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1. Danemark
Le Danemark est un pays d’Europe du Nord et de Scandinavie, composé de la péninsule du Jutland et de nombreuses îles entre la mer du Nord et la mer Baltique. La circulation se fait à droite et les ponts jouent un rôle important dans les longs trajets : la liaison du Storebælt relie la Fionie à la Zélande, tandis que la liaison de l’Øresund relie le Danemark à la Suède, et toutes deux sont payantes. Les cyclistes représentent une part importante de la circulation quotidienne, surtout dans les villes, de sorte que les conducteurs doivent être très attentifs aux pistes cyclables et aux cyclistes continuant tout droit lors d’un changement de direction.
Le danois est la principale langue utilisée sur les panneaux routiers comportant du texte, et les noms de lieux contiennent souvent les lettres æ, ø et å. Le Danemark compte également une minorité germanophone reconnue dans le sud du Jutland, près de la frontière allemande. Les conducteurs doivent connaître plusieurs règles danoises particulières : les feux doivent être utilisés pendant la conduite de jour, il n’existe pas de saison fixe imposant les pneus hiver mais les pneus doivent être adaptés aux conditions réelles, et les zones de basses émissions restreignent certains véhicules diesel à Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus et Aalborg.
De quel côté de la route roule-t-on au Danemark ?
Roulez à droite et dépassez normalement par la gauche.
Quels numéros d’urgence faut-il appeler au Danemark ?
Appelez le 112 pour une urgence, notamment pour une intervention urgente de la police, une ambulance ou les pompiers. Pour les demandes non urgentes à la police, appelez le 114.
Quelle est la limite légale d’alcool pour les conducteurs au Danemark ?
La limite d’alcool dans le sang est de 0,5 ‰ (0,5 g/l) pour la plupart des conducteurs. Une limite inférieure de 0,2 ‰ (0,2 g/l) s’applique pendant les trois premières années suivant la première obtention d’un permis voiture de catégorie B.
Quelle est la limitation générale de vitesse en agglomération au Danemark ?
La vitesse maximale générale est de 50 km/h, sauf si des panneaux indiquent une autre limite.
Quelle est la limitation générale de vitesse hors agglomération au Danemark ?
La vitesse maximale générale sur les routes ordinaires hors agglomération est de 80 km/h, sauf si des panneaux indiquent une autre limite.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes danoises réservées aux véhicules à moteur ?
La vitesse maximale générale sur une motortrafikvej est de 80 km/h. Sur certaines sections adaptées, des panneaux peuvent autoriser une limite supérieure pouvant atteindre 100 km/h.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autoroutes au Danemark ?
La vitesse maximale générale sur autoroute est de 130 km/h, même si des limites inférieures s’appliquent sur de nombreuses sections et doivent être respectées lorsqu’elles sont indiquées.
Quels véhicules peuvent utiliser les autoroutes danoises ?
Les autoroutes ne peuvent généralement être utilisées que par des véhicules à moteur capables et légalement autorisés à circuler à au moins 50 km/h sur une route plane.
Existe-t-il des routes ou ponts à péage au Danemark ?
Le pont du Storebælt entre la Fionie et la Zélande et le pont de l’Øresund entre le Danemark et la Suède sont payants. Les conducteurs peuvent utiliser les moyens de paiement proposés par les exploitants respectifs.
Les voitures doivent-elles utiliser leurs feux pendant la journée au Danemark ?
Oui. Les véhicules à moteur doivent utiliser les feux de croisement, des feux de circulation diurne homologués ou des feux antibrouillard avant autorisés pendant la conduite de jour. Les feux appropriés doivent être utilisés dans l’obscurité et lorsque la visibilité est réduite.
Les pneus hiver sont-ils obligatoires au Danemark ?
Il n’existe aucune période calendaire fixe pendant laquelle les pneus hiver sont automatiquement obligatoires. Toutefois, les conducteurs sont responsables de l’utilisation de pneus adaptés aux conditions routières réelles et prévues, et les pneus été peuvent être considérés comme inadaptés lorsque la route est touchée par la neige, la glace ou la neige fondue.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires au Danemark ?
Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour les conducteurs et passagers occupant des sièges qui en sont équipés, sous réserve d’exceptions légales particulières.
Quand les enfants doivent-ils utiliser un dispositif de retenue au Danemark ?
Les enfants mesurant moins de 135 cm doivent généralement utiliser un dispositif de retenue homologué adapté à leur taille et à leur poids. Un siège enfant dos à la route ne doit pas être utilisé devant un airbag frontal actif.
Qui doit porter un casque au Danemark ?
Les conducteurs et passagers de motos et de cyclomoteurs doivent porter un casque homologué. Il n’existe pas d’obligation légale générale de casque pour les vélos ordinaires ou les vélos électriques limités à 25 km/h, mais le casque de vélo est obligatoire sur une trottinette électrique, un speed pedelec et certains autres petits véhicules motorisés.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant au Danemark ?
