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1. Népal
Le Népal est un pays enclavé d’Asie du Sud situé entre l’Inde et la Chine, s’étendant des plaines basses du Teraï jusqu’à l’Himalaya. La circulation se fait à gauche. L’état des routes varie considérablement dans le pays, des rues urbaines encombrées aux routes escarpées et sinueuses traversant collines et terrains montagneux, tandis que la mousson d’été peut provoquer des glissements de terrain, des inondations et des fermetures temporaires de routes. Des distances qui paraissent courtes sur une carte peuvent donc prendre beaucoup plus de temps que prévu.
Le Népal n’utilise pas un simple trio national de limitations urbaines, rurales et autoroutières ; la loi fédérale permet que des limitations soient fixées et signalées pour des lieux publics particuliers, de sorte que les limitations affichées sont particulièrement importantes. Il n’existe pas de vignette nationale : Roads Board Nepal perçoit des péages sur certaines routes et installations, et le péage électronique N_TAG est introduit en 2026. Les normes du Department of Roads utilisent le népalais et l’anglais sur de nombreux panneaux directionnels, tandis que la législation népalaise reconnaît les permis de conduire internationaux pour les catégories de véhicules qu’ils couvrent.
De quel côté de la route roule-t-on au Népal ?
Roulez à gauche. Le Motor Vehicles and Transport Management Act du Népal impose aux véhicules de tenir leur gauche dans les lieux publics, sauf disposition contraire.
De quel côté faut-il dépasser au Népal ?
Dépassez par la droite. La loi prévoit également une signalisation entre les véhicules avant la manœuvre de dépassement.
Quels sont les numéros de téléphone d’urgence au Népal ?
Appelez le 100 pour la Nepal Police et le 103 pour la Traffic Police. Le 102 est utilisé pour Ambulance Nepal là où ce service est disponible ; la couverture et l’organisation des ambulances peuvent varier selon la région.
Quelle est la limite d’alcool pour les conducteurs au Népal ?
La législation fédérale actuelle du Népal ne fixe pas de limite chiffrée simple d’alcoolémie. La conduite sous l’influence de l’alcool est interdite ; la règle pratique est donc d’éviter totalement l’alcool avant de conduire plutôt que de considérer l’absence de valeur d’alcoolémie comme une autorisation de boire.
Quelles sont les limitations de vitesse au Népal ?
Le Népal ne dispose pas d’un ensemble national simple de limitations par défaut pour les zones urbaines, rurales et les autoroutes dans la loi fédérale actuelle. L’autorité compétente peut fixer des vitesses maximales pour des lieux publics particuliers et doit les indiquer par avis ou panneau.
Comment connaître la limitation de vitesse sur une route au Népal ?
Respectez les panneaux de vitesse maximale et toute restriction temporaire ou locale. La limitation applicable peut varier selon la route ou le lieu et pas seulement selon que vous vous trouvez à l’intérieur ou à l’extérieur d’une agglomération.
Faut-il une vignette pour conduire au Népal ?
Aucune vignette nationale n’est requise. Roads Board Nepal perçoit plutôt des péages sur certaines routes et installations. Le péage électronique N_TAG est introduit progressivement, mais il ne faut pas supposer que toutes les installations de péage utilisent le même système de paiement.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires au Népal ?
La loi fédérale exige que le conducteur et le passager avant utilisent la ceinture dans les véhicules auxquels cette obligation s’applique. Son texte actuel n’impose pas la même obligation générale à tous les passagers arrière, même si les occupants doivent utiliser les ceintures installées pour leur sécurité.
Les sièges enfant sont-ils obligatoires au Népal ?
Le Népal ne dispose actuellement d’aucun seuil fédéral universel d’âge ou de taille pour les dispositifs de retenue pour enfants comparable à ceux de nombreux pays européens. La Nepal Traffic Police recommande que les enfants voyagent à l’arrière ; l’utilisation d’un dispositif adapté à la taille de l’enfant reste la pratique la plus sûre.
Le casque est-il obligatoire à moto au Népal ?
