Règles de circulationBangladesh
Règles de circulation
Afrique du Sud
Allemagne
Argentine
Australie
Autriche
Bangladesh
Belgique
Bosnie-Herzégovine
Brésil
Canada
Chili
Chine
Colombie
Danemark
Espagne
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Inde
Indonésie
Irlande
Islande
Italie
Japon
Malaisie
Mexique
Monde entier
Norvège
Nouvelle-Zélande
Népal
Panama
Pays-Bas
Philippines
Pologne
Portugal
Pérou
Roumanie
Royaume-Uni
Russie
Serbie
Slovaquie
Slovénie
Suisse
Suède
Tchéquie
Thaïlande
Turquie
Ukraine
Uruguay
États-Unis
1. Bangladesh
Le Bangladesh se situe en Asie du Sud, principalement bordé par l’Inde, avec le Myanmar au sud-est et le golfe du Bengale au sud. La circulation se fait à gauche. Une grande partie du pays est de faible altitude et traversée par de grands fleuves, notamment le Padma, la Jamuna et la Meghna ; les ponts, plaines inondables et traversées de cours d’eau occupent donc une place importante dans les déplacements routiers. La mousson d’été peut apporter des pluies abondantes prolongées et des inondations, tandis que la conduite urbaine — notamment autour de Dhaka et Chattogram — implique souvent une circulation mixte dense. Le bengali est la langue nationale, mais les panneaux officiels d’itinéraire indiquent les destinations à la fois en bengali et en anglais, généralement avec le bengali au-dessus du nom anglais.
Le Bangladesh n’utilise pas de vignette autoroutière nationale ; des péages s’appliquent plutôt à certains ponts, voies rapides, tunnels et autres infrastructures désignées. Les limitations de vitesse dépendent de manière inhabituelle à la fois de la catégorie de route et du type de véhicule. Selon la directive nationale de 2024 sur les vitesses, les voitures ordinaires et les autobus peuvent circuler jusqu’à 80 km/h sur les voies rapides, tandis que les motos et véhicules de transport de marchandises sont soumis à des limites inférieures. Les trois-roues sont interdits sur les voies rapides et les routes nationales ou régionales. Pendant la mousson, les inondations et routes submergées peuvent fortement perturber les déplacements, ce qui rend particulièrement importantes les restrictions temporaires et les instructions locales de circulation.
De quel côté de la route roule-t-on au Bangladesh ?
Les véhicules circulent du côté gauche de la route. Respectez les marquages de voie, les panneaux de signalisation et les instructions de la police lorsque la circulation est régulée.
Quel est le numéro d’urgence au Bangladesh ?
Appelez le 999 pour le service national d’urgence. Il fonctionne 24 heures sur 24 et permet d’accéder aux services de police, d’incendie et d’ambulance.
Quelle est la limite d’alcool pour conduire au Bangladesh ?
La conduite sous l’influence de l’alcool ou de substances intoxicantes est interdite. La dernière étude législative de l’OMS indique une limite générale d’alcoolémie de 0,3 g/l (0,03 g/dl) ; la règle la plus sûre en pratique est de ne pas boire d’alcool avant de conduire.
Quelle est la limitation de vitesse en zone urbaine au Bangladesh ?
Il n’existe pas de limite urbaine unique, car les vitesses dépendent de la route et du type de véhicule. Pour les voitures ordinaires et véhicules légers similaires de transport de passagers, la vitesse maximale est généralement de 40 km/h sur les routes urbaines principales ou internes et de 30 km/h sur les routes urbaines étroites ou partagées. Les limitations inférieures signalées doivent être respectées.
Quelle est la limitation de vitesse sur les voies rapides au Bangladesh ?
Selon la directive nationale sur les vitesses, la vitesse maximale sur une voie rapide est de 80 km/h pour les voitures et véhicules de transport de passagers, 60 km/h pour les motos et 50 km/h pour les véhicules de marchandises et les véhicules articulés, sauf si une limite inférieure s’applique.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes nationales de catégorie A au Bangladesh ?
