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1. Colombie
La Colombie occupe l’angle nord-ouest de l’Amérique du Sud, avec des côtes sur la mer des Caraïbes et l’océan Pacifique et les Andes se divisant en plusieurs chaînes à travers le pays. La circulation se fait à droite. Les trajets interurbains comportent fréquemment de fortes pentes, de longues descentes et des routes montagneuses sinueuses, tandis que les périodes de fortes pluies peuvent provoquer des glissements de terrain, des inondations et des fermetures temporaires de routes. Les conditions de conduite varient donc fortement entre les grandes villes, les itinéraires andins de haute altitude et les régions tropicales de basse altitude.
La Colombie possède un code national de la circulation, mais les villes peuvent imposer des mesures locales telles que le Pico y Placa, qui restreint les véhicules selon leur plaque d’immatriculation et certains horaires. Il n’existe aucune vignette nationale ; de nombreux grands axes utilisent des gares de péage, et le système interopérable Colpass permet le paiement électronique au moyen d’un badge RFID. La loi nationale fixe généralement un plafond de 50 km/h sur les routes urbaines, de 30 km/h dans les zones scolaires et résidentielles et de 90 km/h sur les routes nationales ou départementales, tandis que certaines routes à chaussées séparées peuvent autoriser jusqu’à 120 km/h. Les informations routières écrites sont principalement en espagnol.
De quel côté de la route roule-t-on en Colombie ?
Roulez du côté droit de la route.
De quel côté faut-il dépasser en Colombie ?
Dépassez normalement par la gauche. Sur les routes à double sens, les conducteurs utilisent normalement la voie de droite et utilisent prudemment la voie de gauche lors d’un dépassement.
Quels sont les numéros de téléphone d’urgence en Colombie ?
Appelez le 123 pour le service national d’urgence. Pour l’assistance et les informations de sécurité routière, la Police nationale utilise également le #767.
Quelle est la limite d’alcool pour les conducteurs en Colombie ?
La Colombie n’utilise pas une simple limite d’alcoolémie autorisée au sens habituel. Les sanctions administratives liées à l’alcool au volant commencent à 20 mg d’éthanol pour 100 ml de sang (0,02 %), classés comme grado cero de alcoholemia. La règle pratique est donc de ne pas boire avant de conduire.
Quels niveaux d’alcool sont utilisés dans le droit routier colombien ?
Le grado cero couvre 20 à 39 mg d’éthanol pour 100 ml de sang, le premier degré 40 à 99 mg, le deuxième degré 100 à 149 mg et le troisième degré 150 mg ou plus pour 100 ml.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes urbaines en Colombie ?
L’autorité locale compétente fixe et signale la limitation, mais le plafond national général est de 50 km/h sur les routes urbaines et municipales. Des limites inférieures sont courantes et doivent être respectées.
Quelle est la limitation de vitesse dans les zones scolaires et résidentielles en Colombie ?
La vitesse maximale nationale dans les zones scolaires et résidentielles est de 30 km/h.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes nationales et départementales en Colombie ?
L’autorité routière détermine et signale la vitesse applicable selon la route, mais le plafond national général est de 90 km/h, sous réserve de l’exception propre aux routes à chaussées séparées et des autres dispositions légales.
Peut-on rouler à 120 km/h en Colombie ?
Sur une route à chaussées séparées dont la conception ne comporte pas de passages pour piétons, la vitesse maximale légale peut atteindre 120 km/h. Il ne s’agit pas d’une limitation autoroutière universelle ; respectez toujours la vitesse affichée.
Faut-il une vignette pour conduire en Colombie ?
Non. La Colombie n’utilise pas de vignette routière nationale. Des péages sont perçus sur certaines routes et sections de highways concédées.
Comment paie-t-on les péages routiers en Colombie ?
De nombreuses routes à péage utilisent des gares classiques. La Colombie exploite également Colpass, un système électronique interopérable permettant d’utiliser un TAG RFID pour payer électroniquement dans les gares participantes à travers le pays.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Colombie ?
