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1. Thaïlande
La Thaïlande se situe au centre de l’Asie du Sud-Est continentale, des montagnes du nord aux plaines centrales et à la péninsule Malaise. La circulation se fait à gauche. Les conditions de conduite vont des rues très encombrées de Bangkok aux longues routes interurbaines et aux routes sinueuses des régions montagneuses du nord et de l’ouest. La mousson du sud-ouest est également un facteur important : de fortes pluies peuvent provoquer des crues soudaines et des glissements de terrain, notamment près des contreforts et dans les zones basses.
La Thaïlande combine des routes ordinaires, des autoroutes à accès contrôlé et un vaste réseau de voies rapides payantes autour de Bangkok. Il n’existe pas de vignette nationale ; les moyens de paiement comprennent Easy Pass et le système de péage électronique M-Flow en expansion. Les limitations de vitesse dépendent de la route et du type de véhicule, et Bangkok applique désormais une limitation de 60 km/h sur la plupart des routes, avec certaines exceptions. Les principaux panneaux directionnels utilisent couramment le thaï et l’anglais, et les visiteurs étrangers ont généralement besoin d’un permis de conduire international valide, sauf si leur permis est couvert par les accords de reconnaissance de l’ASEAN.
De quel côté de la route roule-t-on en Thaïlande ?
Roulez du côté gauche de la route.
De quel côté faut-il dépasser en Thaïlande ?
Dépassez normalement par la droite. Après le dépassement, revenez dans la voie de gauche appropriée lorsque cela peut être fait en sécurité.
Quels sont les numéros de téléphone d’urgence en Thaïlande ?
Appelez le 191 pour une urgence générale nécessitant la police et le 1669 pour les services médicaux d’urgence. Les touristes peuvent également contacter la Tourist Police au 1155.
Quelle est la limite d’alcool pour les conducteurs en Thaïlande ?
Pour les conducteurs qui ne relèvent pas d’une catégorie à limite inférieure, la conduite est considérée comme conduite sous l’influence de l’alcool lorsque l’alcoolémie dépasse 0,05 % (50 mg%). Un seuil inférieur de 0,02 % (20 mg%) s’applique aux conducteurs de moins de 20 ans, aux titulaires d’un permis provisoire, aux conducteurs utilisant une catégorie de permis inadaptée et aux personnes sans permis valide ou dont le permis est suspendu ou retiré.
Quelle est la limitation générale de vitesse en agglomération en Thaïlande ?
Selon la réglementation nationale sur la vitesse, la vitesse maximale générale d’une voiture ordinaire est de 80 km/h à Bangkok, Pattaya, dans les municipalités urbaines et communales et dans les zones communautaires désignées. Toutefois, les limitations locales inférieures et la signalisation prévalent.
Quelle est la limitation de vitesse à Bangkok ?
Depuis décembre 2024, la vitesse maximale sur la plupart des routes de Bangkok est de 60 km/h. Treize grands axes désignés sont exemptés de cette restriction à l’échelle de la ville, et des limitations signalées plus basses peuvent aussi s’appliquer.
Quelle est la limitation générale de vitesse hors agglomération en Thaïlande ?
Pour une voiture ordinaire, la vitesse maximale générale hors de Bangkok, Pattaya, des municipalités et des zones communautaires désignées est de 90 km/h. Sur les routes à chaussées séparées répondant aux critères, comportant au moins deux voies par sens et un terre-plein physique, la vitesse maximale générale est de 100 km/h, sauf si une autre limite spécifique s’applique.
Peut-on rouler à 120 km/h sur les routes en Thaïlande ?
Uniquement sur des sections routières spécifiquement désignées où la limite supérieure s’applique. La Thaïlande a désigné certaines routes nationales et rurales à chaussées séparées adaptées à des vitesses allant jusqu’à 120 km/h ; respectez toujours les panneaux de la route concernée.
Quelles sont les limitations de vitesse sur les voies rapides thaïlandaises ?
Dans le cadre général, un véhicule ordinaire peut circuler jusqu’à 100 km/h sur les chaussées de voie rapide surélevées, souterraines ou au-dessus de l’eau et jusqu’à 110 km/h sur les voies rapides au niveau du sol. Une réglementation spécifique ou une limitation affichée inférieure prévaut.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autoroutes interurbaines en Thaïlande ?
Certaines autoroutes interurbaines à accès contrôlé permettent aux voitures ordinaires de rouler jusqu’à 120 km/h. Les limites peuvent être inférieures sur certaines sections ou sur des sections ouvertes temporairement ; la limitation autoroutière affichée doit toujours être respectée.
Les motos ont-elles les mêmes limitations de vitesse que les voitures en Thaïlande ?
Non. Selon la réglementation nationale, les motos ordinaires sont généralement limitées à 60 km/h dans les zones urbaines ou communautaires, à 70 km/h hors de ces zones et à 80 km/h sur les routes à chaussées séparées répondant aux critères. Les motos d’au moins 35 kW ou 400 cm³ bénéficient de limites supérieures de respectivement 80, 90 et 100 km/h dans ces catégories.
