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1. Norvège
La Norvège est un pays nordique d’Europe du Nord et de Scandinavie, bordé par la Suède, la Finlande et la Russie et façonné par un long littoral de fjords et d’îles. La circulation se fait à droite, et les trajets empruntent souvent des routes de montagne, de longs tunnels, des ponts et des ferries automobiles plutôt qu’un réseau autoroutier continu. La météo peut changer rapidement, notamment sur les cols, et certaines routes peuvent être fermées ou fonctionner en convois derrière un véhicule d’escorte par mauvais temps. Les pneus hiver, une adhérence suffisante et une planification attentive du trajet sont donc particulièrement importants.
Le norvégien est la principale langue utilisée sur les panneaux routiers, les noms de lieux étant écrits selon l’usage bokmål ou nynorsk. Dans certaines parties du nord et du centre de la Norvège, les conducteurs peuvent également rencontrer des noms de lieux sames et kvènes, parfois affichés avec le nom norvégien. La Norvège ne possède pas de vignette autoroutière, mais les péages routiers automatiques sont très répandus sur certaines routes et autour de plusieurs villes. Une autre règle importante pour les visiteurs est que les feux du véhicule doivent être allumés chaque fois qu’il circule, quelle que soit l’heure ou la visibilité.
De quel côté de la route roule-t-on en Norvège ?
Roulez à droite et dépassez normalement par la gauche.
Quels numéros d’urgence faut-il appeler en Norvège ?
Appelez le 112 pour une intervention urgente de la police, le 113 pour une ambulance et le 110 pour les pompiers.
Quelle est la limite légale d’alcool pour les conducteurs en Norvège ?
La limite légale d’alcool dans le sang est de 0,2 ‰ (0,2 g/l). La Norvège possède donc l’une des limites les plus basses d’Europe pour les conducteurs.
Quelle est la limitation générale de vitesse en agglomération en Norvège ?
La vitesse maximale générale dans les villes et autres agglomérations est de 50 km/h, sauf indication contraire.
Quelle est la limitation générale de vitesse hors agglomération en Norvège ?
La vitesse maximale générale hors agglomération est de 80 km/h, sauf indication contraire.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autoroutes en Norvège ?
Les limitations autoroutières sont indiquées par des panneaux et varient couramment entre 80, 90, 100 et 110 km/h. La vitesse maximale la plus élevée actuellement utilisée sur les autoroutes norvégiennes est de 110 km/h ; les conducteurs doivent donc toujours respecter la limite affichée.
Faut-il une vignette autoroutière en Norvège ?
Non. La Norvège n’a aucune vignette autoroutière nationale. À la place, des péages sont perçus automatiquement à certaines stations sur des routes, ponts, tunnels et autour de certaines zones urbaines.
Comment les véhicules étrangers paient-ils les péages routiers norvégiens ?
Les stations de péage norvégiennes sont entièrement automatiques. Les véhicules étrangers peuvent s’enregistrer auprès d’un service de péage agréé ou d’Epass24, ou recevoir une facture après avoir emprunté une route payante. Un contrat AutoPASS peut donner droit à des réductions à de nombreuses stations de péage.
Les motos paient-elles les péages routiers norvégiens ?
Les motos et cyclomoteurs sont normalement exemptés des péages aux stations automatiques norvégiennes.
Les voitures doivent-elles utiliser leurs feux pendant la journée en Norvège ?
Oui. Les véhicules doivent circuler avec les feux requis allumés en permanence, quelles que soient la météo, la luminosité ou la visibilité.
Les pneus hiver sont-ils obligatoires en Norvège ?
Les conducteurs doivent s’assurer que leur véhicule dispose d’une adhérence suffisante pour les conditions routières à tout moment. Les pneus été ne peuvent pas être utilisés lorsque les conditions hivernales les rendent inadaptés ; des pneus hiver ou un autre équipement approprié doivent donc être utilisés lorsque nécessaire.
Quelle profondeur minimale de sculpture s’applique aux pneus en hiver en Norvège ?
Pour la plupart des véhicules légers, les pneus doivent avoir au moins 3 mm de profondeur de sculpture du 1er novembre jusqu’au premier dimanche suivant le lundi de Pâques. Dans les comtés de Nordland, Troms et Finnmark, cette exigence de 3 mm s’applique du 16 octobre au 30 avril.
Quand peut-on utiliser des pneus cloutés en Norvège ?
Les pneus cloutés peuvent normalement être utilisés du 1er novembre jusqu’au premier dimanche suivant le lundi de Pâques. Dans le Nordland, le Troms et le Finnmark, ils peuvent être utilisés du 16 octobre au 30 avril. Ils peuvent également être utilisés en dehors de ces périodes lorsque les conditions météorologiques et routières l’exigent.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Norvège ?
