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1. Autriche
L’Autriche est un pays enclavé d’Europe centrale, dont les Alpes façonnent une grande partie du paysage et du réseau routier. La circulation se fait à droite et les conducteurs peuvent rencontrer des routes de montagne escarpées, de longs tunnels et des conditions météorologiques changeant rapidement. La conduite hivernale est particulièrement importante, tandis que les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes ont généralement besoin d’une vignette pour emprunter les autoroutes et voies rapides autrichiennes. Certains tunnels et passages alpins sont toutefois soumis à des péages de section distincts.
L’allemand est la langue officielle de l’Autriche et la principale langue utilisée sur les panneaux routiers. Le croate, le slovène et le hongrois ont également un statut officiel dans certaines zones de minorités linguistiques, où l’on peut rencontrer des panneaux de localité bilingues. Les conducteurs doivent aussi être attentifs aux restrictions locales, notamment aux limitations de vitesse portant la mention IG-L, imposées dans le cadre de la législation autrichienne sur la pollution de l’air.
De quel côté de la route roule-t-on en Autriche ?
Roulez à droite et dépassez normalement par la gauche. Hors agglomération et sur les autoroutes, les conducteurs doivent généralement rester sur la voie de droite lorsque cela est possible.
Quels numéros d’urgence faut-il appeler en Autriche ?
Appelez le 112 pour le numéro d’urgence européen, le 133 pour la police, le 144 pour une ambulance, le 122 pour les pompiers et le 140 pour le secours en montagne.
Quelle est la limite légale d’alcool pour les conducteurs en Autriche ?
Pour la plupart des conducteurs, le taux d’alcool dans le sang doit rester inférieur à 0,5 ‰ (0,5 g/l). Une limite beaucoup plus basse de 0,1 ‰ s’applique aux conducteurs novices et à certaines autres catégories, notamment les conducteurs de véhicules des catégories C et D.
Quelle est la limitation générale de vitesse en agglomération en Autriche ?
Pour les voitures et les motos, la limitation générale est de 50 km/h, sauf si des panneaux indiquent une autre limite.
Quelle est la limitation générale de vitesse hors agglomération en Autriche ?
Pour les voitures et les motos, la limitation générale sur les routes ordinaires hors agglomération est de 100 km/h, sauf si des panneaux indiquent une autre limite.
Quelle est la limitation générale de vitesse sur les voies rapides autrichiennes ?
Pour les voitures et les motos, la limitation générale sur une Autostraße est de 100 km/h, sauf si des panneaux indiquent une autre limite.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autoroutes en Autriche ?
Pour les voitures et les motos, la vitesse maximale générale sur les autoroutes est de 130 km/h, sauf si une limite inférieure est indiquée.
Faut-il une vignette sur les autoroutes autrichiennes ?
Les véhicules dont la masse maximale techniquement admissible ne dépasse pas 3,5 tonnes ont généralement besoin d’une vignette valide pour emprunter les autoroutes et voies rapides autrichiennes. Certaines sections sont exemptées ou soumises à un péage de section distinct.
Que sont les péages de section en Autriche ?
Certains tunnels coûteux et passages autoroutiers alpins sont soumis à un péage de section distinct. Sur la section elle-même, aucune vignette n’est requise, mais d’autres sections autoroutières empruntées pendant le trajet peuvent encore en nécessiter une.
Quand les pneus hiver sont-ils obligatoires en Autriche ?
Les voitures et véhicules utilitaires légers jusqu’à 3,5 tonnes doivent utiliser des pneus hiver sur toutes les roues du 1er novembre au 15 avril lorsque les conditions routières sont hivernales, par exemple en présence de neige, de neige fondue ou de glace. Des chaînes à neige sur au moins deux roues motrices peuvent être utilisées comme solution de remplacement lorsque la route est continuellement couverte de neige ou de glace.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Autriche ?
Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour les occupants des sièges qui en sont équipés. Toute personne âgée de 14 ans ou plus est responsable du port de sa propre ceinture.
Quand les enfants doivent-ils utiliser un dispositif de retenue en Autriche ?
Les enfants âgés de moins de 14 ans et mesurant moins de 135 cm doivent être attachés au moyen d’un dispositif de retenue adapté. Les enfants de moins de 14 ans mesurant au moins 135 cm doivent utiliser une ceinture de sécurité.
Qui doit porter un casque en Autriche ?