Oui. Le conducteur et le passager d’une moto doivent porter un casque.
Combien de passagers peuvent prendre place sur une moto au Népal ?
La Nepal Traffic Police demande aux motocyclistes de ne pas transporter plus d’un passager. Celui-ci doit s’asseoir correctement sur le siège prévu et utiliser les repose-pieds.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant au Népal ?
La Nepal Traffic Police demande aux conducteurs de ne pas utiliser de téléphone portable pendant la conduite. Si vous devez téléphoner, rangez-vous en sécurité à gauche et arrêtez-vous avant d’utiliser le téléphone.
Les feux de jour sont-ils obligatoires au Népal ?
Il n’existe aucune obligation fédérale générale imposant à tous les véhicules d’utiliser leurs phares pendant toute la journée dans la loi actuelle. La Traffic Police indique néanmoins que le feu de croisement d’une moto peut améliorer sa visibilité de jour.
Quand les feux du véhicule doivent-ils être utilisés au Népal ?
Les feux doivent être utilisés la nuit et dans le brouillard. Les conducteurs doivent aussi utiliser l’éclairage approprié chaque fois que le mauvais temps ou la visibilité rendent nécessaire d’être clairement vu.
Peut-on utiliser le klaxon au Népal ?
N’utilisez le klaxon que lorsque cela est raisonnablement nécessaire et respectez les panneaux No Use of Horn ou les restrictions locales interdisant le klaxon. Les recommandations de la Nepal Traffic Police sont de l’utiliser de manière justifiée plutôt que systématiquement.
Qui a la priorité à un carrefour non réglementé au Népal ?
Les recommandations de la Nepal Traffic Police demandent aux conducteurs de céder le passage aux véhicules venant de droite. Les feux, instructions de la police, panneaux de priorité et autres dispositifs de contrôle du carrefour prévalent lorsqu’ils sont présents.
Qui a la priorité sur les ronds-points au Népal ?
Respectez les panneaux et marquages du rond-point concerné. Lorsqu’une entrée est contrôlée par un panneau Cédez le passage, les véhicules entrants doivent céder en conséquence plutôt que de forcer leur entrée.
Les conducteurs doivent-ils s’arrêter pour les piétons aux passages zébrés au Népal ?
Oui. La loi exige que les conducteurs s’arrêtent lorsque des piétons traversent sur un passage zébré, et la Nepal Traffic Police demande de s’arrêter avant le passage et de leur accorder la priorité.
Que signifient les feux de circulation au Népal ?
Le rouge signifie arrêt derrière la ligne d’arrêt ou le passage, l’orange signifie s’arrêter si cela peut être fait en sécurité avant de s’engager, et le vert autorise à avancer avec prudence. Un feu rouge clignotant impose un arrêt complet avant de repartir lorsque cela est sûr, tandis qu’un orange clignotant signifie avancer prudemment.
Où peut-on stationner au Népal ?
Utilisez les emplacements de stationnement désignés lorsqu’ils existent. La loi interdit de stationner là où un véhicule créerait un danger, une obstruction ou une gêne pour les autres usagers.
Que faut-il faire si votre véhicule tombe en panne au Népal ?
Déplacez le véhicule immobilisé vers le côté gauche de la route autant que possible. La nuit, une lampe rouge ou un réflecteur doit être placé de manière que les véhicules approchant puissent voir le véhicule à l’arrêt.
Quels documents de conduite faut-il avoir au Népal ?
Un conducteur doit pouvoir présenter un permis de conduire valide sur demande. Les documents d’immatriculation du véhicule et, le cas échéant, l’autorisation d’itinéraire d’un véhicule de service public doivent également pouvoir être présentés au contrôle.
Un visiteur étranger peut-il conduire au Népal avec un permis de conduire international ?
La loi népalaise reconnaît un permis de conduire international pour les catégories de véhicules qui y sont indiquées. Un permis national étranger ordinaire est traité différemment : la loi prévoit une procédure permettant à son titulaire de demander un permis népalais sans passer l’examen de conduite habituel.
L’assurance automobile est-elle obligatoire au Népal ?