Oui. Le conducteur et les passagers avant doivent porter la ceinture sur toutes les routes. Le port de la ceinture à l’arrière est également obligatoire dans les véhicules fabriqués à partir de 2004, conformément aux règles applicables.
Les sièges enfant sont-ils obligatoires en Colombie ?
La Colombie ne dispose actuellement pas d’une règle nationale universelle fondée sur un seuil de 135 cm ou 150 cm. Le code de la route exige spécifiquement qu’un enfant de moins de 2 ans voyage à l’arrière dans un siège de sécurité solidement fixé dans la situation visée par l’article 82 lorsque l’enfant voyage uniquement avec le conducteur.
Les enfants peuvent-ils s’asseoir à l’avant en Colombie ?
Les enfants de moins de 10 ans ne peuvent pas voyager sur le siège avant.
Le casque est-il obligatoire à moto en Colombie ?
Oui. Le conducteur et le passager d’une moto doivent porter un casque de sécurité homologué.
Les motos doivent-elles utiliser leurs feux pendant la journée en Colombie ?
Oui. Les motos doivent garder leurs feux avant et arrière allumés en permanence lorsqu’elles circulent sur la voie publique.
La circulation entre les files à moto est-elle autorisée en Colombie ?
Les motos doivent occuper une voie de circulation. Le code interdit de dépasser par la droite ou de passer entre des véhicules circulant dans leurs voies respectives ; le dépassement doit utiliser la voie disponible à gauche.
Les voitures doivent-elles utiliser leurs phares pendant la journée en Colombie ?
Il n’existe aucune obligation nationale générale imposant aux voitures ordinaires d’utiliser leurs phares toute la journée. Les feux extérieurs doivent être utilisés de 18:00 à 06:00 et chaque fois que la visibilité est mauvaise.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Colombie ?
L’utilisation d’un système de communication mobile ou d’un téléphone en conduisant est interdite, sauf s’il est utilisé avec des accessoires mains libres ou un équipement auxiliaire. Il faut donc éviter de manipuler le téléphone pendant la conduite.
Qui a la priorité à une intersection non réglementée en Colombie ?
À une intersection sans signalisation, sauf un rond-point, le véhicule arrivant de droite est prioritaire.
Qui a la priorité sur un rond-point en Colombie ?
Un véhicule déjà engagé sur le rond-point est prioritaire sur les véhicules qui cherchent à y entrer.
Qui a la priorité sur une route en pente en Colombie ?
Lorsque des véhicules se rencontrent dans les circonstances visées par les règles de priorité sur une pente, le véhicule qui monte est prioritaire.
Les piétons sont-ils prioritaires en Colombie ?
Les conducteurs de véhicules à moteur doivent respecter les droits et la sécurité des piétons et leur accorder la priorité sur la route lorsque les règles l’exigent. Le code national prévoit également des protections spécifiques dans les zones et passages pour piétons.
Quelle distance faut-il laisser en dépassant un cycliste en Colombie ?
Un conducteur de véhicule à moteur doit laisser au moins 1,5 mètre de distance latérale lorsqu’il dépasse un cycliste ou un utilisateur d’un véhicule léger de mobilité personnelle électrique couvert par la règle.
Qu’est-ce que Pico y Placa en Colombie ?
Le Pico y Placa est un système local de restriction de circulation utilisé par des villes comme Bogotá et Medellín pour limiter certains véhicules selon les numéros de plaque et des horaires. Les règles varient selon la ville et changent périodiquement ; vérifiez donc les règles locales en vigueur avant de conduire.
Les touristes peuvent-ils conduire en Colombie avec un permis étranger ?
Oui. Un permis de conduire étranger valide utilisé par un touriste ou une personne en transit est reconnu pendant la durée du séjour autorisé, sous réserve des dispositions internationales applicables.
Les touristes ont-ils besoin d’un permis de conduire international en Colombie ?
Pas systématiquement. La loi colombienne reconnaît directement les permis étrangers valides admissibles des touristes et personnes en transit pendant leur séjour autorisé. Les accords internationaux applicables et les conditions des sociétés de location doivent néanmoins être vérifiés.