Faut-il une vignette pour conduire en Thaïlande ?
Non. La Thaïlande ne possède pas de vignette routière nationale. Des redevances sont perçues pour l’utilisation de certaines voies rapides et autoroutes à péage.
Comment paie-t-on les péages routiers en Thaïlande ?
Le mode de paiement dépend de la route. Les voies rapides de la région de Bangkok utilisent notamment Easy Pass, tandis que le Department of Highways utilise et développe le péage électronique sans barrière M-Flow sur les autoroutes. Certaines installations conservent également d’autres moyens de paiement, y compris les espèces.
Les motos peuvent-elles utiliser les autoroutes et voies rapides en Thaïlande ?
En règle générale, non. Les motos sont interdites sur les autoroutes interurbaines thaïlandaises à accès contrôlé et sur le réseau de voies rapides là où l’accès des motos est interdit.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Thaïlande ?
Oui. Dans les véhicules équipés pour l’utilisation des ceintures, le conducteur et les passagers des rangées avant et arrière doivent les porter, sous réserve d’exceptions légales limitées.
Les sièges enfant sont-ils obligatoires en Thaïlande ?
Oui. Les enfants âgés de 6 ans ou moins doivent être installés dans un siège de sécurité approprié ou protégés par une méthode alternative approuvée lorsqu’un siège ne peut pas être utilisé. Les règles détaillées sur les dispositifs de retenue sont en vigueur depuis août 2023.
Que signifie la règle des 135 cm pour les enfants en Thaïlande ?
Un passager mesurant 135 cm ou moins doit être retenu par une ceinture de sécurité ou une autre méthode de protection légalement autorisée, quelle que soit la rangée de sièges. Cette règle est distincte de l’obligation spécifique de dispositif de retenue pour les enfants âgés de 6 ans ou moins.
Le casque est-il obligatoire à moto en Thaïlande ?
Oui. Le conducteur et le passager d’une moto doivent porter un casque de protection. La Thaïlande a renforcé l’application nationale de cette règle depuis juin 2025.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Thaïlande ?
Vous ne pouvez pas tenir ou manipuler un téléphone portable pendant la conduite. L’utilisation mains libres au moyen d’un équipement tel que Bluetooth, un casque ou le haut-parleur est autorisée si le téléphone n’a pas besoin d’être tenu ; si vous devez le manipuler, arrêtez-vous d’abord dans un endroit sûr.
Qui a la priorité à une intersection non réglementée en Thaïlande ?
Si un autre véhicule se trouve déjà dans l’intersection, laissez-le passer en premier. Si deux véhicules arrivent en même temps et qu’aucun n’est déjà engagé, le conducteur doit céder au véhicule situé à gauche, sauf si l’une des routes est prioritaire en tant que route principale.
Qui a la priorité sur les ronds-points en Thaïlande ?
Respectez d’abord les feux de circulation et les panneaux de priorité. En leur absence, un conducteur qui entre sur le rond-point doit céder le passage aux véhicules présents sur le rond-point et arrivant de droite.
Les conducteurs doivent-ils s’arrêter pour les piétons aux passages zébrés en Thaïlande ?
Oui. Les conducteurs doivent s’arrêter et céder le passage aux piétons sur les passages pour piétons comme l’exigent les règles de circulation.
Que faut-il faire lorsqu’un véhicule d’urgence approche en Thaïlande ?
Cédez le passage aux véhicules d’urgence utilisant leurs dispositifs d’avertissement. Ne gênez pas leur itinéraire et suivez les instructions de la police ou des agents de circulation.
Un visiteur étranger peut-il conduire en Thaïlande avec un permis étranger ?
Les visiteurs étrangers doivent normalement avoir un permis de conduire international (PCI) valide avec leur permis de conduire national. La Thaïlande reconnaît également les permis nationaux délivrés par les autres pays membres de l’ASEAN ; si un tel permis n’est pas en anglais, une traduction anglaise certifiée est requise.
L’assurance automobile obligatoire est-elle requise en Thaïlande ?
Oui. Les véhicules sont soumis au système thaïlandais d’assurance obligatoire contre les accidents de la circulation en vertu du Protection for Motor Vehicle Victims Act.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers en Thaïlande ?
Les panneaux utilisent des symboles normalisés et le thaï et l’anglais sont couramment utilisés ensemble sur les principaux panneaux de direction et de destination, notamment sur les grandes routes et les itinéraires fréquentés par les visiteurs.
Que faut-il savoir sur les pluies de mousson en Thaïlande ?
Les fortes pluies de mousson peuvent provoquer des crues soudaines, de l’eau sur les routes et des glissements de terrain, notamment dans les zones basses et près des contreforts. Respectez les avertissements météorologiques et routiers et ne tentez jamais de traverser une zone inondée lorsque la profondeur de l’eau ou l’état de la route est incertain.