Oui. La loi prévoit une assurance obligatoire des véhicules à moteur et exige notamment une assurance responsabilité civile comme prescrit.
Que doit faire un conducteur après un accident de la route au Népal ?
Arrêtez-vous et prenez les mesures appropriées. Lorsqu’une personne est blessée, le conducteur doit organiser des soins médicaux immédiats et, si la police n’est pas déjà présente, l’accident doit être signalé au poste de police le plus proche conformément à la loi.
Un véhicule doit-il être en bon état de circulation au Népal ?
Oui. La loi interdit de conduire un véhicule en mauvais état. Les conducteurs doivent porter une attention particulière aux freins, pneus, feux et autres composants essentiels à la sécurité avant les longs trajets ou les parcours montagneux.
Que faut-il savoir sur la saison de la mousson au Népal ?
Les fortes pluies de mousson peuvent provoquer des glissements de terrain, des inondations, des chutes de débris et des fermetures soudaines de routes, notamment sur les itinéraires de collines et de montagne. Consultez les informations actuelles du Department of Roads sur l’état des routes avant un long trajet et respectez les fermetures signalées sur place.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers au Népal ?
De nombreux panneaux directionnels utilisent le népalais et l’anglais. Les normes de signalisation du Department of Roads prévoient des lettrages et mises en page pour les deux langues, tandis que des symboles internationalement reconnaissables sont largement utilisés sur les panneaux réglementaires et d’avertissement.
2. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
3. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
4. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
5. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
6. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
7. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
8. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
9. Particules
Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.
Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.
10. Pollution de l’air
La pollution de l’air est la présence dans l’air de gaz, de particules ou d’autres substances à des concentrations susceptibles de nuire à la santé humaine, à l’environnement ou aux écosystèmes. La circulation routière contribue à la pollution de l’air par les émissions d’échappement et par des sources hors échappement telles que l’usure des freins, l’usure des pneus et la poussière routière.
Parmi les principaux polluants liés au trafic figurent les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils. Certains polluants sont émis directement par les véhicules, tandis que d’autres peuvent se former dans l’atmosphère par des réactions chimiques. Les normes d’émissions, les technologies plus propres et les mesures de gestion du trafic servent à réduire ces émissions.
11. Heure de pointe
L’heure de pointe est une période pendant laquelle les routes et les réseaux de transport public connaissent une demande particulièrement élevée, généralement parce qu’un grand nombre de personnes se rendent au travail, à l’école ou à d’autres destinations régulières, ou en reviennent. Elle se produit le plus souvent le matin et en fin d’après-midi ou en soirée les jours ouvrables.
La circulation aux heures de pointe peut entraîner des embouteillages, des vitesses plus faibles, des trajets plus longs et des arrêts fréquents. Les conducteurs doivent maintenir une distance de sécurité, rester patients, anticiper l’évolution du trafic et respecter les éventuelles mesures temporaires ou dynamiques de gestion de la circulation.
12. Code de la route
Un code de la route est un ensemble de lois et de règles de circulation qui régissent l’utilisation des voies publiques. Il fixe des règles pour les conducteurs, cyclistes, piétons et autres usagers et couvre notamment la priorité, la vitesse, le dépassement, le stationnement, les feux de circulation, les panneaux et les marquages routiers.
Les codes de la route diffèrent selon les pays et parfois selon les régions. Chaque usager est censé connaître et respecter les règles applicables à l’endroit où il circule, même lorsqu’elles diffèrent de celles de son pays d’origine.
13. Caniveau
Un caniveau est un canal étroit situé le long du bord d’une route ou d’une rue qui recueille et évacue l’eau de pluie vers des avaloirs ou d’autres systèmes de drainage. Il se trouve généralement entre la chaussée et la bordure et peut être réalisé en béton, en pavés ou faire partie du revêtement.
Un caniveau est avant tout un élément de drainage et non une voie de circulation. Les usagers doivent rester prudents à proximité, car il peut contenir de l’eau, des débris, des ouvertures d’égout ou présenter une surface irrégulière.