L’assurance automobile est-elle obligatoire en Colombie ?
Oui. Les véhicules circulant en Colombie doivent être couverts par un Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) valide, qui fournit l’assurance obligatoire contre les accidents.
Les véhicules doivent-ils passer un contrôle technique en Colombie ?
Les véhicules sont soumis à la Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes. Pour un véhicule particulier neuf autre qu’une moto, le premier contrôle est généralement requis à partir de la cinquième année après la première immatriculation ; les motos et véhicules de service public suivent des calendriers plus précoces.
Quel équipement de sécurité une voiture doit-elle transporter en Colombie ?
Le kit routier obligatoire comprend notamment deux triangles de présignalisation ou feux jaunes clignotants, une trousse de premiers secours et un extincteur. La liste légale comprend également un cric, une clé de roue, deux cales de roue, des outils de base, une roue de secours et une lampe de poche.
Que faut-il savoir sur les fortes pluies et les routes de montagne en Colombie ?
Les fortes pluies peuvent provoquer des glissements de terrain, coulées de boue, inondations et fermetures soudaines de routes, notamment sur les itinéraires montagneux. Vérifiez l’état actuel des routes avant les longs trajets et respectez les fermetures ou restrictions imposées par Invías et les autorités locales.
Quelle langue est utilisée sur les panneaux routiers en Colombie ?
La Colombie utilise des panneaux nationaux normalisés avec des symboles internationalement reconnaissables, tandis que les légendes écrites et informations de destination sont principalement en espagnol.
2. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
3. Avertissement piétons
Un avertissement concernant les piétons signale que des piétons peuvent traverser ou pénétrer sur la chaussée plus loin. Il est couramment utilisé près des passages pour piétons ou d’autres endroits où les conducteurs doivent être avertis à l’avance d’une présence fréquente de piétons.
Les conducteurs qui approchent d’un tel avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller attentivement les piétons et être prêts à s’arrêter. La conception du panneau d’avertissement et les règles de priorité au passage varient selon les pays.
4. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
5. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
6. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
7. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
8. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
9. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
10. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
11. Cycliste
Un cycliste est une personne qui conduit et maîtrise un vélo. Les cyclistes sont des usagers de la route et, dans de nombreux pays, les vélos sont légalement considérés comme des véhicules ; les cyclistes doivent donc respecter de nombreuses règles applicables aux autres conducteurs ainsi que des règles propres au vélo.
Les cyclistes doivent utiliser les aménagements cyclables désignés lorsque cela est obligatoire, respecter les panneaux et signaux et rouler de manière prévisible et sûre. Les règles précises concernant la position sur la route, la priorité, l’équipement et les zones autorisées varient selon les pays.
12. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
13. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
14. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
15. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
16. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
17. Particules
Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.
Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.
18. Pollution de l’air
La pollution de l’air est la présence dans l’air de gaz, de particules ou d’autres substances à des concentrations susceptibles de nuire à la santé humaine, à l’environnement ou aux écosystèmes. La circulation routière contribue à la pollution de l’air par les émissions d’échappement et par des sources hors échappement telles que l’usure des freins, l’usure des pneus et la poussière routière.
Parmi les principaux polluants liés au trafic figurent les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils. Certains polluants sont émis directement par les véhicules, tandis que d’autres peuvent se former dans l’atmosphère par des réactions chimiques. Les normes d’émissions, les technologies plus propres et les mesures de gestion du trafic servent à réduire ces émissions.
19. Heure de pointe
L’heure de pointe est une période pendant laquelle les routes et les réseaux de transport public connaissent une demande particulièrement élevée, généralement parce qu’un grand nombre de personnes se rendent au travail, à l’école ou à d’autres destinations régulières, ou en reviennent. Elle se produit le plus souvent le matin et en fin d’après-midi ou en soirée les jours ouvrables.
La circulation aux heures de pointe peut entraîner des embouteillages, des vitesses plus faibles, des trajets plus longs et des arrêts fréquents. Les conducteurs doivent maintenir une distance de sécurité, rester patients, anticiper l’évolution du trafic et respecter les éventuelles mesures temporaires ou dynamiques de gestion de la circulation.