Sur une route nationale à chaussées séparées de catégorie A, la vitesse maximale est généralement de 80 km/h pour les voitures et véhicules de transport de passagers, de 50 km/h pour les motos et de 50 km/h pour les véhicules de marchandises.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes nationales et régionales de catégorie B au Bangladesh ?
La vitesse maximale est généralement de 70 km/h pour les voitures, autobus et autres véhicules de transport de passagers, de 50 km/h pour les motos et de 45 km/h pour les véhicules de marchandises et les véhicules articulés.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes de district au Bangladesh ?
La vitesse maximale est généralement de 60 km/h pour les voitures et véhicules de transport de passagers, de 50 km/h pour les motos et de 40 km/h pour les véhicules de marchandises et les véhicules articulés.
Les motos sont-elles soumises à des limitations de vitesse plus basses au Bangladesh ?
Oui. Les limites pour les motos sont généralement de 60 km/h sur les voies rapides, 50 km/h sur les routes nationales, régionales et de district, 30 km/h sur les principales routes urbaines et 20 km/h sur les routes urbaines étroites ou partagées.
Des limitations de vitesse inférieures peuvent-elles être imposées sur certaines routes au Bangladesh ?
Oui. Les autorités peuvent fixer des limitations de vitesse inférieures en fonction de la route et des conditions locales. Respectez toujours la limitation affichée, même lorsqu’elle est inférieure à la vitesse maximale générale de la catégorie de route concernée.
Les trois-roues sont-ils autorisés sur les voies rapides et routes nationales au Bangladesh ?
Non. Selon la directive nationale sur les vitesses, les trois-roues sont interdits sur les voies rapides et sur les routes nationales ou régionales de catégorie A et B. Leur circulation sur certaines routes de catégorie inférieure peut être soumise à autorisation.
Faut-il une vignette autoroutière au Bangladesh ?
Non. Le Bangladesh n’utilise pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières. Les redevances routières sont plutôt perçues sur certaines infrastructures à péage.
Existe-t-il des routes, ponts ou tunnels à péage au Bangladesh ?
Oui. Des péages s’appliquent à certaines infrastructures, notamment de grands ponts, voies rapides et tunnels. Parmi les exemples figurent les ponts Padma et Jamuna, la Dhaka Elevated Expressway et le tunnel Karnaphuli.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires au Bangladesh ?
Oui. Le conducteur doit attacher sa ceinture de sécurité et les passagers doivent respecter les exigences applicables en matière de ceinture. La dernière étude législative de l’OMS indique que la loi nationale sur la ceinture s’applique aux occupants des places avant et arrière.
Le Bangladesh dispose-t-il d’une loi nationale sur les dispositifs de retenue pour enfants ?
La dernière étude législative de l’OMS indique qu’il n’existe aucune loi nationale imposant l’utilisation d’un dispositif de retenue pour enfants ni de seuil national d’âge ou de taille pour les sièges enfants au Bangladesh. L’utilisation d’un dispositif adapté reste fortement recommandée chaque fois qu’il peut être installé en sécurité.
Le casque est-il obligatoire à moto au Bangladesh ?
Oui. Le conducteur et le passager d’une moto doivent porter correctement un casque. La loi nationale sur le casque s’applique aux conducteurs et passagers sur tous les types de routes.
Combien de passagers une moto peut-elle transporter au Bangladesh ?
Une moto peut transporter au maximum un passager en plus du conducteur, et les deux doivent porter correctement un casque.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant au Bangladesh ?
Non. La Road Transport Act prévoit qu’un conducteur ne doit pas utiliser de téléphone portable ou d’appareil similaire pendant la conduite.
Peut-on circuler à contresens au Bangladesh ?
Non. La Road Transport Act interdit expressément de conduire un véhicule à moteur dans le sens opposé au flux de circulation prescrit.
Peut-on stationner ou s’arrêter n’importe où au Bangladesh ?
Non. Les véhicules doivent utiliser les emplacements désignés pour le stationnement et l’arrêt lorsqu’ils ont été établis, y compris les lieux et horaires prévus pour la prise en charge ou la dépose de passagers ou de marchandises.