14. Vélo cargo
Un vélo cargo est un vélo conçu pour transporter des marchandises, des enfants ou d’autres charges plus volumineuses que celles pouvant normalement être transportées sur un vélo classique. Il peut comporter une caisse ou une plateforme devant ou derrière le cycliste, un porte-bagages arrière allongé ou plusieurs roues.
Les vélos cargo peuvent être entièrement propulsés par le cycliste ou équipés d’une assistance électrique au pédalage. Leurs dimensions autorisées, leur capacité en passagers, leur accès aux pistes cyclables et les limites de l’assistance électrique dépendent des règles locales de circulation et de classification des véhicules.
15. Véhicule forestier
Un véhicule forestier est un véhicule conçu, équipé ou adapté pour des travaux liés à la sylviculture et à la gestion des forêts. Il peut servir à tracter des machines, transporter du bois ou du matériel, ou effectuer des opérations telles que l’abattage, le débardage ou l’entretien des terrains forestiers.
Les véhicules forestiers peuvent comprendre des tracteurs, machines automotrices spécialisées, remorques et équipements interchangeables. Leur immatriculation, les exigences de permis, leur vitesse maximale, leur accès aux routes et leurs exigences techniques dépendent de leur classification juridique et de la réglementation locale.
16. Véhicule de chantier
Un véhicule de chantier est un véhicule ou une machine mobile conçu ou adapté pour des travaux liés à la construction, aux travaux routiers, à l’excavation, au levage ou au déplacement de matériaux. Les exemples comprennent les excavatrices, chargeuses, bulldozers, rouleaux compresseurs, grues mobiles, tombereaux et bétonnières.
Les véhicules de chantier varient fortement par leur taille, leur vitesse et leur classification juridique. Certains sont des véhicules routiers ordinaires, tandis que d’autres sont des machines spécialisées principalement destinées aux chantiers. Lorsqu’ils circulent sur la voie publique, ils doivent respecter les règles applicables concernant l’immatriculation, le permis de conduire, l’éclairage, les dimensions, le poids, la vitesse et la circulation.
17. Ensemble semi-remorque
Un ensemble semi-remorque est une combinaison constituée d’un tracteur routier et d’une semi-remorque, principalement utilisée pour transporter des marchandises. La semi-remorque est attelée au tracteur de sorte qu’une part importante de son poids repose sur le tracteur plutôt que entièrement sur ses propres roues.
Les ensembles semi-remorques sont couramment utilisés pour le transport de marchandises sur longue distance et peuvent transporter des conteneurs, produits réfrigérés, liquides, matériaux en vrac ou autres cargaisons. Des règles particulières peuvent concerner les permis de conduire, dimensions et masses maximales, limitations de vitesse, utilisation des voies, dépassements, chargement ainsi que temps de conduite et de repos.
18. Trolleybus
Un trolleybus est un autobus électrique qui reçoit normalement son énergie de lignes électriques aériennes au moyen de perches ou capteurs de courant montés sur le véhicule. Contrairement à un tram, il roule sur des pneus ordinaires et est dirigé par son conducteur au lieu d’être guidé par des rails.
Les trolleybus servent généralement au transport public de passagers et peuvent utiliser des voies de bus, des arrêts et d’autres infrastructures de transport public. Certains trolleybus modernes disposent aussi de batteries ou de systèmes auxiliaires leur permettant de parcourir de courtes distances sans rester connectés aux lignes aériennes.
19. Speed pedelec
Un speed pedelec est un vélo à assistance électrique rapide dont le moteur peut continuer à fournir une assistance au pédalage au-delà de la limite normale des vélos électriques, généralement jusqu’à environ 45 km/h. Il possède des pédales et est principalement conçu pour assister le cycliste pendant qu’il pédale.
En raison de sa vitesse plus élevée, un speed pedelec peut être classé juridiquement différemment d’un vélo ou vélo électrique ordinaire. Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant l’âge minimum, le permis de conduire, le casque, l’immatriculation, l’assurance, l’utilisation des pistes cyclables et les routes autorisées, selon le pays.