Les conducteurs et passagers de motos et de cyclomoteurs doivent porter un casque. Les enfants de moins de 12 ans doivent porter un casque à vélo, les personnes de moins de 14 ans doivent en porter un sur un vélo électrique et les utilisateurs de moins de 16 ans doivent en porter un sur une trottinette électrique.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Autriche ?
Les conducteurs ne peuvent pas tenir ni utiliser autrement un téléphone portable pendant la conduite, sauf pour les appels mains libres autorisés ou la navigation lorsque le téléphone est solidement fixé. Envoyer des messages, naviguer sur internet et utiliser des applications pendant la conduite sont interdits.
Les voitures doivent-elles utiliser les feux de jour en Autriche ?
Il n’existe aucune obligation générale pour les voitures d’utiliser leurs feux en plein jour lorsque la visibilité est normale. Les feux doivent être utilisés dans l’obscurité et en cas de mauvaise visibilité. Les motos et cyclomoteurs doivent utiliser en permanence les feux de croisement ou les feux de circulation diurne.
Quand faut-il céder le passage au trafic venant de droite en Autriche ?
À une intersection où la priorité n’est pas réglée autrement, les véhicules venant de droite ont généralement priorité. Les panneaux, feux de circulation et règles particulières de priorité peuvent remplacer cette règle.
Que doivent faire les conducteurs aux passages pour piétons en Autriche ?
Les conducteurs doivent permettre aux piétons qui se trouvent sur un passage ou qui manifestent clairement l’intention de l’emprunter de traverser en sécurité et sans être gênés. Ils doivent approcher à une vitesse leur permettant de s’arrêter à temps.
Quelle distance les conducteurs doivent-ils laisser lorsqu’ils dépassent des cyclistes en Autriche ?
Les véhicules à moteur doivent normalement laisser au moins 1,5 mètre en agglomération et 2 mètres hors agglomération lorsqu’ils dépassent des cyclistes ou des utilisateurs de trottinettes. À une vitesse ne dépassant pas 30 km/h, cette distance peut être réduite lorsque la sécurité routière le permet.
Quand les conducteurs doivent-ils former un couloir de secours en Autriche ?
Lorsqu’un embouteillage commence à se former sur une autoroute ou une voie rapide à plusieurs voies physiquement séparée, les conducteurs doivent former immédiatement une Rettungsgasse. Les véhicules de la voie la plus à gauche se déportent vers la gauche, tandis que ceux de toutes les autres voies se déplacent aussi loin que nécessaire vers la droite.
Que signifient les feux rouge et orange en Autriche ?
Le rouge signifie arrêt. Un feu orange fixe signifie également en principe arrêt ; les conducteurs déjà trop proches pour s’arrêter en sécurité peuvent poursuivre à travers l’intersection.
Quel équipement de sécurité faut-il transporter dans une voiture en Autriche ?
Les conducteurs de voitures doivent transporter un triangle de présignalisation, un vêtement réfléchissant haute visibilité et une trousse de premiers secours adaptée. Le vêtement réfléchissant doit être enfilé avant de quitter le véhicule après une panne ou un accident.
Quelle est la limitation de vitesse dans une Begegnungszone autrichienne ?
Dans une Begegnungszone, les véhicules ne doivent normalement pas dépasser 20 km/h. L’autorité peut exceptionnellement autoriser une limite de 30 km/h. Les piétons peuvent utiliser toute la chaussée et ne doivent être ni mis en danger ni gênés.
Que doivent faire les conducteurs lorsque des passagers montent ou descendent des transports publics en Autriche ?
Lorsque des passagers doivent traverser la chaussée pour monter dans un bus ou un tram ou en descendre, les véhicules doivent s’arrêter pendant la montée ou la descente des passagers. Une fois les portes fermées et lorsque personne ne s’approche du véhicule, les conducteurs peuvent repartir à l’allure du pas.
Que signifie une limitation de vitesse IG-L en Autriche ?
Une limitation de vitesse IG-L est imposée en vertu de la législation autrichienne sur la pollution de l’air. Ces limitations peuvent s’appliquer en permanence ou être activées dynamiquement sur les autoroutes et voies rapides, et les conducteurs doivent respecter la limite affichée sauf lorsqu’une exemption légale spécifique s’applique.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Voie rapide
Une voie rapide est une route destinée à assurer efficacement le trafic de transit, généralement à des vitesses plus élevées que sur les routes ordinaires. Les voies rapides disposent souvent d’un accès limité, de plusieurs voies, de chaussées séparées ou de carrefours dénivelés, mais leur conception et leur statut juridique varient selon les pays.