Peut-on utiliser le klaxon dans une zone calme au Bangladesh ?
Non. Les conducteurs ne doivent pas utiliser le klaxon dans une zone officiellement déclarée calme. Des exceptions spécifiques s’appliquent aux véhicules des services d’urgence utilisant des dispositifs d’avertissement autorisés.
Peut-on utiliser les feux de route en approchant d’autres véhicules la nuit ?
Les conducteurs ne doivent pas utiliser les feux de route d’une manière qui gêne les véhicules arrivant en sens inverse.
Où les piétons doivent-ils traverser la route au Bangladesh ?
Lorsqu’ils existent, les usagers doivent utiliser les passages zébrés, passerelles, passages souterrains ou autres aménagements similaires pour traverser une route ou une autoroute.
La mousson affecte-t-elle la conduite au Bangladesh ?
Oui. La mousson peut apporter de très fortes pluies, des inondations et des routes submergées. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance d’arrêt et respecter les fermetures temporaires de routes ou les instructions des autorités plutôt que de tenter de pénétrer dans des sections inondées dangereuses.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers au Bangladesh ?
Les panneaux officiels d’itinéraire affichent les destinations en bengali et en anglais, généralement avec le bengali au-dessus du texte anglais. La plupart des panneaux réglementaires et d’avertissement utilisent également des symboles compréhensibles sans lire le texte.
2. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
3. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
4. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
5. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
6. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
7. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
8. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
9. Particules
Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.
Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.
10. Pollution de l’air
La pollution de l’air est la présence dans l’air de gaz, de particules ou d’autres substances à des concentrations susceptibles de nuire à la santé humaine, à l’environnement ou aux écosystèmes. La circulation routière contribue à la pollution de l’air par les émissions d’échappement et par des sources hors échappement telles que l’usure des freins, l’usure des pneus et la poussière routière.
Parmi les principaux polluants liés au trafic figurent les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils. Certains polluants sont émis directement par les véhicules, tandis que d’autres peuvent se former dans l’atmosphère par des réactions chimiques. Les normes d’émissions, les technologies plus propres et les mesures de gestion du trafic servent à réduire ces émissions.
11. Heure de pointe
L’heure de pointe est une période pendant laquelle les routes et les réseaux de transport public connaissent une demande particulièrement élevée, généralement parce qu’un grand nombre de personnes se rendent au travail, à l’école ou à d’autres destinations régulières, ou en reviennent. Elle se produit le plus souvent le matin et en fin d’après-midi ou en soirée les jours ouvrables.
La circulation aux heures de pointe peut entraîner des embouteillages, des vitesses plus faibles, des trajets plus longs et des arrêts fréquents. Les conducteurs doivent maintenir une distance de sécurité, rester patients, anticiper l’évolution du trafic et respecter les éventuelles mesures temporaires ou dynamiques de gestion de la circulation.
12. Code de la route
Un code de la route est un ensemble de lois et de règles de circulation qui régissent l’utilisation des voies publiques. Il fixe des règles pour les conducteurs, cyclistes, piétons et autres usagers et couvre notamment la priorité, la vitesse, le dépassement, le stationnement, les feux de circulation, les panneaux et les marquages routiers.
Les codes de la route diffèrent selon les pays et parfois selon les régions. Chaque usager est censé connaître et respecter les règles applicables à l’endroit où il circule, même lorsqu’elles diffèrent de celles de son pays d’origine.
13. Caniveau
Un caniveau est un canal étroit situé le long du bord d’une route ou d’une rue qui recueille et évacue l’eau de pluie vers des avaloirs ou d’autres systèmes de drainage. Il se trouve généralement entre la chaussée et la bordure et peut être réalisé en béton, en pavés ou faire partie du revêtement.
Un caniveau est avant tout un élément de drainage et non une voie de circulation. Les usagers doivent rester prudents à proximité, car il peut contenir de l’eau, des débris, des ouvertures d’égout ou présenter une surface irrégulière.
