Règles de circulationMexique
Règles de circulation
Afrique du Sud
Allemagne
Argentine
Australie
Autriche
Bangladesh
Belgique
Bosnie-Herzégovine
Brésil
Canada
Chili
Chine
Colombie
Danemark
Espagne
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Inde
Indonésie
Irlande
Islande
Italie
Japon
Malaisie
Mexique
Monde entier
Norvège
Nouvelle-Zélande
Népal
Panama
Pays-Bas
Philippines
Pologne
Portugal
Pérou
Roumanie
Royaume-Uni
Russie
Serbie
Slovaquie
Slovénie
Suisse
Suède
Tchéquie
Thaïlande
Turquie
Ukraine
Uruguay
États-Unis
1. Mexique
Le Mexique s’étend de la frontière sud des États-Unis jusqu’au Guatemala et au Belize, avec des côtes sur l’océan Pacifique, le golfe du Mexique et la mer des Caraïbes. La circulation se fait à droite. Son réseau routier va des rues métropolitaines très fréquentées aux longues routes désertiques et aux itinéraires montagneux sinueux. Une distinction typiquement mexicaine sur de nombreux trajets interurbains est le choix entre les carreteras libres, gratuites, et les autopistas de cuota de meilleure qualité, sur lesquelles des péages sont perçus.
Le Mexique n’a pas de vignette nationale. Le paiement des péages dépend de l’exploitant ; CAPUFE utilise des gares de péage et le système de badge électronique IAVE, tandis que les espèces restent utilisées pendant la transition vers une perception électronique plus étendue. La réglementation de la circulation combine des règles fédérales, étatiques et municipales, même si la loi nationale fixe des exigences minimales de sécurité routière et des plafonds de vitesse maximale. La signalisation routière est normalisée à l’échelle nationale et les panneaux comportant du texte sont principalement en espagnol, avec des symboles routiers largement reconnaissables.
De quel côté de la route roule-t-on au Mexique ?
Roulez du côté droit de la route.
De quel côté faut-il dépasser au Mexique ?
Dépassez normalement par la gauche. Sur les routes fédérales, le dépassement par la droite n’est autorisé que dans certaines situations, par exemple lorsque le véhicule devant tourne à gauche ou lorsqu’il existe au moins deux voies dans le même sens.
Quel est le numéro de téléphone d’urgence au Mexique ?
Appelez le 911 pour l’assistance générale d’urgence. Sur les routes exploitées par CAPUFE, le 074 fournit gratuitement, 24 heures sur 24, une assistance routière, médicale et des informations sur l’état des routes.
Les règles de circulation sont-elles les mêmes partout au Mexique ?
Pas complètement. Le droit fédéral fixe des mesures nationales minimales de sécurité routière, tandis que les États et municipalités édictent et appliquent aussi leurs propres règles. Les règles locales concernant notamment le stationnement, les changements de direction et les restrictions de véhicules peuvent donc varier.
Quelle est la limite d’alcool pour les conducteurs au Mexique ?
La loi nationale sur la mobilité interdit de conduire au-dessus de 0,05 % d’alcoolémie (0,05 g/dl) ou de 0,25 mg/l d’alcool dans l’air expiré. Les règles des États et municipalités peuvent être plus strictes.
Quelle est la limite d’alcool pour les motocyclistes au Mexique ?
Les motocyclistes sont soumis à un plafond national inférieur de 0,02 % d’alcoolémie (0,02 g/dl) ou de 0,1 mg/l dans l’air expiré.
Quelle est la limite d’alcool pour les conducteurs de transport de passagers et de marchandises au Mexique ?
Les conducteurs de véhicules utilisés pour le transport de passagers ou de marchandises doivent avoir une concentration d’alcool nulle dans l’air expiré ou le sang en vertu de la loi nationale sur la mobilité.
Quelles sont les limitations générales de vitesse dans les villes mexicaines ?