20. Véhicule de livraison
Un véhicule de livraison est un véhicule utilisé pour transporter et livrer des marchandises, colis, fournitures ou autres biens à des domiciles, entreprises ou autres destinations. Il peut s’agir de fourgonnettes, camions, voitures, motos, vélos cargo ou d’autres véhicules selon le type et la quantité de marchandises transportées.
Les véhicules de livraison doivent respecter les règles ordinaires applicables à leur catégorie ainsi que toute règle spécifique concernant le chargement et le déchargement, les zones à accès restreint, le stationnement, les dimensions du véhicule et les zones à faibles émissions. L’autorisation d’effectuer une livraison ne permet pas automatiquement de s’arrêter ou de stationner n’importe où.
21. Moteur au ralenti
Le ralenti consiste à laisser tourner le moteur d’un véhicule alors que celui-ci est immobile et que le moteur n’est pas utilisé pour le déplacer. Cela peut se produire pendant une attente, un stationnement, un chargement ou déchargement ou avant le départ.
Un ralenti inutile consomme du carburant et produit des émissions d’échappement, de la pollution de l’air et du bruit. De nombreux pays ou autorités locales limitent le ralenti prolongé ou inutile, même si des exceptions peuvent s’appliquer lorsque le moteur est nécessaire pour la sécurité, un équipement technique ou une autre raison justifiée.
22. Dépanneuse
Une dépanneuse est un véhicule spécialisé utilisé pour dépanner, remorquer, soulever ou transporter des véhicules en panne, accidentés, mal stationnés ou autrement incapables de poursuivre normalement leur trajet. Elle peut utiliser un équipement de levage, un treuil, un dispositif de levage des roues ou une plateforme.
Comme les opérations de dépannage peuvent avoir lieu à proximité de la circulation, les dépanneuses utilisent souvent des feux de signalisation et d’autres équipements de sécurité pendant leur intervention. Les conducteurs qui approchent doivent ralentir si nécessaire, laisser suffisamment d’espace et respecter toute signalisation temporaire ou instruction du personnel autorisé.
23. Quatre roues motrices
Les quatre roues motrices, généralement désignées par 4WD ou 4x4, est un système de transmission capable d’envoyer la puissance aux quatre roues d’un véhicule. Elle peut améliorer la motricité sur la neige, la boue, le gravier, le sable ou les terrains irréguliers.
Les systèmes à quatre roues motrices peuvent fonctionner en permanence ou s’enclencher automatiquement ou manuellement lorsqu’une adhérence supplémentaire est nécessaire. Ils peuvent améliorer la capacité du véhicule à avancer sur des surfaces glissantes ou difficiles, mais ne remplacent pas des pneus adaptés, une vitesse sûre et une conduite prudente au freinage et à la direction.
24. Vélo
Un vélo est un véhicule à deux roues ou plus principalement propulsé par son utilisateur au moyen de pédales ou de manivelles. Les vélos servent au transport, aux loisirs, au sport et, lorsqu’ils sont correctement équipés, au transport de petites charges ou de passagers.
Certains vélos disposent d’un moteur électrique qui assiste le cycliste pendant le pédalage. La classification juridique d’un vélo à assistance électrique dépend de la puissance du moteur, de la vitesse d’assistance et des règles locales. Les cyclistes doivent respecter les règles, panneaux, signaux et prescriptions d’utilisation de la route applicables aux vélos.
25. Équipement de moto
L’équipement de moto comprend les équipements de protection utilisés par le conducteur et le passager ainsi que les équipements de sécurité montés sur la moto. L’équipement du motocycliste comprend généralement un casque, des vêtements de protection, des gants, des bottes et une protection des yeux, tandis que la moto elle-même doit disposer d’éléments tels que feux, freins, rétroviseurs, pneus et dispositifs de signalisation conformément à la législation locale.
Les équipements légalement obligatoires varient selon les pays et les catégories de motos. Avant de partir, les motocyclistes doivent s’assurer que leurs équipements de protection et leur moto sont adaptés, correctement utilisés et en bon état de sécurité.

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