14. Vélo cargo
Un vélo cargo est un vélo conçu pour transporter des marchandises, des enfants ou d’autres charges plus volumineuses que celles pouvant normalement être transportées sur un vélo classique. Il peut comporter une caisse ou une plateforme devant ou derrière le cycliste, un porte-bagages arrière allongé ou plusieurs roues.
Les vélos cargo peuvent être entièrement propulsés par le cycliste ou équipés d’une assistance électrique au pédalage. Leurs dimensions autorisées, leur capacité en passagers, leur accès aux pistes cyclables et les limites de l’assistance électrique dépendent des règles locales de circulation et de classification des véhicules.
15. Véhicule forestier
Un véhicule forestier est un véhicule conçu, équipé ou adapté pour des travaux liés à la sylviculture et à la gestion des forêts. Il peut servir à tracter des machines, transporter du bois ou du matériel, ou effectuer des opérations telles que l’abattage, le débardage ou l’entretien des terrains forestiers.
Les véhicules forestiers peuvent comprendre des tracteurs, machines automotrices spécialisées, remorques et équipements interchangeables. Leur immatriculation, les exigences de permis, leur vitesse maximale, leur accès aux routes et leurs exigences techniques dépendent de leur classification juridique et de la réglementation locale.
16. Véhicule de chantier
Un véhicule de chantier est un véhicule ou une machine mobile conçu ou adapté pour des travaux liés à la construction, aux travaux routiers, à l’excavation, au levage ou au déplacement de matériaux. Les exemples comprennent les excavatrices, chargeuses, bulldozers, rouleaux compresseurs, grues mobiles, tombereaux et bétonnières.
Les véhicules de chantier varient fortement par leur taille, leur vitesse et leur classification juridique. Certains sont des véhicules routiers ordinaires, tandis que d’autres sont des machines spécialisées principalement destinées aux chantiers. Lorsqu’ils circulent sur la voie publique, ils doivent respecter les règles applicables concernant l’immatriculation, le permis de conduire, l’éclairage, les dimensions, le poids, la vitesse et la circulation.
17. Ensemble semi-remorque
Un ensemble semi-remorque est une combinaison constituée d’un tracteur routier et d’une semi-remorque, principalement utilisée pour transporter des marchandises. La semi-remorque est attelée au tracteur de sorte qu’une part importante de son poids repose sur le tracteur plutôt que entièrement sur ses propres roues.
Les ensembles semi-remorques sont couramment utilisés pour le transport de marchandises sur longue distance et peuvent transporter des conteneurs, produits réfrigérés, liquides, matériaux en vrac ou autres cargaisons. Des règles particulières peuvent concerner les permis de conduire, dimensions et masses maximales, limitations de vitesse, utilisation des voies, dépassements, chargement ainsi que temps de conduite et de repos.
18. Trolleybus
Un trolleybus est un autobus électrique qui reçoit normalement son énergie de lignes électriques aériennes au moyen de perches ou capteurs de courant montés sur le véhicule. Contrairement à un tram, il roule sur des pneus ordinaires et est dirigé par son conducteur au lieu d’être guidé par des rails.
Les trolleybus servent généralement au transport public de passagers et peuvent utiliser des voies de bus, des arrêts et d’autres infrastructures de transport public. Certains trolleybus modernes disposent aussi de batteries ou de systèmes auxiliaires leur permettant de parcourir de courtes distances sans rester connectés aux lignes aériennes.
19. Speed pedelec
Un speed pedelec est un vélo à assistance électrique rapide dont le moteur peut continuer à fournir une assistance au pédalage au-delà de la limite normale des vélos électriques, généralement jusqu’à environ 45 km/h. Il possède des pédales et est principalement conçu pour assister le cycliste pendant qu’il pédale.
En raison de sa vitesse plus élevée, un speed pedelec peut être classé juridiquement différemment d’un vélo ou vélo électrique ordinaire. Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant l’âge minimum, le permis de conduire, le casque, l’immatriculation, l’assurance, l’utilisation des pistes cyclables et les routes autorisées, selon le pays.
