiquée. Les conducteurs doivent néanmoins approcher avec prudence et respecter les feux de circulation, agents habilités, passages, règles de changement de direction et autres panneaux applicables.
14. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
15. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
16. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers approchant qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
17. Arrêt interdit
Arrêt interdit signifie que les véhicules ne sont pas autorisés à s’arrêter volontairement à l’endroit indiqué, même brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou charger ou décharger des marchandises. Il s’agit d’une restriction plus stricte qu’une interdiction de stationner.
Une interdiction d’arrêt peut être signalée par un panneau, un marquage routier ou une réglementation locale. Les conducteurs doivent continuer jusqu’à un endroit où l’arrêt est permis, sauf s’ils sont contraints de s’arrêter par la circulation, une urgence ou une autre obligation légale.
18. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
19. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique ou plaque de numéro, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, vol, détérioration ou remplacement.
20. Station de recharge
Une station de recharge est un emplacement équipé d’un ou plusieurs points de recharge où la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable peut être raccordée à une alimentation électrique et rechargée. Les stations peuvent se trouver le long des voies publiques, dans des parkings, des aires de service ou sur des propriétés privées.
Les places de recharge peuvent être réservées aux véhicules en cours de recharge et soumises à des restrictions de stationnement, durées maximales, obligations de paiement ou autres conditions. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, règles de stationnement et instructions de recharge applicables sur place.
21. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
22. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
23. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
24. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
25. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