20. Code de la route
Un code de la route est un ensemble de lois et de règles de circulation qui régissent l’utilisation des voies publiques. Il fixe des règles pour les conducteurs, cyclistes, piétons et autres usagers et couvre notamment la priorité, la vitesse, le dépassement, le stationnement, les feux de circulation, les panneaux et les marquages routiers.
Les codes de la route diffèrent selon les pays et parfois selon les régions. Chaque usager est censé connaître et respecter les règles applicables à l’endroit où il circule, même lorsqu’elles diffèrent de celles de son pays d’origine.
21. Caniveau
Un caniveau est un canal étroit situé le long du bord d’une route ou d’une rue qui recueille et évacue l’eau de pluie vers des avaloirs ou d’autres systèmes de drainage. Il se trouve généralement entre la chaussée et la bordure et peut être réalisé en béton, en pavés ou faire partie du revêtement.
Un caniveau est avant tout un élément de drainage et non une voie de circulation. Les usagers doivent rester prudents à proximité, car il peut contenir de l’eau, des débris, des ouvertures d’égout ou présenter une surface irrégulière.
22. Vélo cargo
Un vélo cargo est un vélo conçu pour transporter des marchandises, des enfants ou d’autres charges plus volumineuses que celles pouvant normalement être transportées sur un vélo classique. Il peut comporter une caisse ou une plateforme devant ou derrière le cycliste, un porte-bagages arrière allongé ou plusieurs roues.
Les vélos cargo peuvent être entièrement propulsés par le cycliste ou équipés d’une assistance électrique au pédalage. Leurs dimensions autorisées, leur capacité en passagers, leur accès aux pistes cyclables et les limites de l’assistance électrique dépendent des règles locales de circulation et de classification des véhicules.
23. Véhicule forestier
Un véhicule forestier est un véhicule conçu, équipé ou adapté pour des travaux liés à la sylviculture et à la gestion des forêts. Il peut servir à tracter des machines, transporter du bois ou du matériel, ou effectuer des opérations telles que l’abattage, le débardage ou l’entretien des terrains forestiers.
Les véhicules forestiers peuvent comprendre des tracteurs, machines automotrices spécialisées, remorques et équipements interchangeables. Leur immatriculation, les exigences de permis, leur vitesse maximale, leur accès aux routes et leurs exigences techniques dépendent de leur classification juridique et de la réglementation locale.
24. Véhicule de chantier
Un véhicule de chantier est un véhicule ou une machine mobile conçu ou adapté pour des travaux liés à la construction, aux travaux routiers, à l’excavation, au levage ou au déplacement de matériaux. Les exemples comprennent les excavatrices, chargeuses, bulldozers, rouleaux compresseurs, grues mobiles, tombereaux et bétonnières.
Les véhicules de chantier varient fortement par leur taille, leur vitesse et leur classification juridique. Certains sont des véhicules routiers ordinaires, tandis que d’autres sont des machines spécialisées principalement destinées aux chantiers. Lorsqu’ils circulent sur la voie publique, ils doivent respecter les règles applicables concernant l’immatriculation, le permis de conduire, l’éclairage, les dimensions, le poids, la vitesse et la circulation.
25. Ensemble semi-remorque
Un ensemble semi-remorque est une combinaison constituée d’un tracteur routier et d’une semi-remorque, principalement utilisée pour transporter des marchandises. La semi-remorque est attelée au tracteur de sorte qu’une part importante de son poids repose sur le tracteur plutôt que entièrement sur ses propres roues.
Les ensembles semi-remorques sont couramment utilisés pour le transport de marchandises sur longue distance et peuvent transporter des conteneurs, produits réfrigérés, liquides, matériaux en vrac ou autres cargaisons. Des règles particulières peuvent concerner les permis de conduire, dimensions et masses maximales, limitations de vitesse, utilisation des voies, dépassements, chargement ainsi que temps de conduite et de repos.

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