Une voie rapide n’est pas toujours une autoroute. Elle peut comporter des intersections, des feux de circulation ou des accès directs, et les usagers autorisés, limitations de vitesse et règles particulières dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
4. Zone résidentielle
Une zone résidentielle est une rue ou un ensemble de rues où l’habitat et l’accès aux propriétés locales constituent les fonctions principales. Les conducteurs doivent s’attendre à rencontrer des piétons, cyclistes, enfants, véhicules stationnés et véhicules entrant ou sortant d’accès privés.
Certains pays signalent des zones résidentielles particulières et y appliquent des règles spéciales de faible vitesse ou d’espace partagé. La limitation de vitesse, les droits des piétons, les règles de stationnement et les usagers autorisés dépendent donc de la signalisation et de la réglementation locales.
5. Zone
Une zone de circulation est un secteur dans lequel une règle de circulation s’applique à l’ensemble des routes ou sections de route qu’il comprend. La règle commence normalement à un panneau d’entrée de zone et reste applicable jusqu’au panneau correspondant de fin de zone.
Les zones peuvent réglementer la vitesse, le stationnement, l’accès, les catégories de véhicules, les émissions ou d’autres comportements routiers. Les panneaux utilisés, les routes concernées et l’effet des intersections ou exceptions locales dépendent du droit routier local.
6. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
7. Chemin piéton
Un chemin piéton est un chemin ou une partie de route principalement destiné à la circulation des piétons. Il peut longer une route, traverser un parc ou une zone résidentielle, ou être indépendant des voies utilisées par les véhicules à moteur.
Un chemin piéton peut être exclusivement réservé aux piétons ou faire partie d’un itinéraire partagé avec des cyclistes ou d’autres usagers autorisés. L’accès, la priorité et les usagers autorisés dépendent de la signalisation et de la réglementation locales applicables au chemin.
8. Piste cyclable
Une piste cyclable est une partie de route ou un itinéraire distinct destiné principalement ou exclusivement aux personnes circulant à vélo. Elle peut être physiquement séparée du trafic motorisé, marquée sur la chaussée ou identifiée par des panneaux de signalisation.
Les pistes cyclables peuvent être à sens unique, à double sens ou partagées avec d’autres usagers. Les usagers autorisés, le sens de circulation, les règles de priorité et l’obligation d’utiliser la piste dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
9. Chemin partagé
Un chemin partagé est un chemin ou une partie de route destiné à être utilisé à la fois par les piétons et les cyclistes. Contrairement aux aménagements où piétons et cyclistes disposent de parties clairement séparées, les usagers d’un chemin partagé circulent normalement dans le même espace général.
Comme les usagers peuvent se déplacer à des vitesses très différentes, les cyclistes doivent approcher les piétons avec prudence, adapter leur vitesse et laisser suffisamment d’espace lors du dépassement. Les usagers autorisés, les règles de priorité et les éventuelles limitations de vitesse dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
10. Tunnel
Un tunnel est un passage couvert qui fait passer une route à travers ou sous un obstacle tel qu’une colline, une montagne, un bâtiment, un cours d’eau ou une autre voie de transport. Les tunnels routiers peuvent comporter une ou plusieurs voies et accueillir une circulation à sens unique ou dans les deux sens.
La conduite dans un tunnel exige une attention particulière car la visibilité, les possibilités d’évacuation et l’espace disponible pour éviter les dangers sont limités. Les conducteurs doivent respecter les règles applicables en matière d’éclairage, de vitesse, de voies et de distance de sécurité et prêter attention aux issues de secours, aux signaux lumineux et aux panneaux à messages variables.
11. Rue cyclable
Une rue cyclable est une rue conçue ou légalement désignée pour donner aux cyclistes une place prépondérante dans la circulation mixte. Les véhicules à moteur peuvent généralement y entrer, mais doivent adapter leur vitesse et leur comportement à la présence des cyclistes.
Selon le pays, les cyclistes peuvent être autorisés à utiliser une plus grande partie de la chaussée et les véhicules à moteur peuvent être interdits de les dépasser. La limitation de vitesse, les règles de priorité, les véhicules autorisés et le début et la fin de la rue dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
12. Zone piétonne
Une zone piétonne est un secteur composé d’une ou plusieurs rues principalement réservées aux piétons. L’accès des véhicules à moteur est normalement interdit ou limité aux usagers autorisés, à certains usages ou à des horaires déterminés.