Les ceintures de sécurité doivent être utilisées lorsqu’elles sont installées, sous réserve d’exemptions légales particulières.
Quand les enfants doivent-ils utiliser un dispositif de retenue en Norvège ?
Les enfants mesurant moins de 135 cm doivent toujours utiliser un dispositif de retenue homologué adapté à leur taille et à leur poids. Les enfants mesurant entre 135 et 150 cm devraient utiliser un dispositif homologué lorsqu’il en existe un dans le véhicule.
Peut-on utiliser un siège enfant dos à la route devant un airbag actif en Norvège ?
Non. Un siège enfant dos à la route ne doit jamais être placé devant un airbag frontal actif. Les enfants mesurant moins de 140 cm devraient également éviter le siège avant lorsque l’airbag ne peut pas être désactivé.
Qui doit porter un casque de moto en Norvège ?
Les conducteurs et passagers de motos et de cyclomoteurs doivent porter un casque de protection homologué.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Norvège ?
L’utilisation d’un téléphone portable tenu en main pendant la conduite est interdite. Un téléphone ne peut être utilisé que de manière conforme aux règles relatives aux dispositifs mains libres et aux appareils fixés.
Quand faut-il céder le passage au trafic venant de droite en Norvège ?
À une intersection où la priorité n’est pas réglée autrement, les conducteurs doivent généralement céder le passage au trafic venant de droite. Les véhicules quittant des lieux tels que des parkings n’acquièrent pas la priorité selon cette règle.
Qui a priorité aux ronds-points en Norvège ?
Les conducteurs qui entrent sur un rond-point doivent céder le passage au trafic qui y circule déjà. Ils doivent se positionner en fonction de la sortie prévue et utiliser les clignotants lorsqu’ils quittent le rond-point ou changent de voie.
Que doivent faire les conducteurs aux passages pour piétons en Norvège ?
Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons sur les passages zébrés et s’arrêter si nécessaire pour leur permettre de traverser en sécurité.
Que doivent savoir les conducteurs à propos des tunnels norvégiens ?
Les conducteurs doivent respecter tous les signaux des tunnels et ne jamais entrer dans un tunnel fermé par une barrière ou un feu rouge. Il est généralement interdit de s’arrêter dans un tunnel sauf nécessité, et il faut conserver une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
Qu’est-ce que la conduite en convoi en Norvège ?
Par mauvais temps sévère ou pendant des travaux, une route de montagne peut fonctionner en conduite en convoi. Les véhicules roulent ensemble derrière un véhicule d’escorte. Les conducteurs doivent suivre les instructions, ne pas dépasser ni faire demi-tour et maintenir la distance de sécurité exigée avec le véhicule précédent.
Que faut-il faire avant de franchir un col de montagne norvégien ?
Vérifiez les conditions routières et météorologiques actuelles avant de partir. Les cols peuvent fermer à court préavis ou passer à la conduite en convoi. Les conducteurs doivent disposer de suffisamment de carburant ou de charge de batterie et emporter des vêtements chauds, de la nourriture et des boissons en conditions hivernales difficiles.
Que faut-il faire lorsqu’un véhicule d’urgence approche en Norvège ?
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, signaler clairement et se déplacer normalement vers le côté droit de la route afin de laisser de l’espace au véhicule d’urgence.
Que faut-il faire si vous heurtez un animal sauvage en Norvège ?
Une collision avec un animal doit être signalée à la police. Pour une collision avec la faune ne constituant pas une urgence, appelez le 02800. Sécurisez les lieux avec les feux de détresse et un triangle de présignalisation, portez un gilet réfléchissant et ne poursuivez pas un animal blessé.
Quel équipement de sécurité faut-il transporter dans une voiture en Norvège ?
Une voiture doit avoir un triangle de présignalisation et un gilet de sécurité réfléchissant. Le gilet doit être facilement accessible afin de pouvoir être enfilé avant de quitter le véhicule dans une situation dangereuse au bord de la route.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Zone
Une zone de circulation est un secteur dans lequel une règle de circulation s’applique à l’ensemble des routes ou sections de route qu’il comprend. La règle commence normalement à un panneau d’entrée de zone et reste applicable jusqu’au panneau correspondant de fin de zone.
Les zones peuvent réglementer la vitesse, le stationnement, l’accès, les catégories de véhicules, les émissions ou d’autres comportements routiers. Les panneaux utilisés, les routes concernées et l’effet des intersections ou exceptions locales dépendent du droit routier local.
4. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
5. Tunnel
Un tunnel est un passage couvert qui fait passer une route à travers ou sous un obstacle tel qu’une colline, une montagne, un bâtiment, un cours d’eau ou une autre voie de transport. Les tunnels routiers peuvent comporter une ou plusieurs voies et accueillir une circulation à sens unique ou dans les deux sens.
La conduite dans un tunnel exige une attention particulière car la visibilité, les possibilités d’évacuation et l’espace disponible pour éviter les dangers sont limités. Les conducteurs doivent respecter les règles applicables en matière d’éclairage, de vitesse, de voies et de distance de sécurité et prêter attention aux issues de secours, aux signaux lumineux et aux panneaux à messages variables.
6. Ralentisseur
Un ralentisseur est un dispositif surélevé de modération de la circulation placé sur tout ou partie d’une route afin d’obliger les conducteurs à réduire leur vitesse. Il est couramment utilisé près des habitations, écoles, passages, zones de stationnement et autres lieux où une faible vitesse est importante.
Les ralentisseurs varient par leur forme, leur hauteur et leur statut juridique. Les conducteurs doivent les aborder à une vitesse faible et maîtrisée et respecter les panneaux d’avertissement ou limitations de vitesse applicables.
7. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
8. Voie de bus
Une voie de bus est une voie de circulation réservée principalement aux autobus ou à d’autres véhicules de transport public autorisés. Elle vise à améliorer la régularité et la fluidité des transports publics en permettant aux véhicules autorisés d’éviter les embouteillages du trafic général.
D’autres usagers, tels que taxis, cyclistes, motos ou véhicules transportant plusieurs occupants, peuvent également être autorisés lorsque les panneaux le permettent expressément. Les heures de fonctionnement, véhicules autorisés, sens de circulation et règles d’entrée ou de traversée de la voie dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
9. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
10. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
11. Route prioritaire
Une route prioritaire est une route dont les usagers ont priorité sur les véhicules arrivant des routes qui la croisent. Elle est normalement identifiée par un panneau de route prioritaire, tandis qu’un panneau de fin indique où ce statut de priorité continue cesse.
Les conducteurs circulant sur une route prioritaire doivent néanmoins respecter les feux de circulation, les agents habilités, les limitations de vitesse, les passages et les règles de changement de direction. Avoir la priorité ne permet jamais de s’engager si cela crée un danger ou bloque une intersection.
12. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
13. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
14. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
15. Chutes de pierres
Un avertissement de chutes de pierres signale une section où des rochers ou pierres peuvent tomber d’une falaise, d’une tranchée ou d’un versant abrupt, ou où des matériaux tombés peuvent déjà se trouver sur la chaussée. Le danger peut concerner toute la chaussée et apparaître soudainement.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller la route et les pentes devant eux, augmenter leur distance de sécurité et rester prêts à s’arrêter. Ils doivent éviter les arrêts inutiles dans la section exposée et ne jamais tenter de déplacer eux-mêmes des rochers instables.
16. Aéronefs
Un avertissement concernant les aéronefs indique que des aéronefs peuvent passer à basse altitude au-dessus ou près de la route, généralement à proximité d’un aéroport, aérodrome ou couloir aérien. L’avertissement vise à préparer les conducteurs à l’apparition ou au bruit soudain d’aéronefs volant bas.
Les conducteurs doivent rester concentrés sur la route et éviter tout freinage ou mouvement de direction brusque lorsqu’un aéronef passe au-dessus d’eux. La conception et l’utilisation de ces panneaux d’avertissement varient selon les pays.
17. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
18. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
19. Panneau de contrôle radar
Un panneau de contrôle radar avertit les conducteurs que la vitesse des véhicules peut être contrôlée par une caméra fixe, un radar mobile, un lidar ou un système de contrôle de vitesse moyenne. Il rappelle aux conducteurs de vérifier et de respecter la limitation applicable.
Le panneau ne fixe normalement pas lui-même la limitation de vitesse. Les conducteurs doivent respecter la limitation générale, affichée ou variable applicable à la route et ne doivent pas freiner brusquement simplement parce qu’un contrôle de vitesse est signalé.
20. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
21. Avertissement de feux de circulation
Un avertissement de feux de circulation est un panneau qui informe les conducteurs de la présence de feux plus loin. Il est couramment utilisé lorsque les feux peuvent être inattendus, difficiles à voir de loin ou situés sur une route où les conducteurs ont besoin de temps supplémentaire pour se préparer à s’arrêter.
Les conducteurs qui approchent de cet avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller les feux plus loin et être prêts à s’arrêter si le signal change ou si des véhicules attendent au carrefour.
22. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
23. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, rues calmes, routes partagées, voies vertes ou autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et réglementation locales.
24. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, marquages, zones de stationnement et règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
25. Stationnement interdit
Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.
Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.