20. Véhicule de livraison
Un véhicule de livraison est un véhicule utilisé pour transporter et livrer des marchandises, colis, fournitures ou autres biens à des domiciles, entreprises ou autres destinations. Il peut s’agir de fourgonnettes, camions, voitures, motos, vélos cargo ou d’autres véhicules selon le type et la quantité de marchandises transportées.
Les véhicules de livraison doivent respecter les règles ordinaires applicables à leur catégorie ainsi que toute règle spécifique concernant le chargement et le déchargement, les zones à accès restreint, le stationnement, les dimensions du véhicule et les zones à faibles émissions. L’autorisation d’effectuer une livraison ne permet pas automatiquement de s’arrêter ou de stationner n’importe où.
21. Moteur au ralenti
Le ralenti consiste à laisser tourner le moteur d’un véhicule alors que celui-ci est immobile et que le moteur n’est pas utilisé pour le déplacer. Cela peut se produire pendant une attente, un stationnement, un chargement ou déchargement ou avant le départ.
Un ralenti inutile consomme du carburant et produit des émissions d’échappement, de la pollution de l’air et du bruit. De nombreux pays ou autorités locales limitent le ralenti prolongé ou inutile, même si des exceptions peuvent s’appliquer lorsque le moteur est nécessaire pour la sécurité, un équipement technique ou une autre raison justifiée.
22. Dépanneuse
Une dépanneuse est un véhicule spécialisé utilisé pour dépanner, remorquer, soulever ou transporter des véhicules en panne, accidentés, mal stationnés ou autrement incapables de poursuivre normalement leur trajet. Elle peut utiliser un équipement de levage, un treuil, un dispositif de levage des roues ou une plateforme.
Comme les opérations de dépannage peuvent avoir lieu à proximité de la circulation, les dépanneuses utilisent souvent des feux de signalisation et d’autres équipements de sécurité pendant leur intervention. Les conducteurs qui approchent doivent ralentir si nécessaire, laisser suffisamment d’espace et respecter toute signalisation temporaire ou instruction du personnel autorisé.
23. Quatre roues motrices
Les quatre roues motrices, généralement désignées par 4WD ou 4x4, est un système de transmission capable d’envoyer la puissance aux quatre roues d’un véhicule. Elle peut améliorer la motricité sur la neige, la boue, le gravier, le sable ou les terrains irréguliers.
Les systèmes à quatre roues motrices peuvent fonctionner en permanence ou s’enclencher automatiquement ou manuellement lorsqu’une adhérence supplémentaire est nécessaire. Ils peuvent améliorer la capacité du véhicule à avancer sur des surfaces glissantes ou difficiles, mais ne remplacent pas des pneus adaptés, une vitesse sûre et une conduite prudente au freinage et à la direction.
24. Vélo
Un vélo est un véhicule à deux roues ou plus principalement propulsé par son utilisateur au moyen de pédales ou de manivelles. Les vélos servent au transport, aux loisirs, au sport et, lorsqu’ils sont correctement équipés, au transport de petites charges ou de passagers.
Certains vélos disposent d’un moteur électrique qui assiste le cycliste pendant le pédalage. La classification juridique d’un vélo à assistance électrique dépend de la puissance du moteur, de la vitesse d’assistance et des règles locales. Les cyclistes doivent respecter les règles, panneaux, signaux et prescriptions d’utilisation de la route applicables aux vélos.
25. Équipement de moto
L’équipement de moto comprend les équipements de protection utilisés par le conducteur et le passager ainsi que les équipements de sécurité montés sur la moto. L’équipement du motocycliste comprend généralement un casque, des vêtements de protection, des gants, des bottes et une protection des yeux, tandis que la moto elle-même doit disposer d’éléments tels que feux, freins, rétroviseurs, pneus et dispositifs de signalisation conformément à la législation locale.
Les équipements légalement obligatoires varient selon les pays et les catégories de motos. Avant de partir, les motocyclistes doivent s’assurer que leurs équipements de protection et leur moto sont adaptés, correctement utilisés et en bon état de sécurité.