Les piétons peuvent généralement utiliser toute la largeur de l’espace routier disponible. Les règles concernant les cyclistes, les livraisons, les transports publics, la vitesse des véhicules, l’arrêt et le stationnement dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
13. Circulation à sens unique
La circulation à sens unique signifie que les véhicules sur une route ou une chaussée ne peuvent circuler que dans une direction désignée. Le sens autorisé est normalement indiqué par des panneaux, des flèches de voie ou des marquages routiers.
Certains usagers, tels que les cyclistes ou véhicules de transport public, peuvent être autorisés à circuler dans le sens opposé lorsque des panneaux le permettent expressément. Une rue à sens unique ne détermine pas à elle seule la limitation de vitesse, la priorité ou les règles de stationnement.
14. Quai
Un quai est une zone aménagée au bord d’une rivière, d’un canal, d’un port ou d’une autre étendue d’eau, généralement utilisée pour le chargement, le déchargement, l’amarrage des navires ou l’accès au bord de l’eau. Une route peut longer l’eau ou mener directement au bord du quai.
Dans la circulation routière, un avertissement de quai indique un risque qu’un véhicule quitte la route et tombe dans l’eau. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer attentivement la configuration de la route et maintenir une distance sûre par rapport au bord de l’eau.
15. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
16. Voie de bus
Une voie de bus est une voie de circulation réservée principalement aux autobus ou à d’autres véhicules de transport public autorisés. Elle vise à améliorer la régularité et la fluidité des transports publics en permettant aux véhicules autorisés d’éviter les embouteillages du trafic général.
D’autres usagers, tels que taxis, cyclistes, motos ou véhicules transportant plusieurs occupants, peuvent également être autorisés lorsque les panneaux le permettent expressément. Les heures de fonctionnement, véhicules autorisés, sens de circulation et règles d’entrée ou de traversée de la voie dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
17. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
18. Impasse
Une impasse est une route qui ne constitue pas un itinéraire de transit pour certains ou tous les véhicules. Elle peut se terminer complètement, aboutir à une barrière ou se poursuivre sous forme de chemin accessible uniquement à certains usagers.
Les conducteurs peuvent normalement entrer dans une impasse pour accéder à des habitations, commerces, places de stationnement ou autres destinations, mais ils doivent être prêts à faire demi-tour ou ressortir par le même itinéraire. Des panneaux peuvent indiquer que les piétons ou cyclistes peuvent continuer au-delà du point où les véhicules à moteur ne le peuvent pas.
19. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
20. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
21. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
22. Route prioritaire
Une route prioritaire est une route dont les usagers ont priorité sur les véhicules arrivant des routes qui la croisent. Elle est normalement identifiée par un panneau de route prioritaire, tandis qu’un panneau de fin indique où ce statut de priorité continue cesse.
Les conducteurs circulant sur une route prioritaire doivent néanmoins respecter les feux de circulation, les agents habilités, les limitations de vitesse, les passages et les règles de changement de direction. Avoir la priorité ne permet jamais de s’engager si cela crée un danger ou bloque une intersection.
23. Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse
Céder le passage à la circulation venant en sens inverse signifie que les conducteurs doivent laisser les véhicules arrivant en sens opposé franchir en premier une section étroite de la route. La règle est normalement indiquée par un panneau faisant face au sens qui doit céder et un panneau de priorité correspondant faisant face au trafic opposé.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse et s’arrêter si nécessaire avant de s’engager dans le passage étroit. Ils ne peuvent continuer que lorsqu’ils peuvent le faire en toute sécurité et sans gêner le trafic venant en sens inverse qui est prioritaire.
24. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
25. Direction obligatoire
Un panneau de direction obligatoire impose aux conducteurs de circuler uniquement dans la direction ou l’une des directions indiquées par sa ou ses flèches. Il peut obliger à continuer tout droit, à tourner ou à contourner un obstacle par un côté déterminé.
Le panneau ne détermine pas à lui seul la priorité ou la vitesse. Les conducteurs doivent toujours utiliser la voie appropriée, signaler lorsque cela est requis et céder le passage conformément à la signalisation et à la réglementation locales.