Les conducteurs ne peuvent pas utiliser des appareils de télécommunication tenus en main ni d’autres appareils de communication portatifs pendant la conduite. Un équipement mains libres ou solidement fixé peut être utilisé à condition de ne pas nuire à la sécurité de la conduite.
Quand faut-il céder le passage au trafic venant de droite au Danemark ?
À une intersection où la priorité n’est pas réglée autrement, un conducteur doit généralement céder le passage au trafic venant de droite. Les panneaux, marquages, feux de circulation et autres règles de priorité peuvent remplacer cette règle.
Que doivent faire les conducteurs lorsqu’ils tournent en traversant une voie cyclable au Danemark ?
Lorsqu’ils tournent à droite, les conducteurs ne doivent pas gêner les cyclistes ou cyclomotoristes qui continuent tout droit. Une prudence particulière est nécessaire lorsqu’ils traversent une bande ou une piste cyclable.
Que doivent faire les conducteurs aux passages pour piétons au Danemark ?
À un passage pour piétons non réglementé, les conducteurs doivent approcher à une vitesse adaptée et s’arrêter si nécessaire pour les piétons qui se trouvent sur le passage ou sont sur le point de s’y engager.
Les conducteurs doivent-ils laisser les bus quitter leur arrêt au Danemark ?
En agglomération, un conducteur qui approche d’un bus signalant son intention de quitter un arrêt doit ralentir et, si nécessaire, s’arrêter pour permettre au bus de repartir. Le conducteur du bus doit néanmoins rester particulièrement prudent.
Comment les conducteurs doivent-ils s’insérer lorsqu’une voie se termine au Danemark ?
Lorsque le nombre de voies diminue ou que deux chaussées se rejoignent, les conducteurs doivent adapter leur vitesse et leur position avec une attention réciproque. Les conducteurs arrivant par une voie d’accélération doivent également adapter leur vitesse au trafic qu’ils rejoignent, tandis que le trafic de la voie principale doit faciliter l’insertion lorsque cela est nécessaire.
Que signifient les feux rouge et orange au Danemark ?
Le rouge signifie arrêt. L’orange signifie également arrêt et indique que le signal passe au rouge, mais un conducteur doit poursuivre si s’arrêter après le passage du vert à l’orange créerait un danger. Le rouge et l’orange affichés ensemble signifient toujours arrêt et indiquent que le vert va suivre prochainement.
Quel équipement de sécurité faut-il transporter dans une voiture au Danemark ?
Un triangle de présignalisation doit être utilisé lorsqu’un véhicule à l’arrêt crée un danger ou une gêne et ne peut pas être déplacé immédiatement. Les gilets réfléchissants, une trousse de premiers secours et un extincteur sont des équipements utiles, mais ne sont généralement pas obligatoires dans une voiture particulière.
Quelles règles s’appliquent dans les zones de basses émissions danoises ?
Des zones de basses émissions sont en vigueur à Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus et Aalborg. Les voitures particulières et minibus diesel doivent généralement disposer d’un filtre à particules ou satisfaire au minimum à la norme d’émissions Euro 5. Les règles s’appliquent également aux véhicules étrangers.
À quelle distance d’une intersection peut-on stationner au Danemark ?
L’arrêt ou le stationnement est interdit dans une intersection ou à moins de 10 mètres du bord le plus proche de la chaussée qui la croise, ou du bord le plus proche d’une piste cyclable lorsque la chaussée et la piste entrent ensemble dans l’intersection.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Agglomération
Une agglomération est une zone comprenant une concentration de bâtiments, de rues et d’activités locales régulières. Les conducteurs doivent s’attendre à davantage de piétons, cyclistes, intersections, véhicules stationnés, transports publics et véhicules entrant ou sortant de propriétés.
De nombreux pays appliquent des règles de circulation particulières et des limitations par défaut plus basses dans les agglomérations. La zone peut être identifiée par des panneaux d’entrée et de sortie, l’éclairage public ou d’autres critères juridiques ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
4. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
5. Chemin piéton
Un chemin piéton est un chemin ou une partie de route principalement destiné à la circulation des piétons. Il peut longer une route, traverser un parc ou une zone résidentielle, ou être indépendant des voies utilisées par les véhicules à moteur.
Un chemin piéton peut être exclusivement réservé aux piétons ou faire partie d’un itinéraire partagé avec des cyclistes ou d’autres usagers autorisés. L’accès, la priorité et les usagers autorisés dépendent de la signalisation et de la réglementation locales applicables au chemin.