La loi nationale mexicaine fixe des plafonds maximaux plutôt qu’une seule limitation urbaine universelle : 30 km/h dans les rues secondaires et tertiaires, 50 km/h sur les avenues principales sans accès contrôlé et 80 km/h sur les voies centrales des avenues à accès contrôlé. Des limitations locales ou signalées plus basses peuvent s’appliquer.
Quelles sont les limitations de vitesse autour des écoles et hôpitaux au Mexique ?
La limite nationale maximale est de 20 km/h autour des hôpitaux et établissements de soins similaires. Les zones scolaires sont limitées à 20 km/h dans les rues secondaires et tertiaires et jusqu’à 30 km/h sur les routes principales et highways.
Quelle est la vitesse maximale sur les routes d’État au Mexique ?
Le plafond national est généralement de 80 km/h hors zone urbaine et de 50 km/h en zone urbaine sur les routes d’État. Les limitations inférieures affichées doivent être respectées.
Quelle est la vitesse maximale sur les routes fédérales et autoroutes au Mexique ?
La loi nationale fixe des plafonds de 110 km/h pour les voitures, 95 km/h pour les autobus et 80 km/h pour les véhicules de marchandises sur les routes fédérales et autopistas. La limitation signalée peut être inférieure.
Faut-il une vignette pour conduire au Mexique ?
Non. Le Mexique n’a pas de vignette nationale. Des redevances s’appliquent lors de l’utilisation de certaines routes à péage, certains ponts et autres installations payantes.
Comment paie-t-on les routes à péage au Mexique ?
Les routes à péage utilisent couramment des gares de péage. CAPUFE prend en charge le badge électronique IAVE sur les routes et ponts compatibles, tandis que les espèces restent utilisées aux gares pendant la transition vers un péage électronique plus étendu. Les moyens de paiement peuvent varier selon l’exploitant.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires au Mexique ?
Oui. La loi nationale sur la mobilité impose le port de la ceinture de sécurité à tous les passagers des véhicules à moteur, sous réserve des exigences techniques applicables.
Les sièges enfant sont-ils obligatoires au Mexique ?
La loi nationale exige qu’une personne de moins de 12 ans, ou dont la morphologie le nécessite, voyage sur un siège arrière dans un dispositif de retenue ou siège enfant approprié conforme à la norme mexicaine applicable.
Le casque est-il obligatoire à moto au Mexique ?
Oui. Un casque approprié est obligatoire pour le conducteur et le passager d’une moto en vertu de la loi nationale sur la mobilité.
Les motos doivent-elles utiliser leurs phares pendant la journée au Mexique ?
Sur les routes fédérales, les motos doivent circuler avec leurs feux allumés en permanence, y compris pendant la journée.
La circulation entre les files à moto est-elle autorisée au Mexique ?
Sur les routes fédérales, les motos ne peuvent pas circuler entre les voies ou entre des files adjacentes de véhicules. Les règles locales applicables aux rues relevant des États ou municipalités doivent également être vérifiées.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant au Mexique ?
La loi nationale interdit de parler au téléphone ou d’utiliser autrement un téléphone portable ou un appareil de communication électronique en conduisant, notamment pour lire ou envoyer des messages, sauf s’il est utilisé au moyen d’une technologie mains libres.
Qui a la priorité à une intersection non réglementée au Mexique ?
Sur les routes fédérales, un véhicule déjà engagé dans l’intersection est prioritaire. Si des véhicules arrivent simultanément de routes différentes, ils doivent s’arrêter et le véhicule arrivant de droite passe en premier, sous réserve d’exceptions telles que les différences de priorité entre les routes.
Qui a la priorité sur les ronds-points au Mexique ?
Sur les routes fédérales, la circulation s’effectue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et les véhicules déjà engagés sur le rond-point sont prioritaires. Sur les rues locales, respectez aussi les panneaux, feux et règles de l’État ou de la municipalité.
Les conducteurs doivent-ils céder le passage aux piétons aux passages au Mexique ?