Les véhicules plus lents doivent-ils tenir leur gauche en Thaïlande ?
Oui. La Thaïlande applique un système de circulation où l’on tient sa gauche, et les véhicules plus lents doivent normalement rester vers la gauche. Les voies de droite servent principalement au dépassement ou lorsqu’une autre manœuvre ou organisation de la circulation l’exige.
2. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
3. Vitesse minimale
Une vitesse minimale est la vitesse la plus basse que les véhicules doivent maintenir sur une route donnée ou dans des conditions déterminées. Les règles de vitesse minimale visent à empêcher les véhicules circulant inutilement lentement de perturber la circulation ou de créer de grands écarts de vitesse entre usagers.
Une vitesse minimale n’oblige pas les conducteurs à la maintenir lorsque la circulation, la météo, la visibilité, l’état de la route ou la sécurité imposent de ralentir. La manière dont les vitesses minimales sont signalées et contrôlées varie selon les pays.
4. Vitesse conseillée
Une vitesse conseillée est une vitesse recommandée pour une section de route ou un danger particulier, et non une vitesse maximale imposée par la loi. Elle peut être indiquée à proximité de virages, carrefours, fortes pentes, travaux ou autres endroits où une vitesse plus basse aide à franchir la zone en sécurité.
Les conducteurs doivent considérer la vitesse conseillée comme un repère pour des conditions de conduite sûres et rouler encore plus lentement si la météo, la visibilité, la circulation ou l’état de la route l’exigent. Toute limitation légale distincte reste obligatoire.
5. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
6. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
7. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
8. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
9. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
10. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
11. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
12. Circulation à gauche
La circulation à gauche est un système dans lequel les véhicules roulent normalement sur le côté gauche de la route. Dans les pays à circulation à gauche, les véhicules dépassent généralement par la droite et la plupart des voitures ont le volant à droite.
Les conducteurs peu habitués à la circulation à gauche doivent être particulièrement attentifs aux intersections, ronds-points, changements de direction et lorsqu’ils entrent sur une route ou la quittent, car les mouvements habituels sont inversés par rapport à la circulation à droite.
13. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
14. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
15. Carrefour non réglementé
Un carrefour non réglementé est une intersection où la priorité n’est pas spécifiquement réglée par des feux de circulation, une personne habilitée ou des panneaux attribuant la priorité à certaines branches. Les conducteurs doivent donc déterminer qui est prioritaire au moyen des règles générales applicables dans le pays.
La règle applicable varie selon les pays et peut être la priorité à droite, la priorité à gauche ou une autre règle générale de priorité. Les conducteurs doivent approcher un carrefour non réglementé avec prudence, observer le trafic de toutes les directions et ne jamais supposer qu’une route plus large ou plus fréquentée est automatiquement prioritaire.
16. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique ou plaque de numéro, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, vol, détérioration ou remplacement.
17. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
18. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
19. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
20. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
21. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
22. Particules
Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.
Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.
23. Pollution de l’air
La pollution de l’air est la présence dans l’air de gaz, de particules ou d’autres substances à des concentrations susceptibles de nuire à la santé humaine, à l’environnement ou aux écosystèmes. La circulation routière contribue à la pollution de l’air par les émissions d’échappement et par des sources hors échappement telles que l’usure des freins, l’usure des pneus et la poussière routière.
Parmi les principaux polluants liés au trafic figurent les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils. Certains polluants sont émis directement par les véhicules, tandis que d’autres peuvent se former dans l’atmosphère par des réactions chimiques. Les normes d’émissions, les technologies plus propres et les mesures de gestion du trafic servent à réduire ces émissions.
24. Heure de pointe
L’heure de pointe est une période pendant laquelle les routes et les réseaux de transport public connaissent une demande particulièrement élevée, généralement parce qu’un grand nombre de personnes se rendent au travail, à l’école ou à d’autres destinations régulières, ou en reviennent. Elle se produit le plus souvent le matin et en fin d’après-midi ou en soirée les jours ouvrables.
La circulation aux heures de pointe peut entraîner des embouteillages, des vitesses plus faibles, des trajets plus longs et des arrêts fréquents. Les conducteurs doivent maintenir une distance de sécurité, rester patients, anticiper l’évolution du trafic et respecter les éventuelles mesures temporaires ou dynamiques de gestion de la circulation.
25. Code de la route
Un code de la route est un ensemble de lois et de règles de circulation qui régissent l’utilisation des voies publiques. Il fixe des règles pour les conducteurs, cyclistes, piétons et autres usagers et couvre notamment la priorité, la vitesse, le dépassement, le stationnement, les feux de circulation, les panneaux et les marquages routiers.
Les codes de la route diffèrent selon les pays et parfois selon les régions. Chaque usager est censé connaître et respecter les règles applicables à l’endroit où il circule, même lorsqu’elles diffèrent de celles de son pays d’origine.