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Moteur au ralentiBelgique

Belgique : découvrez les règles de circulation et les panneaux dans notre livre illustré, avec des conseils et des réponses aux questions fréquentes.

À titre informatif uniquement. Respectez toujours la réglementation officielle. Certains contenus et certaines images ont été créés avec l’aide de l’IA.

Panneaux de signalisation
Règles de circulation
Belgique

90. Moteur au ralenti

Le ralenti consiste à laisser tourner le moteur d’un véhicule alors que celui-ci est immobile et que le moteur n’est pas utilisé pour le déplacer. Cela peut se produire pendant une attente, un stationnement, un chargement ou un déchargement ou avant le départ.

Un ralenti inutile consomme du carburant et produit des émissions d’échappement, de la pollution de l’air et du bruit. De nombreux pays ou autorités locales limitent le ralenti prolongé ou inutile, même si des exceptions peuvent s’appliquer lorsque le moteur est nécessaire pour la sécurité, un équipement technique ou une autre raison justifiée.

Un véhicule à l’arrêt dont le moteur tourne est au ralenti. (Volkswagen Golf)
Wikimedia.org • Spacekid • CC0
Peut-on laisser tourner inutilement le moteur au point mort en Belgique ?

Non. Le Code de la route belge actuel interdit de laisser tourner le moteur au point mort, sauf en cas de nécessité.

🔗 wegcode.be • Code de la route belge actuel, articles 8.3 et 8.6 — maîtrise, accélérations répétées et fonctionnement inutile au point mort

Faut-il couper le moteur à chaque feu rouge ?

Aucune règle fédérale générale n’impose de couper manuellement le moteur à chaque feu rouge. Une immobilisation temporaire imposée par la circulation diffère d’un arrêt ou d’un stationnement volontaire.

🔗 wegcode.be • Code de la route belge actuel, articles 8.3 et 8.6 — maîtrise, accélérations répétées et fonctionnement inutile au point mort

La Belgique fixe-t-elle une durée nationale maximale de fonctionnement du moteur au point mort ?

Le Code actuel ne fixe aucune durée fédérale unique. La règle interdit de laisser tourner le moteur au point mort, sauf en cas de nécessité. Des règles régionales ou locales peuvent imposer des exigences supplémentaires.

🔗 wegcode.be • Code de la route belge actuel, articles 8.3 et 8.6 — maîtrise, accélérations répétées et fonctionnement inutile au point mort

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