6. Piste cyclable
Une piste cyclable est une partie de route ou un itinéraire distinct destiné principalement ou exclusivement aux personnes circulant à vélo. Elle peut être physiquement séparée du trafic motorisé, marquée sur la chaussée ou identifiée par des panneaux de signalisation.
Les pistes cyclables peuvent être à sens unique, à double sens ou partagées avec d’autres usagers. Les usagers autorisés, le sens de circulation, les règles de priorité et l’obligation d’utiliser la piste dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
7. Zone piétonne
Une zone piétonne est un secteur composé d’une ou plusieurs rues principalement réservées aux piétons. L’accès des véhicules à moteur est normalement interdit ou limité aux usagers autorisés, à certains usages ou à des horaires déterminés.
Les piétons peuvent généralement utiliser toute la largeur de l’espace routier disponible. Les règles concernant les cyclistes, les livraisons, les transports publics, la vitesse des véhicules, l’arrêt et le stationnement dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
8. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
9. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
10. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
11. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
12. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
13. Circulation à contresens
La circulation à contresens se produit lorsqu’un conducteur roule dans le sens opposé au sens de circulation légalement autorisé. Cela peut arriver sur une route à sens unique, une route à chaussées séparées, une entrée ou sortie d’autoroute ou une autre section réservée à une seule direction.
La circulation à contresens crée un risque extrême de collision frontale. Les conducteurs doivent respecter les panneaux directionnels, les sens interdits, les flèches de voie et les marquages routiers. Toute personne s’engageant accidentellement à contresens doit ralentir, avertir les autres usagers, s’arrêter à l’endroit le plus sûr disponible et contacter les services d’urgence.
14. Barrières sélectives
Les barrières sélectives sont des dispositifs physiques de contrôle d’accès qui permettent le passage de certains usagers ou véhicules autorisés tout en limitant les autres. Elles peuvent comprendre des bornes fixes, amovibles, rabattables ou escamotables, des portails, des barrières et des dispositifs de filtrage par largeur.
Les usagers autorisés sont déterminés par les panneaux de signalisation, les conditions d’accès et la réglementation locale, et non par la barrière seule. Les conducteurs doivent approcher lentement, vérifier qu’ils sont autorisés et attendre que toute barrière mobile soit entièrement ouverte ou escamotée avant de continuer.
15. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
16. Feux pour piétons
Les feux pour piétons sont des signaux qui règlent le moment où les piétons peuvent commencer à traverser une route. Ils affichent normalement une silhouette rouge immobile pour interdire de commencer la traversée et une silhouette verte en marche pour l’autoriser.
Un signal clignotant ou un compte à rebours peut avertir que la période autorisée se termine. Les piétons doivent traverser sans retard inutile, tandis que les conducteurs qui tournent doivent rester attentifs et permettre aux piétons engagés légalement de terminer leur traversée en sécurité.
17. Marquages routiers
Les marquages routiers sont des lignes, symboles, flèches, mots ou autres indications appliqués sur la chaussée pour réglementer, guider ou informer les usagers. Ils peuvent séparer les voies et les sens opposés, indiquer où les véhicules doivent s’arrêter ou céder le passage, signaler des passages pour piétons et cyclistes et identifier des zones réservées à certains usagers.
Les usagers doivent respecter la signification de chaque marquage routier et l’interpréter avec les panneaux, signaux et règles de circulation applicables. Les couleurs, motifs et significations juridiques peuvent varier selon les pays.
18. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
19. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers approchant qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
20. Frontière internationale
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, limitations de vitesse, panneaux, exigences relatives aux véhicules et documents différents peuvent s’appliquer.
Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.
21. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, rues calmes, routes partagées, voies vertes ou autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et réglementation locales.
22. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, marquages, zones de stationnement et règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
23. Stationnement interdit
Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.
Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.
24. Arrêt interdit
Arrêt interdit signifie que les véhicules ne sont pas autorisés à s’arrêter volontairement à l’endroit indiqué, même brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou charger ou décharger des marchandises. Il s’agit d’une restriction plus stricte qu’une interdiction de stationner.
Une interdiction d’arrêt peut être signalée par un panneau, un marquage routier ou une réglementation locale. Les conducteurs doivent continuer jusqu’à un endroit où l’arrêt est permis, sauf s’ils sont contraints de s’arrêter par la circulation, une urgence ou une autre obligation légale.
25. Stationnement en créneau
Le stationnement en créneau consiste à garer un véhicule parallèlement au bord de la route, généralement dans un espace entre deux véhicules stationnés. Il est courant lorsque les emplacements sont disposés le long d’une rue.
Le créneau implique normalement de positionner le véhicule à côté de l’emplacement disponible puis d’y reculer en contrôlant attentivement les rétroviseurs, angles morts et la circulation environnante. Le véhicule doit terminer entièrement dans la zone autorisée et suffisamment près du bord sans gêner les autres usagers.