Oui. La priorité des piétons fait partie des mesures nationales minimales de circulation du Mexique. Sur les routes fédérales sans feux ni agents, les conducteurs doivent céder le passage aux piétons déjà engagés sur un passage marqué.
Que faut-il faire lorsqu’un véhicule d’urgence approche au Mexique ?
Sur les routes fédérales, cédez le passage aux véhicules d’urgence utilisant leurs signaux d’avertissement. Rangez-vous aussi près que possible et en sécurité du côté droit de la route et arrêtez-vous si nécessaire jusqu’à ce qu’il soit passé.
Peut-on tourner à droite au feu rouge au Mexique ?
Il n’existe aucune règle nationale unique qu’il faille supposer valable partout. Les règles de virage relèvent également des réglementations des États et municipalités ; respectez donc le feu, les panneaux et les règles applicables à l’endroit où vous conduisez.
L’assurance automobile est-elle obligatoire au Mexique ?
Les véhicules circulant sur les routes et ponts fédéraux doivent disposer d’une assurance responsabilité civile couvrant les dommages susceptibles d’être causés à d’autres personnes ou à leurs biens. Les États peuvent imposer des exigences supplémentaires.
Les touristes peuvent-ils conduire au Mexique avec un permis étranger ?
Les exigences peuvent dépendre de la situation et de la juridiction. Les règles des routes fédérales reconnaissent expressément un permis étranger délivré par l’autorité compétente du lieu de résidence lorsqu’une personne conduit un véhicule immatriculé à l’étranger légalement admis. Les visiteurs doivent aussi vérifier les règles de l’État et les conditions de la société de location.
Existe-t-il des restrictions de circulation des véhicules à Mexico ?
Oui. Le programme Hoy No Circula limite la circulation de certains véhicules à Mexico et dans la zone métropolitaine voisine selon des facteurs tels que la plaque d’immatriculation et la catégorie d’émissions. Les restrictions peuvent devenir plus strictes lors d’une contingence environnementale, et les véhicules venant de l’extérieur de la zone peuvent aussi être concernés.
Les touristes étrangers peuvent-ils obtenir une exemption au programme Hoy No Circula ?
Les visiteurs admissibles avec un véhicule répondant aux conditions et immatriculé hors de la zone métropolitaine peuvent demander gratuitement le Pase Turístico, qui peut exempter le véhicule des restrictions ordinaires de Hoy No Circula pour une période limitée. Ce pass ne neutralise pas les restrictions imposées pendant une contingence environnementale.
Que faut-il faire si votre véhicule tombe en panne sur une route à péage mexicaine ?
Quittez la voie de circulation lorsque cela peut être fait en sécurité et avertissez correctement les autres usagers. Sur les routes exploitées par CAPUFE, appelez le 074 pour obtenir gratuitement une assistance routière, mécanique ou médicale et des informations actualisées sur la route.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers au Mexique ?
Le Mexique utilise une signalisation nationale normalisée avec des symboles internationalement reconnaissables, tandis que les informations routières écrites sont principalement en espagnol.
2. Zone
Une zone de circulation est un secteur dans lequel une règle de circulation s’applique à l’ensemble des routes ou sections de route qu’il comprend. La règle commence normalement à un panneau d’entrée de zone et reste applicable jusqu’au panneau correspondant de fin de zone.
Les zones peuvent réglementer la vitesse, le stationnement, l’accès, les catégories de véhicules, les émissions ou d’autres comportements routiers. Les panneaux utilisés, les routes concernées et l’effet des intersections ou exceptions locales dépendent du droit routier local.
3. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
4. Avertissement piétons
Un avertissement concernant les piétons signale que des piétons peuvent traverser ou pénétrer sur la chaussée plus loin. Il est couramment utilisé près des passages pour piétons ou d’autres endroits où les conducteurs doivent être avertis à l’avance d’une présence fréquente de piétons.
Les conducteurs qui approchent d’un tel avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller attentivement les piétons et être prêts à s’arrêter. La conception du panneau d’avertissement et les règles de priorité au passage varient selon les pays.
5. Ralentisseur
Un ralentisseur est un dispositif surélevé de modération de la circulation placé sur tout ou partie d’une route afin d’obliger les conducteurs à réduire leur vitesse. Il est couramment utilisé près des habitations, écoles, passages, zones de stationnement et autres lieux où une faible vitesse est importante.
Les ralentisseurs varient par leur forme, leur hauteur et leur statut juridique. Les conducteurs doivent les aborder à une vitesse faible et maîtrisée et respecter les panneaux d’avertissement ou limitations de vitesse applicables.
6. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
7. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
8. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
9. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
10. Chutes de pierres
Un avertissement de chutes de pierres signale une section où des rochers ou pierres peuvent tomber d’une falaise, d’une tranchée ou d’un versant abrupt, ou où des matériaux tombés peuvent déjà se trouver sur la chaussée. Le danger peut concerner toute la chaussée et apparaître soudainement.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller la route et les pentes devant eux, augmenter leur distance de sécurité et rester prêts à s’arrêter. Ils doivent éviter les arrêts inutiles dans la section exposée et ne jamais tenter de déplacer eux-mêmes des rochers instables.
11. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
12. Chevron
Un chevron est un repère routier en forme de V ou de flèche utilisé pour indiquer un changement marqué de direction de la route. Les panneaux à chevrons sont normalement placés à l’extérieur d’un virage de manière à ce que leurs pointes indiquent la direction dans laquelle la route continue.
Les chevrons améliorent la visibilité et l’alignement d’un virage, surtout dans l’obscurité ou par mauvais temps. Ils n’imposent normalement pas de limitation de vitesse et ne déterminent pas la priorité ; les conducteurs doivent donc réduire leur vitesse avant le virage et respecter tous les autres panneaux et marquages routiers.
13. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
14. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
15. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
16. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique ou plaque de numéro, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, vol, détérioration ou remplacement.
17. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
18. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
19. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
20. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
21. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
22. Particules
Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.
Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.
23. Pollution de l’air
La pollution de l’air est la présence dans l’air de gaz, de particules ou d’autres substances à des concentrations susceptibles de nuire à la santé humaine, à l’environnement ou aux écosystèmes. La circulation routière contribue à la pollution de l’air par les émissions d’échappement et par des sources hors échappement telles que l’usure des freins, l’usure des pneus et la poussière routière.
Parmi les principaux polluants liés au trafic figurent les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils. Certains polluants sont émis directement par les véhicules, tandis que d’autres peuvent se former dans l’atmosphère par des réactions chimiques. Les normes d’émissions, les technologies plus propres et les mesures de gestion du trafic servent à réduire ces émissions.
24. Heure de pointe
L’heure de pointe est une période pendant laquelle les routes et les réseaux de transport public connaissent une demande particulièrement élevée, généralement parce qu’un grand nombre de personnes se rendent au travail, à l’école ou à d’autres destinations régulières, ou en reviennent. Elle se produit le plus souvent le matin et en fin d’après-midi ou en soirée les jours ouvrables.
La circulation aux heures de pointe peut entraîner des embouteillages, des vitesses plus faibles, des trajets plus longs et des arrêts fréquents. Les conducteurs doivent maintenir une distance de sécurité, rester patients, anticiper l’évolution du trafic et respecter les éventuelles mesures temporaires ou dynamiques de gestion de la circulation.
25. Code de la route
Un code de la route est un ensemble de lois et de règles de circulation qui régissent l’utilisation des voies publiques. Il fixe des règles pour les conducteurs, cyclistes, piétons et autres usagers et couvre notamment la priorité, la vitesse, le dépassement, le stationnement, les feux de circulation, les panneaux et les marquages routiers.
Les codes de la route diffèrent selon les pays et parfois selon les régions. Chaque usager est censé connaître et respecter les règles applicables à l’endroit où il circule, même lorsqu’elles diffèrent de celles de son pays d’origine.